Delta Air Lines y Scandinavian Airlines (SAS) ampliaron su acuerdo de código compartido, permitiendo que la aerolínea escandinava coloque su código SK en una mayor cantidad de rutas domésticas dentro de los Estados Unidos operadas por su socio en la alianza SkyTeam.Según información publicada por <a href="https://www.aeroroutes.com">AeroRoutes</a>, la expansión comenzó a aplicarse desde el 1 de abril de 2025, e incluye una treintena de nuevos destinos que serán comercializados por SAS bajo su propio código. Entre las rutas incorporadas se encuentran conexiones desde los hubs de Delta en Atlanta (ATL), Boston (BOS), Detroit (DTW), Minneapolis/St. Paul (MSP), Nueva York (JFK) y Seattle (SEA), que enlazan con ciudades como Austin, Charleston, Denver, Las Vegas, Miami, Nashville, Phoenix, San Diego y Tampa, entre otras.<section class="noteSuggested" data-id="37660" data-title="Puede interesarte"></section>Este tipo de acuerdos permite a las aerolíneas ampliar su red comercial sin necesidad de operar directamente los vuelos, facilitando así la conectividad para sus pasajeros y mejorando la presencia de marca en mercados estratégicos. En este caso, los pasajeros que compren sus boletos a través de SAS podrán acceder a un mayor número de ciudades estadounidenses con conexión en los hubs de Delta, todo bajo una misma reserva y condiciones uniformes.Además, el acuerdo incluye rutas transatlánticas operadas por Delta que ahora también llevan el código SK. De acuerdo al detalle:Vuelos de SAS operados por Delta:&nbsp;<ul><li>Copenhagen – Minneapolis/St. Paul</li><li>Copenhagen – New York JFK</li><li>London Heathrow – Atlanta</li><li>London Heathrow – Boston</li><li>London Heathrow – Detroit</li><li>London Heathrow – Minneapolis/St. Paul</li><li>London Heathrow – New York JFK</li><li>London Heathrow – Salt Lake City</li><li>London Heathrow – Seattle</li></ul>Ambas compañías ya mantenían un acuerdo de código compartido previo que abarcaba rutas entre Europa y Estados Unidos, así como ciertas conexiones domésticas. La extensión de esta colaboración se enmarca en la transición de SAS hacia la alianza SkyTeam, anunciada en 2023 y programada para concretarse en 2025, tras su salida de Star Alliance.Delta y SAS han sido socios históricos en las rutas transatlánticas. Si bien la primera mantiene acuerdos con otras aerolíneas europeas como Air France-KLM y Virgin Atlantic, la integración de SAS a SkyTeam refuerza su presencia en el norte de Europa, particularmente en Escandinavia.

Nuevas rutas en código compartido de SAS y Delta Air Lines

Después de cinco años, British Airways reanuda la ruta entre Londres-Heathrow y Kuala Lumpur, la cual fue suspendida tras el estallido de la pandemia de COVID-19. El servicio se realiza con aviones Boeing 787-9 Dreamliner, equipados con cuatro cabinas: World Traveller (turista), World Traveller Plus (turista premium), Club World (clase ejecutiva) y First (primera clase), con tarifas de ida y vuelta desde £574.El acuerdo de código compartido con su socio en Oneworld, Malaysia Airlines, permite el acceso a más de 17 destinos desde Kuala Lumpur, incluyendo Australia, Nueva Zelanda, Camboya, Indonesia, Singapur, Tailandia y Vietnam.<h3>Programación de vuelos entre Londres (LHR) y Kuala Lumpur (KUL)</h3>Vuelo BA 33: LHR 09:10 p. m. – KUL 05:20 p. m. (+1 día) (vuelo diario)Vuelo BA 34: KUL 10:20 p. m. – LHR 05:35 a. m. (+1 día) (vuelo diario)British Airways continúa restableciendo su red de rutas en el Sudeste Asiático. En octubre del año pasado, la aerolínea retomó sus operaciones a Tailandia con un vuelo entre Londres-Gatwick y Bangkok. Además, su acuerdo de código compartido con Bangkok Airways permite conectar con destinos como Koh Samui, Phuket, Chiang Mai, Krabi, Phnom Penh y Siem Reap.<h3>Nuevo servicio a Tiflis</h3>Como parte de la ampliación de su red de corta y media distancia, la aerolínea llega a Georgia con un nuevo vuelo entre Londres-Heathrow y Tiflis, operado con aviones Airbus A320 equipados con Club Europe (clase ejecutiva) y Euro Traveller (clase turista), con tarifas de ida y vuelta desde £244.<h3>Programación de vuelos entre Londres (LHR) y Tiflis (TBS)</h3>Vuelo BA 890: LHR 09:15 p. m. – TBS 05:30 a. m. (+1 día), martes, jueves, sábado y domingoVuelo BA 891: TBS 07:10 a. m. – LHR 09:40 a. m., miércolesVuelo BA 891: TBS 07:30 a. m. – LHR 10:00 a. m., lunes, viernes y domingo“Nuestros equipos han trabajado arduamente para reincorporar estas rutas a nuestra red, lo que significa que los clientes tienen más opciones para viajar por trabajo o placer a Europa, Asia y más allá. Desde la cuna del vino hasta una de las ciudades mejor conectadas de Asia, esperamos que nuestros clientes aprovechen la oportunidad de explorar nuevos destinos y estamos deseando darles la bienvenida a bordo”, declaró Neil Chernoff, Director de Planificación y Estrategia de British Airways.<h3>Novedades en otros destinos</h3>Durante la temporada de verano, el servicio entre Londres-Heathrow y Tokio-Haneda operará dos veces al día. Una de las frecuencias se realiza con aviones Airbus A350-1000, fortaleciendo la conectividad entre el Reino Unido y Japón.En Italia, British Airways añadirá tres nuevas rutas a su red:Londres-Heathrow – Rimini (a partir del 15 de mayo)Londres-Gatwick – Salerno (desde el 22 de mayo)Londres-City – Olbia (desde el 25 de mayo)En total, la aerolínea operará 19 destinos en Italia, más que en cualquier otro país europeo de su red.<section class="noteSuggested" data-id="37254" data-title="Puede interesarte"></section>

Nuevas rutas internacionales: British Airways suma conexiones con Asia y Europa del Este

