Air Zimbabwe ha anunciado la venta de cuatro aeronaves, en un esfuerzo por deshacerse de parte de su flota más antigua y mitigar sus problemas financieros. La venta incluye dos Boeing 737-200 y dos aeronaves BAe 146, señalando el final de una era para la aerolínea africana.
Dos Boeing 737-200 Classic y dos BAe 146 Jumbolino, a la venta
Las dos aeronaves Boeing 737-200, registradas bajo los números Z-WPB y Z-WPC, fueron entregadas a la aerolínea en junio y julio de 1987, respectivamente, y han sido parte de la flota desde entonces. A pesar de su icónico estatus, estos aviones han estado estacionados en el Aeropuerto Internacional de Harare durante más de una década, desprovistos de motores, unidades de potencia auxiliar (APUs), frenos, partes hidráulicas, puertas, la mayoría de las ventanas y asientos, aunque todavía cuentan con sus trenes de aterrizaje. Por otro lado, las aeronaves BAe 146, identificadas como 5H-SDX y ZS-SDX, se describen esencialmente como cascarones, habiendo sido despojadas aún más que los B737s.
Historia y Futuro de la Flota
La aerolínea aún opera un Boeing 737-200 (Z-WPA), el cual utiliza para vuelos domésticos hacia Bulawayo y Victoria Falls, así como rutas regionales hacia Dar Es Salaam, en Tanzania. Este avión, entregado en diciembre de 1986 y con una rica historia de arrendamientos a Uganda Airlines y LAM Mozambique Airlines, representa el último vestigio de la era de los B737-200 en la compañía.
Con deudas que ascienden a cientos de millones y tras múltiples intentos fallidos por revitalizar la aerolínea, la dirección y el gobierno han decidido adquirir dos Embraer ERJ145 usados. Estos jets regionales de 50 asientos son vistos como una opción más económica y adecuada para servir rutas domésticas y lanzar nuevas rutas regionales, marcando un posible nuevo capítulo para Air Zimbabwe.
