Tres fabricantes de aviones eléctricos informaron este martes (19) que la compañía norteamericana JetSuiteX (JSX), una aerolínea regional premium con una flota compuesta exclusivamente por decenas de aviones Embraer ERJ-135, ERJ-140 y ERJ-145, ha firmado cartas de intención para adquirir hasta 332 aeronaves híbridas-eléctricas para posicionarse en el futuro ambientalmente sostenible de los servicios aéreos regionales.
Lanzada en 2016, JSX tiene su sede en Dallas, Texas, y ofrece hasta 120 vuelos chárter públicos diarios a 24 destinos de negocios y ocio que abarcan Arizona, California, Colorado, Florida, Nevada, Nuevo México, Nueva York y Texas, en EE.UU., además de México y Bahamas.
El pedido se produce tras el llamado de la administración Biden la semana pasada para que la industria de la aviación reduzca las emisiones de carbono y cree más empleos bien remunerados en EE.UU.
Electra
La empresa norteamericana Electra confirmó que JSX planea adquirir su avión eléctrico de despegue y aterrizaje cortos (eSTOL), habiendo firmado una carta de intención para hasta 82 aviones de 9 plazas, con 32 pedidos firmes y 50 opciones.
JSX espera recibir su primera aeronave híbrida-eléctrica de Electra en 2028, liderando el próximo capítulo de la aviación regional como el primero en su categoría en adoptar esta tecnología de energía renovable avanzada e impactante.
El eSTOL de Electra es un avión de baja emisión diseñado para transportar 9 pasajeros o 2.500 libras (1.134 kg) de carga con un alcance de hasta 500 millas náuticas (926 km). Tiene la capacidad única de despegar y aterrizar en menos de 150 pies (46 metros) a velocidades muy bajas, con baterías que se recargan en vuelo, eliminando la necesidad de nueva infraestructura terrestre.
Utiliza propulsión eléctrica distribuida y sustentación soplada (flujo de aire de las hélices en el ala ayuda a generar sustentación), con un pequeño generador a turbina para impulsar los ocho motores eléctricos distribuidos en el ala, proporcionando alta sustentación a baja velocidad y bajo arrastre a alta velocidad.
Esto permite que el avión opere de manera limpia y silenciosa más cerca de donde las personas y la carga necesitan ir, proporcionando conectividad aérea donde no existe hoy, incluso para pequeñas ciudades y aeropuertos regionales.
Aura Aero
JSX firmó una carta de intención con la empresa francesa Aura Aero por el ERA, su avión de transporte regional híbrido-eléctrico de 19 asientos, con 50 pedidos firmes y más 100 opciones de compra.
Según el fabricante, el ERA es una nueva aeronave ecológicamente responsable, con innovaciones en aviónica, aerodinámica y propulsión para la descarbonización de la aviación regional.
Es capaz de transportar 19 pasajeros o 1,9 toneladas de carga, así como ser configurada para aviación ejecutiva. Equipada con cabina presurizada y nivel de confort para los pasajeros incomparable en esta categoría de aeronave, puede recorrer hasta 1.600 km (900 millas náuticas) y aterrizar en los mayores aeropuertos, así como en pistas cortas y no preparadas.
Este pedido de JSX, junto con el plan de AURA AERO de poner en servicio el ERA en 2028, proporcionará una extensa red de vuelo punto a punto, al mismo tiempo que confirma la madurez del desarrollo del avión, incluyendo la economía operacional y el rendimiento ambiental y operativo.
Heart Aerospace
La carta de intención entre JSX y la sueca Heart Aerospace comprende la compra de 50 de sus aviones regionales híbridos-eléctricos ES-30, con opción para otras 50 unidades.
El ES-30 es un avión híbrido-eléctrico regional con capacidad estándar para 30 pasajeros, ofreciendo bajas emisiones, poca contaminación sonora y menores costos operativos en rutas de corta distancia.
Tendrá una autonomía totalmente eléctrica de cero emisiones de 200 kilómetros, una autonomía híbrida extendida de 400 kilómetros con 30 pasajeros y la flexibilidad de volar hasta 800 kilómetros con 25 pasajeros, todo incluyendo reservas típicas de aerolíneas.
