Hainan Airlines anunció que su filial de bajo costo, Urumqi Air, recibirá 40 aeronaves regionales C909, anteriormente conocidas como ARJ21-700. Las entregas están programadas entre 2025 y 2032, sujetas a la aprobación de los accionistas.
Durante la 15ª Exposición Aeroespacial Internacional de China, HNA Aviation Group (holding madre de Hainan) había anunciado la firma de un pedido por 60 aviones C919 y 40 C909, aunque sin detallar a cuál de sus aerolíneas iban a destinarse.
Actualmente, Urumqi Air opera una flota de 15 Boeing 737-800. La incorporación de los C909 fortalecerá la capacidad regional de la aerolínea con sede en Xinjiang y se alinea con la iniciativa de China de promover la producción nacional de aeronaves, según reporta nuestro medio asociado, Aeroin.
El C909 fue oficialmente renombrado durante el Zhuhai Airshow 2024, el mayor evento de aviación de China. Este cambio sigue la convención de nomenclatura existente del fabricante, que incluye aviones como el C919 y el futuro C929. El nuevo nombre ya había sido observado en aeronaves en el Aeropuerto de Shanghái-Pudong a mediados de octubre de 2024, generando especulaciones antes del salón aéreo.
El ARJ21, que entró en operación en junio de 2016, ha sido ampliamente utilizado por aerolíneas chinas y es operado internacionalmente por TransNusa, de Indonesia. Hasta la fecha, se han entregado 146 unidades.
Además, durante el Zhuhai Airshow, COMAC confirmó que Air China será el cliente de lanzamiento del esperado avión de fuselaje ancho C929, destacando la creciente colaboración entre las aerolíneas chinas y los fabricantes nacionales para expandir la aviación en el país.
HNA Aviation Group se ha convertido en el cuarto grupo aeronáutico más grande de China, abarcando el área de mantenimiento, transporte de pasajeros y carga. El grupo cuenta con el dominio de doce aerolíneas con una flota de 619 aeronaves:
- Air Chang’an, con trece Boeing 737-800.
- Beijing Capital Airlines, con 33 A320ceo, 18 A321ceo, 16 A319ceo, 7 A320neo, 3 A321neo, 6 A330-200, 5 A330-300 y 2 A330 P2F.
- Fuzhou Airlines, catorce Boeing 737-800 y dos Boeing 737 MAX 8.
- Grand China Air, tres Boeing 737-800.
- GX Airlines, once A320ceo, seis A320neo y doce E190.
- Hainan Airlines, 134 Boeing 737-800, 26 Boeing 737 MAX 8, 10 Boeing 787-8, 28 Boeing 787-9, 20 A330-300 y 8 A330-300.
- Lucky Air, veinte Boeing 737-800, diez Boeing 737-700, cinco Boeing 737 MAX 8, siete A320ceo, seis A320neo y cuatro A330-300.
- Suparna Airlines, diez Boeing 737-800, tres Boeing 747-400 (F), un Boeing 757-200 (F) y Boeing 747-400 (ERF).
- Tianjin Airlines, 27 A320ceo, 16 A320neo, 2 A321ceo, 4 A330-200, 2 A330-300, 38 E190 y 17 E195
- Tianjin Air Cargo, cinco Boeing 737-800 (BCF), dos Boeing 737-400 (F) y un Boeing 737-700 (SF).
- Urumqi Air, 17 Boeing 737-800
- West Air, con 26 A320ceo, seis A320neo, cuatro A319, cuatro A321ceo y cuatro A321neo.
