Copa Airlines empezó a volar a Rosario con los Boeing 737 MAX 9

Rosario, la segunda ciudad más importante del interior argentino, ha recibido una actualización clave por parte de Copa Airlines, al empezar a desplegar sus aeronaves Boeing 737 MAX 9 en el servicio que la conecta con Panamá.

El primer vuelo con este modelo tuvo lugar el 1 de noviembre cuando aterrizó en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas la aeronave matrícula HP-9926CMP, una de las últimas en incorporarse a la flota de Copa Airlines, con apenas dos meses de servicio comercial.

La actualización de los Boeing 737-800 a los 737 MAX 9 no solo implica un incremento del 8% en la capacidad de Copa Airlines en Rosario (160 asientos vs. 174), sino también una modernización en el producto ofrecido a los pasajeros, principalmente en Business.

Los 737 MAX 9 de Copa incorporan la clase Dreams, la cual tiene asientos reclinables en 180°, pantalla táctil de 16″, tomacorrientes, puertos USB y espacio para elementos personales, brindando un producto similar al de aeronaves widebody, algo que era un punto flojo de la aerolínea panameña en las rutas más largas, dado que la Business normal tiene asientos que se reclinan solo 11°.

También tienen la clase Economy Extra, con mayor espacio entre asientos y pantallas individuales, mientras que Economy está equipada con nuevos asientos Meridian con tomacorrientes y puertos USB.

La versión del 737 MAX 9 que Copa despliega en Rosario tiene 12 asientos en Dreams, 24 asientos en Economy Extra y 138 en Economy. Hay otra con 16 asientos en Dreams, 24 en Economy Extra y 126 en Economy.

Vuelos de Copa Airlines a Rosario

Copa Airlines opera un vuelo diario entre Panamá y Rosario, saliendo del aeropuerto de Tocumen a las 15:24 para llegar a la ciudad argentina a las 00:16 del día siguiente. El regreso es a las 1:16, arribando a Panamá a las 6:20 para facilitar las conexiones con el primer banco de vuelos en el denominado Hub de las Américas.

Copa Airlines en Argentina

Además de Rosario, actualmente Copa Airlines opera once vuelos semanales a Córdoba (seis en Boeing 737-800 y cinco en 737 MAX 9); 28 vuelos semanales a Buenos Aires/Ezeiza (siete con Boeing 737-800 y 21 con Boeing 737 MAX 9); y seis vuelos semanales a Mendoza (todos con Boeing 737-800).

Datos de Cirium indican que durante noviembre la compañía tendrá una oferta de 74.350 asientos en la Argentina, lo que representa un importante crecimiento del 39,7% frente al mismo mes de 2019.

Esto ocurre aun cuando Copa todavía no confirmó su regreso a Salta, hacia donde operaba dos vuelos semanales previo al estallido de la pandemia.

Copa y los 737 MAX 9

Copa Airlines fue el cliente de lanzamiento del Boeing 737 MAX 9 en Latinoamérica, habiendo recibido la primera aeronave en septiembre de 2018. Hasta el momento ya ha incorporado 28 de un total de 54 pedidos.

Ver también: Copa Airlines hizo historia al presentar el primer 737 MAX 9 de Latinoamérica

La programación de noviembre muestra vuelos con ese modelo desde Panamá hacia 30 de los 80 destinos de Copa Airlines: Bogotá, Cali, Córdoba, Curacao, Buenos Aires, Río de Janeiro, Sao Paulo, Guatemala, Guayaquil, La Habana, Washington-Dulles, Nueva York-JFK, Los Ángeles, Lima, Orlando, Medellín, Managua, Miami, Montevideo, Punta Cana, Rosario, San Salvador, Santiago de Chile, Santo Domingo, San Francisco, San José, San Juan de Puerto Rico, Quito, Montreal y Toronto.

En términos de oferta de asientos, los Boeing 737 MAX 9 representan el 24,1%, quedando en segundo lugar, detrás de los Boeing 737-800 (67,1%) y por delante de los Boeing 737-700 (8,8%). La proporción es similar considerando el número de vuelos, pero varía significativamente cuando se mide en términos de asientos-kilómetro disponibles (ASK), algo natural dado el carácter de mayor recorrido de las rutas que sirve con el modelo: 57% el 737-800, 38,5% el 737 MAX 9 y 4,5% el 737-700.