A partir de este 12 de octubre, la Autoridad Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) restringirá las operaciones con aeronaves a reacción en el Aeropuerto de Fernando do Noronha, en el Estado de Pernambuco, Brasil.
Según la ANAC, luego de tres años de monitorear las condiciones operativas de la pista de aterrizaje y despegue del aeropuerto y de solicitar medidas correctivas que no dieron resultado, fue necesario determinar la restricción parcial de las operaciones de aterrizaje de aeronaves con jet motores (como el Boeing 737 o el Embraer 195-E2, entre otros).
Por lo tanto, los aviones turbohélice como los ATR 72 y Caravan, que operan regularmente en esta terminal, no están incluidos en esta restricción.
La medida obedece a la verificación de riesgo para la seguridad de las operaciones, pasajeros y tripulación y se mantendrá hasta que el explotador aeroportuario demuestre el cumplimiento de las determinaciones definidas por la Agencia, en el ámbito de los requisitos de seguridad operacional (mantenimiento, operaciones aeroportuarias y respuesta emergencia) contenidas en el Reglamento Brasileño de Aviación Civil (RBAC) N° 153 y Resolución N° 279/2013.
Sin embargo, hasta el 26 de septiembre de este año, el operador aún no había realizado la restauración del pavimento; solo completó intervenciones paliativas con la aplicación de asfalto premezclado en frío y los resultados de las pruebas indicaron el deterioro funcional de la superficie del pavimento.
Este tipo de asfalto no tiene una adherencia adecuada a la capa asfáltica existente y generalmente muestra aflojamiento cuando el pavimento del aeropuerto se somete a esfuerzos durante la operación de aeronaves turbofan.
La ruptura extrema del material utilizado en las reparaciones puede causar ingestión y daño a los motores, además de posibles daños al fuselaje y ruedas de la aeronave. Las consecuencias son más pronunciadas cuando se relacionan con la operación de aeronaves a reacción, de ahí la restricción a estos modelos.
Mediante una nota, la Secretaría de Infraestructura y Recursos Hídricos de Pernambuco (Seinfra) indicó que seguirá las determinaciones de la Anac e informó que, “en los últimos años se han intensificado las inversiones para ampliar la infraestructura del Aeródromo y adaptarla a los modelos actuales y futuros de manejo de aeronaves”.
Además, mencionan de haber iniciado los trabajos de reparación de la pista con un plazo de ejecución de hasta dos meses, el Seinfra manifestó que “ha trabajado en la movilización y transporte de materiales, insumos y equipos necesarios para la ejecución de los servicios de total restauración del estacionamiento de aeronaves; calle de rodaje y pista de aterrizaje y despegue”.
“La obra también comprende el reajuste de la capacidad del carril, la recuperación del pavimento, el sistema de drenaje y la implementación de la señalización. Para esta etapa, que tiene una duración prevista de 12 meses, el gobierno estatal destina recursos de $ 59,9 millones”.
Suspensión de venta de pasajes de Azul y GOL
De acuerdo con Aeroin, la decisión de suspender las operaciones jet obligo a Azul y GOL suspender los vuelos a Fernando do Noronha.
Azul contaba con vuelos a Recife (3 vuelos diarios), Campinas/Viracopos (4 vuelos semanales) y Natal (1 vuelo semanal) operados en aeronaves Embraer 195-E2. Por otro lado, GOL volaba desde Recife (2 vuelos diarios) con Boeing 737-700.
Ante esta situación, Azul fue la primera en responder la situación en programar cuatro vuelos diarios desde Recife en ATR 72-600, pero suspensión las conexiones a Natal y Campinas.
Por el momento, GOL planea traspasar sus operaciones a su socia Voepass, pero, además de las dificultades técnicas y logísticas, que limitan el número de asientos utilizables en la aeronave, Noronha, a pesar de ser un municipio de Pernambuco, tiene mayor autonomía por ser una isla alejada del continente y un área de conservación.
