Eurowings expande su operativa en Medio Oriente con el lanzamiento de nuevas rutas para la temporada de invierno 2025/2026. La aerolínea de ocio del Grupo Lufthansa ha programado una conexión sin escalas a Abu Dhabi, siendo la única aerolínea que volará entre la capital de Alemania y los Emiratos Árabes Unidos.También agregará un servicio a Dubái-Al Maktoum desde Berlín complementando con su operación diaria al Aeropuerto Internacional de Dubai. En total Eurowings tendrá dos vuelos diarios desde la capital alemana y los Emiratos Árabes Unidos. La expansión continúa con un enlace entre Hannover y Dubai al Maktoum, mientras que también está programado un vuelo desde Colonia a Dubai.En Arabia Saudita, la aerolínea de ocio ha lanzado vuelos entre Stuttgart y Jeddah, sumándose a los servicios desde Colonia y Berlín.<h2>Nuevas rutas de Eurowings en Medio Oriente para el invierno</h2><ul><li>Berlin-Abu Dhabi: tres vuelos semanales con Airbus A320neo a partir del 3 de noviembre de 2025.</li><li>Dubai-Dubai al Maktoum: cuatro vuelos semanales con Airbus A320neo a partir del 4 de noviembre de 2025.</li><li>Hannover-Dubai al Maktoum: tres vuelos semanales en Airbus A320neo a partir del 4 de noviembre de 2025.</li><li>Stuttgart-Jeddah: dos vuelos semanales en Airbus A321neo a partir del 5 de noviembre de 2025.&nbsp;</li></ul><h2>Programación actual de Eurowings en Medio Oriente</h2>La aerolínea de ocio del Grupo Lufthansa tiene servicios a Líbano, Emiratos Árabes Unidos, Iraq, Arabia Saudita e Israel en las siguientes rutas:Desde Beirut:<ul><li>Berlín: dos vuelos semanales</li><li>Dusseldorf: dos vuelos semanales&nbsp;</li></ul>Dubái-Al Maktoum<ul><li>Colonia: tres vuelos semanales</li><li>Stuttgart: cuatro vuelos semanales&nbsp;</li></ul>Aeropuerto Internacional de Dubai<ul><li>Berlín: una frecuencia diaria</li></ul>Erbil<ul><li>Berlín: una frecuencia semanal</li><li>Dusseldorf: tres vuelos semanales</li><li>Hamburgo: dos vuelos semanales</li><li>Stuttgart: dos vuelos semanales</li></ul>Jeddah<ul><li>Berlín: tres vuelos semanales</li><li>Colonia: tres vuelos semanales &nbsp;</li></ul>Tel Aviv&nbsp;<ul><li>Dusseldorf: tres vuelos semanales</li><li>Hamburgo: dos vuelos semanales</li></ul>&nbsp;

Eurowings amplía su capacidad en Medio Oriente para el invierno 2025/2026

Qatar Airways incrementará la capacidad en la ruta Doha-Berlín con la incorporación de tres vuelos adicionales por semana, elevando su operación a tres vuelos diarios a partir del 10 de julio de 2025. Con este ajuste, la aerolínea aumentará sus frecuencias en la ruta en un 14 %.De acuerdo con la aerolínea, Berlín es un punto clave en su red de destinos en Alemania, permitiendo a los pasajeros acceder a múltiples conexiones a través del Aeropuerto Internacional Hamad (DOH) hacia Asia, África, Medio Oriente y Australia.<h3>Horarios de vuelos entre Doha (DOH) y Berlín (BER)</h3>A partir del 10 de julio de 2025, Qatar Airways operará la siguiente programación de vuelos:<h4>Doha (DOH) – Berlín (BER)</h4><ul><li>QR079: DOH 02:20 – BER 07:25</li><li>QR081: DOH 08:55 – BER 14:00</li><li>QR083: DOH 15:45 – BER 20:50</li></ul><h4>Berlín (BER) – Doha (DOH)</h4><ul><li>QR080: BER 09:40 – DOH 16:20</li><li>QR082: BER 16:30 – DOH 23:10</li><li>QR084: BER 22:30 – DOH 05:10+1</li></ul>Todos los vuelos serán operados diariamente con Boeing 787-8 y 787-9 Dreamliner, ofreciendo más de 12.000 plazas semanales entre Doha y Berlín. Según detalla la aerolínea, todos los asientos de Business Class cuentan con acceso directo al pasillo, sistema de entretenimiento con una amplia selección de películas, series y música, conexión Wi-Fi gratuita y un menú gastronómico de alta gama.<h3>Programación de Qatar Airways en Alemania</h3>Además de Berlín, Qatar Airways mantiene una amplia presencia en Alemania con la siguiente programación de vuelos:<ul><li>Fráncfort: tres vuelos diarios en Boeing 787-8/-9</li><li>Múnich: dos vuelos diarios en Boeing 787-9</li><li>Düsseldorf: 10 vuelos semanales en Boeing 787-8/-9</li><li>Hamburgo: una frecuencia diaria en Boeing 787-8</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="36831" data-title="Puede interesarte"></section>

