Mientras el proceso de compra por parte de IAG avanza al ritmo de Bruselas, Air Europa reportó que durante 2023 obtuvo un beneficio neto de 165 millones de euros, una mejora histórica frente a los 470 mil euros registrados en 2022 e incluso comparando con los 28,6 millones de 2019.
Los ingresos de Air Europa crecieron 18,3% en 2023, ubicándose en 2.756 millones de euros, y el resultado EBITDA fue de 205,2 millones de euros.
El tráfico de pasajeros creció 17%, con 11,7 millones de pasajeros transportados y un factor de ocupación del 82,3%.
Según un reporte del diario español CincoDías, en el primer trimestre de 2024 los ingresos de explotación han mejorado 8,3% en comparación con el mismo período del año pasado, llegando a 583 millones, con el EBITDA casi 200% superior y el tráfico de pasajeros 2,5% arriba (2,8 millones). Las previsiones para todo 2024 indican una facturación de 2.950 millones de euros.
Ver también: Air Europa devuelve antes de tiempo 53 M€ del préstamo de 141 millones que recibió en 2020
Sobre las alternativas de la compañía si el proceso de compra de IAG se cae por trabas regulatorias, Jesús Nuño de la Rosa, CEO de Air Europa, dijo en declaraciones a El Economista que “nosotros solo tenemos un plan que es el plan estratégico. Ese plan nos da viabilidad nos da futuro nos garantiza que podamos cumplir con todos nuestros compromisos y nos garantiza también poder cumplir con nuestros clientes que al final es lo que nos importa”.
En los próximos meses Air Europa recibirá cuatro Boeing 787 más y el primer 737 MAX (de 20 pedidos) se incorporaría en noviembre, otros nueve en 2025 y el resto en 2026.
