El primer A330-800 de Europa se encuentra en vuelo de entrega para Air Greenland, que se convertirá en un nuevo operador del A330neo. También, la compañía firmó con Airbus un contrato de servicios Flight Hour Services (FHS), que cubre el suministro de componentes y los servicios de mantenimiento.
La aeronave en cuestión cuenta con el registro OY-GKN y fue bautizada como “Tuukkaq”, reemplazará a su actual Airbus A330-200 de 24,3 años de antigüedad, entregado nuevo en 1998 a Sabena y luego traspasado a Air Greenland en 2002, bautizado “Norsaq”.
Tuukkaq tendrá una configuración de alta densidad para 305 pasajeros con la cabina Airspace de Airbus, divididos en 42 asientos en Económica Premium y 263 butacas en clase Turista. Configurado en hileras de 2-3-2 en Premium y 2-4-2 en clase Turista.
¿Dónde volará el A330neo de Air Greenland?
En principio, se desplegará en su principal ruta entre Kangerlussuaq (SFJ), Groenlandia, y Copenhague (CPH), Dinamarca, un vuelo de 5 horas. Dicha ciudad ártica sirve de centro de conexión a otros destinos de Air Greenland, ya que es el único aeropuerto que actualmente puede recibir aeronaves de gran porte.
El gobierno de Groenlandia está llevando a cabo un plan de modernización en varios aeropuertos que incluye la capital Nuuk (GOH) e Ilulissat (JAV), que tendrán una larga extensión de pista, un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) actualizado y nuevas instalaciones de terminal.
A partir de estas modificaciones, dichas ciudades podrán recibir aeronaves de mayor porte. Air Greenland declaró que planea sumar nuevos destinos de Europa y Estados Unidos en los próximos dos años, que podrían ser operados desde Kangerlussuaq, Nuuk y/o Ilulissat.
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Recientemente, anunciaron una conexión entre Kangerlussuaq y Billund (BLL), Dinamarca, entre el 29 de marzo y el 11 de octubre, con el fin de acercar a la comunidad groenlandés que se asienta en la ciudad danesa. Los vuelos serán operados por Jet Time en aeronaves Boeing 737-800 una vez por semana.
“Muchos groenlandeses viven en nuestra área de influencia, pero también hay muchos que tienen otras conexiones allí, o simplemente quieren visitar y experimentar el hermoso paisaje. Así que esta es una ruta muy atractiva que estamos orgullosos de presentar junto con Air Greenland”. Declaró el director ejecutivo del aeropuerto de Billund, Jan Hessellund.
Para llevar a cabo su modernización de flota, que permitirá ampliar su red de destinos en Europa, la empresa planea incorporar aeronaves Airbus A320neo y desprenderse de los contratos de leasing y wet-leasing con otras compañías.
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Actualmente, su flota está compuesta por siete turbohélices Dash Q200 para 37 pasajeros que conectan las diferentes comunidades de Groenlandia e Islandia, y un King Air para servicios de ambulancia y chárter. Además de varios helicópteros: siete Airbus H155, dos Airbus H225 y nueve Eurocopter AS350 que serán reemplazados por la misma cantidad de Airbus H125.
El A330-800, un avión inusual
El A330-800 tuvo su primer vuelo en noviembre de 2018, conserva la longitud del fuselaje del A330-200, pero con motores Rolls Royce Trent 7000 que, según el fabricante, reduce el consumo de combustible en un 25% en comparación con la generación anterior.
Pero la demanda del -800 representa el 3 % del mercado para Airbus, mientras que el -200 representa el 40 % del segmento. Su modelo de mayor envergadura, el A330-900, ganó gran parte de los pedidos de reemplazo generacional, ya que ofrece mejor rendimiento por asientos a partir de una capacidad mayor.
Por otro lado, la aeronave que reemplaza, el A330-200, es aún joven en la aviación mundial con diez años en promedio, según Ch-Aviation. También, el desarrollo del A321XLR sentenció aún más a la variante, ya que la mayoría de las rutas para las que el A330-800 tiene sentido se encuentran en el mismo rango que la aeronave de fuselaje angosto.
Hasta hoy se han entregado siete A330-800: dos a Uganda Airlines, cuatro a Kuwait Airways y un a Air Greenland. Garuda Indonesia cuenta con una orden de cuatro aeronaves, pero pocas son las chances de que la materialice.
Muchachos Groenlandia no esta en Europa,esta en America. Nuestro sufrido continente al que a tantos les cuesta respetar su integridad geografica. De Alaska a Tierra del Fuego, de la Isla de Baffin al estrecho de Drake somos todos americanos, sin otra distincion, ni aditamento