TAAG Linhas Aéreas de Angola y Avianca firmaron un acuerdo estratégico en el segmento de carga aérea que permitirá a ambas compañías ampliar significativamente sus redes de destinos y fortalecer su presencia en mercados clave entre África y América del Sur. El convenio, de tipo Special Prorate Agreement (SPA), contempla condiciones y tarifas preferenciales para la distribución de carga entre las dos aerolíneas.De acuerdo a TAAG, el acuerdo le permitirá extender sus operaciones más allá de São Paulo (GRU), su actual puerta de entrada en América del Sur, hacia nuevas rutas en Bogotá (BOG), Santiago de Chile (SCL), Lima (LIM), Montevideo (MVD) y Quito (UIO). Por su parte, Avianca accederá a mercados africanos a través de la red de TAAG, incluyendo Luanda (Angola), Johannesburgo y Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Lagos (Nigeria), Libreville (Gabón), Kinshasa (República Democrática del Congo), Brazzaville (República del Congo) y Nairobi (Kenia).El acuerdo fue formalizado en São Paulo por el presidente de la Comisión Ejecutiva de TAAG, Nelson Rodrigues de Oliveira, y el Transformation and Alliances Manager de Avianca Cargo, Eduardo Arenas.“Este acuerdo de SPA representa un paso fundamental en nuestra estrategia de expansión internacional. São Paulo se consolida como un hub estratégico de entrada de TAAG en América del Sur, abriendo nuevos mercados y destinos para nuestra fuerza de ventas. Esta es una alianza beneficiosa para ambas compañías aéreas y creemos que tendrá un impacto positivo en nuestros resultados en 2025” expresó Nelson Rodrigues de Oliveira.<section class="noteSuggested" data-id="37813,32441,30644" data-title="Puede interesarte"></section>Según detalla la empresa, el convenio abarca distintas tipologías de carga, con especial foco en productos perecederos provenientes de América del Sur y maquinaria procedente de la Unión Europea, en línea con los flujos comerciales predominantes entre las regiones.“Estamos muy satisfechos en elevar nuestra propuesta de valor al expandir nuestros servicios, proporcionando nuevos destinos para nuestra cartera de clientes. Este acuerdo refuerza nuestro compromiso de servir con excelencia y posicionarnos como un socio confiable para los actores logísticos de la región” sostuvo Eduardo Arenas, representante de Avianca Cargo.Según destacan ambas partes, el acuerdo permitirá fortalecer las cadenas logísticas entre África y América del Sur, facilitando tanto la importación como la exportación de mercancías, en lo que consideran un paso importante hacia la integración de redes de carga aérea transcontinental.

Avianca y TAAG Angola sellan alianza para movilizar carga entre África y Sudamérica

El Primer Ministro de Cabo Verde, Ulisses Correia e Silva, informó que se prevé la reactivación de los vuelos operados por <a href="https://www.caboverdeairlines.com/">TACV (Transportes Aéreos de Cabo Verde)</a> hacia Estados Unidos, con destino a Boston, y hacia Brasil antes de que finalice el año.La declaración fue realizada durante un encuentro con jóvenes en el evento “Jovem Tek”, llevado a cabo en el Parque Tecnológico de Cabo Verde, según reportó el medio Brava News.Según lo informado por nuestro medio asociado <a href="https://aeroin.net/primeiro-ministro-de-cabo-verde-anuncia-retorno-de-voos-diretos-para-o-brasil-ainda-este-ano/">Aeroin</a>, Correia e Silva indicó que se están implementando las condiciones necesarias para restablecer las conexiones aéreas con ambos países, subrayando el valor estratégico de estas rutas tanto para la diáspora caboverdiana como para el fortalecimiento de los vínculos comerciales y de movilidad.“Se trata de una necesidad clara”, expresó el mandatario, quien también destacó el posible impacto económico y social de la medida.<section class="noteSuggested" data-id="38181,37931" data-title="Puede interesarte"></section>Recientemente <a href="https://www.aviacionline.com/la-aerolinea-tacv-de-cabo-verde-logra-los-requisitos-para-el-alquiler-de-dos-turbohelices-atr-72">la Dirección General del Tesoro de Cabo Verde recibió autorización para conceder dos garantías soberanas a TACV – Transportes Aéreos de Cabo Verde, S.A., para el arrendamiento a la empresa Truenoord de dos aeronaves ATR 72-600</a> con el fin de mantener conectividad dentro de la isla.La reactivación de los vuelos internacionales y el papel de TACV en ese proceso son considerados elementos clave para reforzar la conectividad del país, facilitando el transporte de pasajeros y mercancías.La red internacional de Cabo Verde Airlines une a Praia (RAI) y a Isla San Vicente (VXE) con Lisboa y París-CDG; y a Isla de Sal (VXE) con Lisboa y Milán-BGY.Su flota está compuesta por un ATR 72-500, un DHC-8-400, un Boeing 737 MAX 8, un Boeing 737-700 y un DHC-8-300, lo cual genera dudas sobre las posibilidades de expansión a corto y mediano plazo, salvo que recurra al wetleasing. El año pasado desde <a href="https://www.aviacionline.com/cabo-verde-airlines-regresaria-en-breve-a-brasil-y-estados-unidos">la compañía habían anunciado que regresarían a ambos mercados</a>, pero finalmente no sucedió.Antes del Covid-19, Cabo Verde Airlines contaba con aviones Boeing 757-200 en su flota, operando vuelos hacia destinos en América (Fortaleza, Recife, Salvador, Porto Alegre, Boston y Washington) , Europa (Roma y Milán) y África (Lagos), incluyendo el noreste de Brasil y Porto Alegre. La idea de la compañía era convertir a Cabo Verde&nbsp;en un centro de conexiones en medio del Atlántico.

