La Fuerza Aérea Argentina (FAA) presentó oficialmente su primer Embraer 140 (LR) a la 1.ª Brigada Aérea en El Palomar, marcando el paso inicial para reemplazar el icónico avión Fokker F-28, que cumplirá 50 años de servicio en Argentina en 2025.
A las 16:19 hora local del lunes 5 de febrero el ERJ 140, con matrícula T-95 y bautizado «Vuelo del Pampero», aterrizó en presencia del Ministro de Defensa de Argentina, Luis Petri, el Estado Mayor Conjunto, General de Brigada. Xavier Isaac, Jefe del Ejército del Aire Mayor Fernando Mengo, entre otros dignatarios.
El avión, con número de serie del fabricante (MSN) 145754, operó anteriormente para American Eagle desde septiembre de 2003 hasta su retiro en abril de 2014. Cuenta con una configuración de asientos para 44 pasajeros.
https://twitter.com/aviacionline/status/1754589577245786389
Licitación y venta a la Fuerza Aérea Argentina
A mediados de 2023, la FAA anunció su intención de adquirir dos aviones Embraer ERJ propulsados por motores turbofan AE 3007. Mediante el proceso 40/03-0013-LPU23 se inició la adquisición formal de dos aeronaves Embraer 140/145.
El contrato fue adjudicado a Regional One por un monto de USD 6.856.200. Regional One también fue responsable de la pintura, mantenimiento y preparación general de ambos aviones.
El T-95 partió de Springfield-Branson (SGF) el 2 de febrero, realizando escalas en Chetumal (CTM), Guayaquil (GYE), Lima (LIM) y Arica (ARI).
El segundo avión, otro Embraer ERJ 140 (LR) con la misma capacidad que el T-95, también está siendo reacondicionado por Regional One Inc en Springfield-Branson. Este avión operó para American Eagle desde septiembre de 2003 y fue retirado en 2014.
La introducción de estos aviones tiene como objetivo mejorar las capacidades de transporte de medio alcance de la Fuerza Aérea, aumentando las capacidades de transporte aéreo y reabastecimiento de la 1ª Brigada Aérea. Actualmente, esta función la desempeñan un Boeing 737-700 (T-99) entregado en 2021 y dos Fokker F-28 1000C Fellowship reacondicionados (T-52 y T-51).
Dado que ambos Fokkers tienen más de 50 años de servicio y enfrentan desafíos en el abastecimiento de componentes y servicios, la familia Embraer ERJ está designada como el modelo de reemplazo del F-28. El Gobierno nacional prevé adquirir hasta seis aviones adicionales y un Boeing 737.
Los Embraer 140 pueden ser acondicionados para tareas de vigilancia
Además, hay planes para modernizar y renovar el Embraer E140 para tareas de misiones especiales, incluido el E99 para misiones de Control y Alerta Temprana Aerotransportada (AEW&C), el R-99 para teledetección y/o el P-99 para patrulla marítima.
Actualmente, la Fuerza Aérea Brasileña opera ocho E140 para tareas de misiones especiales, seguida por la Fuerza Aérea Helénica con cuatro unidades, una para la Fuerza Aérea Mexicana y el último usuario, la Fuerza Aérea India con tres ERJ, equipada con radares AESA desarrollado en India.
La adquisición son excelentes aviones, pero……son aeronaves con más de 20 años. Creo que nuestra Fuerza Aérea se merece algo más nuevo y moderno
Para mi hubiera sido mejor hacerse cargo de los E190 de AR