El gobierno esloveno ha decidido proporcionar ayuda financiera a Iberia y a Norwegian Air Shuttle para establecer conexiones entre Ljubljana (LJU), Madrid (MAD) o Copenhague (CPH). El Ministerio de Infraestructura pretende mejorar la conectividad del país a través de subsidios. La decisión de conceder la ayuda ya ha sido firmada por la ministra Alenka Bratušek y el importe de la ayuda se dará a conocer una vez que se finalicen los contratos, según reporta el medio esloveno 24UR.
En concreto, Iberia comenzará a operar en la próxima temporada de verano, recibiendo subvenciones entre el 29 de julio y el 5 de septiembre de este año. Mientras tanto, Norwegian iniciará operaciones entre Copenhague y Liubliana el 29 de abril, beneficiándose de subvenciones hasta el 31 de octubre de 2025, según anunció el Ministerio de Infraestructura.
Ambas aerolíneas recibirán comunicaciones oficiales sobre la asistencia en los próximos días, coincidiendo con el inicio de la armonización de contratos. «Una vez coordinados los dos contratos, también se conocerán los recursos financieros aproximados que deberá recibir cada transportista», afirmó el ministerio al concluir la tercera licitación.
Eslovenia entregará 16,8 millones euros de subvenciones a las compañías aéreas
Para los años 2023, 2024 y 2025, se han asignado 16,8 millones de euros en forma de subvenciones para mejorar la conectividad aérea en Eslovenia.
De acuerdo con lo informado por 24UR, un medio esloveno, el programa tiene como objetivo subsidiar el 50% de las tarifas de los aeropuertos en Brnik, Maribor y Portorož. Estas subvenciones se destinarán a las compañías aéreas que ofrezcan servicios en rutas específicas. Dichas aerolíneas serán elegibles para recibir subvenciones, las cuales se basarán en reportes trimestrales que incluyan datos sobre los vuelos realizados y la cantidad de pasajeros transportados.
El programa ha identificado diez rutas prioritarias, de las cuales cuatro son para vuelos directos a destinos como Bruselas, Skopje, Praga y Berlín. Las otras seis rutas son para vuelos que conectan con aeropuertos que sirven como enlaces para viajar a otras ciudades, incluyendo Viena, Copenhague, Atenas, Madrid, Ámsterdam y Helsinki.
Hasta ahora, los resultados de las licitaciones han incluido la conexión con Luxemburgo a través de Luxair, que ya está en operación, y la conexión con Riga, operada por airBaltic, que estará disponible durante la temporada de verano. La cuarta convocatoria de subvenciones se anunciará el próximo viernes.
Los países inteligentes y que pretenden incrementar la llegada de turistas tienen líneas aéreas propias o subvencionan líneas extranjeras. De cualquier modo subvenciona. ¿Por qué? porque el balance debe ser un a multifactorial de aporte por turismo externo – pérdidas por subsidios. Ese balance es siempre positivo e implica un multiplicador de la actividad interna y más impuestos. Claro que a los que les lavaron la cabeza con el déficit no pueden o no saben cómo se calculan en el mundo los aportes que hace el estado y el repago por diferentes medios. Si el propio país no subsidia para estimular las conexiones que le interesan, el mercado jamás lo va a hacer. Si no vayan a ver el papel de Turkish en el enorme desarrollo del turismo extranjero en Turquí.