Vuelos de Cabo Verde a Brasil y Estados Unidos: nuevamente anuncian el retorno

El CEO de South African Airways (SAA), John Lamola, anunció un plan estratégico para expandir la flota de la aerolínea. El objetivo es alcanzar un total de 50 aeronaves en los próximos tres años, sumando 30 aviones a los 20 que opera actualmente. Esta medida se enmarca en un plan corporativo quinquenal diseñado para reposicionar a SAA como una marca global reconocida, apenas unos años después de que la aerolínea emergiera de un complejo proceso de rescate empresarial.Lamola hizo el anuncio tras una reunión con directivos de agencias de viajes y socios de carga clave, subrayando que la aerolínea se encuentra en una fase de reconstrucción. "SAA ha evolucionado desde un reinicio. Estamos reposicionando y reconstruyendo la compañía para que sobreviva por cuenta propia", afirmó, destacando la colaboración con "socios estratégicos".El plan de expansión es especialmente notable dado el turbulento pasado reciente de SAA. La aerolínea, que durante años sufrió graves pérdidas financieras, entró en un proceso formal de rescate empresarial (business rescue) a finales de 2019. Cesó sus operaciones de pasajeros en 2020 y solo reanudó vuelos de forma muy limitada en septiembre de 2021, con una flota y red de rutas drásticamente reducidas tras una profunda reestructuración.El camino hacia la recuperación también incluyó un intento fallido de privatización. El acuerdo para que el Consorcio Takatso adquiriera una participación mayoritaria del 51%, anunciado en 2021, fue finalmente cancelado en marzo de 2024 tras enfrentar numerosos obstáculos regulatorios y desacuerdos sobre la valoración. Esto significa que SAA sigue siendo propiedad estatal al 100%, lo que plantea interrogantes sobre la financiación de esta ambiciosa adquisición de flota, aunque Lamola enfatiza la búsqueda de autonomía operativa.<h3>Enfoque en la experiencia del cliente y la red</h3>Más allá del aumento de la flota, el plan quinquenal de SAA se centra en la modernización de los aviones existentes y en elevar la experiencia del cliente, fundamentada en lo que Lamola describió como la "singularidad africana" de la compañía.<section class="noteSuggested" data-id="35489,29461" data-title="Puede interesarte"></section>En cuanto a la red, SAA planea consolidar sus rutas actuales mediante el aumento de frecuencias. Además, se anunció una expansión estratégica clave: la implementación de un vuelo diario a Lagos (Nigeria) para marzo de 2026. "Lagos no es solo una pieza en nuestra red, sino una ruta estratégica para nosotros", destacó Lamola. También se planea conectar Ciudad del Cabo con África Occidental, respondiendo a la demanda del mercado.El plan de South African Airways para operar 50 aeronaves en tres años marca un punto de inflexión potencial para la aerolínea de bandera sudafricana. Representa una apuesta fuerte por recuperar su posición en el competitivo mercado aéreo africano y global, superando los fantasmas de su reciente crisis. El éxito dependerá de asegurar la financiación necesaria y ejecutar cuidadosamente esta estrategia de crecimiento, basada, según Lamola, en la "cooperación y colaboración".

South African Airways busca incorporar 30 aviones en tres años para llegar a una flota de 50 aeronaves

Ethiopian Airlines firmó un memorando de entendimiento con Safran para la incorporación de asientos Z400 en clase económica en una flota futura de ocho Boeing 777-9, según anunciaron ambas compañías durante la Aircraft Interiors Exhibition realizada en Hamburgo.De acuerdo con la aerolínea, los aviones serán entregados a mediados de 2027 y estarán configurados con 383 asientos en clase económica, como parte de sus planes de expansión de flota.Los asientos Z400, desarrollados por Safran Seats, incorporan pantallas de 13 pulgadas para entretenimiento a bordo, lo que representa una mejora respecto al modelo anterior, que contaba con pantallas de 11,6 pulgadas. Además, según detalla la empresa fabricante, los nuevos asientos son 12,5% más livianos que la generación previa, gracias al uso de materiales ligeros avanzados y un diseño con menos componentes, lo que contribuiría a una operación más eficiente en términos de costos y sostenibilidad.Safran y Ethiopian Airlines mantienen una relación comercial sostenida, incluyendo acuerdos anteriores para el equipamiento de aviones Airbus A350 con asientos tanto en clase ejecutiva como económica.El director ejecutivo del grupo Ethiopian Airlines, Mesfin Tasew, expresó que “estamos complacidos de haber firmado este memorando con Safran para la provisión de los asientos Z400 para nuestros 777-9. Como una aerolínea impulsada por la tecnología, estamos comprometidos con mejorar la experiencia a bordo de nuestros pasajeros a través de tecnología de vanguardia que ofrece comodidad al tiempo que garantiza eficiencia operativa y sostenibilidad”.Por su parte, la directora ejecutiva de Safran Seats, Victoria Foy, afirmó que “estamos encantados de profundizar nuestra colaboración con Ethiopian Airlines al proveer nuestros avanzados asientos Z400 para su flota B777-9. Esta colaboración refleja nuestro compromiso compartido con la innovación y la excelencia en la comodidad del pasajero”.

Ethiopian Airlines elige asientos de Safran para la Economy de sus Boeing 777-9

El gobierno de Nigeria emitió una advertencia formal a varias aerolíneas internacionales que operan en su territorio, tras un incremento en los casos de ciudadanos nigerianos que, pese a ser aceptados para viajar, son rechazados en escalas fuera del país y devueltos a su lugar de origen.Según informó nuestro medio asociado <a href="https://aeroin.net/pais-africano-esta-indignado-com-aereas-que-deixam-cidadaos-embarcar-e-depois-eles-acabam-deportados/">Aeroin,&nbsp;</a> citando información proporcionada por la <a href="https://ncaa.gov.ng/">Autoridad de Aviación Civil de Nigeria (NCAA)</a>, el problema afecta principalmente a los itinerarios que incluyen escalas en terceros países, donde los pasajeros intentan conectar con un vuelo hacia su destino final. En muchos de estos casos, una vez que llegan a dicho aeropuerto de tránsito, se les informa que no cuentan con el visado requerido y se procede a su deportación.Las autoridades nigerianas insisten en que las compañías aéreas deben verificar con antelación los requisitos migratorios del país de destino antes de permitir el embarque inicial. Si bien no se mencionaron nombres concretos, se hizo alusión a aerolíneas con grandes centros de conexión como Emirates (Dubái), Qatar Airways (Doha) y Turkish Airlines (Estambul), que movilizan un número considerable de pasajeros nigerianos. Por ejemplo, <a href="https://www.aviacionline.com/emirates-firma-acuerdo-interlinea-con-air-peace-para-llegar-a-13-ciudades-en-nigeria">Emirates firmó el pasado mes de febrero un acuerdo interlínea con Air Peace, </a>la aerolínea más grande de África Occidental, con el objetivo de ampliar las opciones de viaje hacia y desde Nigeria.“La NCAA ha recibido múltiples quejas sobre compañías que venden boletos sin advertir de posibles restricciones de entrada, transportando a los pasajeros solo hasta una escala, desde donde son regresados a Nigeria”, señaló el organismo en un comunicado.“El sufrimiento causado a los viajeros y el impacto en la reputación de la industria aérea en Nigeria es inaceptable”, añade el texto, remarcando que las aerolíneas tienen la obligación de alertar a los pasajeros sobre cualquier barrera migratoria antes de iniciar el trayecto.<section class="noteSuggested" data-id="37440,37687" data-title="Puede interesarte"></section>La NCAA también dejó claro que no tolerará la repetición de estos casos y que las compañías involucradas podrían enfrentar sanciones, incluyendo la suspensión de operaciones en Nigeria.Las regulaciones internacionales establecen que las aerolíneas deben asegurarse de que los viajeros cuentan con documentación válida, y pueden ser sancionadas si permiten el embarque de personas sin los visados exigidos.La industria se apoya en plataformas como Timatic, de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que provee información actualizada sobre requisitos migratorios. Sin embargo, durante la pandemia de COVID-19 incluso estos sistemas enfrentaron dificultades para mantenerse al día con los constantes cambios, provocando situaciones similares de rechazo al ingreso en diversos destinos.

