Emirates impulsa su oferta en Irlanda con la introducción de un tercer vuelo diario a Dublín para la temporada de invierno 2025/2026. La aerolínea amplía las opciones de viaje a Dubái y aumenta el volumen de carga desde y hacia Dublín.La nueva frecuencia arrancará el 26 de octubre de 2025, bajo el vuelo EK165, que partirá de Dubái (DXB) a las 02:10 AM y llegará a Dublín (DUB) a las 06:25 AM. En sentido inverso, EK166 despegará de la capital irlandesa a las 08:25 AM, aterrizando en Dubái a las 08:00 PM. Este horario matutino se suma a las salidas vespertinas y nocturnas ya existentes.Este tercer vuelo operará con un Boeing 777‑300ER, capacidad para 354 pasajeros distribuidos en tres clases: 8 en First Class, 42 en Business y 304 en Economy. Ofrecerá además conexiones óptimas a destinos de alta demanda como Sídney, Melbourne, Singapur, Kuala Lumpur y Bangkok.Actualmente, Emirates ya opera un vuelo diario en la ruta Dubái–Dublín con los renovados Boeing 777 de cuatro clases, que incorporan Premium Economy y una Business Class actualizada. A partir del 16 de octubre, un segundo vuelo diario en Boeing 777 modernizado comenzará a funcionar.<section class="noteSuggested" data-id="40511" data-title="Puede interesarte"></section>

Emirates programa un tercer vuelo diario a Dublín

Gulf Air incorporará hasta 18 nuevos aviones Boeing 787 Dreamliner, reforzando su estrategia de expansión internacional y consolidando una flota compuesta exclusivamente por este modelo.&nbsp;El acuerdo incluye un pedido en firme de 12 aeronaves y una opción por seis unidades adicionales. Según detalla la compañía, esta adquisición podría elevar a 20 el total de Dreamliners operados por la aerolínea estatal de Baréin.Actualmente, Gulf Air tiene 10 aviones 787 en servicio. Con la suma de estos 12 nuevos pedidos, elevará su cartera de pedidos en firme a 14 unidades, ya que dos ya estaban previamente comprometidas. Las seis opciones, de concretarse, permitirían alcanzar un total de 20 aeronaves del mismo modelo.El contrato fue firmado en Washington, con la presencia del ministro de Finanzas de Baréin, Shaikh Salman bin Khalifa Al Khalifa; el secretario de Comercio de EE. UU., Howard Lutnick; la presidenta de Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope; y el presidente de Gulf Air Group, Khalid Taqi."Este acuerdo marca un paso transformador en el trayecto estratégico de crecimiento de Gulf Air mientras ampliamos nuestra huella global y modernizamos nuestra flota con uno de los aviones más avanzados y eficientes de la industria", afirmó Khalid Taqi, presidente del grupo Gulf Air.Taqi añadió que "el Boeing 787 Dreamliner ha demostrado ser una aeronave excepcional para nuestras operaciones de largo recorrido", y que la nueva orden refleja "nuestra confianza en su rendimiento, atractivo para los pasajeros y su contribución a nuestros objetivos de sostenibilidad". También remarcó el rol del país al señalar que "nos enorgullece profundizar nuestra asociación con Boeing y reafirmar nuestro compromiso de posicionar a Baréin como un hub global de aviación".Desde Boeing, la presidenta de la división de aviones comerciales, Stephanie Pope, destacó la larga relación con la compañía del Golfo. "Estamos entusiasmados de continuar nuestra asociación de más de 60 años con Gulf Air al entregar el líder del mercado 787 Dreamliner", expresó. "Esta inversión demuestra el compromiso de Gulf Air con la nueva tecnología y el desarrollo sostenible, reforzando la posición de Baréin en el sector de la aviación", añadió.De acuerdo a la empresa, su flota de largo radio compuesta completamente por este tipo de aeronave permitirá ampliar operaciones en Asia, Europa y Estados Unidos, ayudando a posicionar a Baréin como un hub global de aviación, en donde ya enfrenta la fuerte competencia de otros como Dubai, Doha y Abu Dhabi, así como el cada vez más potente Riad.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/red_de_gulf_air_julio_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de Gulf Air - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red de Gulf Air - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>Su flota de aviones Boeing 787 se complementa en el corto y mediano radio con 8 A320, 7 A320neo, 4 A321 y 14 A321neo.