El Airbus A380 de la nueva aerolínea británica, Global Airlines, realizó un vuelo de pruebas, lo que supone un paso más hacia el inicio de sus operaciones transatlánticas de transporte de pasajeros. El avión matriculado 9H-GLOBL, realizó un pequeño vuelo de casi una hora de duración en las inmediaciones del aeropuerto de Beja, Portugal.Según informa nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/em-preparacao-para-entrar-em-operacao-o-gigante-airbus-a380-da-global-faz-um-voo-de-48-minutos-em-portugal/">AEROIN</a>, este vuelo de prueba de 48 minutos forma parte de los preparativos finales en la base de operaciones de Beja, Portugal. En esta fase, el avión está siendo operado temporalmente por Hi Fly, una empresa portuguesa muy conocida por sus servicios de operación de aeronaves en régimen de arrendamiento con tripulación, incluido el propio avión gigante Airbus A380.Global Airlines, que pretende revolucionar el transporte aéreo transatlántico, comenzó con la preventa de billetes para sus vuelos inaugurales en su sitio web. Las rutas conectarán aeropuertos estratégicos del Reino Unido, como Manchester y Glasgow, con el concurrido aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/vuelo_de_pruebas_del_airbus_a380_de_global_airlines_captura_de_airnav_radar.jpg" alt="Vuelo de pruebas del Airbus A380 de Global AIrlines (Captura de AirNav Radar)"><figcaption>Vuelo de pruebas del Airbus A380 de Global AIrlines (Captura de<a href="https://www.airnavradar.com/"> AirNav Radar</a>)</figcaption></figure>Está previsto que el primer vuelo comercial de pasajeros despegue de Glasgow a Nueva York el 15 de mayo, con el viaje de vuelta previsto para el 19 de mayo. Pocos días después, el 21 de mayo, se inaugurará el servicio de Manchester a Nueva York, con el regreso previsto para el 25 de mayo.El fundador y consejero delegado de Global es James Asquith, conocido mundialmente por haber creado Holiday Swap, una plataforma de viajes que permite reservar, alojarse o intercambiar casas en cualquier lugar. La compañía destaca por haberse decidido por una flota compuesta exclusivamente por el Airbus A380, el avión de pasajeros más grande del mundo, planeando ofrecer tres clases de servicio y una experiencia de vuelo cómoda y lujosa.El Airbus A380-800 de Global Airlines tiene una antigüedad de 12 años y anteriormente perteneció la aerolínea china, China Southern. La aeronave fue retirada del servicio en noviembre de 2022, y en diciembre de ese año fue almacenada en el desierto de Mojave, en el estado de California, EE. UU.<section class="noteSuggested" data-id="37667" data-title="Puede interesarte"></section>

El A380 de Global Airlines realizó un vuelo de prueba en Portugal

Concluida la temporada de verano en el hemisferio sur, también finalizaron los contratos de arrendamiento bajo modalidad wet leas que Flybondi tenía con los operadores AlbaStar y Avion Express.Las dos aeronaves Boeing 737-800 arrendadas a AlbaStar, con matrículas EC-MUB y EC-NLK, partieron el 2 de abril desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza hacia Palma de Mallorca, con escalas en Natal (Brasil) e Isla de Sal (Cabo Verde). Ambos aviones realizaron sus últimos vuelos para Flybondi el 31 de marzo.En tanto, los cuatro Airbus A320ceo de Avion Express Malta, identificados con las matrículas LY-MLG, LY-MLJ, LY-NVL y LY-VEL, también concluyeron operaciones para la aerolínea argentina el 31 de marzo y tienen previsto regresar a Europa el 3 de abril, con escalas en Perú, Estados Unidos, Canadá e Islandia.El acuerdo entre Flybondi y Avion Express comenzó en noviembre de 2024, en el marco de un modelo ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance), que permite incorporar aeronaves con tripulación, mantenimiento y seguros incluidos, sin incurrir en los compromisos financieros de una compra o arrendamiento seco (dry lease) de largo plazo. Esta modalidad ofrece flexibilidad para atender incrementos temporales en la demanda, y la aerolínea apunta a repetirla en próximas temporadas.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/10/AlbaStar-737-800-23100701.jpg" alt="AlbaStar-737-800-23100701"></figure>“Haber podido acompañar esta operación ha sido un orgullo y un nuevo hito en la aviación de Argentina y regional, siendo la primera operación ACMI en el país por parte de operadores extranjeros”, señaló Roberto Held, responsable de desarrollo comercial para América en Avion Express.Held también subrayó que el uso de esta herramienta “ha generado nuevas oportunidades de conexión y más sillas disponibles en el mercado argentino por parte de Flybondi, ampliando la capacidad de destinos y frecuencias” durante los meses de mayor demanda. Además, reconoció el rol de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) en el proceso, al apoyar estas iniciativas.Avion Express mantiene acuerdos similares en América Latina. Entre ellos, Viva Aerobus, que opera con 20 A320ceo de la empresa, lo que le ha permitido reemplazar temporalmente los Airbus A320neo y A321neo afectados por problemas en los motores Pratt &amp; Whitney. Asimismo, a comienzos de 2025, Avion Express Brasil obtuvo su certificado de operador aéreo para atender la demanda variable de la región.Con la salida de estas aeronaves, Flybondi ajustará su programación y reducirá frecuencias en función de la disponibilidad de su flota propia. El recurso del wet leasing permitió reforzar mercados de alta demanda como Brasil, Bariloche y Mendoza, y también suplir unidades fuera de servicio por mantenimiento o falta de repuestos.Según datos de la plataforma <a href="https://www.cirium.com">Cirium</a>, Flybondi cuenta con 15 aviones Boeing 737-800, cada uno con capacidad para 189 pasajeros. No obstante, la plataforma AirNav reporta que actualmente se encuentran activos 10 de esos equipos.

Flybondi concluyó su primera temporada con aviones bajo wet lease

El Aeropuerto de Girona-Costa Brava inició la temporada de verano con la incorporación de cuatro nuevos destinos, alcanzando un total de 49 rutas a 15 países, dos más que el verano anterior, según informó Aena en un comunicado.WizzAir comenzó a operar esta semana por primera vez en Girona, con una nueva conexión a Budapest. La ruta tendrá dos frecuencias semanales, los martes y sábados.Por su parte, Ryanair amplió su operativa desde el aeropuerto catalán con tres nuevas rutas. Desde el 30 de marzo, conecta Girona con Ostrava, en la República Checa, también con dos vuelos semanales, los martes y domingos. Esto refuerza su liderazgo en Girona-Costa Brava, en donde es responsable de casi el 85% de las frecuencias.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/aeropuerto_de_girona_costa_brava_red_de_destinos_en_abril_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Aeropuerto de Girona-Costa Brava. Red de destinos en abril 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Aeropuerto de Girona-Costa Brava. Red de destinos en abril 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>El 31 de marzo, la compañía inició los vuelos a Lublin, en Polonia, que se operarán los lunes y viernes. Con este nuevo destino, el aeropuerto suma siete conexiones con aeropuertos polacos, según detalla la empresa.Ese mismo día comenzó también la ruta a Sarajevo, capital de Bosnia y Herzegovina, con tres frecuencias semanales (lunes, miércoles y sábados) hasta finales de mayo. A partir de entonces, continuará con dos vuelos semanales, los miércoles y sábados, hasta el final de la temporada, de acuerdo a lo informado.Las rutas forman parte de la programación de verano de ambas aerolíneas y ya están disponibles para reserva, según destacan las compañías.