Nigeria cuestiona a aerolíneas por deportaciones durante escalas

TAAG Linhas Aéreas de Angola llevó a cabo este sábado su primer vuelo comercial de pasajeros con el Boeing 787-9 Dreamliner, en la ruta entre Luanda y Johannesburgo.Se trata de la primera vez que TAAG utiliza un Boeing 787 en sus operaciones. La aeronave, registrada como D2-TEQ, fue recientemente incorporada con el objetivo de cubrir tanto rutas regionales como intercontinentales.“El vuelo inaugural del Boeing 787-9 Dreamliner de TAAG marca su entrada en servicio en nuestra programación general de vuelos, siendo un marco importante en nuestra operación y un momento simbólico, fruto del trabajo de nuestras equipas” expresó Nelson Rodrigues de Oliveira, presidente de la Comisión Ejecutiva de la compañía. Añadió además que “esta aeronave simboliza una nueva era en el servicio prestado a nuestros pasajeros con impacto muy positivo en su experiencia a bordo”.Según destaca la empresa, la incorporación del nuevo modelo se alinea con su Plan Estratégico 2024-2029, que contempla como ejes principales la modernización de la flota y la mejora del servicio al cliente.<section class="noteSuggested" data-id="32441,30644" data-title="Puede interesarte"></section>Este avión es parte de un pedido de cuatro unidades, que incluye dos 787-9 y dos 787-10, con los que la aerolínea busca modernizar su operación de largo recorrido y mejorar la eficiencia en consumo de combustible. Con la incorporación del 787-10, TAAG se convertirá en la primera aerolínea africana en operar este modelo.El Boeing 787-9 Dreamliner operado por TAAG tiene una capacidad total para 313 pasajeros, distribuidos en 16 asientos en clase ejecutiva, 21 en clase económica premium y 276 en clase económica.Paralelamente a la modernización de su flota de fuselaje ancho, TAAG también avanza en la renovación de sus operaciones regionales con la incorporación de 15 Airbus A220, destinados a reemplazar sus Boeing 737-700.&nbsp;La flota actual de TAAG se compone de dos Airbus 220-300, ocho Boeing 737-700, un Boeing 737-800, tres Boeing 777-200, cinco Boeing 777-300ER y cinco &nbsp;De Havilland Canada DHC-8-400.Cubre una red de trece destinos en Angola y nueve destinos en el resto de África, además de Lisboa en Portugal, y Sao Paulo en Brasil.

TAAG Angola Airlines inició una nueva era con el primer vuelo regular de su nuevo Boeing 787

Ethiopian Airlines Group firmó una carta de intención con el Banco Africano de Desarrollo (AfDB) para la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de Abusera, un proyecto valuado en 7.800 millones de dólares que busca atender la creciente demanda de pasajeros y carga aérea en la región.El acuerdo fue suscrito por Mesfin Tasew Bekele, CEO de Ethiopian Airlines Group, y Nnenna Nwabufo, vicepresidenta para Desarrollo Regional, Integración y Entrega Empresarial del AfDB, en la sede central del banco en Abiyán, Costa de Marfil, el pasado 14 de marzo. En la ceremonia estuvo presente el ministro de Finanzas etíope, Ahmed Shide, junto a otros altos funcionarios del país.El nuevo aeropuerto estará ubicado en Bishoftu, aproximadamente a 40 kilómetros del actual Aeropuerto Internacional Bole de Addis Abeba, que, según detalla el organismo, pronto alcanzará su límite de capacidad anual de 25 millones de pasajeros.Según destaca el AfDB, este proyecto contribuirá significativamente al crecimiento económico regional y reforzará la posición de Etiopía como un hub líder en la aviación africana. El nuevo aeropuerto permitirá ampliar la conectividad dentro de África y fortalecerá los enlaces entre el continente y el resto del mundo.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/firma_ethiopia.jpeg" alt="firma Ethiopia"><figcaption>El director financiero de Ethiopian Airlines Group, Mensfin Tasew (izquierda), y el vicepresidente del BAfD, Nnenna Nwabufo, muestran copias de la carta de intenciones firmada. Detrás de ellos, el ministro de Finanzas de Etiopía, Ahmed Shide (izquierda), y el presidente del Grupo del Banco, Akinwumi Adesina.</figcaption></figure>El presidente del AfDB, Dr. Akinwumi Adesina, expresó que el banco está plenamente comprometido en apoyar "este proyecto transformador", destacando que Ethiopian Airlines es "un símbolo de excelencia y resiliencia en África".Por su parte, el ministro de Finanzas etíope, Ahmed Shide, calificó la firma del acuerdo como una confirmación más del compromiso del AfDB con "el ambicioso proyecto insignia de transporte aéreo de Etiopía" y subrayó que reforzará la ventaja competitiva de Ethiopian Airlines en servicios de pasajeros y carga.Ethiopian Airlines Group informó que, durante el último ejercicio fiscal finalizado el 30 de junio de 2024, alcanzó ingresos récord por 7.020 millones de dólares, un incremento interanual del 14%, transportando un total de 17,1 millones de pasajeros.Actualmente, desde su hub en el aeropuerto Bole, atiende una red de 141 destinos alrededor del mundo, operando en promedio unos 2.500 vuelos semanales (entre arribos y partidas).<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/red_de_ethiopian_airlines_marzo_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de Ethiopian Airlines - Marzo 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red de Ethiopian Airlines - Marzo 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>La semana pasada la compañía había anunciado además su <a href="https://www.aviacionline.com/ethiopian-airlines-volara-a-vietnam">desembarco en Vietnam con vuelos a Hanoi a partir de julio</a>.Su flota se compone de esta manera:<ul><li>51 Boeing 737 MAX 8 (más 32 pendientes de entrega)</li><li>20 Airbus A350-900 (más 11 pendientes)</li><li>29 DHC-8-400</li><li>10 Boeing 787-9 (más 11 pendientes)</li><li>19 Boeing 787-8</li><li>11 Boeing 777-200LRF (más uno pendiente)</li><li>6 Boeing 737-800</li><li>6 Boeing 777-200LR</li><li>5 Boeing 767-300ERF</li><li>5 Boeing 777-300ER</li><li>4 Boeing 737-800SF</li><li>3 Airbus A350-1000 (más uno pendiente)</li><li>2 Boeing 737-700</li></ul>La edad promedio es de 8,3 años.

