Emirates Airline anunció hoy en el Dubai Airshow un pedido por 15 Airbus A350-900 valuados en USD 6 mil millones a precio de lista, llevando a 65 aeronaves la cartera de pendientes que posee de ese modelo.
“Los A350-900 se sumarán a nuestro mix de flota y nos complace anunciar pedidos adicionales para este tipo de aeronave. Planeamos desplegar nuestros A350 para servir una gama de nuevos mercados, incluyendo misiones de larga distancia de hasta 15 horas de vuelo desde Dubái“, dijo Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y director ejecutivo de Emirates Group.
“Trabajaremos estrechamente con Airbus y Rolls-Royce para asegurar que nuestras aeronaves ofrezcan la mejor eficiencia operativa posible y una experiencia de vuelo óptima para nuestros clientes“, agregó.
El jeque también señaló que los pedidos que realizaron esta semana en el Dubai Airshow están “todos cuidadosamente planificados para apoyar nuestro crecimiento futuro y la visión económica de Dubai“. Y es que el pedido de 15 A350-900, aunque importante, queda opacado contra los casi cien 777X que Emirates acordó con Boeing durante el primer día del evento, más aún luego de que se conociera que Tim Clark, presidente de Emirates, descartara la posibilidad de hacer un pedido por los A350-1000, la variante más grande de la familia, por considerar que los motores Trent XWB-97 no son lo suficientemente eficientes.
Según la agencia Reuters, Clark indicó el martes que los motores del A350-1000 solo ofrecerían un cuarto del tiempo entre chequeos de mantenimiento en comparación con lo que Emirates necesita, y que bien podrían pedir entre 35 y 50 aeronaves del modelo si Rolls-Royce mejorara tanto la durabilidad como los costos de mantenimiento.
Tanto Christian Scherer, director Comercial de Airbus como Ewen McDonald, director de Clientes de Rolls-Royce, salieron a defender al Trent XWB-97 asegurando que es un motor muy bueno que muchos clientes ya lo operan. McDonald fue algo más allá y reconoció que en condiciones arenosas y calurosas enfrenta desafíos, pero que son iguales a los de todos los motores modernos.
Claro que, en el comunicado anunciando los pedidos de hoy, cargado de corrección política como todos, Scherer, dijo que “con este acuerdo marcamos otro sólido paso adelante en la relación de larga data entre Emirates y Airbus“, la cual definió como “fundada en la búsqueda de innovación, eficiencia y excelencia operativa“.
“Así como el A380 se estableció en el corazón de las operaciones de Emirates, estamos igualmente orgullosos de lo que el A350 hará en los años venideros“, concluyó.
La aerolínea tiene programado recibir su primer A350 en agosto de 2024, y las entregas, incluyendo las del pedido anunciado hoy, se extenderán hasta 2028.
La flota de Emirates
Actualmente la flota de Emirates se compone de 123 Boeing 777-300ER, 10 Boeing 777-200LR y 121 Airbus A380 (una veintena de ellos todavía almacenados). Además, su unidad carguera opera 11 777-200LRF y 4 Boeing 747-400F.
Su cartera de pedidos llega a 295 aeronaves, con 170 Boeing 777-9, 35 777-8, 20 767-8, 15 787-10, 5 777-200LRF y 65 A350-900.
