La aerolínea regional colombiana Easyfly confirmó hoy el traspaso total de su rebreanding a CLIC tras el acuerdo logrado con Easygroup, controladora de la low-cost europea Easyjet, en el marco del proceso legal que interpuso esta última por la similitud de los nombres de marca en 2019 y que concluyó en 2020.
A través de un comunicado al que tuvo acceso Aviacionline, la compañía indicó que “es una oportunidad en la que renaceremos mostrando nuestro propósito como compañía y el valor diferencial en la oferta de servicios que ofrecemos”.
Para concretar el cambio radical de la nueva marca, en los últimos meses la imagen de CLIC fue incorporándose progresivamente en sus ATR 42/72.
Para celebrar este cambio, ha sumado varios nuevos enlaces cómo Bogotá (BOG) a Cali (CLO), Cúcuta (CUC) y Pitalito (PTX), y a partir del 18 de agosto conectará con Cartagena (CTG). El 1° de septiembre se sumará un nuevo destino a su red: Nuquí (NQU), en el departamento de Chocó, desde Medellín.
De igual manera, estudian la posibilidad de desembarcar en San Gil (Santander), Acandí (Chocó), Ipiales (Nariño) y Puerto Carreño (Vichada), entre otros.
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Easyfly también había destacado los resultados positivos obtenidos durante el primer semestre de 2023 y el cumplimiento con el proceso de reestructuración que permitió el pago de más de 72 mil millones de pesos colombianos a sus acreedores (~USD 16 millones).
De acuerdo con Planespotters, su flota se conforma de 14 ATR 42-500/600 y 6 ATR 72 con una antigüedad promedio de 5,9 años.
Según Aerocivil, CLIC es la mayor aerolínea regional de Colombia en cuanto a movimiento de pasajeros, al transportar 1,92 millones de pasajeros en 2022. La empresa compite con la estatal SATENA, Pacifica de Aviación y Grupo San Germán Express.
CLIC opera en 33 ciudades de Colombia conectándola con 52 rutas, sus bases principales son Medellín/Olaya Herrera (EOH) y Bogotá (BOG).
Breve historia de Easyfly
En 2005, Easyfly presentó una solicitud ante la Autoridad Aeronáutica Civil de Colombia (ACC) para obtener el permiso de operar como una aerolínea secundaria de pasajeros y carga. Para marzo de 2005, esta solicitud fue aprobada, marcando el nacimiento de Easyfly como una Aerolínea Regular Regional para pasajeros y carga. Encabezado por el empresario Alfonso Ávila, quien previamente fundó AeroRepública (hoy Wingo, tras su adquisición por Copa Holdings), Easyfly comenzó un recorrido de transformación que moldearía el panorama de la aviación regional colombiana.
Oficialmente constituida como una sociedad anónima el 23 de mayo de 2006, y registrada en la Cámara de Comercio de Bogotá el 5 de junio del mismo año, Easyfly se embarcó en un recorrido para cumplir con todos los requisitos definidos por las Regulaciones Aeronáuticas Colombianas para obtener su permiso de operación definitivo. Hacia mediados de 2006, Easyfly sumo su primer Jetstream 41 con capacidad para 30 pasajeros, autorizando a operar como una Aerolínea Regular Regional para pasajeros, carga y correo en rutas aprobadas.
Con una flota compuesta por dos aviones Jetstream 41, Easyfly realizó su primer vuelo comercial inaugural en la ruta Bogotá-Arauca-Bogotá el 19 de octubre de 2007. A lo largo de los años siguientes, la aerolínea incorporó con diligencia 12 aviones turbohélice adicionales, consolidando finalmente su posición con un total de 17 rutas que conectan 15 ciudades en toda Colombia. Este crecimiento estratégico culminó en un logro crucial: alcanzar un equilibrio financiero sostenible.
En 2014, Easyfly inició un proceso de renovación de flota, introduciendo sus primeros dos aviones ATR 42-500 en septiembre. Luego, en 2018, incorpora el primer avión ATR 72 de Easyfly, aumentando sustancialmente la capacidad de asientos, pasando de 48 a 72.
El año 2020 presentó un desafío sin igual que repercutió en toda la industria de la aviación global: la pandemia de COVID-19. La pausa de los vuelos comerciales resultó en un vacío de ingresos durante el mismo período, lo que condujo a la acumulación de pasivos con proveedores tanto nacionales como internacionales.
Como respuesta, el 31 de julio de 2020, Easyfly presentó una solicitud ante la Superintendencia de Sociedades de Colombia para ingresar a un Proceso de Negociación de Emergencia bajo el Decreto 560 de 2020. Este proceso buscaba reorganizar las operaciones de la compañía, mitigando los impactos adversos causados por las suspensiones de vuelos.
La Superintendencia de Sociedades, a través del Auto 2020-01-463826 fechado el 24 de agosto de 2020, aceptó la solicitud de Easyfly para el Proceso de Negociación de Emergencia. Esta aceptación marcó un paso crítico en el camino de Easyfly hacia la recuperación, con el objetivo principal de preservar el papel de la compañía como contribuyente económico y generador de empleo.
A lo largo de este recorrido, la compañía se mantuvo operativa, cumpliendo con las normas de reorganización y cumpliendo diligentemente con sus obligaciones desde la presentación inicial de la solicitud.
El fundador y presidente de EasyFly, Alfonso Ávila, decidió retirarse de la compañía luego de 17 años en julio de 2022. Dejando tras él un legado que le permitió a la aerolínea regional conectar los principales centros urbanos con municipios y poblaciones de las provincias colombianas.
Las compañías aéreas de bajo coste son un verdadero dolor de cabeza. Ellas ponen las condiciones al pasajero para poder viajar. Cada vez con menos equipaje pero en contra aumentando el número de sillas . Quién controla a estas compañías? Si cumplen con todos los estándares de seguridad aérea? . Esta claro que lo único que importa en nuestra sociedad es el dinero. No la gente.