En enero de 1966, Aerolíneas Argentinas contaba con vuelos a Europa desde Buenos Aires, Río de Janeiro y Recife, centrándose en ciudades sudamericanas. Considerando las europeas, Madrid, París, Roma, Londres y Frankfurt se encontraban dentro del cronograma regular de la empresa.
La totalidad de las operaciones eran efectuadas en los de Havilland DH-106 Comet IV.
Ver también: #TBT: Los vuelos de LAN desde y hacia Argentina en 2005.
Con la llegada de los Comet IV en 1959, Aerolíneas Argentinas fue la primera compañía sudamericana en operar con aeronaves a reacción. Estos aviones estuvieron presentes hasta principios de la década de 1970, cuando fueron reemplazados por los Boeing 707.
El primer Comet IV incorporado por la aerolínea el 27 de febrero de 1959, con matrícula LV-AHN, operó un total de 29.348 horas en sus 12 años de servicio, tal como anuncia el sitio Historias Individuales. El matriculado LV-AHN fue el último Comet retirado por Aerolíneas Argentinas en 1971.
Cronograma de Aerolíneas Argentinas en Europa – enero de 1966
Salidas de Buenos Aires
Lunes
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Vuelo | De | A | Día |
|---|---|---|---|
| AR 140 | EZE: 11:45 | GIG: 15:30 | Lunes |
| AR 140 | GIG: 16:15 | REC: 18:50 | Lunes |
| AR 140 | REC: 19:50 | DKR: 02:20 | Lunes |
| AR 140 | DKR: 03:05 | MAD: 08:40 | Martes |
| AR 140 | MAD: 09:40 | FCO: 11:50 | Martes |
| AR 140 | FCO: 12:35 | FRA: 14:20 | Martes |
Martes
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| Vuelo | De | A | Día |
|---|---|---|---|
| AR 130 | EZE: 11:45 | GIG: 15:30 | Martes |
| AR 130 | GIG: 16:15 | REC: 18:50 | Martes |
| AR 130 | REC: 19:50 | DKR: 02:20 | Martes |
| AR 130 | DKR: 03:05 | MAD: 08:40 | Miércoles |
| AR 130 | MAD: 09:40 | ORY: 11:35 | Miércoles |
| AR 130 | ORY: 12:20 | LHR: 12:25 | Miércoles |
Jueves
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| Vuelo | De | A | Día |
|---|---|---|---|
| AR 140 | EZE: 11:45 | GIG: 15:30 | Jueves |
| AR 140 | GIG: 16:15 | REC: 18:50 | Jueves |
| AR 140 | REC: 19:50 | DKR: 02:20 | Jueves |
| AR 140 | DKR: 03:05 | MAD: 08:40 | Viernes |
| AR 140 | MAD: 09:40 | FCO: 11:50 | Viernes |
| AR 140 | FCO: 12:35 | FRA: 14:20 | Viernes |
Viernes
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| Vuelo | De | A | Día |
|---|---|---|---|
| AR 130 | EZE: 11:45 | GIG: 15:30 | Viernes |
| AR 130 | GIG: 16:15 | REC: 18:50 | Viernes |
| AR 130 | REC: 19:50 | DKR: 02:20 | Viernes |
| AR 130 | DKR: 03:05 | MAD: 08:40 | Sábado |
| AR 130 | MAD: 09:40 | ORY: 11:35 | Sábado |
| AR 130 | ORY: 12:20 | LHR: 12:25 | Sábado |
Salidas de Europa
Martes
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| Vuelo | De | A | Día |
|---|---|---|---|
| AR 141 | FRA: 17:45 | FCO: 19:30 | Martes |
| AR 141 | FCO: 20:15 | MAD: 22:35 | Martes |
| AR 141 | MAD: 23:35 | DKR: 03:10 | Martes |
| AR 141 | DKR: 04:00 | REC: 06:30 | Miércoles |
| AR 141 | REC: 07:40 | GIG: 10:20 | Miércoles |
| AR 141 | GIG: 11:05 | EZE: 13:05 | Miércoles |
Miércoles
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| Vuelo | De | A | Día |
|---|---|---|---|
| AR 131 | LHR: 17:30 | ORY: 19:35 | Miércoles |
| AR 131 | ORY: 20:35 | MAD: 22:35 | Miércoles |
