Air Canada presentó su estrategia de crecimiento durante el Investor Day 2024, destacando el papel central del Airbus A321XLR para conectar Canadá con Sudamérica de manera más eficiente y fortalecer su red global. La aerolínea busca consolidarse como líder en conectividad internacional, con un plan para alcanzar 30.000 millones de dólares canadienses en ingresos anuales y mejorar su rentabilidad hacia 2030.
El Airbus A321XLR, una de las piezas centrales de la modernización de la flota de Air Canada, permitirá conectar Toronto y Montreal con destinos en Sudamérica que hoy no tienen vuelos directos o que son operados con aeronaves de mayor capacidad. Este avión de ultra largo alcance, que consume 30% menos combustible que el A321ceo, abrirá nuevas rutas hacia mercados de menor demanda con frecuencias más altas y menos estacionalidad.
Entre las rutas previstas, destaca Lima, en Perú, un destino que actualmente recibe únicamente vuelos de Air Canada Cargo con sus Boeing 767-300F. Con el A321XLR, Lima podría contar con vuelos regulares de pasajeros, facilitando la conectividad entre Canadá y Sudamérica con costos operativos más bajos.
Además, la flexibilidad del A321XLR permitirá reforzar la oferta hacia otras ciudades sudamericanas y complementar los vuelos existentes con A330-300 y Boeing 787 Dreamliner a destinos como Bogotá, Buenos Aires, São Paulo y Santiago de Chile.
Durante la presentación, Air Canada subrayó que el A321XLR es una herramienta estratégica para optimizar su red, aumentando la frecuencia en rutas con demanda moderada y permitiendo el ingreso a nuevos mercados, como Dakar, en Senegal.
La aerolínea proyecta un crecimiento de 7-8% anual en ingresos, impulsado por un aumento del 5-6% anual en capacidad (ASMs). Este crecimiento estará respaldado por la explotación de las conexiones de sexta libertad, utilizando los hubs de Toronto, Montreal y Vancouver para capturar una mayor cuota del tráfico entre Estados Unidos e internacional.
Modernización de la flota
La introducción del A321XLR, junto con el Boeing 787-10, el Airbus A220 y el 737 MAX, forma parte de un plan integral de modernización de la flota. La flota crecerá de 347 aeronaves actuales a más de 400 para 2028, con aviones más eficientes en consumo de combustible y costos de mantenimiento.
El Boeing 787-10 aportará 30% más capacidad de asientos premium y un 25% más de capacidad de carga, mientras que el A321XLR optimizará rutas transatlánticas y de mediana distancia en mercados de nicho, como las conexiones entre Canadá y Sudamérica.
Air Canada planea mejorar la experiencia de sus pasajeros con la introducción de Wi-Fi gratuito y rápido en toda la flota para 2026, modernización de cabinas, expansión de lounges premium y soluciones digitales que faciliten el viaje.
La aerolínea también incrementará su capacidad en cabinas premium en un 24% para clase ejecutiva y 20% en premium economy, posicionándose como líder en el segmento de viajes premium en Canadá.
El programa de fidelización Aeroplan, relanzado en 2020, tiene un papel clave en la estrategia de Air Canada. La membresía ha crecido de manera significativa, impulsando el gasto en vuelos y servicios adicionales. Aeroplan no solo mejora la recurrencia de viajes, sino que también genera ingresos adicionales a través de redenciones y alianzas con socios internacionales.
Gestión financiera y proyecciones hacia 2030
Air Canada planea alcanzar un margen EBITDA ajustado de 18-20% y un flujo de caja libre cercano al 5%. Además, mantendrá las inversiones de capital controladas por debajo del 12% de los ingresos y reducirá su apalancamiento a menos de 2x. La compañía también se compromete a devolver valor a los accionistas con un programa de recompra de acciones que reducirá el número total a menos de 300 millones para 2028.
