A las 5:58 (hora local) del 3 de septiembre, EgyptAir realizó su histórico primer vuelo chárter entre El Cairo (CAI), Egipto, y São Paulo (Guarulhos), Brasil. Este hito marca la primera incursión de la aerolínea estatal egipcia en Sudamérica.
Según información de nuestro medio asociado Aeroin, el vuelo inaugural fue operado por el Boeing 787-9 con matrícula SU-GET, una aeronave que tiene capacidad para 309 pasajeros, con 30 asientos en clase business y 279 en clase económica. De acuerdo con los datos proporcionados por las autoridades de turismo y la agencia comercializadora Egypt Flight (Master Flights), los primeros vuelos programados mantienen una ocupación de entre el 68% y el 71%.
La agencia de viajes también ha anunciado que se llevarán a cabo un total de 17 vuelos entre septiembre y abril de 2024, lo que permitirá a los viajeros acceder a paquetes de viaje de 13 a 15 días, con una oferta que incluye un total de 4,944 asientos.
Programación de los vuelos
- El Cairo – São Paulo (Guarulhos) MS 3910 CAI 2355 – 0720 (+1) GRU / 16 y 30 de septiembre; 14 y 28 de octubre; 11 y 25 de noviembre; 8 y 23 de diciembre; 6 y 20 de enero de 2024; 3 y 17 de febrero de 2024; 2, 16 y 30 de marzo; y 13 de abril de 2024.
- São Paulo (Guarulhos) – El Cairo MS3911 GRU 04:00 – 22:35 CAI / 4 y 18 de septiembre; 2, 16 y 30 de octubre; 13 y 27 de noviembre; 11 y 25 de diciembre; 8 y 22 de enero de 2024; 5 y 19 de febrero de 2024; 4 y 18 de marzo de 2024; y 1º de abril de 2024.
El éxito de esta iniciativa en términos de ocupación de pasajeros podría allanar el camino para que las operaciones sean regulares. Además, se ha mencionado la posibilidad de que Egyptair amplíe sus horizontes hacia Buenos Aires/Ezeiza (EZE), Argentina, con una escala en São Paulo.
EgyptAir busca convertir a El Cairo en un hub importante
Egyptair está construyendo estratégicamente un hub global aprovechando la ubicación geográfica privilegiada de El Cairo (CAI). Sin embargo, esta expansión se ha enfrentado a retrasos por las preocupaciones de seguridad derivadas del terrorismo, los eventos de la Primavera Árabe y la crisis sanitaria por COVID-19, que afectaron el tráfico aéreo en Egipto.
Históricamente, Egyptair se ha centrado principalmente en conectar Egipto con las principales ciudades que albergan comunidades étnicas egipcias significativas. Ahora, la aerolínea tiene como objetivo impulsar el turismo en la región y competir con otras aerolíneas árabes.
En comparación con sus rutas en 2019, la compañía agregó destinos como Dhaka (DAC), Doha (DOH), Dublín (DUB), Düsseldorf (DUS), Kinshasa (FIH), Manchester (MAN), Moroni (HAH), Newark (EWR) y Tel Aviv (TLV).
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En cuanto a su flota, Egyptair está llevando a cabo un proceso de renovación que implica la sustitución de aviones Embraer 175, Airbus A320/A321ceo y Boeing 777-200ER por modelos A220-300, A320neo, A321neo y Boeing 787-9.
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Actualmente, su flota se compone de doce Airbus A220-300, ocho Airbus A320neo, cuatro A321neo, siete Airbus A330-200, cuatro A330-300, veintinueve Boeing 737-800, seis Boeing 777-300ER y seis Boeing 787-9.
