La marca Mexicana de Aviación vuelve hoy a los cielos después de permanecer 13 años en tierra, aunque bajo un paradigma impensable hasta hace algunos años: como propiedad del estado federal mexicano y utilizando aviones Boeing 737NG de la Fuerza Aérea.
El vuelo inaugural está previsto para las 7 de la mañana de este martes 26 de diciembre, partiendo desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles que sirve a la Ciudad de México rumbo al recientemente inaugurado Aeropuerto Internacional de Tulum, en el Caribe mexicano, cerrando así la tríada de proyectos aeronáuticos de la administración de Andrés Manuel López Obrador, quizás con la punta más inentendible de todas considerando que el estado mexicano podría atender otras prioridades antes que crear una nueva aerolínea que en el mejor de los casos no saldría del rojo hasta 2028 (según lo anunciaron los mismos funcionarios), y cuando el país tiene un sector bastante dinámico encabezado por Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris, además de otros operadores regionales como TAR o Aerus.
Ver también: Se inauguró el aeropuerto de Tulum, cuarta entrada por aire a Quintana Roo
A Tulum le seguirá Tijuana y, en lo que queda del 2023, Puerto Vallarta, Monterrey, Mérida, Mazatlán, Chetumal y Campeche. En paralelo se desplegará la operación conjunta con TAR Aerolíneas, a través de lo que denominaron “Link Conexión Aérea” operando con aeronaves Embraer ERJ 145 hacia Acapulco, Ciudad Victoria, Guadalajara, Ixtapa-Zihuatanejo, Ixtepec, Palenque, Uruapan y Villahermosa.
¿Cuánto sale volar en Mexicana de Aviación?
Luego de un proceso bastante desprolijo al apuro de los tiempos de la política, Mexicana de Aviación recién pudo lanzar la comercialización de sus vuelos el viernes pasado tras obtener su Certificado de Operador Aéreo.
Según un relevamiento realizado por Aviacionline, estos son los precios en las diferentes rutas de la compañía (expresados en viaje sencillo/por tramo y no incluye TUA – USD 1 = MEX 17):
-
- Acapulco; entre MEX 428-509.
- Ciudad Victoria; entre MEX 1.241-1.271
- Campeche; entre MEX 2.599-2.115.
- Chetumal; entre MEX 1.089-1.065.
- Guadalajara; entre MEX 560-609.
- Ixtepec; entre MEX 1.404 – 1.543.
- Mazatlán; entre MEX 1.079-949.
- Mérida; entre MEX 1.049-1.099.
- Monterrey; entre MEX 589-749.
- Palenque; entre MEX 1.615 – 2.341.
- Puerto Vallarta; entre MEX 949-1.039.
- Tijuana; MEX 1.189
- Tulum; entre MEX 389-909.
- Uruapan; entre MEX 1.428-1.457.
- Villahermosa; entre MEX 616-716.
Según el sistema de reservas de la aerolínea, inicialmente contará con 80 vuelos semanales a 16 destinos, el equivalente a tres vuelos diarios. Se trata de una reducción significativa con respecto a los planes iniciales anunciados en octubre, que preveían hasta 386 vuelos por semana y una oferta de más de 69.000 asientos semanales.