Qatar Airways aumenta a tres vuelos diarios su ruta entre Doha y Berlín

La demora en la entrega de nuevas aeronaves por parte de los fabricantes, en especial de Boeing con el programa 777X, obligará a Emirates Airline a incrementar significativamente la inversión prevista para la actualización de las cabinas de sus Boeing 777 y Airbus A380.El año pasado, la aerolínea había anunciado una inversión de 4.000 millones de dólares para modernizar 205 aviones, pero, según reporta Reuters, Tim Clark, presidente de Emirates, afirmó que el monto ascenderá a 5.000 millones de dólares y abarcará 220 aeronaves.“No tenemos opción, esta es la única manera en la que podremos sostener y hacer crecer la red”, declaró Clark en una conversación con periodistas durante la feria de turismo ITB que se celebra esta semana en Berlín.El ejecutivo agregó que “Tenemos que tomar control de nuestro propio destino. Pudimos ver los problemas en el horizonte y tomamos una decisión, y gracias a Dios por eso”, según recoge un reporte del diario The National de Abu Dhabi.<section class="noteSuggested" data-id="14976" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Sin entregas del 777X en 2025</h3>Clark también enfatizó que no cree que las entregas del 777X empiecen 2025, ya que el programa aún espera la certificación por parte de las autoridades, por lo que la aerolínea está en la búsqueda de Airbus A350 y Boeing 777 para reforzar su flota.Actualmente, la flota de aviones de pasajeros de Emirates está compuesta por:<ul><li>120 Boeing 777-300ER (antigüedad promedio de 12 años)</li><li>118 Airbus A380 (9,6 años promedio)</li><li>10 Boeing 777-200LR (16,6 años)</li><li>3 Airbus A350-900, el primero recibido en noviembre de 2024</li></ul>El futuro, sea cuando sea que termine materializándose, será muy diferente, con los pedidos por 170 Boeing 777-9, 62 Airbus A350-900, 35 Boeing 777-8, 15 Boeing 787-10 y 15 Boeing 787-8. Sin embargo, ante los retrasos en las entregas, la mejor alternativa para Emirates, por ahora, es extender la vida útil de su flota actual y mejorar la experiencia a bordo.

Sin aviones nuevos a tiempo, Emirates amplía su inversión en modernizar la flota actual

<a href="https://www.emirates.com/co/spanish/">Emirates empezó a operar&nbsp;</a> con sus Boeing 777 renovados en la <a href="https://www.aviacionline.com/emirates-llega-con-clase-premium-economy-a-ee-uu-y-colombia">ruta entre Dubái y Bogotá, con escala en Miami</a>, a partir del 1 de marzo. La aeronave ofrecerá cuatro clases de cabina, incluyendo la clase Turista Premium, convirtiendo a la capital colombiana en la primera ciudad de Sudamérica en contar con esta opción a bordo de un Boeing 777 de la aerolínea.<h3>Características de la aeronave</h3>El Boeing 777 de cuatro clases dispone de:8 suites de Primera Clase.Hasta 40 asientos en Clase Business.24 asientos en Turista Premium.256 asientos en Clase Turista.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/emirates_777.jpg" alt="Emirates 777"></figure>La Clase Business presenta una configuración 1-2-1, que garantiza acceso directo al pasillo para cada pasajero. Sus asientos se transforman en camas totalmente reclinables de hasta 78.6 pulgadas de longitud e incorporan pantallas HD de 23 pulgadas.Por su parte, la cabina Turista Premium cuenta con asientos de cuero color crema de 19.5 pulgadas de ancho, reposacabezas ajustable en seis posiciones y una separación de 38 pulgadas entre filas. Además, ofrece soporte para pantorrillas, reposapiés, puertos de carga accesibles y mesas auxiliares.<section class="noteSuggested" data-id="36790" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Expansión de la flota renovada</h3>Como parte de su programa de modernización, Emirates ya posee 15 Boeing 777 renovados, operando en rutas hacia ciudades como Ginebra, Zúrich, Bruselas, Haneda, Riad, Kuwait, Dammam, Viena, Chicago, Dallas, Seattle, Newark y Boston. Con la inclusión de Bogotá y Miami, la aerolínea amplía a 12 los destinos en América que ofrecen la clase Turista Premium.En Estados Unidos, esta opción está disponible en 10 de los 12 destinos operados con los aviones Boeing 777 y Airbus A380, este último reconocido por incluir una ducha spa para pasajeros de Primera Clase y un lounge a bordo.

El Boeing 777 renovado de Emirates llega a Bogotá con nueva clase Turista Premium