El aeropuerto de Girona-Costa Brava estrena aerolínea y cuatro destinos

Ryanair puso en marcha esta semana nuevas rutas como parte de su programación de verano 2025 en varios aeropuertos españoles, incluyendo conexiones desde Málaga, Alicante y Palma de Mallorca.Desde el aeropuerto de Málaga, Ryanair comenzó a operar vuelos hacia Lübeck, Münster, Teesside y Varsovia. Estas rutas forman parte de las 90 conexiones que la compañía prevé operar desde y hacia la ciudad andaluza durante la temporada estival.En Alicante, la low-cost inició el fin de semana pasado vuelos hacia Bydgoszcz, Linz y Salzburgo, con dos frecuencias semanales en cada caso.&nbsp;Asimismo, la empresa inauguró su nueva conexión entre Palma de Mallorca y Lübeck, con tres frecuencias semanales. Según detalla la compañía, esta es una de las 80 rutas que se operarán desde la capital balear durante la temporada alta de 2025.Jade Kirwan, responsable de comunicación de Ryanair, afirmó que “Ryanair celebró este fin de semana el despegue del primer vuelo de nuestra nueva ruta de verano 2025 entre Palma de Mallorca y Lübeck, transportando a muchos viajeros felices y dando inicio de la temporada Verano 2025”.La ejecutiva también hizo referencia a la situación regulatoria en España, diciendo que “mientras Ryanair sigue ofreciendo tarifas bajas y fomentando el crecimiento del transporte aéreo en España, el insensato Ministro de Consumo español intenta imponer multas ilegales de hasta 180 millones de euros a Ryanair y otras compañías aéreas de bajo coste, incumpliendo la legislación europea”.En ese sentido, añadió que “la normativa de la UE garantiza a todas las compañías aéreas la libertad de fijar precios sin la interferencia de ministros equivocados como Pablo Bustinduy” y señaló que “es fundamental” que los tribunales anulen dichas sanciones, al advertir que imponer transporte de equipaje sin restricciones encarecería los billetes.Las nuevas rutas ya se encuentran disponibles en el sitio web oficial de Ryanair, según destaca la empresa.

Despegan nuevas rutas de Ryanair desde tres aeropuertos españoles

TAP Air Portugal retomó ayer sus vuelos regulares que unen a Lisboa con Porto Alegre, luego de haberlos suspendidos el año pasado debido a las inundaciones que sufrió el estado de Río Grande do Sul y que dejaron inoperativo al aeropuerto Salgado Filho durante ocho meses.El vuelo TP 117 fue operado por un Airbus A330neo, matrícula CS-TUJ, que despegó del Aeropuerto Humberto Delgado de Lisboa a las 03:59 p.m. (hora local) el 1 de abril y aterrizó en el Aeropuerto Internacional Salgado Filho de Porto Alegre a las 10:38 p.m., tras casi once horas de vuelo.Con la reincorporación de Porto Alegre, TAP Air Portugal opera ahora trece destinos en Brasil, que incluyen los servicios a Belém, Manaos, Brasília, Belo Horizonte, Florianópolis, Fortaleza, Río de Janeiro/Galeão, São Paulo/Guarulhos, Maceió, Natal, Recife y Salvador de Bahía.<section class="noteSuggested" data-id="37435" data-title="Puede interesarte"></section>Por otra parte, para el aeropuerto Salgado Filho, el vuelo de TAP Air Portugal marca la reanudación de casi todos los servicios internacionales que tenía previo al cierre:<ul><li>Buenos Aires - Porto Alegre: cuatro vuelos semanales de Aerolíneas Argentinas (GOL ingresará en esta ruta a partir de mayo).</li><li>Ciudad de Panamá - Porto Alegre: cinco vuelos semanales de Copa Airlines.</li><li>Lima - Porto Alegre: tres vuelos semanales de LATAM Airlines.</li><li>Santiago - Porto Alegre: tres vuelos semanales de LATAM Airlines.</li><li>Lisboa - Porto Alegre: tres vuelos semanales de TAP Air Portugal.</li></ul>La única ruta internacional que todavía no se reanudó fue la que une a Porto Alegre con Montevideo, y que hasta abril de 2024 operaba dos veces por semana.De todas maneras, la oferta de asientos en vuelos internacionales en Porto Alegre sigue 33% por debajo de los valores de abril del año pasado, previo a la inundación.<section class="noteSuggested" data-id="36902,35158" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Continúa el renacer de Porto Alegre: TAP Air Portugal volvió a operar vuelos regulares

