Wizz Air anunció el lanzamiento de un proyecto conjunto con Airbus para probar el uso de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) en sus operaciones, posicionándose así como una de las primeras aerolíneas en prepararse para cumplir con las futuras regulaciones de la UE en materia de combustibles sostenibles.
Esta iniciativa tiene como objetivo anticiparse a las normativas del Reglamento RefuelEU, que entrarán en vigor en 2025, y forma parte de la estrategia de descarbonización del sector aéreo europeo, requiriendo que los proveedores de combustible de aviación garanticen que todo el combustible disponible en determinados aeropuertos de la UE contenga una proporción mínima de SAF con mezclas crecientes a lo largo del tiempo, además de obligar a las compañías aéreas que operan en la UE a repostar el 90% del combustible que necesiten en esos aeropuertos.
Las pruebas se llevarán a cabo en dos rutas clave: Barcelona-Budapest y Bruselas Charleroi-Budapest, donde se utilizará SAF suministrado por Cepsa y distribuido por World Fuel Services. Wizz Air adquirirá hasta 16 toneladas métricas de SAF con una mezcla del 5% en Barcelona y hasta 18 toneladas métricas de SAF con una mezcla del 10% en Bruselas. Este proyecto se completará a finales de 2024, utilizando el método de balance de masa.
Yvonne Moynihan, directora corporativa y de sostenibilidad de Wizz Air, señaló que esta colaboración con Airbus «demuestra el compromiso de la comunidad aeronáutica para reducir la intensidad de las emisiones», destacando el papel crucial que juega el SAF en la transición hacia la descarbonización de la aviación. Moynihan también subrayó que Wizz Air tiene como objetivo que el 10% de sus vuelos utilicen SAF para 2030.
Además de las pruebas operativas, Wizz Air realizará una encuesta entre sus pasajeros para conocer su nivel de conciencia sobre el SAF y las iniciativas de sostenibilidad en la aviación. Los resultados de esta encuesta, disponibles para suscriptores de su boletín y otros canales, se compartirán públicamente, con el fin de comprender mejor las expectativas de los pasajeros y adaptar futuras iniciativas en torno a la sostenibilidad.
Por su parte, Julie Kitcher, directora de sostenibilidad y comunicaciones de Airbus, señaló que «trabajar junto a aerolíneas como Wizz Air para integrar de manera eficiente el SAF en sus operaciones es un paso crucial hacia la descarbonización». Airbus proporcionará apoyo técnico durante el proyecto, asegurando una integración óptima del combustible sostenible en las operaciones de vuelo.
El proyecto también cuenta con el respaldo de World Fuel Services y Cepsa, que han destacado la importancia de colaborar para impulsar la disponibilidad y confianza en el SAF, con miras a cumplir con los futuros requisitos del Reglamento RefuelEU. Duncan Storey, vicepresidente senior de desarrollo comercial de World Fuel, y Marta Cencillo, directora de aviación sostenible en Cepsa, coincidieron en que el SAF es una solución inmediata para reducir las emisiones sin la necesidad de modificar los motores de los aviones.