Gulf Air da otro gran salto y encarga hasta 18 nuevos Boeing 787-9

Emirates aterrizó nuevamente en la capital de Siria este 17 de julio, reanudando una ruta suspendida desde marzo de 2012. El vuelo EK913, operado por un Boeing 777-300ER, llegó al Aeropuerto Internacional de Damasco (DAM) a las 14:30 hora local con 286 pasajeros a bordo, donde fue recibido con el tradicional saludo de arco de agua.<section class="noteSuggested" data-id="40419" data-title="Puede interesarte"></section>La reanudación de los servicios aéreos pone fin a una pausa de 13 años, originada por la decisión de la aerolínea de suspender las operaciones debido a la escalada de la Guerra Civil Siria y las preocupaciones de seguridad asociadas. Este movimiento representa un avance en la normalización de las relaciones entre los Emiratos Árabes Unidos y Siria, y supone un voto de confianza en la estabilidad y seguridad de las operaciones en el principal aeropuerto sirio.A bordo del vuelo inaugural viajaba una delegación de alto nivel de los EAU, encabezada por el Dr. Ahmad Belhoul Al Falasi, Ministro de Deportes, y ejecutivos de Emirates como Adel Al Redha, Subpresidente y Director de Operaciones. A su llegada, fueron recibidos por autoridades sirias, incluyendo a Hasan Ahmed Al Shehhi, Embajador de los Emiratos Árabes Unidos en Siria.Adil Al Ghaith, Vicepresidente Senior de Operaciones Comerciales de Emirates, destacó que al conectar Siria con casi 150 destinos, la aerolínea busca facilitar el turismo, el comercio y la inversión, además de apoyar la recuperación del país. Subrayó los lazos históricos que comparten los EAU y Siria y agradeció la cooperación de las autoridades de ambos lados para reanudar los servicios.<blockquote>¿Por qué Emirates había suspendido sus vuelos a Damasco?&nbsp;Emirates, junto a otras aerolíneas internacionales, suspendió sus operaciones a Damasco en marzo de 2012 debido a la creciente inestabilidad y los riesgos de seguridad derivados del inicio de la Guerra Civil Siria.</blockquote>Por su parte, Alaa Sallal, Director de Relaciones Públicas de la Autoridad General de Aviación Civil de Siria, añadió que mediante una coordinación de alto nivel y una visión compartida, los equipos de Siria y los EAU cumplieron todos los requisitos para reanudar las operaciones aéreas, lo que refleja la fortaleza de los lazos bilaterales y la cooperación económica.Inicialmente, Emirates operará tres vuelos semanales a Damasco los lunes, miércoles y domingos. La compañía planea un aumento a cuatro servicios semanales a partir del 2 de agosto, para finalmente alcanzar una frecuencia diaria desde el 26 de octubre. Los clientes también se beneficiarán del acuerdo de código compartido de Emirates con flydubai para una mayor conectividad.Emirates inauguró sus servicios a Damasco en 1988 y, hasta la suspensión, había transportado a más de 2.1 millones de pasajeros en la ruta.

Emirates reanuda oficialmente sus vuelos a Damasco tras 13 años

Ethiopian Airlines crece en Medio Oriente con la inauguración de sus vuelos entre Addis Ababa (ADD) y el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dhabi (AUH), reforzando su presencia en la región del Golfo Pérsico.El vuelo inaugural ET 614, operado con un Boeing 737 MAX 8, despegó el 15 de julio de 2025. La ceremonia de lanzamiento se celebró en el Hotel Ethiopian Skylight, con la participación de ejecutivos de la aerolínea y funcionarios del Gobierno de Etiopía. Ethiopian Airlines ofrecerá más de 1.000 asientos semanales en esta nueva ruta.Con esta nueva conexión a Abu Dhabi, Ethiopian Airlines alcanza más de 100 frecuencias semanales en Medio Oriente y el Golfo Pérsico. Su red regional incluye servicios a Ammán (AMM), Bahrein (BAH), Beirut (BEY), Dammam (DMM), Doha (DOH), Dubai (DXB), Jeddah (JED), Kuwait (KWI), Mascate (MCT), Medina (MED), Riyadh (RUH), Sharjah (SHJ) y Tel Aviv (TLV).Esta nueva ruta se enmarca en el Joint Venture entre Ethiopian Airlines y Etihad Airways, concebido para mejorar la conectividad entre África, Asia, Australia y Medio Oriente. La alianza amplía los enlaces entre Etiopía y los Emiratos Árabes Unidos, potenciando el alcance de las redes de ambas aerolíneas.<section class="noteSuggested" data-id="40278" data-title="Puede interesarte"></section>

Ethiopian Airlines inaugura sus vuelos a Abu Dhabi

El aeropuerto internacional de Mosul, en Irak, fue reabierto este miércoles tras un proceso de reconstrucción que lo dotó de nuevas instalaciones y tecnología actualizada, en un proyecto que el gobierno iraquí considera estratégico para el impulso económico de la provincia de Nínive.El primer ministro Mohammed S. Al-Sudani encabezó la ceremonia de reapertura, acompañado por los ministros de Defensa, Transporte y Cultura, además de autoridades provinciales y legisladores. Durante el recorrido por las distintas secciones del aeropuerto, Al-Sudani destacó los avances de la obra y el rol del gobierno local.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/aeropuerto_de_mosul_iraq_5.jpg" alt="Aeropuerto de Mosul - Iraq"></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/aeropuerto_de_mosul_iraq_4.jpg" alt="Aeropuerto de Mosul - Iraq"></figure>Según detalla el gobierno iraquí, el aeropuerto estará completamente operativo dentro de dos meses, tras la selección de una empresa especializada en su operación. El proyecto se enmarca en un plan más amplio de desarrollo que busca integrar a Mosul en la red nacional e internacional de transporte aéreo.<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d29167.641084631603!2d43.14552742548866!3d36.30362503631002!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x40079165b8a09bb3%3A0xd2a833ee09f93394!2sAeropuerto%20Internacional%20de%20Mosul!5e1!3m2!1ses-419!2sar!4v1752706515624!5m2!1ses-419!2sar" width="600" height="450" style="border:0;" allowfullscreen="" loading="lazy" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade"></iframe></div>El aeropuerto había quedado devastado durante la ocupación del grupo ISIS, y su reconstrucción incluyó una terminal principal para salidas y llegadas, bandas transportadoras de equipaje, salón VIP, sistema avanzado de radar y comunicaciones digitales, además de un nuevo balizamiento.La pista principal fue extendida en 350 metros, alcanzando un total de 3.000 metros de largo por 45 de ancho, permitiendo la operación de aviones de gran porte y carga.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/aeropuerto_de_mosul_iraq.jpg" alt="Aeropuerto de Mosul - Iraq"></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/aeropuerto_de_mosul_iraq_1.jpg" alt="Aeropuerto de Mosul - Iraq"></figure>Las proyecciones oficiales estiman una capacidad anual de 630.000 pasajeros y 30.000 toneladas de carga aérea.En la actualidad son siete los aeropuertos de Irak que reciben vuelos regulares de pasajeros, según datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium: Baghdad (BGW), Basora (BSR), Erbil (EBL), Al Asad (IQA), Sulaymaniyah (ISU), Kirkuk (KIK) y Al Najaf (NJF). En promedio durante julio operan unos 1600 vuelos semanales, con una oferta de 240 mil asientos.<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.google.com/maps/d/u/0/embed?mid=1YuP8eoSDbjkMHcaSX4A_LuCShV1MfJc&amp;ehbc=2E312F" width="640" height="480"></iframe></div>Iraqi Airways es la principal operadora con el 38% de la oferta de asientos, seguida por Qatar Airways con el 5,4%, Sepehran Airlines con el 5,2%, Turkish Airlines con el 5,1% y Flydubai con el 5%. El resto se reparten UR Airlines, MEA, Royal Jordanian, Pegasus y Air Arabia.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/aeropuerto_de_mosul_iraq_2.jpg" alt="Aeropuerto de Mosul - Iraq"></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/aeropuerto_de_mosul_iraq_3.jpg" alt="Aeropuerto de Mosul - Iraq"></figure>

