En una nueva actualización del sistema de reserva se ha observado que Aer Lingus retomará sus vuelos a Minneapolis/St. Paul (MSP) para la próxima temporada de verano boreal de 2025. Pero la principal novedad es que será operado en aeronaves Airbus A321XLR.
La aerolínea irlandesa será una de las primeras en recibir el XLR del fabricante europeo, que ofrece mayor autonomía que el modelo base. Aer Lingus, junto con Iberia, Wizz Air y American Airlines, son de las primeras aerolíneas que recibirán el A321XLR, aunque la última todavía no ha anunciado la fecha de su primer vuelo.
Por el momento, Iberia confirmó que volará con los A321XLR desde Madrid a Washington y Boston. Wizz Air conectará Milán/Malpensa con Abu Dhabi y Londres/Gatwick y Jeddah. Ahora se le sumó Aer Lingus, que conectará Dublín con Minneapolis, según reportó Ishrion Aviation y fue reconfirmado con los canales de venta de la aerolínea irlandesa.
El regreso de Aer Lingus a otra ciudad en Estados Unidos
Aer Lingus reanudará los vuelos a Minneapolis-Saint Paul el 5 de abril de 2025. A diferencia de temporadas anteriores, la aerolínea reemplazará el Airbus A330-200 por el Airbus A321XLR, con siete vuelos semanales, un incremento respecto a los cuatro vuelos por semana en 2024. A pesar de operar con un avión más pequeño, el cambio aumentará la capacidad en la ruta, pasando de 2,128 a 2,576 asientos por semana.
- Dublín – Minneapolis: vuelo EI 89 DUB 14:30 – 17:15 MSP.
- Minneapolis – Dublin: vuelo EI 88 MSP 18:45 – 8:35 (+1) DUB
Este trayecto, con una duración de 8 horas y 45 minutos y una distancia de 6,013 kilómetros, se convertirá en el vuelo más largo de Aer Lingus operado por aviones de fuselaje estrecho. La aerolínea ya utiliza su flota de ocho Airbus A321neo (LR), con un rango 1,290 km menor que el del XLR, para destinos en América del Norte como Boston, Cleveland, Filadelfia, Hartford, Newark, Nueva York, Toronto y Washington Dulles.
De acuerdo con la plataforma Cirium, la ruta entre Dublín y Minneapolis se situará como la duodécima más larga operada por un A321neo en el mundo, superada por enlaces que son operados por Iberia, Scandinavian Airlines y Air Transat. La ruta más extensa actualmente operada por un A321neo es entre Copenhague y Washington Dulles, a cargo de SAS, que cubre 6,556 kilómetros en 9 horas y 15 minutos.
Aer Lingus debería volver a Oneworld.
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