KLM Royal Dutch Airlines celebró un hito significativo este martes (27) con la llegada de su primer Airbus A321neo al aeropuerto de Schiphol, Ámsterdam. Este evento marca la introducción del primer avión de fuselaje estrecho de Airbus en KLM, que comenzará a reemplazar su histórica flota de Boeing 737. El A321neo operará en varias rutas europeas a partir de mediados de septiembre.
El primer A321neo de la flota de KLM será bautizado como Koninginnepage/Swallowtail, con registro PH-AXA, en honor a una especie de mariposa conocida por su gran envergadura. El A321neo está configurado para transportar 227 pasajeros en una sola clase.
A partir de mediados de septiembre, el A321neo servirá destinos como Copenhague, Berlín y Estocolmo, seguidos por París, Praga y Viena. Según datos de Cirium, también operará en rutas hacia Londres/Heathrow, Edimburgo, Manchester, Madrid y Zúrich.
Confort en el interior de los A321neo
Los pasajeros podrán disfrutar de mejoras en el confort, que incluyen asientos más anchos, mesas de bandeja más grandes y compartimentos de equipaje espaciosos. Cada asiento cuenta con un soporte para tabletas y un puerto USB, complementados por una iluminación ambiental ajustable en varios colores. El diseño de la cabina también ofrece un pasillo más amplio y compartimentos superiores de fácil acceso, mejorando la experiencia tanto para los pasajeros como para la tripulación.
Marjan Rintel, CEO de KLM, destacó la importancia de la nueva aeronave: «La llegada del A321neo marca una mejora significativa en nuestra flota europea. Es un 50% más silencioso y genera un 15% menos de emisiones de carbono que el avión al que reemplaza, lo que representa un paso importante hacia una aviación más limpia, silenciosa y eficiente en consumo de combustible.»
El “neo” en A321neo significa «nueva opción de motor», con motores que emiten menos CO2 que sus predecesores. El A321neo es aproximadamente 21% más eficiente en consumo de combustible por tonelada-kilómetro de pasajero en comparación con el Boeing 737 que reemplaza. Además, la huella de ruido del avión se reduce a la mitad, minimizando las molestias a las comunidades cercanas.
KLM espera recibir tres A321neo adicionales para finales de este año. Continuando su tradición de dar nombres únicos a sus aeronaves, la aerolínea planea nombrar a estas nuevas adiciones siguiendo los temas utilizados a lo largo de sus 104 años de historia, incluyendo miembros de la Familia Real, puentes, pioneros de la aviación y parques nacionales.
Impacto en Boeing y crecimiento de la Flota Airbus en KLM
La llegada de la familia Airbus A320neo a la flota de KLM representa un cambio significativo respecto a Boeing. A lo largo de su historia, la aerolínea neerlandesa ha operado las tres generaciones de la familia Boeing 737.
KLM introdujo por primera vez el Boeing 737-200 en 1987, retirándolo en 1995. La segunda generación incluyó los modelos 737-300 y 737-400, que entraron en servicio en 1986 y 1989, respectivamente, y fueron retirados en 2011. La serie 737 Classic fue sucedida por los modelos 737 Next Generation, incluidos los 737-700, 737-800 y 737-900, introducidos en 1999.
KLM nunca había operado aviones de fuselaje estrecho de Airbus, optando anteriormente solo por algunos modelos de fuselaje ancho. Los nuevos Airbus A321neo marcan el fin de una era para los Boeing 737 en KLM.
Según datos obtenidos del Cirium, hay nueve Airbus A321neo pendientes de entrega, cuyos registros serán PPH-AXA, PH-AXB, PH-AXC, PH-AXD, PH-AXE, PH-AXF, PH-AXG, PH-AXH y PH-AXI.
El Grupo Air France-KLM realizó un pedido de 100 aeronaves de la familia Airbus A320neo como parte del plan de modernización de su flota. Estos aviones se distribuirán entre las aerolíneas del grupo, con los primeros pedidos entregados a Transavia (seis Airbus A321neo) y Transavia France (cinco A320neo).
Otro revés para Boeing es la decisión del Grupo KLM-Air France de ordenar 50 Airbus A350 para reemplazar los aviones A330 y Boeing 777 más antiguos. Con este pedido, el único avión del fabricante estadounidense que permanecería en la flota del grupo sería el 787 Dreamliner.
KLM actualmente opera 11 Airbus A330-200 y A330-300. En el pasado, KLM también operó Airbus A310 desde 1983 hasta 1997.
Actualmente, la flota KLM consta de 107 aeronaves, compuesta por:
- 6 Airbus A330-200;
- 5 Airbus A330-300;
- 6 Boeing 737-700;
- 31 Boeing 737-800;
- 5 Boeing 737-900;
- 15 Boeing 777-200 (ER);
- 16 Boeing 777-300ER;
- 13 Boeing 787-9 Dreamliner;
- 10 Boeing 787-10 Dreamliner.