Esto puede requerir más tiempo para que Voepass obtenga la aprobación del municipio para volar y la autoridad aeronáutica competente.
Fernando de Noronha depende del turismo que impactara sus ingresos ante la restricción, pero la propia población de la isla requiere de los vuelos para las atenciones médicas y traslado de suministros, que se verán reducidos ante una menor capacidad de carga de las aeronaves.
Eso sin contar con el perjuicio directo a las posadas pequeñas que deben devolver los dineros, desabastecimiento de supermercados, moradores y trabajadores que quedaron varados en el continente y otros no pueden salir de la isla afectados también por la eliminación de las tarifas especiales para la compra de pasajes.
Esto fue la gota que realizó el vaso. Luego de 3 años de haber comprado el ticket, decidimos desistir y salir perdiendo. Pandemia, cuarentena, reprogramaciones y ahora la pista…. No se tenia que dar.
JUA , JUA , URUGUAY NO TIENE RADARES Y A ÉSTOS SE LE DESPRENDEN LOS PEDAZOS DE PISTA POR LA PRESIÓN DE LOS TURBOFAN CUÁNDO ROTAN Y EL CHORRO PEGA CONTRA “LA PISTA” ¡¡¡ Y HACE TRES AÑOS QUE ESTÁN CON ESE PROBLEMA !!! IGUAL QUE URUGUAY CON SUS RADARES …
Estamos muy triste, era un viaje en familia y este viaje lo estábamos esperando con muchas espectativas, tuvimos q cancelarlo, viajábamos el 28/10, que se sabe del aeropuerto? Teníamos vuelos con gol y nos cancelo el viaje, alguna fecha para q los aviones puedan volver?
Buenas Andrea, lamentablemente con Gol está complicado porque no tiene una aeronave para reemplazarlo. Por el momento no hay fechas de reanudación.
Lo más positivo que te puedo decir es que Azul está operando, pero con una aeronave chica y depende mucho de la disponibilidad para conseguir un lugar en un corto tiempo.
Buenas tardes. Muchas gracias Gaston Sena por la información. Al día de hoy 7/11/22, puede saberse aprox cuando podrá estar operativa nuevamente la pista?? Tengo pasajes comprados por GOL para viajar con mi esposa desde Rosario (SFE, Argentina) para el 7/12/22, también el alojamiento..; Me conviene esperar?? Que opinas dada tu experiencia..- Desde ya, muchas gracias . Saludos
Buenas Daniel, por el momento se desconoce cuando se rehabilitara las operaciones a Fernando de Noronha por GOL. Azul es la única que está volando a la isla con aviones más pequeño.
Una opción es ver si GOL te cambia el vuelo hasta Recife, y de allí comprar otro pasaje con AZUL.
Muchas gracias
hola nosotros el 27-10 compramos pasaje en Gol a Fernando de Noronha para enero ,en noviembre se nos suspende no nos dan explicaciones y se nos dicen que nos reembolsaran el costo del pasaje pero cuando se nos hace el reembolso no nos dan el monto gastado habiamos pagado 1541 dolares y se nos reembolsan 1027 dolares. lo compramos a Etraveli.flightm. ellos nos dieron la opcion de hacerlos directamenta con Gol el reembolso o con ellos. En Gol nos informaron telefonicamente que lo teniamos que hacer con Etraveli no lo podiamos hacer directamente.. la verdad nos sentimos estafados. esto no deberia pasar. ya tenemos alojamiento pago. no se nos da la alterantiva de otro vuelo y no recuperamos el dinero gastado. por una suspension que no depende para nada de nosotros.. si saben la manera de hacer el reclamo favor comunicarlo gracias.. Teresa
Latam vendia pasajes operadas por voepass cuando ya estaba suspendida. Yo ya estaba en F de Noronha y me quedé sin la vuelta. Saben lo que ewo significa en costos, verdad. Ahora nadie se hace cargo. Latam tira para la.página dónde compré y la página a Latam. Verguenza, nos sentimos desprotegidos. Eso debería ser caratulado “abandono de persona”