Un nuevo hub global de USD 7,8 mil millones para África: Ethiopian Airlines firma acuerdo clave de financiación

Uganda Airlines lanzó oficialmente su nueva ruta entre Entebbe y Londres, una expansión significativa en su red internacional.&nbsp;El vuelo inaugural, que tendrá a lugar el 27 de marzo de 2025, conecta la capital de Uganda con el Aeropuerto de Heathrow, uno de los destinos más importantes del Reino Unido. Este nuevo servicio marca el regreso de la aerolínea nacional ugandesa a una de las rutas más codiciadas del mercado internacional, utilizando su Airbus A330neo, un avión de última generación con capacidad para 258 pasajeros.Según destaca el CEO de Uganda Airlines, Cornwell Muleya, la nueva ruta no solo fortalecerá los lazos comerciales entre Uganda y el Reino Unido, sino que también permitirá un mayor flujo de turistas y personas de negocios hacia y desde la región africana.De acuerdo con información publicada en <a href="https://onemileatatime.com/news/uganda-airlines-london-flights/">One Mile at a Time</a>, la ruta se operará con tres frecuencias semanales.Con esta expansión, Uganda Airlines busca consolidarse como un jugador clave en el mercado de la aviación africana, aprovechando la creciente demanda de vuelos entre África y Europa.

Uganda Airlines lanza vuelos sin escalas entre Entebbe y Londres

Etihad Airways y Ethiopian Airlines firmaron una alianza estratégica mediante un acuerdo de joint venture que promete mejorar significativamente la conectividad entre África, el Medio Oriente y Asia. Este acuerdo, firmado en la sede de Ethiopian Airlines en Addis Abeba, incluye también un acuerdo de código compartido, lo que facilitará una mayor cantidad de opciones de viaje para los pasajeros de ambas aerolíneas.Como parte de esta colaboración, Ethiopian Airlines iniciará vuelos desde Addis Abeba hacia Abu Dabi a partir del 15 de julio de 2025, mientras que Etihad Airways comenzará sus vuelos diarios a Addis Abeba el 1 de octubre de 2025.&nbsp;Antonoaldo Neves, CEO de Etihad Airways, comentó que "esta alianza es una gran noticia para los pasajeros de ambas aerolíneas. El inicio de vuelos entre las grandes ciudades de Addis Abeba y Abu Dabi conecta nuestras redes en expansión, brindando a nuestros clientes acceso sin interrupciones a una creciente lista de destinos a través de nuestros amplios centros de conexión". Además, Neves agregó que la alianza también abrirá la puerta a futuras cooperaciones en otras áreas, como programas de viajero frecuente, formación y carga.Por su parte, Mesfin Tasew, CEO de Ethiopian Airlines, destacó que "estamos encantados de firmar este acuerdo estratégico con Etihad Airways. Esta colaboración marca un hito importante en nuestros esfuerzos por mejorar la conectividad entre África, el Medio Oriente y Asia". Tasew también subrayó que el nuevo vuelo hacia Abu Dabi representa la tercera ruta de Ethiopian Airlines en los Emiratos Árabes Unidos, tras Dubái y Sharjah (para carga).<section class="noteSuggested" data-id="37307" data-title="Puede interesarte"></section>La nueva ruta de Ethiopian Airlines será operada con su flota de Boeing 777 y Airbus A350-1000, lo que, aseguran, permitirá ofrecer a los pasajeros una experiencia cómoda de viaje. El Aeropuerto Internacional de Addis Abeba Bole servirá como punto de conexión para los pasajeros que deseen viajar a otros destinos internacionales y nacionales dentro de la red de Ethiopian Airlines.En términos de impacto, esta alianza tiene como objetivo expandir las opciones de viaje para los pasajeros que viajan entre destinos africanos clave de Ethiopian, como Dar es Salaam, Kampala, Kinshasa y Lusaka, y las principales ciudades de los Emiratos Árabes Unidos y Asia. Además, las rutas de Etihad hacia Pakistán y el Sudeste Asiático, incluidos destinos como Colombo (Sri Lanka) e Islamabad (Pakistán), también se beneficiarán de esta colaboración.<section class="noteSuggested" data-id="36554" data-title="Puede interesarte"></section>Según la aerolínea, Addis Abeba, además de ser un centro de conexión de vuelos, ofrece una variedad de atractivos turísticos como el Museo Nacional de Etiopía, hogar de los fósiles de "Lucy", y el mercado Merkato, uno de los más grandes y vibrantes de África.

