Aerolíneas Argentinas modificó nuevamente su sistema de reserva de cara a la temporada de verano 2022/2023. Los principales cambios se encuentran en el sector internacional, con las rutas desde y hacia el aeropuerto de Ezeiza en Buenos Aires.
Ver también: En silencio, Aerolíneas Argentinas sigue preparando su flota de carga.
Como habíamos anunciado en septiembre pasado, la aerolínea programaba incrementar sus operaciones a Cancún, Madrid, Miami y Roma a mediados de diciembre. Finalmente, Cancún, Madrid y Roma mantendrán el cronograma actual y Miami tendrá el aumento planeado a partir del 20 de diciembre.
El motivo de no aumentar los servicios a Cancún, Madrid y Roma no fue confirmado por la empresa.
Rutas y vuelos de Aerolíneas Argentinas
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Desde / hacia | Frec. octubre | Frec. noviembre | Frec. diciembre | Frec. enero |
|---|---|---|---|---|
| Cancún (CUN) | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Madrid (MAD) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Miami (MIA) | 8 | 7 | 7 a 13 | 13 |
| Nueva York (JFK) | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Roma (FCO) | 3 | 3 | 3 | 3 |
Incrementos que planeaba Aerolíneas Argentinas, pero no se van a realizar
- Cancún: de 3 a 4
- Madrid: de 7 a 9
- Roma: de 3 a 4
Los vuelos de Aerolíneas Argentinas a Cancún, Madrid, Miami, Nueva York y Roma son realizados con aeronaves Airbus A330-200. En la actualidad, la compañía posee ocho aviones de este tipo en su flota.
Ver también: Los vuelos de Aerolíneas Argentinas entre Buenos Aires y Florianópolis a partir de diciembre.
Hay algún indicio de los motivos que llevaron a no ampliar dichas frecuencias?
Los destinos nacionales también corren riesgo?
Se supone que sería por la falta de aviones, pero no es oficial esto. Los destinos nacionales no corren riesgo
Esta planificado incorporar mas aviones?
Hace unos meses se conoció que estaban buscando dos Airbus A330 más. Por ahora nada
Una consulta pero sobre air france: ya cambio el horario de ida y de vuelta a París hasta inicios de marzo (salía 13 h y ahora sale como a las 16. Y volvía de paris 23.30 y ahora vuelve a las 10 de la mañana). Se sabe si en abril tb va a poner esos horarios o mantendrá los anteriores?
Buenas Carla, por el momento, regresa al horario anterior, aunque todo sujeto a cambios.
Puedo pedir un consejo? Si quiero viajar a fin de año Madrid Bs As, me conviene sacar pasaje ya aunque estén muy caros? O hay chance de que bajen?
Buenas Juli, Madrid es un destino muy popular, por ende, los vuelos siempre estarán llenos.
Cuanto más demandado es el destino y hay poca oferta, los precios seguirán elevándose. Siempre, la recomendación es sacarlo con tiempo y a través de las webs directas de las compañias.
¿ Para cuándo el vuelo transpolar Ezeiza-Oakland?
Por ahora el vuelo transpolar no regresará. Air New Zealand tampoco planea retomar los vuelos
Si querés ir a Auckland, tienes que hacerlo vía Santiago de Chile
Oakland es en California, en frente de San Francisco. Estarás hablando de Auckland, donde AR iba. AR no tiene avion para hacer eso. ANZ tampoco vuelve por ahora.
Aerolíneas como siempre para atrás, gerenciada por políticos y sindicalistas, sólo da para curros, achique e ineficiencia, con la plata de todos los contribuyentes. Que la gerencien los trabajadores, ellos tienen visión, que sea privada, sin subsidios y que compita con el resto de empresas
copy paste de clarin
Callate mogólica
Me queda claro tu nivel intelectual y de empatia, cuando aprendas a opinar sin insultar y sin utilizar la descripción de una enfermedad para descalificar a otro, mereces que alguien de tu familia sufra síndrome de Down
Creo que con la flota actual pueden perfectamente cubrir el aumento de frecuencias que finalmente no se concretará.
Tal vez tenga que ver con la disminución de la demanda producto del aumento del 25% en el dólar tarjeta.
Si no me equivoco cuando informaron del aumento de frecuencias ni se hablaba del “dólar qatar”.
Buenas Monte, no tanto, es prácticamente la misma cantidad de frecuencias que previo a la pandemia en algunos destinos. El retiro de los dos últimos A340-300 y cuatro A330 viejos modifico drásticamente la red de larga distancia.
El ratio de vuelos por mes en diciembre de 2019 era de 350-370 servicios mensuales, ahora está en torno de los 300-310. Hasta fines de 2019 había 10 A330-200 y los últimos A340-300 se retiraron a principio de 2019.
Ahora hay 8 A330-200, se retiraron cuatro A330 viejos en donde dos ya fueron reemplazados con el KAO y KAN. Faltaría dos más para llegar al ratio prepandemia, y con suerte, otros 2 más si están en las mismas condiciones para regresar con los Widebody a PUJ y BOG.
EN 2024 hay que cerrar JFK Y FCO. Son un desastre esas rutas, además que están cubridas por otras aerolíneas. Son las 2 primeras que van a sacar para intentar reducir los millones de pérdidas que da esta empresa estatal
Cubiertas Pepe
Sí, el gasto en cubiertas también debe reducirse
jajaja si pepe no puede escribir bien..como se anima a analizar el tema rutas … Dios!, que sabe??
Hola Sebastián como estas ? Consulto sabes si Flybondi u otra aerolinea que no sea aerolineas argentinas comenzara a volar desde cordoba a iguazu. Muchas gracias
Las minas siempre preguntan boludeces en cualquier post?
Ya tendrías que haberlos sacado, y no van a bajar, todo lo contrario, mientras más esperes más subirán! Recuerda que para esas fechas los vuelos se incrementan mucho, mucho más ahora que hay mucha demanda post pandemia.
Lo que pasa no hay dinero, Aerolíneas, nos cago la vida a los Españoles que trabajamos en turismo, cuando la tenía Marsans, pobre dueños, uno se infarto y el otro preso, la operación, perdimos todos, mayormente los Argentinos,
Mira, Melchorra los españoles , vaciaron Aerolineas y a toda la Argentina , con descaro , así fue que los responsables de Marsans terminaron presos , lee , lee antes de opinar
Alejandro, tengo un hijo con sindrome de down, y la verdad no es ningun como lo llamas vos.
Y respecto al copy paste…no esta equivocado