Air Canada, la aerolínea con la mayor oferta de vuelos entre Canadá y Sudamérica, está planificando su futuro en la región con una flota actualizada y más eficiente, lo que incluye la incorporación del Boeing 787-10 y el Airbus A321XLR en los próximos cinco años. Estas aeronaves permitirán optimizar la red de rutas y explorar posibles nuevas conexiones.

La aerolínea confirmó a nuestro medio asociado en Brasil,  Aeroin, que planea utilizar el Boeing 787-10 en sus rutas a São Paulo/Guarulhos (GRU) y Buenos Aires/Ezeiza (EZE), que actualmente operan con las versiones más pequeñas del Dreamliner: el 787-9 y, en ocasiones, el 787-8.

Desde São Paulo, Air Canada ofrece vuelos diarios a Toronto/Pearson (YYZ) y una conexión hacia Montreal/Trudeau (YUL) todos los días durante la temporada de verano austral, reduciendo la frecuencia a cuatro vuelos semanales el resto del año. Por su parte, la ruta hacia Buenos Aires es una extensión de los vuelos desde Guarulhos, con cuatro frecuencias semanales durante todo el año y vuelos diarios en verano.

Previo a la crisis sanitaria, Air Canada utilizaba aviones Boeing 777-300ER y 777-200LR con capacidad para hasta 450 pasajeros en rutas hacia Sudamérica durante la temporada alta. Sin embargo, las demoras en las entregas de nuevos aviones de fuselaje ancho y los problemas en la cadena de suministro han llevado a la aerolínea a simplificar sus operaciones, manteniendo los modelos actuales hasta la llegada de la nueva flota.

El Boeing 787-10 y el A321XLR de Air Canada

El cambio al Boeing 787-10 representará un incremento de 30 a 40 asientos adicionales en comparación con el 787-9, ya que esta versión tiene capacidad para entre 318 y 357 pasajeros en configuración de dos clases, frente a los 255-294 de los modelos más pequeños. Air Canada tiene encargados 18 aviones 787-10, cuya entrega está programada para 2026.

El Airbus A321XLR, conocido por su mayor alcance entre las aeronaves de fuselaje estrecho, también desempeñará un papel clave en la expansión de la aerolínea, aunque aún no se han detallado las rutas específicas que atenderá este modelo. La empresa tiene pedidos por hasta 36 aviones con entregas a partir de 2025.