El Aeropuerto de San Sebastián cuenta, desde el pasado 28 de noviembre, con nuevos procedimientos de aproximación instrumental basados en tecnología de navegación por satélite a través del sistema europeo EGNOS. Esta innovación mejora las prestaciones de los procedimientos previos que utilizaban únicamente señal GPS, según informó ENAIRE, gestor nacional de la navegación aérea en España.
De acuerdo a ENAIRE, la implementación de EGNOS ofrece una alternativa eficiente a las aproximaciones convencionales basadas en radioayudas terrestres, especialmente en aeropuertos con orografía compleja y limitaciones geográficas, como es el caso de San Sebastián. El organismo destaca que la nueva tecnología permitirá reducir la altura de decisión durante la aproximación y el aterrizaje, facilitando las operaciones en condiciones de bajos techos de nubes.
Los procedimientos, que afectan principalmente a la cabecera 22, supondrán una mejora significativa conforme las aerolíneas adopten la aviónica y certificación necesarias para operar con EGNOS. ENAIRE precisa que la aplicación operacional de estos sistemas requiere que las aeronaves estén equipadas adecuadamente y que las tripulaciones cuenten con la formación correspondiente.
Procedimientos más eficientes y alternativos
La introducción de esta tecnología se suma a las mejoras realizadas en 2021, cuando se optimizaron los procedimientos de salida y llegada basados en radioayudas convencionales VOR/DME con navegación satelital GPS. ENAIRE detalla que los sistemas EGNOS, al no depender de infraestructura en tierra, resultan particularmente útiles durante períodos de mantenimiento o cuando las radioayudas quedan fuera de servicio.
Sistema EGNOS y colaboración europea
El sistema europeo EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) es propiedad de la Agencia de la Unión Europea para el Programa Espacial (EUSPA) y su operación está supervisada por la ESSP (European Satellite Services Provider), proveedor del servicio autorizado por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). ENAIRE, junto con otros proveedores de navegación aérea de Alemania, Francia, Italia, Portugal, Reino Unido y Suiza, forma parte de la ESSP.
Para la implementación de estos nuevos procedimientos, ENAIRE realizó los correspondientes estudios de seguridad, aprobados posteriormente por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