Air Canada reanudó sus vuelos directos entre Ottawa y Londres-Heathrow, proporcionando el segundo enlace entre la capital canadiense y Europa, sumándose al servicio de Air France desde París-Charles de Gaulle. La aerolínea canadiense había cancelado esta ruta en marzo de 2020 debido a la pandemia de COVID-19."Nos complace reanudar nuestros servicios transatlánticos desde Ottawa, que conectan la capital de Canadá con el aeropuerto de Londres-Heathrow, sede de uno de los destinos turísticos y puntos de acceso internacionales más emblemáticos del mundo. Con la amplia gama de conexiones disponibles en Heathrow en Europa, Oriente Medio, África, India y otros lugares, los vuelos Ottawa-Heathrow de Air Canada ofrecen opciones de vuelos internacionales fáciles desde y hacia la región de la Capital Nacional de Canadá", afirmó Mark Galardo, vicepresidente ejecutivo de Planificación de Ingresos y Redes y presidente de Carga de Air Canada.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/air_canada_yowlondon.jpeg" alt="Air Canada YOWLondon"></figure> "La condición de Heathrow como centro de conexiones global significa que más viajeros de todos los continentes pueden acceder a Ottawa con mayor facilidad, para visitar a amigos y familiares, asistir a una conferencia o evento deportivo, o disfrutar de nuestras joyas culturales y del fácil acceso a la naturaleza canadiense reconocida mundialmente", expresó Michael Crockatt, presidente y director ejecutivo de Turismo de Ottawa.Para la temporada de verano de 2025, Air Canada operará 62 vuelos semanales y ofrecerá casi 40.000 asientos por semana desde y hacia Londres-Heathrow, además de vuelos desde Toronto-Pearson, Montreal, Vancouver, Calgary y Halifax. &nbsp;<h2>Programación de vuelo entre Ottawa (YOW) y Londres (LHR)</h2><ul><li>Vuelo AC 888:&nbsp;YOW 06:55 PM - LHR 06:30 (+1 día)&nbsp;lunes, miércoles, jueves y sábado.</li><li>Vuelo AC 889:&nbsp;LHR 12:40 PM - YOW&nbsp; 03:10 PM&nbsp;lunes, miércoles, jueves y sábado.</li></ul>La ruta se opera con aviones Boeing 787-9 Dreamliner, con capacidad para 298 pasajeros en tres clases: 30 asientos en Signature Class, 21 en Premium Economy y 247 en Economy.Air Canada tiene programados más de 450 vuelos semanales desde y hacia Ottawa esta temporada de verano, abarcando vuelos regionales, nacionales, internacionales y transfronterizos.<section class="noteSuggested" data-id="37620" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Air Canada reanudó sus vuelos entre Ottawa y Londres

El Aeropuerto de Reus ha ampliado su conectividad con el Reino Unido al inaugurarse dos nuevas rutas operadas por la aerolínea easyJet, que conectarán la ciudad catalana con Londres Southend y Belfast durante la temporada de verano de 2025.El primer vuelo procedente del aeropuerto de Londres Southend aterrizó en la mañana del martes 1 en Reus, marcando el inicio oficial de la nueva conexión. Según detalló Aena, la ruta contará con dos frecuencias semanales, los martes y sábados, hasta el 25 de octubre.Con esta incorporación, el aeropuerto catalán suma su cuarto enlace con la capital británica, que ya mantenía conexiones con Gatwick, Luton y Stansted. En paralelo, easyJet también ha puesto en marcha una nueva ruta con destino a Belfast, que se operará con la misma frecuencia y en el mismo período estival.De acuerdo con Aena, la apertura de estas rutas forma parte del inicio de la temporada de verano, que este año incluirá 25 destinos distribuidos en 7 países, lo que representa un incremento respecto a los 24 destinos del año pasado.Durante el acto de bienvenida al primer vuelo desde Southend, se ofrecieron refrigerios y una tarta conmemorativa a los pasajeros. El evento contó con el apoyo del Patronato de Turismo de la Diputación de Tarragona y Port Aventura.

Easyjet inaugura dos nuevas rutas entre Reus y el Reino Unido

Rosaviatsiya está en proceso de intentar revertir el estatus de “Preocupación Significativa de Seguridad” (SSC) asignado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) a la industria de aviación rusa en 2022.Este estatus se impuso inicialmente debido al problema de la doble matriculación de aeronaves. La agencia está preparando material analítico que indica que la decisión de la OACI tuvo motivaciones políticas y planea entablar un diálogo con la organización para revisar este estatus, informó Izvestia y publicó nuestro medio asociado <a href="https://aeroin.net/russia-trabalha-para-remover-o-alerta-vermelho-que-sua-aviacao-tem-na-icao/#google_vignette">Aeroin</a>.El plazo de 90 días dado por la OACI a Rosaviatsiya para resolver el problema del doble registro de aeronaves arrendadas a aerolíneas rusas expiró el 14 de septiembre de 2022.De acuerdo con el artículo 18 del Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional, una aeronave no puede matricularse válidamente en más de un Estado. Así, el 15 de septiembre de 2022 se colocó una “bandera roja” contra Rusia en la página de resultados de la auditoría de seguridad de la OACI.La mayoría de los aviones rusos estaban sujetos a contratos de arrendamiento y registrados en Bermudas. Con la imposición de sanciones, Bermudas revocó los Certificados de Aeronavegabilidad (CoA), obligando a las autoridades rusas a volver a registrar las aeronaves en Rusia. Esto violó las disposiciones del Convenio de Chicago, que se convirtió en la base de las sanciones de la OACI.“La OACI identificó en 2022 un importante problema de seguridad con respecto a la capacidad de Rusia para supervisar adecuadamente las aeronaves bajo su jurisdicción”, explicó la organización.La OACI tuvo que reaccionar ante la violación del Convenio de Chicago, que fue posible debido a las sanciones antirrusas y a la ruptura de los contratos de arrendamiento.Rosaviatsiya está tomando medidas para eliminar el doble registro. En 2024 se volvieron a matricular 345 aviones rusos, de los cuales 216 fueron adquiridos por aerolíneas locales, lo que les permitió operar vuelos. Sin embargo, alrededor de 300 aviones aún necesitan pasar por el proceso de “desbermudización”.La eliminación del estatus SSC podría llevar a una reducción de los costos de seguro para las aeronaves, la tripulación y los pasajeros, además de afectar la evaluación de los riesgos de seguridad, lo que a su vez podría reducir los gastos operativos de las aerolíneas. Esto podría reflejarse en los precios de los billetes o mejorar la rentabilidad de las aerolíneas.Además, la retirada del estatus podría influir en las decisiones de las autoridades de aviación de otros países respecto a los servicios aéreos con Rusia.Si bien el estatus SSC no tiene un impacto significativo en la seguridad de los vuelos en Rusia, ya que el número de incidentes que involucran aeronaves de doble matrícula no ha aumentado y la tasa de accidentes por millón de despegues en Rusia es inferior al promedio de la OACI, crea presión política y puede restringir el compromiso con otros países.Sin embargo, la eliminación del estatus SSC sólo será verdaderamente factible después de que se alivien las sanciones. La eliminación del registro dual de todas las aeronaves es un paso crucial en el proceso de “desbermudización” de la flota de aeronaves para lograr este objetivo.

