Avianca continúa explorando oportunidades de expansión en Argentina, con una reciente solicitud presentada ante la Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil). La aerolínea apunta nuevamente a aumentar a tres sus vuelos diarios a Buenos Aires, introducir una nueva ruta desde Medellín/Rionegro (MDE) y establecer operaciones en Córdoba (COR), la segunda ciudad más poblada de Argentina.
Argentina ha demostrado ser uno de los mercados más prometedores para Avianca, con impresionantes tasas de ocupación que superan el 90%. En particular, la aerolínea ha estado utilizando aviones Boeing 787-8 para sus vuelos a Bogotá (BOG), lo que la convierte en uno de los pocos destinos de América atendidos por estos aviones de fuselaje ancho.
Para los viajeros, Avianca ha surgido como una alternativa a Copa Airlines, que también experimenta altas tasas de ocupación y LATAM, brindando conexiones con el Caribe, Estados Unidos y Centroamérica.
Hace menos de un año, Avianca amplió su red sumando dos nuevos destinos: Quito (UIO), Ecuador, y San José (SJO), Costa Rica, en respuesta a la creciente demanda en Argentina.
Manteniendo su agresiva estrategia de expansión, Avianca ha vuelto a solicitar aumentar su presencia aprovechando el vacío dejado por la desaparición de VIVA.
La persistencia de Avianca en crecer entre Colombia y Argentina
En 2018, Avianca expresó su interés en ampliar sus operaciones en Argentina tras la ampliación de acuerdos bilaterales con Colombia luego de tres décadas sin modificaciones.
Según la última actualización del acuerdo bilateral de 2018, cada país puede operar hasta 42 vuelos semanales: 21 vuelos semanales entre Bogotá y Buenos Aires, 14 entre cualquier ciudad de Colombia y Argentina (excluyendo las capitales), y los 7 restantes con derecho a quinta libertad del aire.
Avianca logró asegurar 14 vuelos semanales entre las capitales y Aerorepublica (Wingo/Copa Airlines), 7 vuelos semanales adicionales con derechos de quinta libertad (otorgados en 2018 y renovados en 2022). Ambas operaciones se encuentran actualmente vigentes.
Sin embargo, se dejaron abiertas 14 frecuencias semanales para las aerolíneas colombianas, lo que permitirá agregar un tercer vuelo diario a Buenos Aires o la introducción de nuevas rutas entre Colombia y Argentina.
Ver También: Avianca vuelve a pedir vuelos a Argentina y va por Aeroparque
En 2021 y 2022 manifestó que querer sumar a su red Córdoba y Buenos Aires/Aeroparque desde Medellín y/o Cali, y potencialmente ofrecer tres vuelos diarios a la capital argentina.
Sin embargo, en ambas ocasiones, la ya extinta VIVA entró al mercado con solicitudes para las mismas rutas. La autoridad aeronáutica aprobó las solicitudes de la aerolínea colombiana de bajo costo para introducir más competencia en las rutas Argentina-Colombia.
VIVA inició sus operaciones el 15 de junio de 2022, pero debido a dificultades financieras internas y el fallido intento de compra de Avianca, cesó sus operaciones en febrero de 2023, dejando oportunidades para que otras aerolíneas reclamaran sus frecuencias.
¿La tercera solicitud será la vencida?
En consecuencia, según el documento presentado el 11 de octubre, Avianca volvió a postular su expansión en Argentina, planteando el siguiente concepto:
- Medellín/Rionegro (MDE) hacia Córdoba y/o Buenos Aires/Ezeiza (EZE) y regreso; con hasta 7 vuelos semanales en aeronaves Airbus A320ceo, A320neo y/o Boeing 787-8.
- Bogotá (BOG) hacia Córdoba y/o Buenos Aires/Ezeiza (EZE); con hasta 7 vuelos semanales en aeronaves Airbus A320ceo, A320neo y/o Boeing 787-8.
En caso de que Aerocivil apruebe la solicitud, Avianca tendrá la opción de operar hasta cuatro nuevas rutas entre Argentina y Colombia:
- Bogotá-Córdoba-Bogotá (nueva ruta).
- Bogotá-Buenos Aires-Bogota (tercera frecuencia diaria).
- Medellín-Córdoba-Medellín (nueva ruta).
- Medellín-Buenos Aires-Medellín (nueva ruta, reemplazando a VIVA).
El 25 de octubre de 2023 se realizarán audiencias públicas en Colombia, donde GOL también solicitó permiso para ingresar al creciente mercado entre Bogotá y Buenos Aires/Ezeiza con derechos de quinta libertad.
Ver También: GOL solicitó operar vuelos a Colombia desde Buenos Aires y São Paulo
Actualidad entre Argentina y Colombia
Tras la desaparición de VIVA en febrero de 2023, Argentina y Colombia volvieron a tener solo dos aerolíneas que las conectan.
Wingo no se menciona explícitamente aquí, ya que opera bajo una cuarta frecuencia diaria de Copa Airlines. Este vuelo se origina en Medellín/Rionegro, incluye una breve escala en Panamá/Tocumen y continúa hacia Buenos Aires.
En resumen, Avianca opera dos vuelos diarios entre Bogotá y Buenos Aires/Ezeiza (EZE) utilizando aviones Boeing 787-8 con capacidad para 250 pasajeros. En cambio, Aerolíneas Argentinas vuela diariamente entre Buenos Aires/Aeroparque (AEP) y Bogotá utilizando aviones Boeing 737-700 con capacidad para 128 pasajeros.
En 2022, el director general de la aerolínea colombiana, Adrián Neuhauser, aclaró que la empresa no tenía planes de solicitar autorización para operar desde Aeroparque. Neuhauser explicó que la combinación de una alta demanda de asientos requirió que la compañía maximizara su relación vuelo-asientos con aviones de fuselaje ancho.
Según ANAC Argentina, entre enero y septiembre de 2023 se registraron las siguientes cifras de pasajeros entre ambas capitales:
- Bogotá-Ezeiza; 241.244 pasajeros con factor de ocupación del 91%
- Bogotá-Aeroparque; 59.279 pasajeros con factor de ocupación del 84%.
- Medellín-Ezeiza; 12.903 pasajeros con factor de ocupación del 71% (operados por VIVA).
Y Aerolineas Argentinas no planea aumentar frecuencias entre Buenos Aires y Bogota?
Los vuelos de Cordoba a Panamá y a Lima salen llenos todo el año. La ruta a Bogotá con sus conexiones nacionales, al caribe y USA sería un éxito seguramente. Ojalá Avianca llegue a nuestra Republica de Cordoba ????
Ojalá los vuelos Bogotá / Cordoba / Bogotá tengan buena conexión con sus vuelos a Europa, especialmente con el vuelo a Londres. Sería una alternativa a la poco oferta actual.