Irán ha vuelto a ser noticia por la obtención ilegal de «nuevos» Airbus A340, ya que el país tiene prohibido adquirir aviones comerciales estadounidenses (o con piezas estadounidenses) debido a las sanciones que le ha impuesto el gobierno de Estados Unidos. Ambas aeronaves pertenecen, o pertenecieron, a la empresa de arrendamiento e inversión Macka Invest Company, con sede en Gambia.
Los aviones, un Airbus A340-300 y un A340-600, despegaron del aeropuerto lituano de Siauliai con destino a un aeropuerto del sudeste asiático, reporta nuestro medio asociado, Aeroin. Sin embargo, ambos desaparecieron de las pantallas de radar mientras sobrevolaban Irán, una situación que ya se ha registrado anteriormente con otras aeronaves que, meses después, parecían operar bajo los colores de una de las compañías aéreas iraníes.
Ver también: Con otra polémica triangulación, Irán consigue dos Airbus A340-200 ex- Fuerza Aérea Francesa
La estrategia habitual de Irán consiste en adquirir estos aviones mediante el uso de empresas fantasma en diversos países, hasta que finalmente la aeronave se pierde. Este año, Iran Aseman Airlines y Mahan Air, dos de las principales compañías aéreas del país, esperan disponer de seis nuevos Airbus A340 y, al parecer, ya han conseguido los dos primeros.
De acuerdo a información obtenida por Aviacionline a través de Cirium Fleet Analyzer, la flota de Mahan Air está compuesta actualmente por 47 aeronaves (de las que 24 están en servicio), incluyendo 6 A340-300X, 6 ERJ-145, 5 A310-300, 5 Avro RJ85, 4 A300-600, 3 A340-300, 3 A340-600, 3 Avro RJ100, 3 B747-400, 2 BAe 146-300, un A300-600R, un BAe 146-200, un B747-300 Combi, un 208B Grand Caravan y un Fokker 50. Esta ecléctica flota tiene un promedio de 27 años de edad.
Iran Aseman Airlines por su parte tiene 8 Fokker 100, 5 A320,4 B737-400, 4 Dornier 228-200, 2 ATR 72-200, 2 ATR 72-500, 2 Falcon 20E y un A340-300. La edad promedio es de 31,8 años.
Did Iran manage to acquire two more Airbus 340 Aircraft ?
On February 29, 2024, two Airbus A340 aircraft with reg. numbers C5-MIA and C5-MIC departed Lithuanian Siauliai airport, flying to Sri Lanka and the Philippines.#aircraft #aviation pic.twitter.com/vke94BLCpW
— FL360aero (@fl360aero) March 3, 2024
El primer avión en salir de Lituania fue el C5-MIA. Este A340-300, número de serie 474, realizó su primer vuelo el 22 de abril de 2002, fue entregado directamente a Iberia como EC-IDF el 21 de mayo del mismo año y fue dado de baja el 18 de abril de 2014.
El segundo avión que desapareció de los radares sobre Irán el 29 de febrero fue el C5-MIC. Este avión tiene el número de serie 933 y realizó su primer vuelo el 7 de noviembre de 2008. Fue entregado a Etihad Airways como A6-EHJ y fue dado de baja en octubre de 2017.