Aire nuevo para una ciudad marcada por la guerra: reabre el aeropuerto de Mosul, Irak

Después de más de dos décadas de ausencia, Gulf Air retoma sus operaciones en Norteamérica con el lanzamiento de sus vuelos sin escalas entre Baréin (BAH) y Nueva York (JFK), con una frecuencia de tres veces por semana. Se trata del único enlace directo entre ambas ciudades.Durante años, la aerolínea analizó su regreso al mercado norteamericano, al cual accedía previamente mediante socios de código compartido. Recientemente, concretó una alianza con Air Canada. Ahora, Gulf Air se enfrentará a la intensa competencia de Emirates, Qatar Airways y Etihad Airways, que ofrecen múltiples vuelos diarios entre la región del Golfo Pérsico y Nueva York.El servicio comenzará el 1 de octubre de 2025. El vuelo GF 91 despegará los miércoles, viernes y domingos desde Baréin (BAH) a las 04:00 AM, llegando al Terminal 1 del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) a las 10:55 AM. Ese mismo día, el vuelo de regreso GF 90 partirá de Nueva York a las 03:00 PM y arribará a Baréin a las 10:35 AM del día siguiente.Las operaciones se realizarán con aviones Boeing 787-9 Dreamliner, configurados con 282 asientos distribuidos en dos clases: 26 en Business Class (con disposición 2-2-2 y acceso directo al pasillo) y 256 en Economy. Gulf Air ha equipado recientemente algunos de sus Dreamliners con espacios de descanso para la tripulación, adaptados a rutas de larga distancia. Además, tiene previsto trasladar sus operaciones a la nueva Terminal Uno del JFK en 2026.Esta nueva conexión ya está disponible para reservas, y los boletos pueden adquirirse a través de los canales habituales de la aerolínea.El director ejecutivo de Gulf Air Group, Jeffrey Goh, dijo que «nos complace anunciar el lanzamiento de nuestros vuelos directos al aeropuerto JFK de Nueva York y nuestro regreso al mercado norteamericano. Este servicio se alinea con la estrategia de Gulf Air de expansión calibrada y de atención a mercados estratégicos, brindando a los pasajeros más opciones y comodidad para viajar entre Baréin y Norteamérica, y más allá, a través del Aeropuerto Internacional de Baréin, respaldando así la estrategia de conectividad del Reino».

Gulf Air regresa a Norteamérica con vuelos a Nueva York

Etihad Airways fortalece su presencia en Grecia mediante un nuevo acuerdo de código compartido con la aerolínea regional SKY Express, que permitirá el acceso a 24 destinos insulares griegos y a tres ciudades adicionales del Mediterráneo Oriental para los pasajeros que hagan conexión en Atenas.La alianza entró en vigor el 14 de julio de 2025, tras los buenos resultados de la cooperación previa entre ambas compañías, y amplía de forma significativa la oferta de Etihad en las islas griegas y en toda la región del Mediterráneo Oriental.En virtud del acuerdo, Etihad colocará su código “EY” en los vuelos operados por SKY Express más allá de Atenas, conectando con destinos turísticos clave como Creta, Rodas, Mykonos, Santorini, Kos, Corfú, Paros y Tesalónica.Actualmente, Etihad opera dos vuelos diarios a Atenas (ATH), además de conexiones a Santorini (JTR) y Mykonos (JMK) con dos frecuencias semanales cada una, siempre vía la capital griega. Esta asociación posiciona al Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos como un hub estratégico para acceder a las islas griegas.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/07/red_domestica_de_sky_express_julio_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red doméstica de Sky Express - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red doméstica de Sky Express - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>Arik De, Director Comercial e Ingresos de Etihad Airways, afirmó que «esta alianza con SKY Express abre nuevas y emocionantes posibilidades para que nuestros clientes descubran Grecia más allá de Atenas. La amplia red insular de SKY Express complementa a la perfección nuestro servicio en la capital, ofreciendo a los viajeros un acceso fluido y sin complicaciones a algunos de los destinos más bellos del Mediterráneo con una sola reserva».Por su parte, Gerasimos Skaltsas, Director Comercial de SKY Express, destacó que «La colaboración con Etihad representa un voto de confianza en SKY Express, fortalece nuestra posición como socio fiable y mejora notablemente nuestra conectividad. Los pasajeros ahora pueden disfrutar del acceso más amplio a la mayor red de destinos griegos, operada por la flota más joven de Grecia. Juntos, aspiramos a convertir a Grecia en un destino atractivo todo el año para viajeros de todo el mundo».<section class="noteSuggested" data-id="40455" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