Qatar Airways anunciará de manera oficial un nuevo y gran pedido de aeronaves de fuselaje ancho. Esta información fue reportada por la agencia Reuters, citando al director comercial de la aerolínea qatarí, Thierry Antinori. Inicialmente se indicó que esto ocurriría el próximo mes, pero luego desde Qatar Airways indicaron que sería “pronto”.El ejecutivo señaló que el CEO está trabajando en un RFP (solicitud de propuestas, por su sigla en inglés) con fabricantes de aeronaves “para asegurar el crecimiento del mañana”, que requiere tener “la mejor flota de la industria”.Dada la etapa del proceso, Antinori no pudo revelar si será un pedido para Airbus, Boeing o bien dividido entre ambos fabricantes, detalla <a href="https://www.reuters.com">Reuters</a>.<section class="noteSuggested" data-id="36611,35572" data-title="Puede interesarte"></section>Qatar Airways tiene en la actualidad una flota de 247 aeronaves con una edad promedio de 9,9 años.La cartera de pedidos pendientes de entrega asciende a 198 aviones. De ese total, 60 son del Boeing 777-9, cuya entrada en servicio sufre importantes demoras. Luego sigue el A321neo con 50 aviones, el Boeing 777-8F con 34, el Boeing 737 MAX 10 con 25, el Airbus A350-1000 con 18 (24 ya en operación) y el Boeing 787-9 con 11 (19 en operación).Entre los modelos de fuselaje ancho en operación, los A330 son los más antiguoss, con un promedio de 19 años, aunque solo 10 siguen en operación. Los 777-200LR (7 en operación) ya promedian 15 años, mientras que el 777-300ER, el modelo más numeroso con 57 aeronaves, ya promedia los 12 años.<h3>Flota de Qatar Airways - 04MAR2025</h3><figure class="table"><table><tbody><tr><td>Modelo</td><td>Cantidad</td><td>Edad promedio</td></tr><tr><td>Boeing 777-300ER</td><td>57</td><td>12</td></tr><tr><td>Airbus A350-900</td><td>34</td><td>7,4</td></tr><tr><td>Boeing 787-8</td><td>31</td><td>10,4</td></tr><tr><td>Airbus A320</td><td>28</td><td>13,1</td></tr><tr><td>Boeing 777-200LRF</td><td>28</td><td>6,5</td></tr><tr><td>Airbus A350-1000</td><td>24</td><td>5,2</td></tr><tr><td>Boeing 787-9</td><td>19</td><td>2,2</td></tr><tr><td>Airbus A380</td><td>10</td><td>11,5</td></tr><tr><td>A330-300E</td><td>7</td><td>19,5</td></tr><tr><td>Boeing 777-200LR</td><td>7</td><td>16,1</td></tr><tr><td>A330-200E</td><td>3</td><td>18,6</td></tr><tr><td>Boeing 737 MAX 8</td><td>3</td><td>1,8</td></tr></tbody></table></figure>

Qatar Airways se alista para un gran pedido de aviones de fuselaje ancho

Hace un par de semanas <a href="https://www.aviacionline.com/emirates-planes-2025">habíamos adelantado que Emirates</a> se encontraba estudiando la ampliación de su red a nuevos destinos en Asia, y finalmente ayer la compañía confirmó su llegada a tres ciudades en Camboya, China y Vietnam.De esta manera, la aerolínea de Dubai ofrecerá 269 vuelos semanales a 24 aeropuertos en Asia, cuatro de ellos en China continental, tres en Vietnam y dos en Camboya.<h3>Shenzhen, China</h3>A partir del 1 de julio de 2025, Emirates comenzará un servicio diario entre Dubái y Shenzhen (China). Este enlace permitirá conexiones convenientes hacia y desde mercados como Kenia, Egipto, Sudáfrica, Arabia Saudita, Reino Unido, Italia, España y destinos clave en Estados Unidos.El vuelo EK328 despegará de Dubái a las 10:05 y aterrizará en Shenzhen a las 22:00. El vuelo de regreso, EK329, saldrá de Shenzhen a las 23:55 y llegará a Dubái a las 03:40 del día siguiente.La aerolínea del Golfo desembarcó en China en 2002 y actualmente ofrece servicios a Pekín, Shanghái y Guangzhou. El servicio a Shenzhen será operado con aviones Boeing 777-300ER configurados en cuatro clases: 8 suites en First Class, 40 asientos en Business Class, 24 asientos en Premium Economy y 260 asientos en Economy. Se proyecta que Emirates SkyCargo movilice diez toneladas de carga por vuelo entre Shenzhen y Dubái.<h3>Da Nang, Vietnam</h3>La conexión a Da Nang (Vietnam) comenzará el 2 de junio y se realizará vía Bangkok con cuatro vuelos semanales (lunes, miércoles, viernes y domingo), complementando los servicios a Hanói y Ho Chi Minh City. Además, este enlace facilitará el acceso a ciudades como París, Ámsterdam, Mánchester, Roma y Milán.El vuelo EK370 de Emirates saldrá de Dubái a las 09:00 y llegará a Bangkok a las 18:25. A continuación, despegará de Bangkok a las 20:10 y aterrizará en Da Nang a las 21:50.El vuelo de regreso, EK371, partirá de Da Nang a las 23:30 y llegará a Bangkok a la 01:10 del día siguiente. Luego, despegará a las 03:40 y aterrizará en Dubái a las 06:50.<h3>Siem Reap, Camboya</h3>La ruta a Siem Reap (Camboya) empezará el 3 de junio con una escala en Bangkok, sumándose al servicio a Phnom Penh operado vía Singapur. Esta operación permitirá a los viajeros conectarse con destinos en Francia, Reino Unido, España, Alemania, Portugal y Rusia.El vuelo EK370 de Emirates despegará de Dubái a las 09:00 y aterrizará en Bangkok a las 18:25. Posteriormente, partirá de Bangkok a las 20:10 y llegará a Siem Reap a las 21:30.El vuelo de regreso, EK371, despegará de Siem Reap a las 23:50 y llegará a Bangkok a la 01:10 del día siguiente. Luego, partirá a las 03:40 y aterrizará en Dubái a las 06:50.Los vuelos a Da Nang y Siem Reap serán operados con aviones Boeing 777-300ER de dos clases, con 35 asientos en Business Class y 386 en Economy.<section class="noteSuggested" data-id="36680" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Emirates finalmente revela sus tres nuevos destinos

