ZeroAvia y Verne firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para analizar conjuntamente la viabilidad de la utilización de hidrógeno criocomprimido (CcH2) a bordo de los aviones.
La empresa ZeroAvia está desarrollando un sistema de propulsión que utiliza hidrógeno como fuente de energía. El mismo se podrá utilizar en todo tipo de aeronaves. Los motores utilizan hidrógeno en celdas de combustible para generar electricidad, que luego se utiliza para alimentar motores eléctricos que giran las hélices de la aeronave. La única emisión es agua. Verne, por otro lado, es una startup que investiga el uso de hidrógeno criocomprimido, que almacena hidrógeno gaseoso a bajas temperaturas. Esto aumenta la densidad del combustible, lo que podría permitir un mayor alcance en comparación con aeronaves alimentadas por hidrógeno gaseoso.
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Según Verne, el CcH2 puede lograr una densidad 40 por ciento mayor que el hidrógeno líquido y un 200 por ciento mayor que el hidrógeno gaseoso a 350 bares. Además, promete reducir significativamente el costo de la densificación y el tiempo de recarga, y posiblemente eliminar la purga como mecanismo de gestión de sobrepresión.
Mediante el MoU, ZeroAvia y Verne evaluarán los beneficios de escalar la infraestructura de almacenamiento y recarga de CcH2 en aeropuertos de todo el mundo. También trabajarán juntas para desarrollar un modelo para los aeropuertos en California, donde se instalarán los primeros sistemas. Verne ha desarrollado grandes sistemas de almacenamiento de hidrógeno con una capacidad de 4 MWh.
Sergey Kiselev, Director Comercial de ZeroAvia, dijo al respecto que “con nuestros motores a solo un par de años de transportar pasajeros y carga, es importante para nosotros encontrar las soluciones óptimas para respaldar el ecosistema de hidrógeno en los aeropuertos. Aumentar la capacidad de almacenamiento y la velocidad de recarga mediante tecnologías novedosas es una vía importante para ampliar la aviación de hidrógeno”. Por su parte, Ted McKlveen, Director Ejecutivo y Cofundador de Verne, agregó que “la aviación tiene un potencial masivo para Verne. El hidrógeno es fundamental para abordar el impacto climático de la industria”.
