Una medida de fuerza sorpresiva que llevan adelante trabajadores de Intercargo en la tarde de este martes en el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires está produciendo demoras y cancelaciones en los vuelos de líneas aéreas que dependen de los servicios de handling de esa empresa, como LATAM, Flybondi y JetSMART, entre otras.
Desde JetSMART informaron que al menos 16 vuelos y cerca de 3.000 pasajeros han sido afectados hasta el momento. «Lamentamos estas circunstancias totalmente ajenas a la empresa y pedimos a los pasajeros que sigan y actualicen la información relativa a sus vuelos en www.JetSMART.com o que se comuniquen al centro telefónico de atención al cliente marcando el 11 2206 7799», señalaron desde la compañía a través de un comunicado.
Flybondi por su parte indicó que tenía tres vuelos demorados, el 5060 hacia Mendoza, el 5104 a Puerto Iguazú, y el 5190 hacia Bariloche, y calificó a la medida como «adoptada de manera irracional y sin la más mínima consideración del impacto negativo que generan».
Por último, LATAM Airlines también lamentó los inconvenientes e instó a los pasajeros a «chequear el estado del vuelo y alternativas disponibles a través de la página web www.latam.com o la APP LATAM Airlines».
«Intercargo, empresa estatal y monopólica, brinda servicios de rampa y es responsable de trasladar a los pasajeros y sus equipajes de la terminal a los aviones y viceversa, entre otras acciones«, definieron desde LATAM.
Los vuelos de Aerolíneas Argentinas no se vieron impactados dado que se autopresta el servicio de handling, aunque desde la compañía indicaron que sí se produjeron algunas demoras por una caída del sistema más temprano y algunos vuelos demorados en escalas del interior por meteorología, pero ninguna cancelación.
El servicio de rampa o handling aeroportuario en Argentina es monopolio de Intercargo. Las compañías aéreas pueden autoprestárselo pero ello tiene que extenderse a todas sus escalas, mientras que no pueden ofrecérselo a otras aerolíneas, lo cual vuelve antieconómico el sistema cuando no hay un volumen significativo de vuelos. En el mundo, empresas como Swissport, Menzies Aviation o Dnata, sin ser aerolíneas, ofrecen servicios de handling que compiten entre sí.
Además de Aerolíneas Argentinas, también American Airlines y Flybondi se autoprestan los servicios, pero en el caso de la ultra low-cost, no fue autorizada a hacerlo en el Aeroparque Jorge Newbery.
Informen ademas, que swissport volvio a despedir a los trabajadores q ya habian despedido hace 1 mes y x eso estaba la conciliacion o ligatoria q hoy se termino.
A eso, se le suma el encuadre pedido x APA dado q los trabajadores se estan afiliando y swissport los despide sistematicamente.Estaria bueno informar completo.
Podés decir también que los de Intercargo están jodiéndole la vida a los pasajeros con una medida tomada para “solidarizarse” con gente que no pertenece a su gremio y que buscan cooptarla para ser afiliada por la fuerza. Unos macanudos bárbaros, por no decir mafiosos.
Juan Carlos..deberia ser libre la afiliacion, y no x elegir un gremio q No es afin de la empresa Swissport, te rajen del laburo.Son empresas extranjeras q operan en el pais y no quieren cumplir con las normas legales.Lamentablemente la accion directa es la medida que te queda, xq después de mas de 2meses y habiendo ya reincorporado a los trabajadores con el ministerio de x medio, los vuelven a echar.
Creo q los mafiosos estan del otro lado.A mi entender, los mafiosos estan en Swissport y no en trabajaodres q quieren elegir libremente una representación gremial.saludos
jajajajaja me mato la frase «trabajadores que quieren elegir libremente una representacion gremial» jajajajajajaja
ese es el problema de esta gente se piensa que somos todos boludos
Cabe destacar que en AEP Intercargo, excepto a AR, no le permite a las aerolíneas autoprestarse el servicio de rampa. Así fue el caso de Flybondi que al ingresar a AEP tuvo que reubicar a su personal de rampa en distintas áreas de la Compañía ya que Intercargo , a través de su sindicato, no le permitió a autoprestarse.
Yo fui coordinador general de rampa en Eze, cuando se creó ese servicioatencion de Aeronaves en tierra y era una manera de ganar ingresos muchos para ARGENTINA ya que se cobraba de acuerdo a tarifas internacionales puestas por IATA ya que antes los servicios de Rampa los daba Braniff y Aerolineas ARGENTINA ni el estado ganábamos nada , yo trabajé hasta que los actuales dueños de Aeropuerto 2000 asociados con militares se adueñaron de los servicios de los aeropuertos argentinos y Aerolineas dejo de ganar. Eunakian o algo parecido se llamaba. Yo renuncié a mi cargo al ver que ser ARGENTINO y defender ese servicio me dijeron que yo era subversivo. Yo soy de aviación comercial amor que aprendí de mi padre que trabajo en Air France desde 1949 cuando el aeropuerto de Morón era el aeropuerto internacional de llegada de vuelos trasatlánticos a ARGENTINA hasta su fallecimiento el 1ero de enero de 1973 entrando a trabajar al aeropuerto de Eze en AF- KK- EZE. PIENSEN COMO NO IBA A DEFENDER ese servicio y nuestro aeropuerto si era el lugar donde había fallecido mi padre.