Después de una pausa de seis meses, los vuelos comerciales entre la Unión Europea y la capital iraní, Teherán, están a punto de reanudarse, marcando un paso significativo en las relaciones aéreas entre ambas regiones.Lufthansa y su filial Austrian Airlines anunciaron que volverán a operar vuelos regulares a Teherán a partir de este próximo fin de semana, con Lufthansa programando cinco vuelos semanales desde Fráncfort y Austrian Airlines operando cuatro vuelos semanales desde Viena, según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/voos-entre-a-uniao-europeia-e-o-ira-retornam-apos-seis-meses-de-suspensao/?amp">AEROIN</a>.La interrupción de las operaciones aéreas ocurrió en octubre del año pasado, cuando Iran Air fue prohibida en Europa debido a sanciones relacionadas con su supuesto suministro de armas a Rusia, en el contexto de la guerra en Ucrania.Desde la prohibición, el tráfico aéreo entre la UE y Irán estuvo suspendido, lo que obligó a los viajeros a encontrar rutas alternativas, como conexiones a través de Estambul o países de Oriente Medio.La decisión de Lufthansa y Austrian Airlines de retomar los servicios en un escenario geopolítico volátil es destacable, especialmente considerando el aumento de las tensiones entre Irán e Israel, que ha resultado en ataques y represalias en la región.No obstante, ambas aerolíneas afirman que consideran seguro el regreso de las operaciones con el uso de aeronaves como el Airbus A340-300 y el A320.Recientemente, un intento de la aerolínea privada iraní Iran Airtour de operar vuelos a París con un Airbus A300 fue frustrado en el último momento debido a objeciones de las autoridades francesas, que argumentaron que la empresa aún mantiene vínculos con Iran Air.<h2 style="margin-left:0px;">Vuelos de Iran Air en Europa</h2>Hasta la sanción, la red europea de Iran Air alcanzaba a París/CDG, Colonia, Roma, Frankfurt, Estambul, Hamburgo, Londres/LHR, Milán/MXP y Viena, operando en promedio unos 24 vuelos semanales por sentido, lo que representa una oferta de 5.600 asientos, de acuerdo a información obtenida por Aviacionline a través de <a href="https://www.cirium.com/">Cirium</a>.Fuera de Europa, Iran Air también opera regularmente hacia Dubai, Kuwait, Beirut, Bombay, Baku, Karachi y Al Najaf (Iraq).Turkish Airlines y Pegasus sí mantienen una sólida red con Irán que conecta a Estambul y Ankara con Teherán, Shiraz, Tabriz y Mashad.Otras aerolíneas iraníes como Iran Airtour, Meraj Air, Queshm Air, ATA Airlines&nbsp; y Mahan Air también vuelan hacia Turquía y Rusia. Desde este último país también operan vuelos regulares Aeroflot y Nordwind Airlines.

Regresan los vuelos entre Irán y Europa después de seis meses

<a href="https://www.aviacionline.com/etihad-airways-rompe-record-476-millones-de-dolares-en-beneficios-en-2024">Etihad Airways </a>y Air Europa, refuerzan su asociación con la incorporación de un nuevo vuelo diario entre Madrid y Abu Dhabi.La aerolínea incrementará sus operaciones a Madrid, pasando a operar dos vuelos diarios hub de Air Europa a partir del verano de 2025,&nbsp;Arik De, director comercial y de ingresos de Etihad Airways, dijo que «estamos en conversaciones para establecer una asociación estratégica que abarque una serie de actividades, incluyendo la profundización de nuestro programa de código compartido y de viajeros frecuentes, permitiendo a ambas aerolíneas expandirse hacia nuevas fronteras, y una potencial operación de wet lease con un avión de Air Europa entre Madrid y Abu Dhabi.»«Cualquier asociación trabajará en beneficio de los clientes de ambas aerolíneas, subrayando nuestro compromiso de proporcionar a nuestros valiosos clientes una experiencia de viaje sin fisuras y acceso a una red más amplia, incluyendo la red líder de Air Europa en América Latina», añadió.Etihad y Air Europa mantienen una asociación que incluye códigos compartidos bilaterales y permite a los miembros de sus programas de viajeros frecuentes acumular y canjear millas en los vuelos de la otra compañía. Esta colaboración reforzada consolidará aún más la presencia de Air Europa en Oriente Medio y Asia, aprovechando el centro de conexiones de Etihad en Abu Dhabi para ofrecer una mayor conectividad a sus clientes.El director general de Air Europa, Richard Clark, señaló que «estamos muy satisfechos de ampliar nuestra asociación con Etihad Airways en un escenario que será aún más gratificante para nuestros clientes. Al iniciar nuestras operaciones entre Madrid-Barajas y Abu Dhabi, se ampliará aún más nuestro alcance a Oriente Medio y Asia, abriendo más posibilidades de conectar ambas regiones con las Américas a través de Europa, ofreciendo al mismo tiempo los más altos estándares de calidad.»&nbsp;

Etihad suma un nuevo vuelo diario a España

Etihad suma un nuevo vuelo diario a España y refuerza su asociación con Air Europa