24 islas griegas, más conectadas con el mundo tras nuevo acuerdo entre Etihad y SKY Express

Etihad Airways reforzará su red con siete nuevas rutas que conectarán Abu Dhabi con destinos clave en el Golfo, Europa, el Cáucaso y Asia Central. Con estas suman 29 nuevas rutas en 2025, un récord para la aerolínea, según destaca la empresa.Entre los destinos anunciados figuran Almaty (Kazajistán), Baku (Azerbaiyán), Bucarest (Rumania), Medina (Arabia Saudita), Tiblisi (Georgia), Tashkent (Uzbekistán) y Ereván (Armenia). Las ventas comenzarán en los próximos días, y los vuelos se iniciarán entre noviembre de 2025 (Medina) y marzo de 2026 (el resto) de acuerdo a la empresa.Esto se conoce al día siguiente de que Wizz Air informara que cerrará su base en Abu Dhabi. Todas esas ciudades, con excepción de Tiblisi, son servidas por la low-cost europea.<section class="noteSuggested" data-id="40432" data-title="Puede interesarte"></section>Antonoaldo Neves, director ejecutivo de Etihad, afirmó que “nuestra meta es clara, queremos traer más personas directamente a Abu Dhabi. Estas nuevas rutas conectan regiones de rápido crecimiento y culturalmente ricas, y ayudarán a estimular la demanda de turismo y comercio en la capital de los EAU".Asimismo, agregó que “con estas siete incorporaciones, Etihad habrá lanzado 29 rutas nuevas en un solo año – un hito notable que refleja nuestra ambición y compromiso con el crecimiento de Abu Dhabi.”En 2025, Etihad ya inauguró vuelos a Praga, Varsovia, Sochi y Atlanta, y planea agregar otras 13 rutas antes de fin de año. Recientemente, también anunció tres destinos estacionales para el verano de 2026: Cracovia (Polonia), Salalah (Omán) y Kazan (Rusia).<h3>Frecuencias y fechas de inicio de las nuevas rutas de Etihad Airways</h3><ul><li>Medina: 6 vuelos semanales a partir del 9 de noviembre de 2025.</li><li>Baku: 10 vuelos semanales a partir del 2 de marzo de 2026.</li><li>Ereván: 10 vuelo semanales a partir del 9 de marzo de 2026.</li><li>Tiblisi: 8 vuelos semanales a partir del 13 de marzo de 2026.</li><li>Almaty: 8 vuelos semanales a partir del 16 de marzo de 2026.</li><li>Bucarest: 4 vuelos semanales a partir del 16 de marzo de 2026.</li><li>Tashkent: 6 vuelos semanales a partir del 17 de marzo de 2026.</li></ul>&nbsp;

Etihad Airways aprovecha la salida de Wizz Air y lanza siete nuevas rutas desde Abu Dhabi

Tras un replanteamiento de su estrategia global, Wizz Air anunció el cese de todas las operaciones de su filial Wizz Air Abu Dhabi a partir del 1 de septiembre de 2025. Esta decisión marca el fin de su base en el Aeropuerto Internacional Zayed (AUH) y una reorientación de sus recursos hacia sus mercados troncales en Europa.La medida responde a una combinación de factores que mermaron la viabilidad del modelo de negocio de la compañía en la región. Entre las causas principales se encuentra la persistente inestabilidad geopolítica en Medio Oriente. Incidentes recientes, como los ataques iraníes a bases en la región a comienzos de 2025 que provocaron cierres temporales del espacio aéreo en Qatar, Bahréin y Kuwait, generaron interrupciones operativas y afectaron la demanda de pasajeros, según confirmaron diversas fuentes de la industria.A esto se suman los desafíos operacionales específicos de la zona. El director ejecutivo del grupo, József Váradi, ya había adelantado en declaraciones a la prensa especializada que los entornos "calientes y hostiles" (Hot &amp; High) aceleran el desgaste de los motores, impactando la eficiencia y los costos. Este factor, junto con condiciones regulatorias que limitaron el acceso a mercados clave como India y Pakistán, impidió que la filial alcanzara la escala proyectada.<blockquote>¿Por qué se retira Wizz Air de Abu Dhabi?Wizz Air cierra su base en Abu Dhabi debido a una confluencia de factores:Inestabilidad Geopolítica: Conflictos regionales causaron cierres de espacio aéreo, afectando la regularidad de los vuelos.Desafíos Operativos: Las altas temperaturas de la región ("Hot &amp; High") impactan negativamente el rendimiento y la vida útil de los motores de las aeronaves.Barreras Regulatorias: La compañía no obtuvo el acceso esperado a mercados clave, lo que limitó su potencial de crecimiento y rentabilidad en la región.Cambio Estratégico: Wizz Air decidió reenfocar sus recursos en sus mercados principales y más rentables de Europa.</blockquote>La base de Wizz Air en Abu Dhabi inició sus servicios en noviembre de 2020. El proyecto, una empresa conjunta con el holding estatal emiratí ADQ, contemplaba un ambicioso plan de expansión que preveía una flota de hasta 50 aeronaves Airbus A321neo y aspiraba a llegar a 100 aviones en un plazo de 15 años. La aerolínea buscaba conectar la capital de los Emiratos Árabes Unidos con destinos en Medio Oriente, África y el subcontinente indio.Al disolver la empresa conjunta, Wizz Air redistribuirá la capacidad de sus aeronaves para reforzar sus operaciones en Europa. La compañía planea basar más aviones y aumentar frecuencias en sus bases consolidadas de Europa Central y Oriental, como Hungría, Polonia, Rumania y Bulgaria, así como impulsar su presencia en mercados de Europa Occidental, incluyendo Austria, Italia y el Reino Unido.József Váradi afirmó que, aunque la decisión fue difícil, era necesaria para asegurar el crecimiento a largo plazo y el valor para los accionistas. Subrayó que la aerolínea mantiene su compromiso de ofrecer viajes económicos y eficientes en mercados que demuestran ser escalables y rentables. Esta reorientación estratégica permitirá a la compañía, según Váradi, volver a invertir en su "pan y mantequilla", los mercados europeos donde compite directamente con otros grandes operadores del sector. &nbsp;

