La Junta de Seguridad en el Transporte (JST) informó que en la madrugada de hoy un Boeing 737-800 de Copa Airlines aterrizó en el aeropuerto de Mendoza, tras haber declarado emergencia y desviado de su destino original, el aeropuerto Arturo Merino Benitez de la ciudad de Santiago de Chile.
La aeronave, de matrícula HP-1835CMP (en el tuit de la JST se expresa erróneamente como HP-1835CPM), aterrizó sin novedad después de haber intentado sin éxito llegar al aeropuerto de Santiago cubriendo el vuelo programado CM111 y -aparentemente- haberse detectado un problema en los flaps.
La JST indicó que el incidente está siendo investigado por la sede Córdoba.
[SUCESO] #Aviación Incidente con la aeronave Boeing 737-800, matrícula HP-1835CPM, ocurrido en el Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli (Mendoza) a aprox. 04:25 hs UTC. Investiga Sede Córdoba.
— Junta de Seguridad en el Transporte (@JSTsucesos) September 7, 2022
Noticia en desarrollo.
Declararon emergencia por problemas con flaps pero aun estando más cerca de SCL decidieron aterrizar en MDZ. Supongo bien a ciegas que sea por las condiciones entre un aeropuerto y otro, no? La pista de MDZ es más larga que en SCL?
No creo que la pista de MDZ se más larga que la de SCL. Lo que se es que para cruzar la cordillera hay que volar a 10.500 metros de altura , si el avión tenía problemas en los flaps probablemente nunca hubiera podido cruzar
La altitud normal de vuelo es de entre 10 mil y 11 mil metros. El avión no necesitaba subir para cruzar la cordillera ya que ya iba a esa altitud.
Aparte la cordillera no es tan alta, ni siquiera la cordillera del Himalaya es tan alta por dios.
Bien rarito este chisme. Yo trabajé muchos años rn SCEL y vi muchos aviones mas grandes aterrizar sin flaps. Será que querian un bife de chorizo y que a los pilotos nunca les asignaron Argentina hasta que se aburrieron??
Lo importante es que detectaron el fallo y buscaron solucionar el problema. Evitando males mayores
José
Hola…
Muchas veces la ‘libertad de expresión’ nos permite exteriorizar nuestra opinión sobre muchos aspectos. Pero, a decir verdad, siempre deberíamos nutrir esa opinión con datos e información muy cercana a la verdad. O sea, evitar la especulación. Siempre las opiniones ajenas hay que respetarlas -hay derecho a expresarlas- aunque, algunas veces, uno no las comparta -la propia basada en hechos y datos reales.
Sobre el incidente del vuelo CM111 de Panamá a Santiago, Chile y ‘desviado’ a la ciudad de Mendoza, hay que decir las siguientes verdades…
-Según el ‘playback’ del sitio FlightRadar24, se muestra claramente que el vuelo CM111 hizo su aproximación rutinaria para aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Santiago, Chile -SCL/SCEL- (largo de pista (2) 3750m/12303ft – 3800/12467/elev.1555ft). Además, se aprecia ‘un pase y holding’ sobre el Aeropuerto de Santiago que demuestra algún ‘inconveniente’ con el aterrizaje.
-Seguidamente el vuelo retoma altura para cruzar la Cordillera Andina y dirigirse al Aeropuerto de Mendoza, Argentina -MDZ/SAME- (largo de pista (1) 2835m/9301ft/elev.2310ft). La distancia ortodrómica entre SCL-MDZ es de 358km/223millas. Antes del aterrizaje del vuelo, hay otro ‘holding’, tal vez relacionado con el ‘problema técnico’ que traía el avión. Finalmente el avión aterriza.
-Regularmente, en estos casos, solamente trasciende una información superficial y es la que se llega a conocer y, que luego se tergiversa. Sin embargo, la ‘verdad del asunto’ es privativa para la tripulación y las autoridades aeronáuticas. Sólo ellos saben en detalle lo que pasó.
-Los procedimientos para afrontar emergencias están my bien definidos y hay que aplicarlos sin desviarse de los mismos. Están establecidos para salvaguardar al equipo, tripulación y pasajeros.
Saludos
GodínezG
La cordillera desde Mendoza a Chile se cruza con 26000 pies. La pista de Mendoza es más corta pero siempre al ingresar en Chile e iniciar la aproximación para 17L o 17R el viento es bastante intenso de cola y empieza a rotar cerca del IAF de cualquiera de los 2 ILS. Normalmente el en 737/800 lo deja alto y rápido. En el Max se agrava porque el idle de aproach es bastante más alto. Vuelo ambos aviones y seguramente les permitió una mejor preparación del procedimiento. Y depende si tuvieron un flap disagree o asymetry pero no se daría nunca a la altura de Mendoza el descenso arranca en sumiso y con avión limpio.
Capt. Walter Cupo…
Muy oportuna y acertada su opinión; ahora estamos ‘hablando cosas ciertas’ sobre este asunto. Sus experiencias son el mejor aval para exponer esa opinión.
Excelente…!
Saludos
Godínez González
Por supuesto que no lo es. AMB tiene una calificación superior a Mendoza y un tráfico cinco veces mayor.
A ver… Se desvía a Mendoza porque la pista es mas larga y como los flaps ayudan al aterrizaje necesitan una pista mas larga para hacer la maniobra adecuada y no comprometer la seguridad del vuelo. Es por ello que a los aviones se cargan con combustible adicional para un aeropuerto alterno… He aquí cuando vienes del sur y el capitan anuncia desvío por carga de combustible. No es que la aerolínea envió el avión con poco combustible, es que por situaciones como clima, que es frecuente en el sur, se consume mas del debido en la ruta y no puede usar el de reserva para terminar el vuelo porque si hay una emergencia todos estarían en riesgo, y lo digo porque mas de una vez escuché a uno decir, erróneamente, que la aerolínea no ponía suficiente combustible… Por Diosssss!!! No es éso. La explosión es la que acabo de dar. Hasta que me dolían los oídos cuando escuchaba estos comentarios…
Excelente exposición Sr Godínez González y Capitan Walter Cupo
Y que paso con los mecanicos que no revisaron eso antes de ponerlo a funcionar?????
Estimado Godínez González, una buena explicación , iba en ese vuelo y pasamos tremendo susto.
Gracias a Dios fue solo un susto, de todas formas uno quiere escuchar una explicación lógica y veras.
No que digan que el problema es de clima o cualquier cosa a la rápida.
Yo soy un «neofito»…en el tema…pero me gusta mucho volar…esos aviones NO son los que fueron sacados de circulacion x problemas de computacion..???