Avianca Cargo fue galardonada con el Premio ESG a la Excelencia en Sostenibilidad en los <a href="https://aviation-awards.com/">Aviation Achievement Awards 2025</a>, celebrados el 26 de febrero en Dubái, Emiratos Árabes Unidos. Este reconocimiento destaca sus iniciativas en la reducción del impacto ambiental.El galardón premia a organizaciones con gestión destacada en materia ambiental, social y de gobernanza (ESG). En esta edición, <a href="https://www.aviancacargo.com/index.aspx">Avianca Cargo</a> fue distinguida por sus proyectos para disminuir la huella de carbono y sus acciones de apoyo a comunidades vulnerables.Entre sus iniciativas ambientales, la aerolínea implementó cubiertas plásticas biodegradables para tarimas y utilizó refrigerantes con cero Potencial de Calentamiento Global (PCG). Además, desarrolló 24 proyectos de sostenibilidad que permitieron reducir 2.480 toneladas de emisiones de CO2 en 2024.<a href="https://www.aviacionline.com/avianca-cargo-renueva-su-identidad-y-continua-creciendo-en-la-region">La compañía también optimizó la eficiencia de su flota de aviones </a>Airbus A330F, logrando una reducción del 0,8% en el consumo de combustible por tonelada transportada mediante mejoras en las operaciones aéreas.En el ámbito social, Avianca Cargo transportó más de 125 toneladas de ayuda humanitaria en 2024, beneficiando a comunidades en distintas regiones del mundo.<section class="noteSuggested" data-id="36217" data-title="Puede interesarte"></section>"Recibir este premio por segundo año consecutivo reafirma nuestro compromiso con un crecimiento sostenible y con la oferta de soluciones responsables para nuestros clientes", señaló Diogo Elías, vicepresidente senior de Avianca Cargo. "Nuestro enfoque en innovación y eficiencia nos permite generar un impacto positivo tanto en la industria como en las comunidades que atendemos".Avianca Cargo opera más de 220 vuelos de carga semanales y 1.400 vuelos de pasajeros con capacidad para transporte de mercancías, conectando más de 350 destinos a través de 70 acuerdos interlineales.

Avianca Cargo es premiada por su gestión en sostenibilidad en la aviación

Gulf Air continúa su expansión en Europa con el lanzamiento de una nueva conexión entre el Aeropuerto Internacional de Baréin (BAH) y el Aeropuerto de Londres-Gatwick (LGW), a partir del 30 de marzo de 2025. Este nuevo servicio operará tres veces por semana y complementará los vuelos ya existentes de la compañía hacia Londres-Heathrow (LHR), ofreciendo a los pasajeros una alternativa adicional para viajar entre el Reino de Baréin y el Reino Unido.La aerolínea operará esta ruta con su Boeing 787-9 Dreamliner, configurado con 26 asientos en clase ejecutiva y 252 en clase económica. Los vuelos partirán de Baréin a la 01:45 los miércoles, viernes y domingos, con llegada a Gatwick a las 06:55, mientras que el regreso está programado para las 11:25, aterrizando en Baréin a las 20:00 del mismo día, según reportó la <a href="https://www.bna.bh/en/GulfAirannouncesdirectflightstoLondonGatwick.aspx?cms=q8FmFJgiscL2fwIzON1%2bDvrMI13f7kXhD2VddCM601A%3d">Agencia de Noticias de Bahrein</a>.<h3>Expansión estratégica y fortalecimiento del hub en Baréin</h3>Este nuevo servicio forma parte de la estrategia de Gulf Air para fortalecer su conectividad global y reforzar su presencia en mercados estratégicos de Europa. Londres es uno de los destinos más importantes para la aerolínea, tanto por la fuerte presencia de la comunidad bareiní en el Reino Unido como por el volumen de tráfico de negocios y turismo entre ambos países.Desde su hub en Baréin, la aerolínea ofrece conexiones a múltiples destinos en el Golfo, Medio Oriente, Asia y Europa, por lo que este nuevo enlace también mejorará la conectividad para viajeros provenientes de Reino Unido que busquen acceder a mercados emergentes en la región.En los últimos años, la compañía ha modernizado su flota con la incorporación de Boeing 787 y Airbus A321neo, mejorando la eficiencia operativa y la experiencia del pasajero.<h3>Londres-Gatwick, un aeropuerto clave para la expansión de las aerolíneas del Golfo</h3>Londres-Gatwick ha ganado relevancia en los últimos años como un destino atractivo para aerolíneas internacionales, incluidas varias compañías del Golfo Pérsico. A diferencia de Heathrow, que opera a máxima capacidad y tiene costos más elevados, Gatwick ofrece mayor disponibilidad de slots y costos operacionales más competitivos, lo que lo convierte en una opción estratégica para aerolíneas que buscan expandirse en el Reino Unido sin enfrentar las restricciones de Heathrow.La llegada de Gulf Air a Gatwick sigue una tendencia de otras aerolíneas del Golfo, como Qatar Airways y Emirates, que han incorporado este aeropuerto en su red de rutas para ofrecer alternativas a sus pasajeros y mejorar su acceso a diferentes regiones del Reino Unido.

