Aerolíneas Argentinas iniciará a partir de enero de 2025 el retiro de gran parte de su flota de aviones Boeing 737-700 a medida que se vayan venciendo los contratos de leasing.
De acuerdo a fuentes cercanas al tema, el primer avión, matrícula LV-BZA (con livery de Skyteam), dejará oficialmente la flota de Aerolíneas Argentinas en enero, y de manera progresiva será retirado un Boeing 737-700 aproximadamente cada dos meses hasta enero de 2026.
Una particularidad es que tres de los aviones ya tienen destino: Boliviana de Aviación. Las mismas fuentes indicaron que a la aerolínea estatal de Bolivia irán el LV-BZA, y el cuarto y el sexto Boeing 737-700 a retirar.
Aerolíneas Argentinas tiene ocho Boeing 737-700, de los cuales seis son de AerCap (LV-CAP, LV-BZA, LV-BZO, LV-CAD, LV-CBF y LV-CBT), y dos son propios (LV-GOO y LV-BYY).
La información llega en medio de un momento crítico para la compañía, atravesada por el conflicto entre el gobierno y los sindicatos, estos últimos reclamando por salarios atrasados en un 90% y la administración de Javier Milei acusándolos de estar motivados políticamente. En teoría deberían ir llegando al menos dos Boeing 737 MAX durante los próximos 18 meses, pero es difícil saber como se ejecutaría el programa de actualización de flota dado el contexto actual.
Para Boliviana de Aviación, la llegada de estos tres Boeing 737-700 significará avanzar en el retiro de sus cuatro Boeing 737-300 que promedian 30 años de antigüedad y sirven solamente el mercado nacional. BoA también opera cuatro Boeing 737-700 que además de la red doméstica se utilizan para volar a Asunción.
Los Boeing 737-700 irán a los talleres de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) en Córdoba para ser pintados con los colores de BoA. Fue precisamente allí a donde arribó este martes el LV-BZA tras realizar ayer su último vuelo comercial para Aerolíneas Argentinas en la ruta entre Bogotá y el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires.
El retiro de los Boeing 737-700 ocurre luego de la partida de dos Embraer E190 (LV-GBK & GAK) que serán incorporados a la low cost VietJet Air para operar exclusivamente a una isla. Ambas aeronaves se encuentran en una de las instalaciones de Embraer en Estados Unidos del Aeropuerto Regional de Middle Georgia.
Actualidad de los Boeing 737-700 de Aerolíneas Argentinas
Como mencionamos en párrafos anteriores, Aerolíneas Argentinas opera ocho Boeing 737-700 con antigüedad de 18,2 años en promedio, todos entregados en 2009. Dos son propios (LV-GOO-con livery retro- y el LV-BYY), que también son los únicos 737-700 entregados directamente desde Boeing Field, y el resto bajo acuerdo de leasing con AerCap.
De acuerdo a la plataforma Cirium, los Boeing 737-700 de Aerolíneas Argentinas vuelan hacia destinos nacionales y hacia Bogotá.
La aerolínea estatal llego a tener hasta veintidós Boeing 737-700 en su flota, que fue el modelo que reemplazó a los Boeing 737-500 a principios del 2010. Luego, entre 2015 y 2017, retiró catorce aeronaves por los Boeing 737-800 de mayor capacidad y posteriormente por los 737 MAX 8.
Pequenia coreccion: El segundo E-190 en retirarse era el LV-GAQ.
Cómo me gustan esas cochinas chanchos. Da pena este momento. Es como cuando se muere un personaje, en una película de suspenso.
Cómo me gustan esas cochinas chanchas. Da pena este momento. Es como cuando se muere un personaje, en una película de suspenso.
Lo mejor que pueden hacer, es pasarle los dos propios, a Fuerza Aérea, y de esa manera evitan comprar. Y de ser necesario, los transforman en combi.