El grupo IAG, que incluye a Iberia, Vueling, British Airways y Aer Lingus, ha cancelado su adquisición de Air Europa. La decisión se produce después de que la Comisión Europea exigiera mayores concesiones en cuanto a rutas y slots para mantener la competencia en el mercado. Esta cancelación resultó en una penalización de 50 millones de euros pagada a Globalia, la empresa matriz de Air Europa.
«Creemos que esta es la mejor decisión para proteger los intereses de nuestros
accionistas. IAG sigue comprometida con su estrategia, que incluye competir eficazmente
desde su hub de Madrid, una estrategia que está dando resultados positivos. Seguiremos
desarrollando nuestra presencia en Madrid de manera que el hub pueda competir con los
mayores aeropuertos de Europa», dijo Luis Gallego, CEO de IAG.
La Dirección General de Competencia de la Comisión Europea había indicado recientemente que los remedios propuestos, incluida la distribución del 52% de la producción de Air Europa entre competidores, eran insuficientes para evitar daños a los consumidores. Esto llevó a IAG a retirarse de la adquisición en lugar de enfrentar una probable rechazo por parte de la Comisión.
El primer intento de adquirir Air Europa comenzó en octubre de 2019, pero se pausó en 2021 debido a preocupaciones similares de la Comisión Europea. Este último intento vio a IAG proponer remedios significativos, incluidas asociaciones con Avianca y Volotea, acuerdos con Ryanair y Binter para rutas de corto y medio recorrido, y World2Fly e Iberojet para operaciones de largo recorrido. Sin embargo, estas medidas no lograron satisfacer a la Comisión.
A pesar de la aprobación de la adquisición de ITA (anteriormente Alitalia) por parte de Lufthansa, la oferta de IAG por Air Europa enfrentó un escrutinio más riguroso debido al potencial de dominio excesivo tanto en el mercado doméstico español como en rutas internacionales clave.
