Para reemplazar la flota de viejos aviones de transporte An-26 y An-72 (ambos diseñados originalmente por la ucraniana Antonov) en las Fuerzas Armadas rusas, hay planes en marcha para crear un nuevo avión de transporte militar ligero propulsado por turborreactores, designado Il- 212.
Poco tiempo atrás, el Ministro de Defensa, Serguéi Shoigú, en una reunión con los dirigentes de la United Aircraft Corporation, anunció la decisión de sustituir los aviones de transporte militar ligeros An-26 y An-72. Según una fuente bien informada dijo a RIA Novosti, el futuro Il-212 estará basado en un diseño modificado del proyecto de avión de transporte ligero Il-112V.
«El proyecto IL-112V se rediseñará sustancialmente y recibirá una nueva designación: IL-212. El avión conservará en la medida de lo posible los equipos de vuelo y aviónica de su predecesor, así como el fuselaje en general. Al mismo tiempo, recibirá motores turborreactores PD-8 en lugar de turbohélices TV-117S. En consecuencia, el ala del avión y el tren de aterrizaje serán rediseñados, se instalarán nuevos sistemas de combustible e hidráulicos», habría dicho la fuente de RIA Novosti.
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Turbofán ruso PD-8
El PD-8 es un motor turbofán desarrollado United Engine Corporation (UEC) para sustituir al SaM-146 franco/ruso que equipa al avión de pasajeros SSJ-100 Superjet, avión que tras la invasión rusa de Ucrania, está transitando un proceso de “rusificación” de todos sus componentes. Los PD-8 también son utilizados en el avión anfibio Beriev Be-200.
Los motores PD-8 serán modificados para su implementación militar. Según la fuente anónima, estos motores serían instalados sobre las alas del avión (como en los An-72) para que el Il-212 pueda operar sin restricciones desde pistas no preparadas y aeródromos no pavimentados, evitando así la succión de objetos extraños (FOD- Foreign Object Damage), evitando así daños al motor. Sin embargo, varios expertos rusos dudan de que dicha configuración sea necesaria.
Las modificaciones al Il-112V
Si bien las especificaciones de autonomía, carga útil y dimensiones de la cabina de carga aún están en fase de desarrollo, se espera que el futuro diseño del Il-212 se base en un fuselaje alargado y reforzado del Il-112V, lo que dará como resultado un avión con mayor capacidad de carga útil, velocidad y alcance. También se rediseñarán las alas y el tren de aterrizaje del avión y se instalarán nuevos sistemas hidráulicos y de combustible.
El resultado debería ser una aeronave de capacidades similares a los Airbus C-295 y Leonardo C-27J Spartan, los aviones de avión de transporte militar líderes de su segmento
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