Rusia trabaja para eliminar la “alerta roja” que tiene su aviación en la OACI

easyJet amplía su oferta vacacional con el inicio del servicio entre Londres-Gatwick y Sal (Cabo Verde) tres veces por semana.&nbsp;Con 4.318 kilómetros, esta se transforma en la ruta más larga que Easyjet opera desde ese aeropuerto londinense.La aerolínea también ofrece paquetes vacacionales a diversos hoteles. En la ceremonia del vuelo inaugural, los clientes recibieron obsequios en la puerta de embarque y, a su llegada a Sal, fueron recibidos con un acto de bienvenida acompañado de música local.Cabo Verde se ha convertido en un destino popular para los turistas británicos, ofreciendo una alternativa más asequible a destinos como el Caribe. Las tarifas están disponibles desde £129.99 y los paquetes vacacionales desde £600, que incluyen vuelos, hotel, equipaje de 23 kg y traslados en las vacaciones de playa.Los destinos en África que opera easyJet desde Londres-Gatwick son: Enfidha en Túnez, Agadir y Marrakech en Marruecos, y Hurghada, Luxor y Sharm el-Sheikh en Egipto. El año pasado, la aerolínea de bajo costo inició sus vuelos a Cabo Verde con vuelos directos desde Lisboa y Oporto, y tiene previsto comenzar un enlace desde Manchester a partir del 28 de octubre de 2025."Sabemos que nuestros clientes siempre buscan nuevos lugares emocionantes para explorar, y nuestros vuelos y paquetes vacacionales a Sal, en Cabo Verde, frente a la costa del África subsahariana, ofrecen la combinación perfecta de relajación y aventura, todo a un precio fantástico", dijo Ali Gayward, Country Manager de easyJet en el Reino Unido."Cabo Verde es un destino fantástico, con sol todo el año y playas de arena blanca. Por eso, estamos encantados de ofrecer nuestros magníficos paquetes vacacionales. Ya sea para una familia que busca un resort para disfrutar con niños o para una pareja que busca lujo solo para adultos, contamos con una amplia gama de fantásticos resorts en toda la isla de Sal", agregó Paul Bixby, Director Comercial de easyJet.La oferta de easyJet desde Londres-Gatwick incluye servicios a las principales ciudades europeas, como París, y a una extensa gama de destinos de ocio, como España, Italia, Túnez, Turquía y Egipto. &nbsp;<h2>TOP 5 de las rutas más largas de easyJet desde Londres-Gatwick&nbsp;</h2><ol><li>Sal, Cabo Verde: 4.318 kilómetros</li><li>Luxor, Egipto: 3.970 kilómetros</li><li>Hurghada, Egipto: 3.903 kilómetros</li><li>Sharm el-Sheikh, Egipto: 3.869 kilómetros</li><li>Larnaca, Chipre: 3.252 kilómetros</li></ol><section class="noteSuggested" data-id="37632" data-title="Puede interesarte"></section>

easyJet inaugura su ruta más larga desde Londres-Gatwick

<a href="https://www.aviacionline.com/edelweiss-sortea-pasajes-para-el-primer-vuelo-comercial-de-su-airbus-a350">Edelweiss Air inició</a> operaciones con su nuevo Airbus A350-900, el cual da inicio a su plan de modernización de flota por aeronaves más eficientes. Los A350 reemplazarán a los antiguos Airbus A340-300, los cuales tienen un alto costo operativo.La aerolínea vacacional suiza desplegó su A350 XWB en la ruta Zúrich (LZS)-Tenerife Sur (TFS), que regularmente es operada por sus Airbus A320. El vuelo marcó el inicio de una nueva era en la compañía, y se espera que para 2026 Edelweiss cuente con una flota de seis A350.El primer vuelo comercial del A350 fue el WK 214/215, el cual partió de Zúrich a las 11:10 (hora local) y arribó al aeropuerto Reina Sofía a las 14:27. El regreso lo emprendió desde las islas Canarias a las 16:20, aterrizando en suelo suizo a las 21:19.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/ceremonia_de_recibimiento_del_primer_vuelo_comercial_del_airbus_a350_de_edelweiss_air.jpg" alt="Ceremonia de recibimiento del primer vuelo comercial del Airbus A350 de Edelweiss Air"><figcaption>Ceremonia de recibimiento del primer vuelo comercial del Airbus A350 de Edelweiss Air</figcaption></figure>El vuelo fue recibido con una ceremonia especial de la cual participaron autoridades de Edelweiss y de AENA aeropuerto de Tenerife Sur. La celebración incluyó el corte de una torta con la imagen de la aeronave, aperitivos para los invitados y pasajeros, y souvenirs alusivos al primer A350 de la aerolínea.El A350-900, matriculado HB-IHF, fue bautizado como 'Piz Bernina' en honor al pico más alto de los Alpes orientales tiene capacidad para transportar 339 pasajeros. El primer destino internacional al que volará Edelweiss con el A350 será Las Vegas (LAS); además la aerolínea tiene programado operarlos en la ruta a Bogotá y Cartagena.

