Ryanair recibirá solo 40 Boeing 737 MAX 8200 antes de junio de 2024 en lugar de los 57 que originalmente tenía previsto debido a nuevos retrasos en la producción por parte del fabricante estadounidense.
La programación de la temporada de verano fue concebida teniendo como base la recepción de como mínimo 50 737 MAX. Debido a la reducción en las entregas, Ryanair deberá eliminar hasta diez líneas de vuelo para julio, agosto y septiembre.
“Estamos muy decepcionados por estos últimos retrasos en las entregas de Boeing, pero seguimos trabajando para maximizar el número de nuevos aviones B737 que recibiremos a finales de junio, que podemos poner a la venta con confianza a los clientes durante el pico S24″, dijo el consejero delegado del grupo Ryanair, Michael O’Leary.
“Ahora trabajaremos con Boeing para aceptar entregas de aviones retrasadas durante agosto y septiembre de 2024 para ayudar a Boeing a reducir su atraso en la cartera de pendientes”, añadió.
Cambios en la programación
Este ajuste de programación generará pequeños cambios y reducirá frecuencias en rutas ya existentes para cumplir con el programa lanzado.
Ryanair ya comenzó a recortar algunos vuelos en los aeropuertos que poseen los costos operativos más elevados, destacando Dublín, Milán Malpensa, Varsovia Modlin y cuatro aeropuertos en Portugal. Éstos, asegura la ultra low-cost, han subido sus costos más allá de la inflación.
Ryanair ya comunicó a sus pasajeros sobre las alteraciones en sus vuelos, brindando opciones de reprogramar el viaje o un reembolso completo.
Impacto en el tráfico de pasajeros
Este nuevo retraso por parte de Boeing y los cambios de programación impactarán en el tráfico de pasajeros del año fiscal que cierra en marzo de 2025. La proyección de pasajeros fue fijada en 205 millones, pero se espera que se reduzca a 200 millones.
Ryanair trabajará ahora con Boeing para aceptar entregas de aviones durante los meses pico de julio, agosto y septiembre de 2024, pero dadas estas incertidumbres en las entregas, no podrá poner a la venta esa capacidad.
“Boeing sigue contando con el apoyo incondicional de Ryanair para superar estos retos temporales, y confiamos en que su equipo directivo, liderado por Dave Calhoun (CEO) y Brian West (CFO), resuelva estos retrasos en la producción y los problemas de control de calidad tanto en Wichita como en Seattle”, expresó O’Leary.
El ejecutivo agregó que esta situación, en combinación con que alrededor del 20% de la flota Airbus de sus competidores europeos se encuentra en tierra, llevará a que la capacidad ofrecida se vea comprometida y empuje las tarifas levemente hacia arriba durante la temporada de verano 2024.