Gulf Air elige a Londres-Gatwick para poder seguir creciendo en el Reino Unido

Etihad Airways desplegará el Airbus A380 en la ruta Abu Dhabi-Toronto durante la temporada de verano, marcando la primera vez que la aerolínea opera este modelo en Canadá. Con este cambio, Toronto se convertirá en el segundo destino de Norteamérica en recibir al superjumbo de la compañía, después de Nueva York-JFK. Además, Etihad será la segunda aerolínea en operar el A380 en el Aeropuerto Internacional Pearson.El A380 reemplazará al Airbus A350-1000 actualmente en servicio en la ruta, lo que representará un incremento del 31% en la capacidad de asientos. Actualmente, seis de los diez A380 de la aerolínea están operativos, y se espera que otra unidad se reincorpore este año.&nbsp;Los superjumbos de Etihad prestan servicio en las rutas hacia Londres-Heathrow, Nueva York-JFK, París-Charles de Gaulle y Singapur. Como novedad, esta será la primera vez que la aerolínea ofrecerá First Class en sus vuelos hacia Canadá.<h3>Distribución de cabinas</h3>El A380 de Etihad tiene capacidad para 486 pasajeros, distribuidos en dos cubiertas:<ul><li>En la cubierta superior, se encuentra The Residence, una suite privada con capacidad para dos personas, junto con nueve First Apartments y 70 Business Studios. Los pasajeros de estas cabinas tienen acceso al salón The Lobby y a conectividad Wi-Fi a bordo.</li><li>En la cubierta inferior, la aeronave cuenta con 68 asientos con espacio adicional para las piernas, que ofrecen cuatro pulgadas extras, junto con 337 asientos Economy Smart, equipados con reposacabezas de ala fija y almohadas amplias.</li></ul><h3>Itinerario del A380 entre Abu Dhabi (AUH) y Toronto (YYZ)</h3>A partir del 24 de junio de 2025:<ul><li>Vuelo EY 21: AUH 02:40 - YYZ 09:00 (frecuencia diaria)</li><li>Vuelo EY 22: YYZ 13:40 - AUH 11:10+1 (frecuencia diaria)</li></ul> "Estamos encantados de comenzar a volar nuestro extraordinario A380 a Canadá, y sabemos que a nuestros pasajeros les encanta la experiencia a bordo. Ya sea que vuelen en Economy, Business, First o en la suite de tres habitaciones en el cielo, The Residence, disfrutarán del atento servicio de nuestra dedicada tripulación. La puntualidad y la comodidad que brinda el A380 significan que pueden llegar a Toronto frescos y listos para cualquier cosa”, dijo Arik De, director comercial y de ingresos de Etihad Airways.<section class="noteSuggested" data-id="36554" data-title="Puede interesarte"></section>

Por primera vez Etihad Airways volará a Canadá con sus A380

<a href="https://www.aviacionline.com/wizz-air-reporta-perdidas-de-241-millones-de-euros-en-el-ultimo-trimestre-de-2024-afectada-por-problemas-de-motores">Wizz Air</a> presentó la tercera ruta en la que desplegará sus Airbus A321XLR, la versión de extra largo alcance de su familia A320, los cuales arribarán a la aerolínea de ultra bajo costo a mediados de 2025.Según anunció la compañía, la nueva ruta será la que unirá Londres/Gatwick (LGW), Reino Unido, y Medina (MED), Arabia Saudita a partir de agosto de 2025. Wizz Air ya había informado el año pasado el despliegue de sus A321XLR en las rutas Londres/Gatwick - Yeda (JED) y Abu Dhabi (AUH) - Milán Malpensa (MXP).Wizz será la primera compañía de ultra bajo costo que operará el Airbus A321XLR, el avión de la familia A320 que está revolucionando los viajes de largo recorrido. La aeronave es capaz de realizar vuelos de hasta 11 horas, algo que hasta su entrada en servicio solo estaba disponible en los reactores de fuselaje ancho.El incremento de la autonomía del A321XLR se basa en la incorporación de un nuevo tanque de combustible auxiliar trasero, el cual, a diferencia del A321LR, está integrado al fuselaje. El primer vuelo transatlántico de este modelo tuvo lugar el 14 de noviembre, uniendo el Aeropuerto Internacional Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD) y Boston, marcando el inicio de una nueva era en la aviación comercial de largo alcance.Wizz Air tiene un pedido de 47 Airbus A321XLR (de los cuales recibiría 8 en 2025), aunque su portafolio de aeronaves pendientes de entrega llega a más de 300 unidades, considerando también otros modelos de aeronaves del fabricante europeo.Airbus acumula alrededor de 600 unidades pedidas del A321XLR por parte de clientes de todo el mundo, destacando en el continente americano aerolíneas como United, American Airlines, JetSMART, SKY y LATAM, entre otras. Esta aeronave tiene la capacidad de realizar vuelos de hasta 4,700 millas náuticas (8,700 kilómetros).Para aprovechar esta mayor capacidad de combustible, el peso máximo de despegue del A321XLR se ha incrementado a 101 toneladas, en comparación con las 97 toneladas de su predecesor, el A321LR. Además, el tren de aterrizaje ha sido reforzado.

Wizz Air presentó la tercera ruta que operará con el Airbus A321XLR

Qatar Airways completó la instalación de Starlink en su avión número 30, un Boeing 777, con lo que el 70% de su flota de ese modelo ya cuenta con esta conectividad. En 2023, la aerolínea instaló Starlink en 15 aeronaves.La aerolínea del Golfo es la compañía aérea más grande del mundo en ofrecer Starlink a bordo. En su estrategia para adelantarse a la competencia, ha logrado reducir el tiempo de instalación de dos o tres días a solo 9,5 horas. Este proceso se llevó a cabo sin afectar sus operaciones ni horarios de vuelo, ya que las instalaciones se programan durante la noche.Qatar Airways proyecta finalizar la instalación de Starlink en toda su flota de Boeing 777 para el segundo trimestre de 2025, permitiendo a sus clientes acceder a internet de alta velocidad durante todo el viaje."Estamos cumpliendo con nuestro compromiso de brindar a nuestros pasajeros la mejor conectividad en vuelo a un ritmo sin precedentes. En solo cuatro meses desde el lanzamiento del primer vuelo del mundo equipado con Starlink en un Boeing 777, ya hemos instalado este innovador servicio en 30 aviones, superando con creces nuestros objetivos iniciales. Esto refleja la encomiable eficiencia y dedicación de nuestro equipo. Starlink Wi-Fi es un cambio radical para nuestros pasajeros, que pronto disfrutarán de una conectividad ininterrumpida en aún más rutas", dijo Badr Mohammed Al-Meer, director ejecutivo del Grupo Qatar Airways.<section class="noteSuggested" data-id="36415" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Qatar Airways ya tiene el 70% de sus Boeing 777 con internet de Starlink