Wizz Air abandona Abu Dhabi y reorienta su estrategia hacia Europa

Emirates formalizó la adquisición de cuatro Airbus A380-861 que operaba bajo un contrato de arrendamiento con la firma de inversión Doric Nimrod Air Three Limited. La transacción total por las aeronaves asciende a aproximadamente 180 millones de dólares.Los aviones involucrados en esta operación, identificados con los números de serie de fabricante (MSN) 132, 133, 134 y 136, formaban parte de un acuerdo de leasing de 12 años que data de 2013. Según los términos originales, Doric Nimrod adquirió las aeronaves directamente de Airbus para luego arrendarlas a Emirates. El nuevo acuerdo estipula la transferencia definitiva de la propiedad a la aerolínea emiratí al concluir dichos contratos.El cronograma para la transferencia de la titularidad de los superjumbos se extiende entre el 25 de agosto y el 14 de noviembre de 2025. El desglose del valor de la operación indica que Emirates paga 25 millones de dólares por el título de propiedad de cada avión y unos 20 millones de dólares adicionales por unidad para la liquidación de las condiciones de devolución estipuladas en el contrato de arrendamiento original.Una de las aeronaves, el A380 con número de serie 133, tendrá una transferencia de título anticipada, programada para el 27 de agosto de 2025. Esta se realizará fuera de Dubái para facilitar la ejecución de un mantenimiento mayor que ya estaba agendado, optimizando así los tiempos y la logística para la aerolínea.Esta movida de Emirates subraya su continua confianza en el Airbus A380 como pilar de su estrategia de largo recorrido y alta densidad. Mientras muchas aerolíneas retiraron el modelo, especialmente tras la crisis de la industria en 2020, Emirates mantiene su posición como el mayor operador mundial del A380, considerándolo una herramienta fundamental para servir a sus principales rutas desde el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB).<blockquote>¿Por qué Emirates sigue invirtiendo en el A380?&nbsp;Emirates basa su modelo de negocio en el sistema hub-and-spoke, conectando grandes volúmenes de pasajeros a través de su centro de operaciones en Dubái. El Airbus A380, con su gran capacidad, es ideal para este modelo, ya que permite a la aerolínea transportar más pasajeros en rutas de alta demanda con menos frecuencias, optimizando el uso de slots en aeropuertos congestionados.</blockquote>La decisión de compra, en lugar de la devolución de las aeronaves, también es un indicador del estado actual del mercado de aviones de segunda mano. Para Emirates, el coste de adquisición y la continuación de las operaciones con una flota que conoce a la perfección representa una ventaja económica y operativa frente a la búsqueda de alternativas o la gestión de la compleja logística de devolución de un avión del tamaño del A380. La compañía continúa invirtiendo en la modernización de las cabinas de su flota existente para mantener un producto consistente y de alta calidad para sus pasajeros.

Emirates completa la compra de cuatro Airbus A380 que ya operaba

La aerolínea de ultra bajo costo Wizz Air anunció que adelanta la reanudación de sus operaciones a Tel Aviv (TLV), Israel, para el 8 de agosto de 2025. La decisión, basada en una nueva evaluación de las condiciones de seguridad en la región, modifica el plan anterior que contemplaba el reinicio de los servicios para el 15 de septiembre.Este movimiento se enmarca en un contexto de recuperación paulatina de la conectividad aérea internacional en Israel. Diversas aerolíneas, incluidas <a href="https://en.globes.co.il/en/article-foreign-airlines-returning-to-israel-faster-than-expected-1001515426">Lufthansa Group y United Airlines</a>, también programan su regreso, lo que anticipa un aumento en la competencia y una potencial reducción de tarifas para los pasajeros. La reanudación de vuelos por parte de importantes operadores europeos y norteamericanos llega después de que la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) <a href="https://en.globes.co.il/en/article-eu-safety-agency-lifts-warning-on-israel-flights-1001515184">levantara una advertencia sobre los vuelos a Israel</a>, facilitando el retorno de las compañías.Los boletos para las rutas restablecidas ya están disponibles en los canales de venta de la aerolínea, con tarifas que parten desde los 59,99 euros. El regreso anticipado de Wizz Air fue destacado por su Director de Comunicaciones, András Radó, quien afirmó que "hemos vuelto, y volvemos con un propósito. Nuestro pronto regreso a Tel Aviv demuestra nuestro compromiso con nuestros leales pasajeros israelíes y con mantener al mundo conectado".<blockquote>Resumen para Viajeros¿Cuándo vuelve Wizz Air a Israel? Wizz Air reanudará sus vuelos a Tel Aviv a partir del 8 de agosto de 2025, con una implementación gradual de 10 rutas desde Europa y Abu Dhabi a lo largo de agosto y principios de septiembre.</blockquote>Con esta reactivación, la compañía pondrá a la venta 31.000 asientos hacia Tel Aviv, un volumen que, según la aerolínea, la posiciona como la principal operadora extranjera europea en Israel en términos de capacidad. La oferta de vuelos conectará a Israel con diez destinos clave.El cronograma de reanudación se implementará de forma escalonada:Desde el 8 de agosto: Budapest (BUD) y Larnaca (LCA), ambas con cinco vuelos semanales.Desde el 15 de agosto: Abu Dhabi (AUH), con tres frecuencias semanales.Desde el 22 de agosto: Londres-Luton (LTN), con cinco vuelos por semana.Desde el 1 de septiembre: Se suman Viena (VIE) (tres vuelos semanales), Bucarest-Otopeni (OTP) (cinco vuelos semanales), Iasi (IAS) (dos vuelos semanales), Roma-Fiumicino (FCO) (cuatro vuelos semanales), Milán-Malpensa (MXP) (cuatro vuelos semanales) y Sofía (SOF) (cuatro vuelos semanales).

