La Estrategia de LATAM: ¿Innovación o Agresión?
La contienda se origina en el proceso de Recuperación Judicial (Chapter 11) de GOL en los EE.UU., situación que, según informes, ha sido aprovechada por LATAM. La compañía chilena ha consultado a los lessors, o arrendadores de aeronaves, buscando conocer la disponibilidad de flota que actualmente opera bajo contrato con GOL.
Esta maniobra se interpreta como un intento de LATAM de asegurar aeronaves en un mercado caracterizado por la escasez, pese a que implicaría un costo adicional significativo, dada la no operatividad de modelos como el Boeing 737 en su flota.
Adicionalmente, LATAM ha lanzado un programa de reclutamiento de pilotos, destacando no solo su diversa cartera de aviones sino también la inclusión de modelos específicos operados por sus competidores, como el Boeing 737 de GOL y los Embraer E195 de Azul, lo que sugiere una estrategia de absorción de talento especializado.
Reacciones y Respuestas
Según la visión de GOL, estas acciones de LATAM configuran una práctica predatória con el fin de entorpecer su proceso de reestructuración. La aerolínea brasileña ha pedido, por tanto, a la corte americana que requiera a LATAM un esclarecimiento detallado de sus acciones a través de un proceso denominado Discovery.
Información divulgada por Bloomberg indica que GOL ve en la comunicación de LATAM a los lessors una forma de incentivar la rescisión de contratos vigentes, ofreciendo “premios” por propuestas satisfactorias, lo que añade tensión a la ya compleja dinámica entre ambas aerolíneas.
De acuerdo con nuestro medio asociado Aeroin, LATAM ha respondido a las acusaciones, alegando que su interacción con los arrendadores y proveedores de servicios es una práctica habitual en la gestión de su flota. La empresa subraya su esfuerzo por adaptarse a los desafíos de la cadena de suministro global y la escasez de aeronaves y motores, asegurando que su objetivo ha sido siempre el de garantizar la capacidad necesaria para cumplir con las demandas del mercado.