Etihad y Ethiopian presentan inédito joint venture para facilitar vuelos entre África, Medio Oriente y Asia

Ethiopian Airlines anunció la apertura de una nueva ruta de pasajeros entre Addis Abeba y Hanoi, con inicio el 10 de julio de 2025. La aerolínea operará este servicio cuatro veces a la semana, lo que ampliará la conectividad aérea entre África y Sudeste Asiático.La nueva ruta, que será operada con aviones Boeing 787, conectará el hub de Ethiopian Airlines en Addis Abeba con la capital de Vietnam. El vuelo partirá de Addis Abeba los lunes, martes, jueves y sábado, a las 22:30, con llegada a Hanoi a las 13:10 del día siguiente. El regreso de Hanoi a Addis Abeba será operado los martes, miércoles, viernes y domingo, con salida a las 14:10 y llegada a las 21:35.Según el comunicado emitido por la aerolínea, el nuevo servicio facilitará las conexiones hacia la red global de Ethiopian Airlines, que abarca diversos destinos en África, Europa y América.“Estamos complacidos de expandir nuestra presencia en el sudeste asiático y mejorar la conectividad aérea para nuestros clientes en la región”, dijo Mesfin Tasew, CEO de Ethiopian Airlines Group.&nbsp;“Esta nueva ruta creará oportunidades para fortalecer los lazos y colaboraciones entre Vietnam y nuestra amplia red global. Esperamos llevar nuestro reconocido servicio a Vietnam y seguir aumentando nuestra presencia en este dinámico mercado”, concluyó.<section class="noteSuggested" data-id="36400" data-title="Puede interesarte"></section>Ethiopian Airlines opera en promedio 114 vuelos semanales en Asia, que conectan a su hub de Addis Ababa con Bangkok, Bangalore, Bombay, Guangzhou, Dhaka, Delhi, Hong Kong, Seúl, Karachi, Chennai, Beijing, Shanghai, Singapur, Chengdu, Kuala Lumpur y Tokio-Narita. Esto representa una oferta de alrededor de 120 mil asientos mensuales.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/red_de_ethiopian_airlines_en_asia_abril_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de Ethiopian Airlines en Asia - Abril 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red de Ethiopian Airlines en Asia - Abril 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>La aerolínea etíope lidera la oferta de asientos entre África y Asia con el 36,9% del total, seguida por Egyptair con el 10,3% y Uganda Airlines con el 3,8%.

Ethiopian Airlines volará a Vietnam

Uganda Airlines se acerca a la apertura de su ruta directa entre Entebbe y Londres-Gatwick, un movimiento clave en su estrategia de expansión internacional. Según reportó el diario The Daily Monitor de Uganda, la aerolínea nacional ya ha incorporado esta conexión en su sistema de reservas, aunque los vuelos aún no están disponibles para la venta.Expertos citados por el medio sugieren que este avance indica que todos los procedimientos necesarios han sido aprobados y que la compañía aérea está próxima a iniciar operaciones en el Reino Unido.El Ministerio de Obras y Transporte de Uganda confirmó la existencia de la ruta, pero remitió más detalles a la aerolínea. Por su parte, la jefa de asuntos corporativos de Uganda Airlines, Shakila Rahim, declaró al periódico que la empresa hará un anuncio oficial pronto.<h3>Negociaciones con el Reino Unido y expansión de flota</h3><a href="https://www.monitor.co.ug/uganda/business/markets/uganda-airlines-inches-closer-to-adding-london-route-4951000">The Daily Monitor </a>señala que Uganda Airlines sigue en conversaciones con las autoridades británicas para obtener las autorizaciones finales. Se espera que la nueva ruta fortalezca el comercio y el turismo entre Uganda y el Reino Unido.Como parte de su plan de expansión, la aerolínea ha implementado un programa de modernización de flota. Según el medio ugandés, la compañía tiene planes de adquirir hasta cuatro Airbus A320neo, con entregas previstas a partir de 2031.Además, ha arrendado un Airbus A320-200 de Global Airways, de Sudáfrica, lo que permitirá reforzar su presencia en Johannesburgo, sumándose a sus operaciones actuales en Lagos y Nairobi.<h3>Estrategia de crecimiento y nuevas adquisiciones</h3>Uganda Airlines también está en conversaciones preliminares con Boeing para la adquisición de dos Boeing 777 Freighters y 787 Dreamliners, lo que fortalecería tanto su capacidad de carga como de pasajeros.La directora ejecutiva de la aerolínea, Jenifer Bamuturaki, había señalado recientemente que estaban "emocionados por la posibilidad de lanzar vuelos directos a Londres, lo que no solo aumentará nuestros ingresos, sino que también mejorará la conectividad entre Uganda y el Reino Unido" y que “el lanzamiento de nuestra ruta a Londres será un hito importante en nuestro camino de expansión”.<h3>Actualidad de Uganda Airlines</h3>La empresa tiene una flota de cuatro CRJ-900, dos A330-800neo y un A320, y su red de destinos desde el Aeropuerto Internacional de Entebbe/Kampala abarca a Bujumbura, Bombay, Dar es Salaam, Dubai, Kinshasa, Johannesburgo, Kilimanjaro, Juba, Lagos, Mombasa, Mogadishu, Nairobi y Zanzíbar. De acuerdo a información obtenida por Aviacionline a través de Cirium, Uganda Airlines opera en promedio 208 vuelos semanales, lo que se traduce en una oferta de 31.000 asientos.La empresa inició sus vuelos regulares en agosto de 2019, siendo una “nueva vida” de la vieja Uganda Airlines que operó entre 1977 y 2001.&nbsp;En lo que respecta al aeropuerto de Entebbe/Kampala y su conectividad con Europa, la oferta actual es servida por KLM, con cinco vuelos semanales desde Amsterdam; Brussels Airlines, con un vuelo diario desde Bruselas; y Turkish Airlines, con un vuelo diario desde Estambul.

Uganda Airlines avanza en su plan para operar vuelos a Londres-Gatwick

Air France-KLM y CemAir han formalizado un acuerdo de interlínea que ampliará las conexiones aéreas dentro de Sudáfrica, facilitando los enlaces entre vuelos internacionales y rutas regionales.Aprovechando sus principales aeropuertos en Johannesburgo y Ciudad del Cabo, la alianza permitirá a los pasajeros reservar itinerarios combinados en un solo boleto, optimizando tiempos de conexión y garantizando un servicio unificado.Wilson Tauro, gerente de Air France-KLM para el sur de África, destacó que la colaboración refuerza la capacidad de la aerolínea para atender a los pasajeros sudafricanos. “Al utilizar nuestros aeropuertos de entrada, ahora ofrecemos una red más amplia de destinos, mejorando la experiencia de viaje tanto para negocios como para turismo”.Por su parte, Miles van der Molen, director ejecutivo de CemAir, señaló que la asociación con Air France-KLM representa una oportunidad para mejorar la conectividad de los pasajeros dentro del país y hacia destinos internacionales. “Las alianzas son fundamentales en nuestra estrategia, y trabajar con aerolíneas de referencia nos permite seguir brindando un servicio eficiente y accesible”.Este acuerdo forma parte de la estrategia de Air France-KLM para fortalecer la conectividad regional y optimizar las opciones de viaje en el sur de África. Los boletos ya están disponibles en los canales de venta habituales de ambas aerolíneas y agencias de viajes.