Wizz Air adelanta su regreso a Israel y reanudará vuelos a Tel Aviv en agosto

Emirates continúa con la expansión de su red de destinos para su flota más nueva, los Airbus A350-900, al introducir el modelo en sus servicios regulares hacia Dammam (DMM). Este movimiento convierte a la ciudad en el primer destino en Arabia Saudita que recibe operaciones comerciales con este tipo de aeronave por parte de la aerolínea.La operación de Emirates con el A350 en esta ruta comenzó a operar bajo el número de vuelo EK 827, con una salida programada desde el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) a las 7:30 AM para aterrizar en el Aeropuerto Internacional Rey Fahd (DMM) a las 7:50 AM. El tramo de regreso, EK 828, despega de Dammam a las 9:20 AM y llega a Dubái a las 11:45 AM, en todos los casos, hora local.<blockquote>Lo que necesitas saber: El A350 de Emirates en Dammam¿Qué avión se utiliza? El Airbus A350-900.¿Cuál es la ruta? Dubái (DXB) – Dammam (DMM) – Dubái (DXB).¿Cuántos asientos tiene? 312 en total: 32 en Business, 21 en Premium Economy y 259 en Economy.¿Es el primer destino en Arabia Saudita con este avión? Sí, es el primer destino servido por el A350 de Emirates en el reino.</blockquote>Los Airbus A350-900 de Emirates presentan una configuración de cabina de tres clases con capacidad para 312 pasajeros. La distribución incluye 32 asientos de nueva generación en Business Class en una configuración 1-2-1, 21 asientos en la aclamada Premium Economy y 259 asientos en Economy Class con una disposición 3-3-3. El interior de la cabina ofrece el sistema de entretenimiento a bordo ice de la compañía, iluminación ambiental personalizable y conectividad Wi-Fi de alta velocidad.La introducción del A350 a Dammam refuerza la presencia de Emirates en Arabia Saudita, un mercado en el que la compañía opera desde hace más de 30 años. La aerolínea mantiene una robusta red en el país con múltiples vuelos diarios a Riad (RUH), Yeda (JED) y Medina (MED), utilizando una combinación de sus aviones más grandes, como el Airbus A380 y el Boeing 777.Según información de la propia aerolínea, Emirates tiene una orden por un total de 65 A350-900, una pieza clave en su futura estrategia de flota. Actualmente, la compañía basada en Dubái posee ocho de estos aviones en servicio activo.Este nuevo servicio a Dammam se suma a una creciente lista de destinos atendidos por el A350 que incluye ciudades como Edimburgo (EDI), Bahréin (BAH), Kuwait (KWI), Mascate (MCT), Bombay (BOM), Ahmedabad (AMD), Colombo (CMB), Amán (AMM) y Túnez (TUN). La aerolínea proyecta que el Airbus A350 servirá a 17 destinos para finales de este año, a medida que reciba más unidades de su pedido a Airbus.<section class="noteSuggested" data-id="40257" data-title="Puede interesarte"></section>

Emirates empieza a volar con Airbus A350 a Arabia Saudita

Las autoridades iraníes restablecieron este viernes las operaciones en los principales aeropuertos del país y reabrieron el espacio aéreo para vuelos de tránsito internacional, tras llevar a cabo "revisiones de seguridad y evaluaciones de riesgo" en coordinación con distintas entidades del sector aeronáutico.De acuerdo con la Organización de Aviación Civil de Irán, los aeropuertos de Mehrabad e Imam Khomeini, así como los terminales aéreos del norte, este, oeste y sur del país, ya están habilitados para vuelos nacionales e internacionales desde las 5 de la mañana hasta las 18 horas.El vuelo FZ1930 de FlyDubai, procedente de los Emiratos Árabes Unidos, fue el primero en aterrizar en la capital iraní este viernes tras la reapertura del espacio aéreo. La aeronave recibió los permisos oficiales y su operación fue coordinada por canales de seguridad, diplomáticos y de gestión aérea. Las autoridades destacaron el aterrizaje como un “símbolo de autoridad y de retorno a la normalidad” en el sector aeronáutico iraní.La medida excluye temporalmente a los aeropuertos de Isfahán y Tabriz, que permanecerán cerrados hasta que concluyan los trabajos de adecuación de infraestructura y no existan "otras limitaciones", según detallaron las autoridades.También se habilitó el espacio aéreo sobre el centro y el oeste de Irán para vuelos internacionales de paso durante el mismo horario diurno. Por su parte, el espacio aéreo del este del país continúa abierto las 24 horas, y los vuelos en aeropuertos de esa región siguen operando con normalidad.Ante el regreso gradual de los vuelos a su esquema habitual, el organismo solicitó a los pasajeros que coordinen previamente con las aerolíneas antes de trasladarse a los aeropuertos y eviten hacerlo sin contar con un boleto confirmado.La organización también alertó sobre el riesgo de fraude ante el aumento de la demanda de pasajes. "Pedimos al público que adquiera sus boletos exclusivamente a través de aerolíneas, agencias de viajes y plataformas en línea que cuenten con autorización oficial", comunicó el ente.Asimismo, instó a verificar la legalidad de los vendedores mediante su portal oficial (www.caa.gov.ir), donde se publica el listado actualizado de sitios y oficinas con permiso de operación. El organismo advirtió que tomará "medidas legales firmes contra cualquier práctica ilegal como la venta sin autorización, la especulación en precios o el engaño a los pasajeros". &nbsp;