Tras el acuerdo de alto el fuego entre Israel y Hamas, Air Canada se convertirá en la tercera aerolínea norteamericana en retomar sus operaciones a Tel Aviv. A partir de junio, reanudará su vuelo regular desde Toronto-Pearson con cuatro frecuencias semanales, mientras que en agosto restablecerá el servicio estacional desde Montreal-Trudeau con una frecuencia semanal.La aerolínea canadiense había suspendido sus operaciones en Israel en octubre de 2023 debido al conflicto bélico y las reanudó brevemente antes del ataque de Irán en abril de 2024. Sin embargo, Air Canada extendió en varias ocasiones la suspensión de sus vuelos a Tel Aviv hasta anunciar su reanudación.Air Canada se suma a United Airlines, que reactivará su servicio desde Newark el 15 de marzo, y a Delta Air Lines, que reiniciará sus vuelos desde Nueva York-JFK el 1 de abril.La compañía será la única en operar entre Canadá e Israel, luego de que EL AL abandonara este mercado en 2022.<h3>Programación de vuelo entre Toronto (YYZ) y Tel Aviv (TLV)</h3>Reinicia a partir del 8 de junio de 2025<ul><li>Vuelo AC 80:&nbsp;YYZ 17:35 - TLV 11:30+1&nbsp;lunes, martes, jueves y domingo.</li><li>Vuelo AC 81:&nbsp;TLV 13:00 - YYZ 17:55&nbsp;lunes, martes, miércoles y viernes.</li></ul><h3>Programación de vuelo entre Montreal (YUL) y Tel Aviv (TLV)</h3>Reinicia el 6 de agosto de 2025<ul><li>Vuelo AC 82:&nbsp;YUL 17:55 - TLV 11:10+1&nbsp;miércoles.</li><li>Vuelo AC 83:&nbsp;TLV 12:55 - YUL 17:15&nbsp;jueves.</li></ul>Todos los servicios serán realizados en aviones Boeing 787-8 Dreamliner con capacidad de 255 pasajeros en tres clases: 20 asientos en Signature Class, 21 asientos en Premium Economy y 214 asientos en Economy.<section class="noteSuggested" data-id="36482" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Air Canada empieza a comercializar sus vuelos a Israel

Emirates opera una red de más de 130 destinos en todo el mundo y en 2025 estudia ampliar su servicio a más ciudades, de acuerdo con reportes de la agencia <a href="https://www.bloomberg.com">Bloomberg</a>. En su próxima fase de expansión, la aerolínea del Golfo planea centrarse en China, donde evalúa establecer un enlace con Shenzhen utilizando aviones Boeing 777. Sin embargo, la incorporación de nuevas rutas se ve afectada por el retraso en la entrega de aeronaves de Airbus y Boeing, así como por el programa de modernización de cabinas.La compañía busca fortalecer su presencia en China, aprovechando la reducción de operaciones de varias aerolíneas europeas en ese mercado. Otro destino donde Emirates planea desembarcar es Hangzhou, con operaciones previstas para mediados de este año.<h3>Rutas propuestas</h3>Entre las ciudades que la aerolínea evalúa incorporar a su red de acuerdo a Bloomber se encuentran:<ul><li>Chengdu, China</li><li>Kinshasa, República Democrática del Congo</li><li>Brazzaville, República del Congo</li><li>Da Nang, Vietnam</li><li>Helsinki, Finlandia</li><li>Siem Reap, Camboya</li></ul>Actualmente, Brazzaville, Da Nang, Siem Reap y Shenzhen no cuentan con conexión directa a un hub en Medio Oriente, por lo que Emirates sería un operador clave para la conectividad de estas ciudades.En el caso de Chengdu, Hangzhou y Kinshasa, ya cuentan con el servicio de Qatar Airways, lo que implicará competencia directa entre ambas aerolíneas. Por su parte, Helsinki es atendida estacionalmente por Finnair con vuelos a Dubái.Se espera que las nuevas rutas sean operadas con aviones Airbus A350. La aerolínea también contempla el uso de derechos de quinta libertad para conectar algunas ciudades. La expansión de Emirates contrasta con las decisiones de Lufthansa, British Airways, Virgin Atlantic y SAS, que han suspendido sus vuelos a China continental debido a los altos costos operativos derivados del cierre del espacio aéreo ruso. Con estas nuevas incorporaciones, la red de Emirates podría superar los 140 destinos.<section class="noteSuggested" data-id="36413" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Los posibles nuevos destinos de Emirates Airline en 2025

