Aerolíneas Argentinas finalmente rubricó un acuerdo con sus principales gremios aeronáuticos, lo cual permitirá, según la compañía, mejoras en la productividad y cambios en condiciones laborales que habían sido objeto de conflicto en el pasado.
La negociación incluye modificaciones en los convenios de APLA (pilotos), AAA (tripulantes) y APA (rampa y check-in), quienes aceptaron los ajustes propuestos en sus condiciones laborales a cambio de un aumento salarial del 16%. En el caso de APTA (mecánicos), que ya había aceptado la oferta salarial, se incorporaron nuevos términos para facilitar la rotación de personal en plataformas y hangares, lo que la empresa considera un avance hacia la eficiencia.
Entre las modificaciones acordadas, uno de los principales cambios será la eliminación de beneficios adicionales, tales como pasajes vacacionales en clase ejecutiva para pilotos, personal jerárquico y sus familiares directos. De acuerdo a Aerolíneas Argentinas, estos beneficios se alejaban de los estándares de la industria, y su eliminación se enmarca en los esfuerzos de la empresa por equiparar sus esquemas de compensación con los del sector.
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Otro cambio clave incluye el reemplazo del sistema de traslado en remis para pilotos y tripulantes por un esquema de viáticos, que comenzará a aplicarse una vez finalizada la temporada de verano. En adelante, los tripulantes iniciarán su jornada laboral al llegar a la terminal aeroportuaria, lo que aseguran reduce costos operativos y ajusta el tiempo de trabajo a estándares más habituales en la industria, según detalla la aerolínea.
En términos de operatividad, la empresa logró acuerdos que permitirán mayor flexibilidad en la asignación de personal de rampa y mecánicos en distintas áreas del aeropuerto, un punto que había generado tensiones en el pasado. Además, el personal de check-in permitirá el uso de terminales de autoservicio y de despacho automático de equipaje, mientras que los tripulantes aceptaron la introducción de un servicio de venta a bordo, lo cual, según Aerolíneas Argentinas, contribuirá a diversificar los ingresos.
Respecto a la planificación de vuelos, APLA acordó eliminar una serie de restricciones que, de acuerdo la empresa, limitaban la programación de vuelos desde hace más de una década. Aerolíneas Argentinas calcula que la aplicación de todas estas medidas incrementará entre un 3% y un 5% las horas mensuales de vuelo, optimizando así la utilización de su flota y recursos humanos.
Estos cambios, sostiene la aerolínea, refuerzan su objetivo de alinearse con prácticas productivas del sector aerocomercial y consolidan una estrategia de reducción de costos. En esta línea, Aerolíneas Argentinas afirma que logró reducir su déficit en más del 75% en comparación con 2023, año en el que registró pérdidas de 390 millones de dólares.
Resta ver cómo sigue el futuro inmediato de la compañía estatal ahora que, al menos, hay paz gremial y las operaciones podrán seguir su curso sin mayores inconvenientes, una cuestión en la que la empresa sobresalía sobre el resto de los actores del mercado argentino.
En las últimas semanas el gobierno de Javier Milei volvió a la carga con la privatización de la compañía, pero todavía le faltaba fuerza legislativa para aprobarla. Pero había otra realidad: revisar los convenios, como se terminó haciendo ahora, era apenas el primer paso para que surja alguna posibilidad de que alguien quiera comprarla.
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