ATR logra su mayor pedido en África por parte de Air Algérie
Air Algérie encargó 16 nuevos ATR 72-600 y un simulador de vuelo para lanzar Domestic Airlines, su nueva subsidiaria regional enfocada en conectar el sur del país.
Air Algérie concretó un pedido de 16 aviones ATR 72-600, en lo que representa la mayor orden realizada por una aerolínea africana al fabricante europeo de aeronaves regionales. La operación incluye además la incorporación de un simulador de vuelo ATR 72-600, el primero de estas características en el continente.
El acuerdo refuerza una relación comercial de más de dos décadas entre ambas compañías. Según detalla ATR, la flota actual de turbohélices de Air Algérie está compuesta por 12 ATR 72-500 y 3 ATR 72-600, en servicio desde 2003. Las nuevas aeronaves comenzarán a entregarse en 2026 y hasta 2028, y estarán equipadas con motores PW127XT de última generación.
Los nuevos aparatos serán operados por Domestic Airlines, la nueva subsidiaria regional de Air Algérie. Según informa la compañía, el objetivo es mejorar la conectividad interna, con foco en las regiones del sur del país, donde el transporte aéreo es considerado clave para el desarrollo económico y social.
Hamza Benhamouda, CEO de Air Algérie, expresó que el modelo ATR 72-600 “es el avión adecuado para ayudarnos a conectar todas las regiones de nuestro país y apoyar el desarrollo nacional mediante un transporte aéreo eficiente y confiable”. Afirmó además que la eficiencia en consumo de combustible de estas aeronaves “apoya nuestra meta de reducir emisiones y construir operaciones más sostenibles”.
El simulador de vuelo será instalado en el centro de entrenamiento de Air Algérie y se destinará a fortalecer la formación de pilotos, así como los estándares de seguridad operativa y mantenimiento.
Por su parte, Nathalie Tarnaud Laude, CEO de ATR, consideró que este pedido es “una sólida confirmación de las capacidades del ATR 72-600 y del valor que aporta para fomentar la conectividad regional”, y señaló que la confiabilidad del modelo en “entornos diversos y exigentes como el clima argelino” lo convierte en una herramienta adecuada para rutas de baja densidad y regiones remotas.
La red doméstica de Air Algérie abarca a 28 ciudades con bastante densidad de interconexiones entre sí, como muestra el mapa a continuación. En ella opera en promedio unos 750 vuelos semanales, lo que se traduce en una oferta de alrededor de 280.000 asientos al mes.
A nivel europeo vuela hacia 17 ciudades con una oferta semanal de 406 vuelos, o 260.000 asientos al mes, según información recopilada por Aviacionline a través de Cirium.
En lo que respecta a África, Norteamérica, Medio Oriente y Asia, Air Algérie vuela hacia 10 ciudades, con unas 53 operaciones semanales (40.000 asientos al mes).
Flota actual de Air Algérie
- Un Lockheed L-100-30 Hercules de 44 años.
- 3 ATR 72-600 con una antigüedad promedio de 10 años.
- 12 ATR 72-500 con una antigüedad promedio de 21 años.
- Un Airbus A340-300 de 18 años.
- 10 Airbus A330-200 con una antigüedad promedio de 16.5 años.
- Un Boeing 737-800F de 25 años.
- 25 Boeing 737-800 con una antigüedad promedio de 16 años.
- 2 Boeing 737-700C con una antigüedad promedio de 9 años.
- 5 Boeing 737-600 con una antigüedad promedio de 23 años.
- Un Boeing 737 MAX 8 de 7 años.
Además, la compañía tiene pendientes de entrega 8 Airbus A330-900neo y 8 Boeing 737 MAX 9, a los que se suman los 16 ATR 72-600 pedidos hoy.
Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline. Base: ROS Origen: RES
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