Etihad Airways registró un beneficio neto de 476 millones de dólares en 2024, más del triple que el año anterior, impulsado por ingresos de 5.700 millones de dólares en el segmento de pasajeros y 1.100 millones de dólares en carga. La aerolínea atribuyó este crecimiento a mejoras en la eficiencia operativa."Estos resultados reflejan el compromiso de nuestro equipo en la ejecución de nuestra estrategia, mejorando la satisfacción del cliente y logrando un crecimiento sostenible y rentable", afirmó el director ejecutivo, Antonoaldo Neves, en un <a href="https://www.etihad.com/en/news/etihad-airways-announces-highest-ever-profit-of-aed-17-billion-usd-476-million-in-2024">comunicado</a>. "De cara al futuro, confío en que continuaremos siendo una aerolínea financieramente sólida, ofreciendo experiencias extraordinarias a nuestros clientes y contribuyendo al éxito a largo plazo de los Emiratos Árabes Unidos".Aunque la empresa no mencionó planes de cotización en su informe de resultados,<a href="https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/etihad-airways-profit-more-than-triples-almost-500-million-ahead-ipo-2025-02-19/"> fuentes consultadas por Reuters</a> indicaron que Etihad podría realizar una oferta pública inicial (OPI) en el primer trimestre de este año. Se estima que la aerolínea, propiedad del fondo soberano ADQ de Abu Dabi, podría vender aproximadamente un 20% de su participación a inversores locales e internacionales.Abu Dabi ha intensificado sus esfuerzos para consolidarse como un centro global de transporte, en línea con la estrategia de diversificación económica de la región, que busca reducir su dependencia del petróleo mediante inversiones en sectores como el turismo.Fundada en 2003, Etihad atravesó un proceso de reestructuración y cambios en su dirección tras invertir miles de millones de dólares para competir con otras aerolíneas del Golfo. La inauguración en 2023 de una nueva terminal en el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dabi triplicó su capacidad anual hasta 45 millones de pasajeros, lo que podría respaldar sus planes de expansión.El año pasado, la aerolínea sumó más de 20 nuevos destinos y proyecta alcanzar más de 125 aeropuertos para 2030.

Casi 500 millones de dólares: Etihad Airways triplica sus ganancias antes de su posible salida a la bolsa

Investigadores de los Emiratos Árabes Unidos están analizando un incidente que involucró daños en el motor de un Airbus A380 de Emirates poco después del despegue de Dubái. El vuelo en cuestión partió de la pista 12R con destino al Aeropuerto Charles de Gaulle, en París, el 6 de febrero.Según informó la<a href="https://bea.aero/en/investigation-reports/notified-events/detail/incident-to-the-airbus-a380-registered-a6-eol-operated-by-emirates-on-06-02-2025-at-dubai-ad/"> Autoridad de Investigación Francesa BEA</a>, que cita a su contraparte de los Emiratos Árabes, durante el ascenso inicial de la aeronave a través de 1.000 pies, la tripulación escuchó un "ruido fuerte" y sintió un "ligero temblor".A pesar de la alerta, el equipo decidió continuar el ascenso. Sin embargo, al alcanzar los 5.000 pies, uno de los miembros de la tripulación de cabina informó a los pilotos que había notado "daño" en el carenado del motor del lado izquierdo.Al alcanzar los 12.000 pies, y tras discutir la situación, la tripulación optó por regresar a Dubái. El A380 aterrizó de forma segura en la pista 12L. La BEA identificó la aeronave como A6-EOL, que está propulsada por motores GP7200 de Engine Alliance, reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/pilotos-ouvem-barulho-alto-apos-decolagem-com-a380-de-dubai-danos-sao-achados-e-caso-e-investigado/">AEROIN</a>.Hasta el momento, los investigadores de la Autoridad General de la Aviación Civil de los Emiratos Árabes no han especificado la extensión de los daños ni la posible causa del incidente. Sin embargo, la aeronave ya ha retornado al servicio, lo que sugiere que, tras evaluaciones y reparaciones, no hubo compromiso significativo en la seguridad operacional.

Pilotos escuchan ruido fuerte tras despegue de A380 de Dubái, se detectan daños y se investiga el caso

Etihad Airways alcanzó un beneficio neto récord de 476 millones de dólares en 2024, más de tres veces los 143 millones obtenidos en 2023. Este resultado marca el mayor desempeño financiero en la historia de la aerolínea y refuerza su posición en el competitivo mercado global.De acuerdo con <a href="https://apnews.com/article/etihad-airways-uae-emirates-2024-results-0a0ac1cc566cd143e76265ae69b090f5">AP News</a>, los ingresos totales de la compañía crecieron significativamente hasta los 6.900 millones de dólares, impulsados por un aumento del 32% en el tráfico de pasajeros, que llegó a 18,5 millones de personas transportadas. Además, el negocio de carga reportó un incremento del 24%, con ingresos por 1.100 millones de dólares.El CEO de la aerolínea, Antonoaldo Neves, atribuyó este crecimiento a una combinación de estrategias de optimización operativa y a la creciente demanda en sus rutas clave. "Nuestra transformación ha dado frutos y seguimos comprometidos con la eficiencia y la experiencia del cliente", afirmó.<section class="noteSuggested" data-id="36067" data-title="Puede interesarte"></section>Fundada en 2003, Etihad Airways opera una flota de 97 aeronaves y vuela a 80 destinos alrededor del mundo. Estos resultados llegan en un momento crucial, con rumores sobre una posible oferta pública inicial (IPO) en el horizonte.<h3>Una nueva etapa para Etihad</h3>El desempeño financiero de la aerolínea marca un cambio de rumbo tras años de desafíos y reestructuraciones. Etihad ha logrado revertir su trayectoria financiera en un contexto de creciente competencia en Medio Oriente, donde aerolíneas como Emirates y Qatar Airways dominan el sector.

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