Edelweiss Air realizó su primer vuelo comercial con sus Airbus A350

Global Airlines, la aerolínea que promete "revolucionar" los vuelos transatlánticos, anunció finalmente las fechas para sus primeros vuelos de pasajeros. Un Airbus A380 está programado para despegar de Glasgow (Reino Unido) hacia Nueva York JFK el 15 de mayo de 2025.Sin embargo, este debut no marcará el inicio de operaciones regulares bajo su propia marca. Según información citada por The Independent, estos primeros vuelos serán operaciones chárter puntuales operadas por la compañía portuguesa especialista en wet-lease, Hi Fly.<a href="https://www.aviacionline.com/contra-la-corriente-nueva-aerolinea-britanica-confirma-fecha-de-sus-primeros-vuelos-con-un-airbus-a380">Tal como adelantamos</a>, el primer vuelo partirá de Glasgow a las 11:00 am del 15 de mayo, llegando a JFK siete horas después. El avión permanecerá en Nueva York durante cuatro días antes de regresar a Escocia el 19 de mayo. Dos días más tarde, el 21 de mayo, está previsto otro viaje chárter de cuatro días desde Manchester a Nueva York.Los tickets para estos vuelos inaugurales aún no están a la venta directa, pero los interesados pueden pre-registrarse para acceder a una preventa privada 24 horas antes del lanzamiento público. El precio de los pasajes todavía no fue revelado. La aerolínea promete cabinas renovadas, un nuevo menú y kits de amenidades de edición limitada.<h3>James Asquith, el optimista del gol</h3>James Asquith, fundador y CEO de Global Airlines, de 36 años y cuya fortuna fue estimada en £182 millones por el Sunday Times en mayo de 2024, declaró a The Independent sentirse "bien" pero reconoció que el camino "no ha sido fácil". "He vendido y arriesgado todo [...] Estoy apostándolo todo", afirmó.Asquith confía en el atractivo del A380 para los pasajeros como factor diferenciador. "Nadie ha hecho esto antes [...] Nadie armó una aerolínea siendo dueño de sus aviones y teniendo el avión más grande del mundo", argumentó, destacando que han superado hitos que muchos consideraban imposibles.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/james_asquith_ceo_global_airlines.png" alt="James Asquith CEO Global Airlines"><figcaption>James Asquith, fundador y CEO de Global Airlines (Instagram)</figcaption></figure>La pregunta, sin embargo, está en el aire: ¿cuáles son las chances de que una startup que todavía no cuenta con su certificado y licencia de operador, documentos que debe obtener en una de las jurisdicciones más complejas del mundo a la hora de habilitar operadores, pueda operar el avión de pasajeros más grande del mundo en rutas transatlánticas donde la competencia tiene aviones más eficientes, economías de escala, programas de fidelización atractivos, conectividad a través de redes propias o en código compartido, acceso a salas para atraer al cliente corporativo, gane plata? La respuesta no los sorprenderá.<h3>El arduo camino de los papeles</h3>Global Airlines adquirió su primer A380 en mayo de 2023, con planes iniciales de volar en la primavera boreal de 2024, objetivo que no se cumplió. Ese avión sigue en tierra en Lourdes (Francia). El segundo A380 (ex-China Southern), comprado posteriormente, tuvo un complejo itinerario: voló desde Mojave (California) a Prestwick (Escocia) en mayo de 2024, permaneció allí cinco meses, fue a Dresden (Alemania) para mantenimiento y se encuentra en Beja (Portugal) desde el 17 de enero de 2025. Presumiblemente, este será el avión operado por Hi Fly.Como decíamos, Global Airlines aún debe obtener su Certificado de Operador Aéreo (AOC) y su Licencia de Operación (OL) de la Autoridad de Aviación Civil (CAA) del Reino Unido para poder operar vuelos por cuenta propia. La CAA exige, entre otros requisitos, demostrar solvencia financiera suficiente para la OL. Y 182 millones de libras esterlinas es, en aviación, un vuelto.Una de las dudas que genera esta aventura es cuánto avanzó el proceso de obtención de estas licencias, aún con el considerable retraso, y cuánto tiempo se sostendrá la operación en modalidad chárter hasta conseguir esos certificados, claves porque sin ellos Global Airlines no podrá operar servicios regulares propios desde su base prevista en Gatwick y quedará limitada a ser una “aerolínea virtual” que sólo comercializará vuelos charteados, lo que reduce la rentabilidad -si la hubiera- del proyecto.&nbsp;Además, se recuerda la complejidad operativa que incluso aerolíneas con experiencia y flotas extendidas como la de British Airways han enfrentado con sus A380, lo que podría acarrear costos enormes en compensaciones por retrasos para una startup. A pesar de las críticas, Asquith tiene fe: "Tenemos mucha gente que quiere volar en lo que estamos haciendo [...] Somos un buen grupo de personas intentando hacer algo por buenas razones, y casi estamos allí".El lanzamiento de estos vuelos chárter es un paso tangible para Global Airlines, pero el camino para convertirse en una aerolínea regular independiente con el A380 está lleno de desafíos. Como siempre, ver para creer.

Global Airlines y su Airbus A380: el nuevo gran ganador de la industria o el chiste más caro del mundo

Aeroméxico continúa su crecimiento en el mercado transfronterizo con el inicio de sus vuelos sin escalas entre Ciudad de México y Phoenix-Sky Harbor, sumándose así a la operación ya existente de American Airlines. Este nuevo servicio impulsará la conectividad aérea entre Estados Unidos y México, ofreciendo una alternativa adicional para viajar a Arizona. En los últimos meses, la aerolínea mexicana ha incorporado a su red destinos como Tampa, Raleigh/Durham y Newark.El vuelo AM 614 fue operado por un Boeing 737 MAX con matrícula XA-CCC, el cual despegó del Aeropuerto Internacional Benito Juárez a las 10:14 a. m. (hora local) el 30 de marzo y aterrizó en la Terminal 4 del Aeropuerto Sky Harbor a las 12:20 p. m., tras un tiempo de vuelo de tres horas y cinco minutos.<h2>Programación de vuelos entre Ciudad de México (MEX) y Phoenix (PHX)</h2>Vuelo AM 614: MEX 09:55 a. m. – PHX 12:25 p. m. (un vuelo diario)Vuelo AM 615: PHX 01:55 p. m. – MEX 06:05 p. m. (un vuelo diario)Los vuelos se realizan en aviones Boeing 737 MAX 8 con capacidad para 166 pasajeros: 16 asientos en Clase Premier, 18 en AM Plus y 132 en Clase Turista.La conectividad con México en el Aeropuerto de Phoenix-Sky Harbor se ha fortalecido recientemente con el lanzamiento de vuelos sin escalas a Tijuana por parte de American Airlines, que también ha incrementado sus frecuencias a Cancún y Puerto Vallarta.Aeroméxico opera actualmente en Estados Unidos con servicios a Atlanta, Austin, Boston, Denver, Dallas/Fort Worth, Detroit, Newark, Fresno, Washington-Dulles, Houston-Intercontinental, Nueva York-JFK, Las Vegas, Los Ángeles, Orlando, McAllen, Miami, Chicago O’Hare, Raleigh/Durham, San Antonio, Seattle-Tacoma, San Francisco, Salt Lake City, Sacramento, Tampa, y próximamente Filadelfia, cuya operación está prevista para iniciar el 5 de junio de 2025.<section class="noteSuggested" data-id="37549" data-title="Puede interesarte"></section>

