Gol y Azul: alta judicialización de reclamos de pasajeros y problemas operativos obligan a reducir vuelos en un estado brasileño

Azul y GOL anunciaron la reducción de sus vuelos en el estado de Rondônia, Brasil. Esta decisión se debe a los altos índices de acciones legales contra ambas compañías en la región, superando considerablemente a otros estados.

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De acuerdo a Aeroin, a pesar de representar solo el 0,8% de la población brasileña, Rondônia se ha convertido en un punto crítico de disputas legales, siendo Azul el objetivo del 62% de los casos presentados contra aerolíneas en el estado. Estos problemas están principalmente relacionados con cancelaciones y retrasos de vuelos, además de las solicitudes de indemnización por daño moral.

Desafíos judiciales que enfrentan las compañías brasileñas en Rondônia

Entre el 1° de enero del año pasado y el 15 de junio de este año, se presentaron un asombroso total de 24.811 acciones legales contra tres grandes aerolíneas de Brasil: Azul, GOL y LATAM, en Rondônia. La gran mayoría de estos casos, un 62%, se dirigieron a Azul, generando una carga significativa en las operaciones y la reputación de la aerolínea.

Estos litigios, principalmente debido a vuelos cancelados y retrasados, han afectado negativamente la capacidad de las aerolíneas para brindar experiencias de viaje fluidas a sus pasajeros.

Según ANAC Brasil, entre las tres principales compañías, Azul registró el mayor porcentaje de vuelos cancelados en Porto Velho, con un 17,24%, mientras que GOL experimentó aproximadamente un 19,83% de cancelaciones durante el mismo período. Estas cifras superaron con creces el promedio nacional del 5,16% para cancelaciones de vuelos, lo que indica problemas significativos específicos de esta región.

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Y otro número interesante viene de LATAM: la empresa no canceló ningún vuelo en la ciudad entre enero y abril, ni tuvo retrasos de más de 10 minutos.

Factores de Infraestructura y Clima en Porto Velho

Los problemas en el aeropuerto de Porto Velho no se limitan a disputas legales e ineficiencias operativas. La infraestructura de la región representa obstáculos importantes, especialmente el Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) de Categoría 1 disponible solo en una de las pistas. Con la niebla frecuente durante las primeras horas de la mañana, cuando la mayoría de los vuelos tienen lugar para facilitar conexiones a otras ciudades, los vuelos enfrentan un mayor riesgo de retrasos y perturbaciones.

Dada la situación desafiante, Azul ha decidido dejar de operar desde Porto Velho a Recife y Salvador, y no reanudar el vuelo a Belo Horizonte, que fue suspendido durante la pandemia. Como resultado, Azul solo operará vuelos a Rio Branco, Cuiabá y Manaus, donde experimentaran una reducción de dos a un vuelo diario. Además, reducirá sus operaciones hacia Vilhena y Cacoal de seis a cuatro vuelos semanales desde Cuiabá.

De manera similar, GOL anunció su decisión de reducir los vuelos entre Porto Velho y Manaus, mientras mantiene sus operaciones diarias hacia Brasilia.