Air France-KLM y CemAir firman acuerdo de interlínea para mejorar la conectividad en Sudáfrica

Emirates Airline firmó un acuerdo interlínea con Air Peace, la aerolínea más grande de África Occidental, con el objetivo de ampliar las opciones de viaje hacia y desde Nigeria. La alianza permitirá a los pasajeros acceder a 13 nuevas ciudades dentro del país a través de billetes únicos y un proceso de equipaje simplificado.<h3>Más conexiones dentro de Nigeria</h3>El acuerdo permitirá a los pasajeros que viajan entre Dubái y Lagos conectar con destinos como Asaba, Akure, Benin City, Calabar, Enugu, Ilorin, Kaduna y Owerri. Además, ofrecerá opciones adicionales para viajeros corporativos con acceso a Abuja, Kano, Uyo, Port Harcourt y Warri, fortaleciendo las relaciones comerciales entre Nigeria y Emiratos Árabes Unidos, según detalló Emirates.Adnan Kazim, vicepresidente adjunto y director comercial de Emirates dijo que "Emirates es un socio firme de los sectores de turismo, comercio y aviación de Nigeria. Esta asociación con Air Peace es el siguiente paso en este camino, fortaleciendo nuestra conectividad y ofreciendo más opciones de viaje para clientes de negocios y de ocio, así como para quienes visitan a familiares y amigos en Nigeria".Por su parte, Oluwatoyin Olajide, directora de operaciones de Air Peace, resaltó que la alianza refuerza la conectividad global de Nigeria.Según Olajide, la colaboración no solo amplía la red de rutas de Air Peace, sino que también "mejora el acceso sin interrupciones para los pasajeros que llegan desde Dubái a destinos clave dentro de Nigeria".&nbsp;<h3>Flotas y servicios en expansión</h3>Emirates opera diariamente la ruta Dubái-Lagos con aviones Boeing 777-300ER, que, según la aerolínea, ofrece una experiencia de alto nivel a bordo, con un sistema de entretenimiento que incluye 23 películas nigerianas, además de contenido internacional.Air Peace, por su parte, opera una flota de siete Boeing 737-300, tres 737-500, un 737-700, 4 737-800, un 777-200, 2 777-300, 5 Embraer E195-E2 y 8 ERJ-145.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/red_de_air_peace_febrero_2025_tambien_vuelan_hacia_londres_gatwick_y_johannesburgo_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de Air Peace - Febrero 2025 (también vuelan hacia Londres-Gatwick y Johannesburgo) - Cirium Schedule Mapper"><figcaption>Red de Air Peace - Febrero 2025 (también vuelan hacia Londres-Gatwick y Johannesburgo) - Cirium Schedule Mapper</figcaption></figure>La expansión de Emirates en África se sustenta en una red de alianzas estratégicas. Actualmente, la aerolínea cuenta con 5 acuerdos de código compartido y 19 acuerdos interlínea, lo que le permite conectar con 223 destinos en la región.

Emirates firma acuerdo interlínea con Air Peace para llegar a 13 ciudades en Nigeria

<a href="https://www.emirates.com/co/spanish/">Emirates</a> inauguró su tienda Emirates World en Egipto, ampliando el alcance de su concepto renovado de venta minorista, diseñado para mejorar la experiencia del cliente con exhibiciones de productos, tecnologías avanzadas y asesoramiento especializado.Ubicada en el exclusivo complejo 5A WaterWay en El Cairo, la tienda fue inaugurada por Adnan Kazim, vicepresidente adjunto y director comercial de Emirates, y Adil Al Ghaith, vicepresidente sénior de operaciones comerciales para la región central. La ceremonia contó con la presencia de Mariam Al Kaabi, embajadora de Emiratos Árabes Unidos en Egipto; Montaser Mana, viceministro de Aviación Civil de Egipto, y Amr Kady, director ejecutivo de la Autoridad de Turismo de Egipto, junto con otros invitados, socios comerciales y medios de comunicación.<section class="noteSuggested" data-id="35776" data-title="Puede interesarte"></section>Adnan Kazim destacó la importancia de esta apertura en el marco del 40° aniversario de la aerolínea: “Egipto fue uno de los primeros cinco destinos de Emirates al inicio de nuestras operaciones, y nos enorgullece fortalecer nuestra oferta con la inauguración de Emirates World en El Cairo”, expresó, Kazim.Así mismo, subrayó que la estrategia global de retail de Emirates está alineada con la promesa "Fly Better", ofreciendo a los clientes un servicio de primer nivel con tecnologías eficientes, exhibiciones interactivas y asesoramiento experto. La aerolínea planea expandir el concepto Emirates World en África y otras regiones.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/emirates_el_cairo_emirates_world.jpg" alt="Emirates - El Cairo Emirates World"><figcaption>Emirates - El Cairo Emirates World</figcaption></figure>Con una superficie de 332 m², Emirates World en El Cairo acerca la oferta de la aerolínea a los viajeros de la ciudad. El diseño interior, con tonos claros y un ambiente tipo lounge, refleja la estética de la experiencia a bordo de Emirates. Destacan la réplica a tamaño real del icónico Onboard Lounge del A380 y la suite de Primera Clase.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/02/emirates_el_cairo_emirates_world_a380_lounge.jpg" alt="Emirates - El Cairo Emirates World - A380 Lounge"><figcaption>Emirates - El Cairo Emirates World - A380 Lounge</figcaption></figure>Nueve mostradores de atención al cliente, operados por consultores especializados, brindan asistencia en la planificación de itinerarios, reservas y emisión de boletos. Además, tecnologías innovadoras como el "espejo para selfies" permiten a los visitantes tomarse fotos con fondos de destinos icónicos, inspirándolos a explorar nuevas opciones de viaje. Los quioscos de autoservicio agilizan la experiencia, reduciendo tiempos de espera.<h3>Egipto, un importante aliado</h3>Desde su primer vuelo a El Cairo en 1986, cuando la aerolínea tenía menos de un año de operaciones, Emirates ha transportado más de 10,6 millones de pasajeros en la ruta. Actualmente, opera cuatro vuelos diarios hacia la capital egipcia. <a href="https://www.aviacionline.com/emirates-duplica-su-conectividad-y-alcanza-mas-de-1-700-destinos">Hoy en día, Emirates Airlines duplicó el número de destinos disponibles para sus pasajeros, alcanzando un total de alrededor de 1.700 ciudades</a> adicionales en todo el mundo.&nbsp;Además, la aerolínea contribuye a la generación de empleo con más de 920 egipcios en su plantilla de tripulación de cabina, promoviendo la hospitalidad y la cultura del país en el ámbito internacional.

