Air China regresaría a Panamá a mediados de este año
La compañía todavía tiene un largo camino para recuperar la capacidad que tenía en América previo a la pandemia.
El Aeropuerto Internacional de Tocumen se prepara para recibir nuevamente a Air China, Condor y Aeroméxico, aerolíneas que reanudarán sus operaciones en Panamá entre los meses de junio y julio, según informó el medio especializado panameño Informe Aéreo.
El regreso de Air China a Panamá
Air China, que hasta 2020 operaba vuelos con escala en Houston antes de continuar hacia la Ciudad de Panamá, planea retomar su servicio en los próximos meses, de acuerdo con declaraciones de Claudio Dutary, gerente de operaciones del Aeropuerto Internacional de Tocumen, recogidas por Informe Aéreo.
El regreso de la aerolínea asiática marcaría la reactivación de una ruta suspendida desde la pandemia de covid-19, cuando la compañía cesó sus operaciones en el país. Aunque no se han especificado detalles sobre la reanudación exacta del servicio, se espera que la conectividad entre China y Panamá se fortalezca nuevamente con este regreso.
Condor y Aeroméxico también suman frecuencias
Además de la posible vuelta de Air China, Condor y Aeroméxico han confirmado su regreso al mercado panameño. Condor reiniciará su servicio entre Fráncfort y Ciudad de Panamá el 11 de junio, con dos vuelos semanales operados en Airbus A330-900neo, aeronave con capacidad para 310 pasajeros.
Por su parte, Aeroméxico retomará su presencia en Panamá el 12 de junio, con un vuelo diario entre Ciudad de México y Panamá, utilizando aviones Boeing 737.
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Air China en la región
Air China tiene presencia en Latinoamérica y el Caribe con vuelos hacia Sao Paulo/Guarulhos y La Habana.
Ambas ciudades son servidas como una continuación del vuelo a Madrid. Hacia la capital cubana opera dos veces por semana, mientras que a Sao Paulo lo hace tres veces por semana. En todos los casos lo hace con aviones Boeing 787-9 con capacidad para 293 pasajeros.
Considerando el continente americano, Air China también vuela desde Beijing hacia Washington-Dulles (2x), Nueva York-JFK (5x), Los Angeles (4x), San Francisco (2x) y Vancouver (4x). También opera una vez por semana entre Shenzhen y Los Angeles.
La capacidad de la aerolínea en América todavía se encuentra lejos de los niveles que tenía previo a la pandemia. En febrero de este año tiene una oferta de 61.200 asientos al mes, 65% menos que durante el mismo mes de 2019, de acuerdo a datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium.
AUTOR
Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline.
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