El sistema franco-alemán de guerra marítima aerotransportada (MAWS) sigue vivo

La empresa alemana MAWS GbR (formada por ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH, HENSOLDT Sensors GmbH y Diehl Defence GmbH & Co. KG) recibió el 25 de abril de 2024 un contrato para el segundo estudio complementario nacional del proyecto franco-alemán de Sistema de Guerra Marítimo Aerotransportado (MAWS).

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MAWS persigue el planteamiento de un sistema de sistemas para el reconocimiento marítimo en red, la caza de submarinos y la intervención en objetivos marítimos. Para lo cual se utilizarán plataformas tripuladas y no tripuladas en conjunción con estaciones terrestres. Para ello son esenciales los enlaces de datos para la conexión en red y una solución en la nube basada en IA que se utilice para analizar los datos obtenidos de los sensores. El estudio incluye el desarrollo de propuestas de soluciones concretas para los aviadores navales alemanes además de la solución “provisional” que representó la compra del Boeing P-8A Poseidon.

Orígenes del proyecto MAWS

El programa MAWS [Maritime Airborne Warfare Systems], fue puesto en marcha en 2018 tras la firma de una carta de intenciones entre Francia y Alemania, con el objetivo de desarrollar un avión tripulado europeo para misiones de patrulla marítima, que volaría en 2035, a fin de reemplazar a los Atlantique 2 franceses y a los P-3C Orion Alemanes. Las aeronaves propuestas estaban basadas en el Airbus A320neo y Dassault ofreció tanto el Falcon 8X como el mayor 10X.

Finalmente Alemania, dado que los tiempos para desarrollar una plataforma nueva eran muy largos, decidió adquirir ocho aviones de inteligencia y patrulla marítima P-8A Poseidón para reemplazar de los Lockheed P-3C Orion del Marineflieger­geschwader 3.

Francia deberá desarrollar su plataforma tripulada en solitario.

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Vea también: Entre Dassault y Airbus, Francia inicia la búsqueda de su futuro avión de patrulla marítima

Cambio de enfoque

Contrariamente a lo que cabía esperar luego de la adquisición de los Poseidon, parece que partes del programa franco-germano siguen con vida y se invertirá en su desarrollo.

Hensoldt (empresa que participa dentro del consorcio alemán del programa) informó que las soluciones propuestas para el programa MAWS se centran en el desarrollo de vehículos aéreos tripulados y no tripulados (UAV) como plataforma portadora y en las estaciones terrestres.

Otro punto central del estudio es la conexión en red y el procesamiento de datos de los distintos activos y estaciones terrestres. Para ello, se diseñará una «Nube de Guerra Marítima» que garantice la autonomía de la información y la soberanía de los datos.

Un elemento fundamental del proyecto es el desarrollo de una inteligencia artificial (IA) que permita procesar y analizar los grandes volúmenes de datos obtenidos por las diferentes plataformas, los cuales serán subidos a la nube (posible futura integración con el Combat Cloud en desarrollo para el FCAS?) y puestos a disposición de toda la red del sistema, facilitando el conocimiento situacional y la toma de decisiones.

En resumen, parece ser que el proyecto MAWS cobra nuevo aliento tras haber cambiado su enfoque hacia el desarrollo de herramientas informáticas y de comunicación que permitirán que varios tipos de plataformas distintas se integren dentro de una misma estructura de inteligencia y guerra naval.