Ecuatoriana de Aviación fue una aerolínea de Ecuador que inició sus operaciones en agosto de 1957. Durante los primeros años, la aerolínea tenía inversores ecuatorianos y estadounidenses, estos últimos dejando de formar parte a principios de 1970.
La empresa comenzó con operaciones de cabotaje e internacionales prácticamente al mismo tiempo. Los primeros destinos fuera del país fueron Panamá, Lima y Santiago de Chile.
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Tras la salida de los inversores estadounidenses, Ecuatoriana modificó levemente su nombre, transformándose en Empresa Ecuatoriana de Aviación, y en la aerolínea estatal del país. La compañía incorporó sus primeros Boeing 707 y más rutas internacionales, siendo estas Buenos Aires y Nueva York.
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En 1987, Chicago, Los Angeles, Miami, Nueva York y Orlando formaban parte de los destinos de Ecuatoriana en Estados Unidos, y Buenos Aires y Santiago de Chile en el extremo sur del continente.
Cronograma de Ecuatoriana de Aviación en diciembre de 1987
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Vuelo | De | A | Frec. |
---|---|---|---|
EU 043 | Quito 07:15 | Guayaquil 08:00 | Lunes |
EU 043 | Guayaquil 09:00 | Santiago 15:45 | Lunes |
EU 043 | Santiago 16:45 | Buenos Aires 18:45 | Lunes |
EU 043 | Quito 11:00 | Guayaquil 11:45 | Viernes |
EU 043 | Guayaquil 12:45 | Santiago 19:30 | Viernes |
EU 043 | Santiago 20:30 | Buenos Aires 22:30 | Viernes |
EU 040 | Buenos Aires 09:15 | Santiago 11:15 | Martes |
EU 040 | Santiago 12:15 | Guayaquil 15:00 | Martes |
EU 040 | Guayaquil 15:45 | Quito 16:30 | Martes |
EU 040 | Buenos Aires 07:30 | Santiago 09:30 | Sábado |
EU 040 | Santiago 10:30 | Guayaquil 13:15 | Sábado |
EU 040 | Guayaquil 14:15 | Quito 15:00 | Sábado |
Estas operaciones podían conectar con vuelos hacia y desde Ciudad de México, Miami, Nueva York y Los Angeles.
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Ecuatoriana de Aviación, tras una grave crisis económica, cesó sus operaciones en septiembre de 1993.
En el proceso de privatización, nueve empresas manifestaron interés en obtener un porcentaje importante de la aerolínea. Entre las participantes, VASP fue la «ganadora», consiguiendo un 50,1% de Ecuatoriana de Aviación, quedando el 49,9% restante con el gobierno ecuatoriano.
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En 1996, la nueva Ecuatoriana de Aviación incorporó sus primeros aviones, Boeing 727 y Airbus A310. Argentina, Brasil, Chile, México y Panamá eran algunos de sus mercados internacionales.
Una nueva crisis económica golpearía a Ecuatoriana a principios de los 2000, colapsando y cesando sus operaciones definitivamente en 2006.
Fuente
- Guía Argentina de Tráfico Aéreo – 1987.
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