Aeroméxico inaugura sus vuelos a Phoenix-Sky Harbor

Lufthansa ha comenzado a operar vuelos intercontinentales con aviones Airbus A350-900 desde Frankfurt, base histórica de sus Boeing 747 y Airbus A340. Desde el inicio de esta temporada de verano, cuatro de estos aviones están en servicio desde el principal hub alemán, y se prevé la incorporación de dos más en mayo y julio.Según informó la aerolínea, las rutas actuales que operan con A350-900 desde Frankfurt son Seúl y Shanghái, activas desde el 30 de marzo, y en donde reemplazan a los Boeing 747-400 y Boeing 747-8 respectivamente. En los próximos meses se sumarán Denver (desde el 1 de mayo) y Seattle (a partir del 1 de julio), reemplazando a los A340-300 y A340-600 respectivamente.“Con el despliegue temporal de los A350 desde Frankfurt, estamos cubriendo un vacío generado por retrasos en la entrega de nuevos aviones”, señaló Jens Ritter, director ejecutivo de Lufthansa Airlines. “Estos aviones de última generación mejoran la experiencia de viaje desde Frankfurt mientras esperamos la llegada de nuevas aeronaves de largo recorrido”, añadió.<section class="noteSuggested" data-id="37482" data-title="Puede interesarte"></section>De acuerdo con la compañía, el A350-900 consume alrededor de 2,5 litros de queroseno por pasajero cada 100 kilómetros, lo que permite reducir las emisiones de CO₂ hasta en un 30% respecto a modelos anteriores. Además, se trata de un avión notablemente más silencioso, lo que contribuye a minimizar la contaminación acústica en aeropuertos.En el aeropuerto de Frankfurt Lufthansa tiene basados normalmente 8 Boeing 747-400, 19 Boeing 747-8, 5 Boeing 787-9, 9 Airbus A330-300, 8 A340-600, y 16 A340-300.Por otra parte, 30 A350-900 están operativos desde Múnich, donde también se concentra el despliegue de las versiones con la nueva cabina Allegris, exclusiva de esa base. Lufthansa espera recibir 14 aeronaves adicionales de este modelo hasta 2029. Además, allí tiene basados 8 de sus Airbus A380 operativos.La aerolínea prevé que, en los próximos 36 meses, se concrete la mayor renovación de flota en su historia, con la incorporación de 61 nuevos aviones hasta finales de 2027. Esto supone, en promedio, una nueva aeronave cada dos semanas, según detalla la empresa.

Lufthansa empezó a desplegar el A350 en vuelos de largo recorrido desde Frankfurt, base principal de sus 747 y A340

Scandinavian Airlines (SAS) anunció la mayor programación de temporada de verano en su historia, con la incorporación de 28 nuevas rutas que conectarán 17 países desde y hacia Escandinavia. El plan, que contempla un total de 278 rutas y 23 millones de asientos disponibles, refuerza el papel del Aeropuerto de Copenhague como centro de operaciones internacional, según destaca la compañía.La programación estival 2025 contempla un aumento de 2,2 millones de asientos respecto al año anterior, hacia ciudades como Madrid, Budapest, Cracovia, Lyon, Breslavia y la ciudad ártica de Nuuk, en Groenlandia. La mayoría de los vuelos partirán desde Copenhague, aunque también se incrementarán las conexiones desde Estocolmo, Oslo y otras ciudades escandinavas.En cuanto a las rutas intercontinentales, el nuevo esquema incluye vuelos desde Copenhague a Seúl (cuatro veces por semana), Seattle (cinco frecuencias semanales) y Beirut (tres vuelos semanales desde Copenhague y dos desde Estocolmo). Además, se abrirán conexiones directas desde Estocolmo a Reikiavik y Bodø, mientras que Oslo contará con un vuelo diario a Nueva York (JFK) y una nueva frecuencia semanal a Rodas. Bergen, por su parte, sumará una conexión bisemanal con Málaga.La empresa detalla que el objetivo es consolidar aún más a Copenhague como un hub estratégico para el tránsito internacional desde el norte de Europa. Además, se reforzará la conectividad interna en Suecia, donde se registra un aumento del 54% en vuelos domésticos, tras la incorporación de rutas a Halmstad y Kalmar.<section class="noteSuggested" data-id="36654" data-title="Puede interesarte"></section>“Esta programación de verano representa un hito importante para SAS, ya que emprendemos nuestra mayor expansión estival hasta la fecha, con 28 nuevas rutas y un aumento significativo de capacidad hasta alcanzar los 23 millones de asientos”, dijo Henrik Winell, vicepresidente de red en SAS. “Al ampliar nuestra red y optimizar las opciones de viaje, ofreceremos a nuestros clientes un acceso sin precedentes a destinos en Europa, Norteamérica, Asia y Oriente Medio”, agregó.Como parte del plan, también se incrementarán las frecuencias de vuelos en rutas populares como Toronto, Berlín, Florencia y Praga, lo que permitirá, de acuerdo con la aerolínea, una mejora del 70% en las oportunidades de conexión a través del aeropuerto de Copenhague, que actualmente ofrece enlaces a 122 destinos.Detalle de las nuevas rutas de SAS para el verano 2025<figure class="table" style="width:261pt;"><table><tbody><tr><td style="height:14.5pt;width:141pt;">Ruta</td><td style="width:60pt;">Frecuencia</td><td style="width:60pt;">Inicio-Final</td></tr><tr><td style="height:25.0pt;width:141pt;">Copenhagen – Beirut</td><td style="border-left-style:none;width:60pt;">3 semanales</td><td style="width:60pt;">06JUN-25OCT</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Copenhagen – Bilbao</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">2 semanales</td><td style="width:60pt;">27JUN-24OCT</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:14.5pt;width:141pt;">Copenhagen – Billund</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">4 diarios</td><td style="width:60pt;">30MAR</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Copenhagen – Bodø</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">2 semanales</td><td style="width:60pt;">19MAY-23OCT</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Copenhagen – Budapest</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">5 semanales</td><td style="width:60pt;">03ABR-24OCT</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Copenhagen – Cagliari</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">2 semanales</td><td style="width:60pt;">01JUL-07AGO</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Copenhagen – Evenes/Narvik</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">1 semanales</td><td style="width:60pt;">24MAY-25OCT</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:14.5pt;width:141pt;">Copenhagen – Krakow</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">Diario</td><td style="width:60pt;">10ABR</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:14.5pt;width:141pt;">Copenhagen – Kristiansand</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">2 diarios</td><td style="width:60pt;">30MAR</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Copenhagen – Nuuk</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">3 semanales</td><td style="width:60pt;">27JUN-29AGO</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:14.5pt;width:141pt;">Copenhagen – Seoul</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">4 semanales</td><td style="width:60pt;">12SEP</td></tr><tr><td style="border-bottom:.5pt solid black;border-top-style:none;height:50.0pt;width:141pt;" rowspan="2">Copenhagen – Milan</td><td style="border-bottom:.5pt solid black;border-top-style:none;width:60pt;" rowspan="2">2 semanales</td><td style="width:60pt;">30MAR-22JUN</td></tr><tr><td style="height:25.0pt;width:60pt;">27AGO-20OCT</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Copenhagen – Lyon</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">6 semanales</td><td style="width:60pt;">04ABR-24OCT</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:14.5pt;width:141pt;">Copenhagen – Madrid</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">6 semanales</td><td style="width:60pt;">11ABR</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:14.5pt;width:141pt;">Copenhagen – Malta</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">2 semanales</td><td style="width:60pt;">31MAR</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Copenhagen –Bucharest</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">5 semanales</td><td style="width:60pt;">01JUL-22OCT</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Copenhagen – Seattle</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">5 semanales</td><td style="width:60pt;">21MAY-24OCT</td></tr><tr><td style="border-bottom:.5pt solid black;border-top-style:none;height:50.0pt;width:141pt;" rowspan="2">Copenhagen – Seville</td><td style="border-bottom:.5pt solid black;border-top-style:none;width:60pt;" rowspan="2">2 semanales</td><td style="width:60pt;">01MAR-27OCT</td></tr><tr><td style="height:25.0pt;width:60pt;">04OCT-29NOV</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Copenhagen – Turku</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">5 semanales</td><td style="width:60pt;">01ABR-24OCT</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Copenhagen – Varna</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">1 semanales</td><td style="width:60pt;">26JUN-14AGO</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Copenhagen – Valencia</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">2 semanales</td><td style="width:60pt;">31MAY-30SEP</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:14.5pt;width:141pt;">Copenhagen – Wroclaw</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">6 semanales</td><td style="width:60pt;">30MAR</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Arlanda – Beirut</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">2 semanales</td><td style="width:60pt;">17JUN-31AGO</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Arlanda – Bodø</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">2 semanales</td><td style="width:60pt;">27JUN-01SEP</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Arlanda – Keflavik</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">2 semanales</td><td style="width:60pt;">22JUN-01SEP</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Oslo –&nbsp;&nbsp;Rhodes</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">1 semanales</td><td style="width:60pt;">29JUN-10AGO</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Oslo – New York JFK</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">Diario</td><td style="width:60pt;">30MAR-25SEP</td></tr><tr><td style="border-top-style:none;height:25.0pt;width:141pt;">Bergen – Malaga</td><td style="border-left-style:none;border-top-style:none;width:60pt;">2 semanales</td><td style="width:60pt;">27JUN-08AGO</td></tr></tbody></table></figure>

