Qantas Airways abandonó su plan de comprar la operadora de vuelos chárter Alliance Aviation Services. La caída de la operación, firmada en mayo de 2022 y valuada en 611 millones de dólares australianos (387 millones de dólares), se da meses después de que el regulador de la competencia de Australia bloqueara el acuerdo.
La Comisión de Competencia y Consumidores de Australia (ACCC) denegó en abril la autorización de la adquisición. Entre los argumentos, la agencia señaló que el acuerdo probablemente elevaría los precios y disminuiría la calidad del servicio. En su oposición a la postura de la ACCC, las aerolíneas mencionaron que la adquisición habría mejorado el servicio sin afectar negativamente a la competencia en el sector. No obstante, en el mismo comunicado, las compañías señalaron que «no existe un futuro para el acuerdo en este momento».
Qantas, sin embargo, señaló que continuará desempeñando su rol en la minería de recursos a través de sus operaciones chárter, donde actualmente tiene una participación del 27 por ciento en el mercado. La aerolínea actualmente está lidiando con una crisis de imagen, parte de la cual está relacionada con la idea de que actúa de manera anti-competitiva.
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El grupo mantendrá su participación de casi el 20 por ciento en Alliance. También mantendrá vigente un acuerdo que permite a Alliance Aviation operar hasta 30 Embraer E190 en nombre de Qantas. John Gissing, ejecutivo de aerolíneas y servicios asociados de Qantas, declaró al respecto. «Alliance es un socio crucial para nosotros. Sus E190 han desempeñado un papel significativo en la apertura de nuevas rutas en toda Australia», señaló. Por su parte, Scott McMillan, CEO de Alliance, agregó: «esperamos la continuación de nuestra duradera y productiva relación con Qantas».
Qantas no es la única aerolínea que está buscando expandir sus servicios chárter. Regional Express Holdings, conocida como Rex, adquirió la operadora chárter National Jet Express en julio de 2022.
