Alaska Airlines cierra 2024 con ganancias de $395 millones tras la integración de Hawaiian Airlines
Alaska Airlines cerró 2024 con un beneficio neto de $395 millones, impulsado por la integración de Hawaiian Airlines y un aumento del 13% en ingresos anuales. Con una flota de 392 aviones y 49,2 millones de pasajeros transportados, la aerolínea proyecta un crecimiento moderado para 2025 pese a los desafíos iniciales del año.
Alaska Airlines, que tuvo un año marcado por hitos y retos operativos, reportó un beneficio neto de 395 millones de dólares al cierre de 2024. Este resultado incluye el desempeño de Hawaiian Airlines, adquirida en septiembre de ese mismo año, lo que supuso un aumento del 13% en los ingresos anuales, alcanzando 11.700 millones de dólares, mientras que los costos crecieron un 11%, hasta 11.100 millones de dólares.
La integración de Hawaiian Airlines representó un gasto de 659 millones de dólares en efectivo como parte de una transacción valorada en 1.900 millones de dólares, incluyendo la absorción de una deuda de 900 millones de dólares. La incorporación de la nueva filial incrementó la flota del grupo a 392 aviones, distribuidos entre 71 aeronaves de Hawaiian Airlines, 239 de Alaska Airlines y 44 de Horizon Air.
En 2024, el grupo transportó 49,2 millones de pasajeros, con un factor de ocupación promedio del 83,9%. Sin embargo, Hawaiian Airlines cerró el año con resultados financieros negativos, situación que, según proyecciones del grupo, mejorará a partir del segundo trimestre de 2025, aunque no compensará las pérdidas del inicio de año.
El último trimestre de 2024 se vio beneficiado por una fuerte demanda en los segmentos de ocio y corporativo, junto con condiciones climáticas favorables que facilitaron la operación durante la temporada navideña. La tasa de finalización de vuelos y el factor de ocupación superaron las expectativas, situándose en el 83,8% para el cuarto trimestre.
A pesar de los desafíos relacionados con los retrasos en la entrega de aeronaves, el grupo espera mejorar los costos unitarios a medida que se normalicen los niveles de capacidad en 2025.
Perspectivas para 2025
Alaska Air Group proyecta un crecimiento de capacidad medido en asientos disponibles por milla (ASM) de entre 2% y 3% para todo el año 2025. Sin embargo, anticipa pérdidas en el primer trimestre, con un resultado ajustado por acción entre $0.50 y $0.70, mientras que el beneficio ajustado anual podría superar los $5.75 por acción.
En un entorno competitivo, Alaska Air Group se une a otras aerolíneas estadounidenses en la presentación de resultados. Delta Air Lines y United Airlines reportaron beneficios netos ajustados de 3.900 millones de dólares y 3.100 millones de dólares respectivamente, destacando la recuperación del sector en 2024.
Un futuro condicionado por los costos y las sinergias
El grupo continúa enfocado en implementar su plan estratégico, que busca aprovechar las fortalezas combinadas de Alaska Airlines y Hawaiian Airlines para mejorar la experiencia del cliente y generar sinergias operativas. Aunque enfrenta un inicio de año complicado, Alaska Air Group prevé consolidarse en 2025 como uno de los principales actores del sector aéreo estadounidense.
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Pasajero de destino variable sin alojamiento. Y a veces gráfico and english feed en Aviacionline
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