SAS programa su mayor expansión de verano con 28 nuevas rutas en 17 países

<a href="https://www.aircanada.com/home/us/es/aco/flights">Air Canada </a>anunció la incorporación de un nuevo servicio estacional entre Montreal y Edimburgo, así como el aumento de frecuencias hacia varios destinos europeos para la temporada de verano. La nueva ruta desde Montreal complementará los vuelos de verano ya existentes desde Toronto hacia la capital escocesa.La aerolínea también sumará cerca de 1300 asientos semanales adicionales en las rutas a París y Atenas, al tiempo que extenderá su programación intensiva entre Toronto y Roma hasta octubre.El nuevo servicio entre Montreal y Edimburgo será el único vuelo directo que conecte ambas ciudades. <a href="https://www.aviacionline.com/pendiente-air-canada-volara-a-edimburgo-desde-montreal">La ruta será operada tres veces por semana, del 26 de junio al 6 de septiembre de 2025, con aeronaves Boeing 737 MAX, que ofrecen cabinas de clase Económica y Económica Premium.</a><h4>Detalles del nuevo servicio Montreal–Edimburgo:</h4>Vuelo AC936: Montreal (YUL) – Edimburgo (EDI), salida 21:50, llegada 09:20 (+1 día), lunes, jueves y sábado.Vuelo AC937: Edimburgo (EDI) – Montreal (YUL), salida 11:10, llegada 13:30, martes, viernes y domingo.Operación: del 26 de junio al 7 de septiembre de 2025.<section class="noteSuggested" data-id="37008" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Incremento de frecuencias hacia Europa:</h3>Canadá–ParísTres vuelos adicionales desde Toronto: miércoles, viernes y sábado.Hasta 10 vuelos semanales desde Toronto y 14 desde Montreal.Canadá–AtenasDos vuelos nuevos desde Toronto: martes y viernes.Frecuencias ampliadas hasta octubre.Hasta 10 vuelos semanales desde Toronto y 10 desde Montreal.Canadá–RomaHasta cuatro vuelos adicionales por semana desde Toronto.Frecuencias extendidas hasta octubre.Hasta 12 vuelos semanales desde Toronto y 9 desde Montreal.

Más vuelos a Europa: Air Canada refuerza rutas a París, Roma y Atenas

Iberia presentó su programación de vuelos para la temporada de invierno 2025/2026. Las novedades en el segmento de corta y media distancia incluyen aumentos de frecuencias a destinos populares en Italia, Francia y Austria, además del regreso de varias rutas estacionales que ya se ofrecieron en temporadas anteriores.La oferta de la aerolínea española en Italia incluye servicios sin escalas durante todo el año a Roma-Fiumicino, Milán-Malpensa, Venecia-Marco Polo, Florencia, Bolonia, Nápoles, Turín, Catania, Olbia y Palermo.Con motivo del Jubileo, la compañía aérea aumentará sus vuelos a Roma hasta 44 frecuencias semanales, agregando dos servicios adicionales en comparación con el año pasado. En total, se ofrecerán 380.000 asientos durante la temporada de invierno.Por otro año consecutivo, Francia se mantiene como el mercado de su red con mayor número de vuelos. En total, se han programado más de 180 frecuencias semanales entre España y el país galo. La compañía aérea opera servicios directos a París (desde dos aeropuertos), Burdeos, Estrasburgo, Lyon, Marsella, Nantes, Niza y Toulouse. En la capital francesa, se han programado hasta 52 vuelos semanales desde Orly y tres vuelos diarios desde Charles de Gaulle.Austria se convertirá en el tercer mercado europeo con mayor crecimiento durante este invierno. La ruta entre Madrid y Viena tendrá 23 vuelos semanales, dos más que en 2024, ofreciendo 180.000 asientos a lo largo de la temporada.&nbsp;Por segundo año consecutivo, Iberia ofrecerá el servicio estacional a Innsbruck, que se operará desde el 21 de diciembre de 2025 hasta el 5 de abril de 2026, con dos frecuencias semanales en aviones Airbus A320neo, con capacidad para 186 pasajeros.<h3>De regreso a Laponia</h3>Por tercer año consecutivo, la aerolínea española retoma su servicio estacional a Rovaniemi, la capital de Laponia. Los vuelos están programados a partir del 3 de diciembre de 2025 hasta el 28 de febrero de 2026.&nbsp;También se reanuda la ruta estacional a Tromsø, que operará del 3 de diciembre de 2025 hasta el 1 de marzo de 2026, con dos frecuencias semanales.<section class="noteSuggested" data-id="37527" data-title="Puede interesarte"></section>

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