Air Caraïbes recibió su cuarto ATR 72-600, con registro F-OSIL, en la planta del fabricante en Toulouse/Blagnac (TLS), la cual le permitirá fortalecer su presencia en el Caribe francés.

El F-OSIL se encuentra actualmente en Praia (RAI), Isla de Sal, en vuelo de entrega, luego de partir de Toulouse y hacer escala en Gran Canaria (LPA). Después hará paradas en Fortaleza (FOR) y Cayena (CAY) antes de arribar a Martinica.

La compañía opera con cuatro ATR 72-600 (F-OSIL, F-OSIT, F-OSIV y F-OSIX), y la última vez que recibió un turbohélice fue en diciembre de 2019. Principalmente, operan desde Fort-de-France (FDF), Martinica, con Saint Martín (SFG) y Pointe-à-Pitre (PTP), Guadalupe, entre 4 a 9 vuelos por día según la temporada.

«¡Un momento de orgullo para nosotros hoy con la entrega de nuestro nuevo ATR 72-600 en Toulouse! Este es un gran avance para nuestra flota regional y nuestro compromiso de ofrecer servicios cada vez más eficientes e innovadores a nuestros pasajeros», manifestó Air Caraïbes en su cuenta de LinkedIn.

Flota y destinos de Air Caraïbes

Air Caraïbes atiende la demanda entre Francia y el Caribe Francés con aeronaves de fuselaje ancho. De acuerdo con la plataforma Cirium, en 2024 programó 1.969.788 de asientos en su red de destinos.

Además de los ATR, su flota consta de un Airbus A330-200, dos A330-300, tres A350-900 y tres A350-1000, con un A350-1000 más pendiente de entrega, que tienen como base París Orly (ORY) para volar hacia:

• Fort-de-France, de 7 a 14 vuelos semanales.
• Pointe-a-Pitre, de 7 a 18 vuelos semanales.
• Cayena (CAY), Guayana Francesa, 4 vuelos semanales.
• Cancún (CUN), México, 3 vuelos semanales.
• Punta Cana (PUJ), República Dominicana, de 3 a 7 vuelos semanales.
• San Salvador (ZSA), Bahamas, 1 vuelo semanal.
• Santo Domingo/Las Américas, República Dominicana, 1 vuelo semanal.

Las frecuencias varían según las temporadas.

Sus principales rivales entre Guadalupe, Martinica y Francia son Air France y Corsair, aunque Air Caraïbes es la principal compañía con una cuota de mercado del 33,3% en términos asientos-kilómetro disponibles (ASK, por sus siglas en inglés). En cambio, en el Caribe Francés compite con Air Antilles, que recientemente volvió a operar.