LATAM Airlines Group publicó ayer sus resultados financieros correspondientes al tercer trimestre de 2024, los cuales continúan mostrando un buen desempeño y se divulgan al mercado tras el retorno del grupo a la Bolsa de Nueva York (NYSE) con el simbólico «Ring the Bell» y su posterior Investor Day. LATAM informó una ganancia neta de US$301 millones en el período, acumulando US$705 millones entre enero y septiembre de 2024.
En ingresos operativos, LATAM alcanzó US$3.300 millones, lo que representa un aumento del 7,6% en comparación con el tercer trimestre de 2023, logrando un margen operativo ajustado de 14,0%. LATAM registró un EBITDAR ajustado de US$828 millones, con un margen ajustado de 25,2%. Además, el grupo continuó fortaleciendo su estructura de capital, generando US$157 millones en efectivo durante el período.
En el trimestre, la capacidad medida en asientos por kilómetro disponible (ASK, por sus siglas en inglés) aumentó un 15,1% en relación a 2023 y se observó una tasa de ocupación consolidada del 84,9%. Se destaca el crecimiento del 22,4% en las operaciones internacionales, con una tasa de ocupación del 86,1%.
Además, en octubre de 2024 se realizó el refinanciamiento de la mayor parte de la deuda de salida del Capítulo 11 del grupo LATAM, logrando reducir casi a la mitad el costo financiero original y asegurando que no haya vencimientos de deuda financiera hasta el año 2028.
Desde una perspectiva contable, este refinanciamiento generará un impacto único en el estado de resultados de aproximadamente US$134 millones, de los cuales US$45 millones se reflejarán en los movimientos de caja del cuarto trimestre. Asimismo, estos US$45 millones forman parte de los US$200 millones de caja total utilizados en este proceso.
El CFO del Grupo LATAM Airlines, Ramiro Alfonsín, dijo que “estos buenos resultados son fruto del trabajo de los últimos años, que ha permitido un crecimiento sostenido y rentable. Hemos logrado reducir la deuda, prácticamente no tenemos vencimientos financieros en los próximos cuatro años, contamos con una liquidez de US$3.600 millones y el grupo LATAM alcanzó, con mucho esfuerzo, un costo por ASK de pasajeros, excluyendo combustible, de 4 centavos de dólar.”
Recientemente, LATAM actualizó sus proyecciones para 2024. En términos de capacidad, LATAM espera un crecimiento anual de entre el 15% y el 16% en comparación con el año anterior y proyectó un costo unitario ajustado de las operaciones de pasajeros, excluyendo combustible, de entre 4,2 y 4,3 centavos de dólar, más bajo de lo originalmente proyectado. El grupo también espera un EBITDAR anual ajustado de entre US$3.000 millones y US$3.150 millones. Asimismo, planea seguir reduciendo su índice de apalancamiento neto ajustado a 1,6x – 1,7x veces para fin de año.
Crecimiento sostenido
Durante el período analizado, el grupo LATAM transportó a 21,1 millones de pasajeros, un incremento del 7,1%. En los últimos 12 meses, el número ascendió a 80,6 millones de personas, lo que representa un crecimiento del 13,6% en comparación con el mismo período del año anterior, impulsado por una sólida demanda. El grupo LATAM es el décimo más grande a nivel mundial y el líder en América del Sur, alcanzando un total de 164 destinos (incluyendo pasajeros y carga) en 31 países.
En cuanto a la flota, el grupo tiene asegurado un pedodo de más de 120 aviones hasta 2030, lo que apoya su crecimiento futuro. Mantiene compromisos con Airbus, Boeing y arrendadores, que suman 106 aviones narrow body (de fuselaje estrecho, un pasillo) y 19 aviones wide body (de fuselaje ancho, dos pasillos), incluyendo la reciente compra de 10 aviones Boeing, asegurando una de las pocas posiciones disponibles hasta 2030. Actualmente, LATAM cuenta con 341 aeronaves, entre las cuales hay 56 aviones de pasajeros Boeing (modelos 767, 777 y 787) y 263 aviones Airbus (modelos A319, A320, A320neo, A321 y A321neo).
Ver documento: informe de resultados – LATAM Airlines Group – 3T2024
