En una reciente actualización de la plataforma Cirium, se revelaron cambios significativos para el año 2024 de Air Canada en su servicio a Chile.
Luego de 21 años de servicio ininterrumpido (con excepción de la pandemia), la aerolínea dejará de volar entre Toronto/Pearson (YYZ) y Santiago (SCL) a partir del 1 de abril de 2024.
Si bien en el sistema todavía no figura una fecha de reanudación, ante una consulta de Aviacionline desde Air Canada confirmaron que la ruta a Santiago pasará a operarse de manera estacional, sin vuelos entre abril y octubre, período durante el cual utilizarán el acuerdo de código compartido con Avianca para movilizar pasajeros via Bogotá, y el de LATAM para movilizarlos via Sao Paulo.
Aunque la ruta tenía buena ocupación, la decisión de levantarla durante la temporada de verano del hemisferio norte respondería a la necesidad de reubicar su flota en destinos europeos.
Para Chile, la pérdida de Air Canada representa un golpe sustancial, especialmente considerando que Aeroméxico también ha pasado a operar estacionalmente, y American Airlines ha optado por operar sus vuelos a Dallas/Fort Worth exclusivamente durante el verano austral.
Recientemente, Air Canada aumentó su frecuencia de 4 a 5 vuelos semanales, sustituyendo el Boeing 787-8 por la variante -9, ofreciendo un total de 2.960 asientos semanales para la actual temporada de verano.
Según la Junta de Aviación Civil de Chile (JAC), durante los primeros nueve meses de 2023, Air Canada transportó 66.321 pasajeros con una ocupación promedio del 85%, frente a 69.364 pasajeros en el mismo período de 2019.
Breve historia de Air Canada en Chile
Antes de la pandemia, las operaciones de Air Canada incluían una continuación a Buenos Aires/Ezeiza (EZE), Argentina. Brevemente, entre mayo de 2018 y marzo de 2019, la compañía operó vuelos exclusivos entre Toronto y Santiago.
La compañía opera ininterrumpidamente en Santiago desde el 2 de diciembre de 2003 (con excepción de la pandemia), cuando empezó a volar tres veces por semana con aviones Boeing 767-300ER con capacidad para 212 pasajeros. Debido al éxito de la ruta, aumentó a un vuelo diario en los meses siguientes, y en la temporada de verano 2009/2010 comenzó a operar con aviones Boeing 777-300 (ER).
Las operaciones con Boeing 777 durante la temporada de verano incrementaron en un 40% la capacidad de asientos entre Chile, Argentina y Canadá, ofreciendo 349-400 asientos por vuelo.
La compañía continuó con este esquema de Boeing 767 en temporada baja y Boeing 777 en temporada alta de invierno y verano hasta marzo de 2017, cuando reemplazó los antiguos 767 por Boeing 787 Dreamliner.
Air Canada en Sudamérica
Actualmente Air Canada opera 36 vuelos semanales a Sudamérica, lo que se traduce en una oferta de 10.722 asientos por sentido:
- Toronto – Sao Paulo: un vuelo diario con Boeing 787-9.
- Toronto – Sao Paulo – Buenos Aires: cinco vuelos semanales con Boeing 787-9 (continuación del servicio diario anterior).
- Toronto – Bogotá: tres vuelos semanales con Airbus A330-300.
- Montreal – Bogotá: tres vuelos semanales con Boeing 787-9.
- Montreal – Sao Paulo: tres vuelos semanales con Boeing 787-9.
- Toronto – Santiago: cinco vuelos semanales con Boeing 787-9.