Emirates World llega a un nuevo país: un lugar para recrear la experiencia de Emirates en tierra

LAM, La aerolínea nacional de Mozambique, abrió un proceso de licitación para la adquisición de aviones Embraer E190 y Boeing 737-700. Los interesados deberán presentar sus solicitudes antes del 7 de febrero. Las especificaciones completas del proceso estarán disponibles vía correo electrónico entre el 4 y el 6 de febrero.Actualmente, Linhas Aéreas de Moçambique cuenta con un único DHC-8-Q400 en operación, ya que un Boeing 737-700 y dos DHC-8-Q400 permanecen fuera de servicio. Para mantener sus operaciones, la aerolínea opera dos CRJ900 de la sudafricana CemAir bajo la modalidad de wet lease y un Boeing 767-300ER de la portuguesa euroAtlantic Airways.Recientemente, la compañía devolvió un Boeing 737-300 de carga tras no lograr su certificación en Mozambique durante más de un año.LAM fue fundada el 26 de agosto de 1936 como DETA (Direcção de Exploração de Transportes Aéreos), operando inicialmente como una división del gobierno colonial portugués. En 1980, tras una reorganización, la aerolínea adoptó su actual denominación.A lo largo de su historia, LAM ha centrado sus operaciones en conectar diversas regiones de Mozambique y ampliar sus rutas internacionales. Actualmente, vuela a 11 destinos nacionales, incluyendo Beira, Chimoio, Inhambane, Lichinga, Maputo, Nacala, Nampula, Pemba, Quelimane, Tete y Vilankulo. A nivel internacional, opera rutas hacia Lisboa (Portugal), Ciudad del Cabo y Johannesburgo (Sudáfrica), Dar es Salaam (Tanzania), Lusaka (Zambia) y Harare (Zimbabue).El hub principal de la aerolínea es el Aeropuerto Internacional de Maputo. A lo largo de los años, LAM ha utilizado diversos modelos de aeronaves, como Boeing 737, Bombardier Q400, Bombardier CRJ900 y Embraer 145. En diciembre de 2023, la compañía reanudó sus vuelos a Lisboa, en un esfuerzo por expandir y modernizar su red de rutas.

Linhas Aéreas de Moçambique lanza una licitación para incorporar aviones Embraer E190 y Boeing 737-700

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo <a href="https://www.iata.org/">(IATA)</a> publicó los datos del desempeño del mercado global de carga aérea para el año completo 2024 y para diciembre de 2024, revelando un crecimiento sin precedentes en el sector. <a href="https://www.aviacionline.com/iata-carga-aerea-primera-mitad-2024">A pesar de los desafíos politicos y económicos, la carga aérea ya venía presentando cifras importantes para mitad de año.</a>En términos generales, la demanda de carga aérea para todo el año 2024, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), experimentó un aumento del 11.3% a nivel mundial, mientras que las operaciones internacionales crecieron un 12.2% en comparación con 2023. Este incremento no solo supera el crecimiento registrado en el año anterior, sino que también excede los volúmenes récord establecidos en 2021. Por otro lado, la capacidad disponible para carga aérea en 2024, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), aumentó un 7.4% en comparación con 2023, con un crecimiento más pronunciado en las operaciones internacionales, que subieron un 9.6%.A pesar de que los rendimientos promedio de la carga aérea disminuyeron un 1.6% respecto a 2023, se mantuvieron significativamente elevados, siendo un 39% superiores a los niveles de 2019. En diciembre de 2024, los rendimientos aumentaron un 6.6% respecto a diciembre de 2023 y fueron un 53.4% más altos que en diciembre de 2019.Analizando el desempeño regional, la región de Asia-Pacífico lideró el crecimiento con un incremento del 14.5% en la demanda de carga aérea en 2024, la cifra más alta entre todas las regiones. La capacidad en esta región también creció un 11.3% durante el año. En diciembre, la demanda en Asia-Pacífico aumentó un 8.4%, mientras que la capacidad subió un 6.3%.Latinoamérica también mostró un sólido desempeño, con un crecimiento del 12.6% en la demanda anual y un aumento del 7.9% en la capacidad. En diciembre, la demanda en esta región creció notablemente un 10.9%, y la capacidad aumentó un 8.4%. Por su parte, Oriente Medio registró un crecimiento del 13% en la demanda anual y un incremento del 5.5% en la capacidad. Sin embargo, en diciembre, la demanda solo creció un 3.3%, con un leve aumento del 0.2% en la capacidad.Europa mostró un crecimiento del 11.2% en la demanda de carga aérea durante 2024, con un aumento del 7.8% en la capacidad. En diciembre, la demanda europea creció un 5.1%, y la capacidad aumentó un 3.7%. Norteamérica tuvo el crecimiento más modesto entre las regiones, con un incremento del 6.6% en la demanda anual y un aumento del 3.4% en la capacidad. En diciembre, la demanda en esta región creció un 5.3%, mientras que la capacidad aumentó un 2.1%.África registró un crecimiento del 8.5% en la demanda de carga aérea en 2024, acompañado de un notable incremento del 13.6% en la capacidad. No obstante, en diciembre, la demanda en África disminuyó ligeramente un 0.9%, aunque la capacidad continuó aumentando un 1.8%.<section class="noteSuggested" data-id="34996" data-title="Puede interesarte"></section>En cuanto a las rutas comerciales, las rutas internacionales mantuvieron niveles excepcionales de tráfico durante el decimoséptimo mes consecutivo, con un aumento interanual del 7% en diciembre de 2024. Este crecimiento ha sido impulsado principalmente por el aumento del comercio electrónico en Estados Unidos y Europa, así como por las restricciones continuas en la capacidad del transporte marítimo, lo que ha trasladado una mayor carga hacia las rutas aéreas.&nbsp;Las rutas más destacadas incluyen Europa-Asia, que creció un 10.3% y ha mantenido este crecimiento durante 22 meses consecutivos, y Asia-Norteamérica, con un crecimiento del 8.0% en 14 meses consecutivos. Otras rutas significativas incluyen Medio Oriente-Asia con un 7.6% de crecimiento en 19 meses y Medio Oriente-Europa con un 6.1% en 17 meses. La ruta dentro de Asia también mostró un sólido crecimiento del 11.0% en 14 meses consecutivos.En términos de indicadores económicos, el comercio global de bienes creció un 3.6% anual en 2024. Sin embargo, los indicadores de manufactura y exportaciones en diciembre reflejaron una disminución, con el Índice de Gerentes de Compras (PMI) de Producción Manufacturera en 49.2 y el PMI de Nuevos Pedidos de Exportación en 48.2, ambos por debajo del umbral crítico de 50, señalando una disminución en la producción manufacturera global y en las exportaciones.Las tasas de inflación también presentaron variaciones interesantes. En Estados Unidos, la inflación general basada en el Índice de Precios al Consumidor (CPI) aumentó 0.2 puntos porcentuales hasta alcanzar un 2.9% en diciembre. En la Unión Europea, la inflación subió 0.2 puntos porcentuales, situándose en un 2.7%. Contrariamente, en China, la inflación al consumidor disminuyó 0.1 puntos porcentuales hasta un 0.1% en diciembre, marcando la cuarta disminución interanual consecutiva y aumentando las preocupaciones sobre una posible desaceleración económica.<section class="noteSuggested" data-id="35242" data-title="Puede interesarte"></section>Mirando hacia el futuro, la IATA estima que el crecimiento del mercado de carga aérea se moderará a un 5.8% en 2025, alineándose con el desempeño histórico. Entre los factores positivos que respaldan esta proyección se encuentran la tendencia a la baja en los precios del petróleo, lo que contribuye a reducir los costos operativos, y el continuo crecimiento del comercio global, que sostiene la demanda de carga aérea.&nbsp;Sin embargo, la industria enfrenta desafíos importantes debido a los cambios geopolíticos. Willie Walsh, Director General de IATA, advirtió que la administración Trump ha mostrado un fuerte interés en utilizar los aranceles como una herramienta política, lo que podría tener un doble impacto en la carga aérea: aumentar la inflación y reducir el comercio, afectando negativamente el crecimiento del sector.