| AR 131 | MAD: 23:35 | DKR: 03:10 | Miércoles |
| AR 131 | DKR: 04:00 | REC: 06:30 | Jueves |
| AR 131 | REC: 07:40 | GIG: 10:20 | Jueves |
| AR 131 | GIG: 11:05 | EZE: 13:05 | Jueves |
Viernes
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Vuelo | De | A | Día |
|---|---|---|---|
| AR 141 | FRA: 17:45 | FCO: 19:30 | Viernes |
| AR 141 | FCO: 20:15 | MAD: 22:35 | Viernes |
| AR 141 | MAD: 23:35 | DKR: 03:10 | Viernes |
| AR 141 | DKR: 04:00 | REC: 06:30 | Sábado |
| AR 141 | REC: 07:40 | GIG: 10:20 | Sábado |
| AR 141 | GIG: 11:05 | EZE: 13:05 | Sábado |
Sábado
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Vuelo | De | A | Día |
|---|---|---|---|
| AR 131 | LHR: 17:30 | ORY: 19:35 | Sábado |
| AR 131 | ORY: 20:35 | MAD: 22:35 | Sábado |
| AR 131 | MAD: 23:35 | DKR: 03:10 | Sábado |
| AR 131 | DKR: 04:00 | REC: 06:30 | Domingo |
| AR 131 | REC: 07:40 | GIG: 10:20 | Domingo |
| AR 131 | GIG: 11:05 | EZE: 13:05 | Domingo |
Glosario
- EZE – Buenos Aires, Argentina
- GIG – Río de Janeiro, Brasil
- REC – Recife, Brasil
- DKR – Dakar, Senegal
- MAD – Madrid, España
- ORY – París, Francia
- FCO – Roma, Italia
- FRA – Frankfurt, Alemania
- LHR – Londres, Inglaterra
El 21 de noviembre de 1966, Aerolíneas Argentinas incorporó su primer Boeing 707 (LV-ISA). Cuatro días después del arribo, la aeronave realizó el primer vuelo non-stop regular de la empresa entre Buenos Aires y Madrid, el cual duró 11 horas y 31 minutos.
Fuente
Foto de portada
Ver también: #TBT: Los vuelos de Austral Líneas Aéreas en 1971.
En 1966 el aeropuerto principal de París era Orly (ORY). Recien en 1974 se inauguró CDG.
Hola Danny, gracias por la corrección! La nota fue corregida
Sebastián
Está todo perfecto pero permitirme una pequeña correción el aeropuerto de París no era Charles de Gaule en esa época era Orly
Hola Ricardo, hace un rato ya la había corregido, y en mi caso figura ORY en vez de CDG. Raro ya que había hecho los cambios
Dudo que Aerolineas Argenrinas en 1966 haya usado otro aeropuerto que Orly (ORY). Mucho despues se inauguró CDG, fue en 1974.
No encontré imágenes de los Comet IV en ORY, pero si de los Boeing 707 y Boeing 747 entre 1975 y 1980. CDG fue para mediados o finales de los 80 que empezaron a utilizarlo
APASIONANTES RECUERDOS DE LOS 1ROS VUELOS A REACCIÓN PARA PASAJEROS Y LAS LLEGADAS DE LOS 1ROS JETS. DE HECHO ESA 1RA LLEGADA DEL COMET IV LA VI MIENTRAS ESTABA DE VACACIONES UNA TARDE DE MUCHO CALOR EN CÓRDOBA. EL VUELO VENÍA DE LONDRES Y SOBREVOLÓ EL CTRO DE LA CDAD DE CÓRDOBA YENDO A EZEIZA DONDE LO ESPERABA UNA MULTITUD Y LAS ADVERTENCIAS POR LA RADIO ERAN QUE SE MANTUVIERAN A DISTANCIA PORQUE EL GRAN CALOR QUE PODRÍA IRRADIAR LA MÁQUINA (por la temp y la fricción!) ERA PELIGROSO.
EN OTRO ORDEN QUIERO RECORDARLE QUE EL APTO QUE AR USABA EN PAR ERA ORY (ORLY) XQ CDG (CHARLES DE GAULLE) SE INAUGURÓ MUCHO DESPUÉS.
MUCHAS GRACIAS.
Sería interesante saber cómo hacían las postas las tripulaciones. En qué escala se cambiaba la tripulación, si era reemplazo completo a parcial. Cuántos días de descanso tenían en las postas.
Tuve la oportunidad de volar en el año 1966 a Lima en el Caravelle de Aerolíneas Argentinas y escala allí y Panamá en Brannif Internacional.