En una reciente actualización de sus sistemas de reserva pudo observarse que Aeroméxico dejará de operar vuelos entre el aeropuerto de Ciudad de México (AICM) y Palmerola (XPL), que sirve a Tegucigalpa para vuelos internacionales. Esta decisión dejará al aeropuerto hondureño sin conexión directa con México a partir del 28 de octubre.
Aeroméxico actualmente opera vuelos a Palmerola tres veces por semana utilizando aeronaves Embraer 190 con capacidad para 99 pasajeros. La aerolínea inició sus operaciones en Tegucigalpa el 7 de abril de 2022 con esta aeronave y frecuencia.
Según la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), entre abril de 2022 y julio de 2023, estos vuelos han transportado a 18,333 pasajeros con una ocupación promedio del 47%.
A pesar de la suspensión de los vuelos a Palmerola, Aeroméxico seguirá operando en Honduras, pero desde el Aeropuerto Internacional de San Pedro Sula (SAP). En esta ruta, ofrece un vuelo diario utilizando aeronaves Embraer 190. Según AFAC, durante los primeros siete meses del año, Aeroméxico transportó a 26,090 pasajeros con una ocupación del 67%.
Los pasajeros que tengan reservas posteriores a la fecha de suspensión de los vuelos a Palmerola tendrán la opción de modificar sus reservas para volar desde San Pedro Sula o solicitar un reembolso del precio del boleto.
Las operaciones del Aeropuerto Internacional de Palmerola
Durante el primer semestre de 2023, el Aeropuerto Internacional de Palmerola experimentó un aumento significativo en el tráfico de pasajeros, registrando un total de 371,757 viajeros entre llegadas y salidas. Esto representa un incremento del 43% en comparación con el mismo período en 2022, cuando se contabilizaron 259,496 viajeros. Se espera que el aeropuerto supere los 800,000 viajeros movilizados para finales de año.
Ver También: Honduras: El Aeropuerto Internacional de Palmerola fue presentado oficialmente
Además de Aeroméxico, otras seis aerolíneas operan en Palmerola y conectan el aeropuerto con 10 ciudades en Centroamérica, Norteamérica y próximamente Sudamérica:
- American Airlines
- Dallas/Fort Worth (DFW), Estados Unidos; un vuelo semanal con Boeing 737-800.
- Miami (MIA), Estados Unidos; un vuelo diario con Boeing 737-800. A partir de diciembre de 2023 incrementa a doble diario con Airbus A319 y Boeing 737-800.
- Avianca
- Bogotá (BOG), Colombia; tres vuelos semanales con Airbus A320ceo/neo. Inicia el 31 de octubre.
- Ciudad de Guatemala (GUA); cuatro vuelos semanales con Airbus A320ceo/neo.
- San Salvador (SAL), El Salvador; nueve vuelos semanales con Airbus A320ceo/neo.
- Copa Airlines
- Ciudad de Panamá/Tocumen (PTY); once vuelos semanales con Boeing 737-700/-800.
- Iberojet
- Madrid (MAD), España; dos vuelos semanales con Airbus A350-900.
- Spirit Airlines
- Fort Lauderdale (FLL); dos vuelos diarios con Airbus A320neo.
- Houston/Intercontinental (IAH); tres vuelos semanales con Airbus A320neo. Del 4 de diciembre de 2023 al 2 de marzo de 2024.
- United Airlines
- Houston/Intercontinental (IAH); un vuelo diario con Boeing 737-700, entre diciembre y enero operará el Boeing 757-200.
Hay un error en el articulo, en el primer parrafo dice “aeropuerto guatemalteco ” , pero es un aeropuerto hondureño.
No es justo, ahora muchos tendremos que gastar más para tomar el vuelo. Palmerola es céntrico para la mayoría de Hondureños. Esto se ve como conveniencia económica. No estoy de acuerdo.
Y no dicen el porqué dejara de operar en palmerola
Deploro la decisión de Aeroméxico de no volar a Tegucigalpa al de Palmerola que es un aeropuerto más grande y moderno que el de San Pedro de Sula. Tegucigalpa es la capital y ciudad más grande de Honduras. No estoy de acuerdo.