La demanda global de Carga Aérea alcanza un crecimiento récord en 2024

<a href="https://www.royalairmaroc.com/int-en">Royal Air Maroc</a> ha reanudado sus operaciones hacia China con el lanzamiento de una nueva conexión sin escalas entre Casablanca y el Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing. Esta ruta, con tres frecuencias semanales, se convierte en el vuelo más largo de la red de la aerolínea marroquí.El vuelo AT 230, operado por un Boeing 787 Dreamliner registrado como CN-RGY, despegó del Aeropuerto Internacional Mohammed V a las 16:41 hora local y aterrizó en Pekín-Daxing al día siguiente a las 11:35, tras recorrer más de 10.000 kilómetros en un tiempo de 11 horas y 54 minutos. Durante la ceremonia inaugural, se llevaron a cabo actos culturales inspirados en las tradiciones de Marruecos y China.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/01/ram_daxing.jpeg" alt="RAM Daxing"></figure>La conexión entre Casablanca y Pekín había sido suspendida en enero de 2020 debido a la pandemia de COVID-19. Su reactivación se alinea con los esfuerzos de desarrollo turístico y económico de Marruecos, ya que se estima que el 80% del tráfico en esta ruta estará compuesto por turistas extranjeros. Además, esta operación fortalecerá los lazos comerciales entre ambos países.Con la incorporación de Pekín-Daxing, Royal Air Maroc suma un nuevo destino de larga distancia a su oferta, junto con Toronto-Pearson y San Pablo-Guarulhos, consolidando su red internacional.<h3>Horarios de los vuelos Casablanca-Pekín</h3><ul><li>Vuelo AT 230: Casablanca (CMN) 16:20 - Pekín-Daxing (PKX) 11:55+1 (lunes, jueves y sábado).</li><li>Vuelo AT 231: Pekín-Daxing (PKX) 13:55 - Casablanca (CMN) 21:20 (martes, viernes y domingo).</li></ul>

Royal Air Maroc regresa a China

El gobierno de Angola anunció la adquisición de tres Boeing 787 adicionales por parte de la aerolínea nacional TAAG (Linhas Aéreas de Angola), como parte de un plan para fortalecer su flota y mejorar sus capacidades operativas. El proyecto implicará un pago inicial de 150 millones de dólares, financiados a través de un consorcio liderado por el Afreximbank (Banco Africano de Exportación e Importación) y el Banco Absa.El Presidente de Angola, João Lourenço, aprobó una Garantía Estatal de 110 millones de dólares para respaldar el financiamiento de las primeras cuotas de los aviones. La decisión fue formalizada a través del Despacho n.º 30/25, fechado el 21 de enero de 2025. Esta medida busca garantizar que la TAAG cuente con los recursos necesarios para afrontar los desafíos del sector aéreo.<a href="https://aeroin.net/presidente-de-angola-autoriza-aquisicao-de-mais-tres-boeing-787-pela-taag/">De acuerdo con lo reportado por nuestro medio asociado Aeroin</a>, la Ministra de Finanzas, con la posibilidad de delegar estas responsabilidades, ha sido designada para firmar la Garantía Soberana y toda la documentación vinculada al proceso. Como parte del compromiso financiero, la TAAG asumirá una tasa de garantía equivalente al 1% del valor de la garantía emitida.<h3>Impulso a la estrategia de diversificación económica</h3>La adquisición de estas aeronaves forma parte de la estrategia del gobierno angolano para posicionar al país como un centro de conexión regional y fomentar la diversificación económica. Este fortalecimiento de la flota se alinea con los objetivos de la TAAG de expandir sus operaciones y competir en el mercado regional e internacional.<section class="noteSuggested" data-id="34763" data-title="Puede interesarte"></section>

África

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