Aterrizó en Irán el primer vuelo internacional desde el estallido del conflicto con Israel

Etihad Airways inicia su plan de expansión global con el lanzamiento de sus vuelos sin escalas entre Abu Dhabi y Atlanta, operando cuatro veces por semana. Así, se convierte en la segunda aerolínea del Golfo en llegar al Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson, después de Qatar Airways. Este nuevo servicio brinda a los viajeros del sureste de Estados Unidos acceso directo a destinos clave en el subcontinente indio, Asia y Medio Oriente.El vuelo inaugural EY 13, operado con un Airbus A350 matrícula A6-XWE, despegó del Aeropuerto Internacional Zayed a las 09:53 (hora local) del 2 de julio y aterrizó en Atlanta a las 16:30, tras recorrer más de 12.200 kilómetros en un trayecto de 14 horas y 37 minutos.Con esta incorporación, la red de Etihad en Norteamérica también incluye vuelos a Nueva York-JFK, Chicago O’Hare, Washington-Dulles, Boston y Toronto, y sumará Charlotte en mayo de 2026. Los pasajeros que parten desde Abu Dhabi pueden realizar trámites de inmigración y aduanas estadounidenses antes de la salida, lo que optimiza la experiencia de viaje. Esta nueva ruta responde a la creciente demanda entre los Emiratos Árabes Unidos y Estados Unidos, abarcando viajeros de negocios, ocio y visitas familiares.La operación utiliza aviones Airbus A350-1000, con una capacidad para 371 pasajeros distribuidos en 44 asientos en Business Class y 327 en Economy. El servicio, que actualmente opera cuatro veces por semana, será diario en noviembre de 2025. La ruta ha superado las expectativas y consolida a Atlanta como un mercado clave para Etihad.Antonoaldo Neves, director ejecutivo de Etihad Airways, destacó que «Atlanta es una ciudad dinámica, con gran relevancia cultural, económica y aeronáutica. Esta nueva conexión mejora el acceso al sureste estadounidense y ofrece conexiones fluidas con Medio Oriente, Asia y el subcontinente indio».<section class="noteSuggested" data-id="40275" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Etihad Airways empezó a volar a Atlanta

Etihad Airways continúa fortaleciendo la conectividad global de su hub en el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dhabi con el lanzamiento de nuevas rutas a Polonia y Omán para la temporada de verano de 2026.&nbsp;Antonoaldo Neves, director ejecutivo de Etihad Airways, afirmó que “a medida que expandimos nuestra presencia internacional, mantenemos un objetivo claro: conectar directamente más destinos con Abu Dhabi y brindar una cálida bienvenida a quienes deseen conocer nuestra ciudad y capital de los EAU”.<h3>Nuevas rutas para el verano 2026</h3>Cracovia, PoloniaSerá el segundo destino de Etihad en Polonia, tras el éxito de su ruta a Varsovia. El servicio iniciará el 5 de septiembre de 2026, con tres frecuencias semanales: martes, jueves y sábado.<ol><li>Vuelo EY 163: despega de Abu Dhabi (AUH) a las 02:40 y llega a Cracovia (KRK) a las 07:15.</li><li>Vuelo EY 164: sale de Cracovia a las 11:05 y aterriza en Abu Dhabi a las 19:00. Esta conexión será operada con aviones Airbus A321LR.</li></ol>Salalah, OmánLa aerolínea amplía su presencia en el Medio Oriente con una nueva ruta enfocada en el turismo de ocio. El servicio comenzará el 21 de mayo de 2026, con dos vuelos semanales (martes y domingo), aumentando a frecuencia diaria entre el 15 de junio y el 15 de septiembre de 2026.<ul><li>Vuelo EY 687: parte de Abu Dhabi a las 08:30 y llega a Salalah (SLL) a las 10:10.</li><li>Vuelo EY 688: despega de Salalah a las 11:05 y aterriza en Abu Dhabi a las 12:50. Todos los vuelos serán operados con aeronaves Airbus A320.</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="40096" data-title="Puede interesarte"></section>

