En los últimos meses, las aerolíneas de Asia-Pacífico han realizado pedidos para modernizar y ampliar sus flotas de aeronaves de fuselaje ancho. Las campañas aprovechan el aumento de viajes internacionales y alcanzar sus niveles anteriores a la pandemia, además de reemplazar sus aeronaves más antiguas.
Según IATA, en 2024 la demanda de viajes (en RPK) de la región Asia-Pacífico todavía se mantendrá 1,4% por debajo de los niveles de 2019 (pero +13% frente a 2023), mientras que en términos de salud financiera, las aerolíneas dejarían el rojo este año con un margen EBIT del 2,8% y ganancias por USD 1,1 mil millones.
Malaysia Airlines realizó un pedido de 20 Airbus A330-900neo, con las primeras unidades previstas a incorporarse a la flota a finales de este año. Para esta aeronave, la aerolínea presentó sus nuevos productos en Business Class y Economy. Este modelo se usará para sus mercados en Australia, noreste de Asia, India y Medio Oriente. Malasia ya programó la primera ruta para sus A330neo: Kuala Lumpur-Melbourne.
En el marco del Singapore Airshow Thai Airways hizo un pedido de 45 Boeing 787 con opciones de compra para 35 Dreamliner o Boeing 777X. Tras la crisis de la pandemia, la aerolínea realizó una reestructuración de su flota donde retiró a los Airbus A380, Boeing 747 y parte de flota de Airbus A330 y Boeing 777, esta medida provocó la suspensión y cancelación de varias rutas.
Con este nuevo pedido, Thai Airways restaurará parte de sus rutas internacionales a Europa, Australia, Nueva Zelanda y Asia suspendidas por la pandemia, además de expandirse a nuevos destinos y añadir capacidad en rutas existentes.
Japan Airlines realizó un pedido de 42 aeronaves Boeing y Airbus para ampliar y renovar su flota. La compañía ha ordenado 21 Airbus A350-900 para expandir su red internacional en mercados de Norteamérica, India y Asia. El pedido también se compone de 10 Boeing 787-9 y 11 Airbus A321neo que reemplazaran a los Boeing 767-300ER en rutas internacionales y nacionales.
Korean Air anunció que firmará un contrato para adquirir 27 Airbus A350-1000 y seis Airbus A350-900, mientras se prepara para la fusión con Asiana Airlines (que posee un pedido pendiente de 15 A350). Recientemente, Asiana puso fecha para el retiro de su flota de Airbus A380 y Boeing 747, reemplazando a los tetrarreactores con nuevos bimotores.
Cathay Pacific está en busca de una aeronave fuselaje ancho para sus vuelos de corta y media distancia de alta densidad que reemplace a los Airbus A330 y posiblemente a los Boeing 777-300 de rutas domésticas. Las opciones pueden estar en el Airbus A330neo o Boeing 787, siendo último utilizado por varias aerolíneas asiáticas para el segmento de corta y media distancia, pero también se contemplan más Airbus A350-900 con una versión regional.