Etihad Airways lanza otra ruta a Polonia con sus Airbus A321LR

Emirates comenzó a operar un vuelo diario entre Dubái y Shenzhen, convirtiéndose en su cuarto destino en China continental junto a Beijing, Shanghai y Guangzhou. El vuelo EK328 aterrizó por primera vez en el aeropuerto internacional de Shenzhen Bao’an el 1 de julio, donde fue recibido por autoridades locales e invitados especiales.El servicio se realiza con aviones Boeing 777-300ER de cuatro clases, incluyendo cabinas renovadas y la Premium Economy, que debuta en el continente con esta ruta. Según detalla la aerolínea, el vuelo parte de Dubái a las 10:05 horas y llega a Shenzhen a las 22:00. El regreso (EK329) despega a las 23:55 y aterriza en Dubái a las 03:40 del día siguiente.De acuerdo con Emirates, la programación está pensada para facilitar los tránsitos hacia destinos clave en Europa y África, como Londres, París, El Cairo y Nairobi, a través del hub en Dubái. Además, permite ampliar las operaciones de carga, con una capacidad de 16 toneladas por vuelo, lo que fortalece el vínculo entre el sector manufacturero de Shenzhen y la red global de carga de la compañía.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/emirates_2.jpg" alt="Emirates"><figcaption>Premium Economy de Emirates en los Boeing 777-300ER</figcaption></figure>"Estamos emocionados de lanzar nuestro nuevo servicio diario a Shenzhen, una de las ciudades más dinámicas e innovadoras de China" dijo Adnan Kazim, Deputy President y Chief Commercial Officer de Emirates Airline. "Este hito refleja el compromiso de Emirates con el fortalecimiento de nuestra presencia en la China continental y con los objetivos comerciales y turísticos del país", agregó.La empresa destaca que este movimiento también refuerza la conectividad con la región del Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, considerada un polo de innovación tecnológica. Además, Shenzhen es la primera ciudad china que recibe el avión renovado de Emirates con la nueva configuración de Business Class 1-2-1, con acceso al pasillo para cada pasajero.Desde que comenzó a operar en China en 2004, Emirates asegura que facilita la conectividad con más de 50 países vinculados a la Iniciativa de la Franja y la Ruta, y que su expansión apunta a incrementar el volumen de visitantes y el apoyo a industrias como la biotecnología, el comercio electrónico y la manufactura inteligente.El fortalecimiento del lazo entre los Emiratos Árabes Unidos y China también se refleja en el aumento del intercambio comercial, que alcanzó los 95.000 millones de dólares en 2023, según datos oficiales.

Emirates debutó en Shenzhen con sus renovados Boeing 777-300ER

Qatar Airways reanudó sus vuelos a Irak y Siria, y restableció la programación completa de servicios al Líbano y Jordania, tras el levantamiento de restricciones de espacio aéreo en la región.Desde el 30 de junio, la aerolínea retomó sus operaciones hacia cinco destinos en Irak, con un total de 45 vuelos semanales. En Bagdad se reanudarán 16 vuelos semanales con salidas diarias y frecuencias adicionales desde el 8 de julio. Hacia Erbil volverán los vuelos diarios a partir del 1 de julio, incrementándose a 10 frecuencias semanales desde el 9 de julio. También se restablecen los vuelos diarios a Sulaymaniyah desde el 2 de julio, cinco frecuencias semanales a Najaf desde la misma fecha y vuelos diarios a Basra a partir del 3 de julio.En el caso de Siria, Qatar Airways relanza su servicio diario a Damasco desde el 6 de julio, que se duplicará con una frecuencia adicional diaria desde el 15 de julio, alcanzando 14 vuelos semanales.A partir del 1 de julio, se normalizan las operaciones en Beirut y Amán, con un incremento a 21 vuelos semanales en ambas ciudades, ampliando la oferta con una tercera frecuencia diaria.La compañía indicó que esta reanudación se realiza "en cumplimiento de las regulaciones internacionales de aviación para rutas seguras" y recomendó a los pasajeros consultar <a href="https://www.qatarairways.com/">su sitio web</a> para actualizaciones.

Rutas calientes: Qatar Airways vuelve a volar a Irak, Siria, Líbano y Jordania

Como parte de una expansión que abarca a varios destinos de su red, Emirates confirmó hoy que a finales de octubre incrementará sus vuelos entre Dubai y Buenos Aires.En la actualidad la compañía opera cinco vuelos semanales en la ruta, que incluye una escala en el aeropuerto Galeão de Río de Janeiro, y a partir del 26 de octubre sumará otros dos vuelos más, alcanzando así la frecuencia diaria.Emirates había mantenido operaciones diarias hacia Buenos Aires hasta febrero de 2019. Ese año comenzó a reducir paulatinamente la frecuencia, pasando de seis a cuatro vuelos semanales, hasta la suspensión total de la ruta en marzo de 2020 debido a la pandemia.El retorno de Emirates se produjo en noviembre de 2022, con la misma frecuencia previa. Recién en diciembre de 2024 se amplió a cinco vuelos por semana.Los vuelos se realizan en aeronaves Boeing 777-300ER con 8 asientos en First, 42 en Business y 304 en Economy. Al margen de servir al mercado que vuela a Dubai y conexiones posteriores, Emirates ofrece una alternativa más premium en la ruta Buenos Aires - Río de Janeiro.<h3 style="margin-left:0px;">Programación de vuelos de Emirates a Buenos Aires</h3><ul><li>EK247 – Sale de Dubai a las 8:05 y arriba a Río de Janeiro a las 15:50, desde donde despega a las 17:20 para llegar a Buenos Aires a las 20:45. Opera los lunes, miércoles, viernes, sábados y domingos (sumándose los martes y jueves a partir del 26 de octubre)</li><li>EK248 – Sale de Buenos Aires a las 22:15 para arribar a Río de Janeiro a las 1:00 del día siguiente. Desde allí despega a las 3:05, llegando a Dubai a las 0:30 del día siguiente. &nbsp;Opera los lunes, miércoles, viernes, sábados y domingos (sumándose los martes y jueves a partir del 26 de octubre)</li></ul>En Latinoamérica y el Caribe Emirates opera hacia Sao Paulo (7 vuelos semanales), Bogotá (7 vuelos semanales via Miami) y Ciudad de México (7 vuelos semanales via Barcelona).&nbsp;

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