Binter concreta un pedido de cuatro nuevos ATR 72-600 con motores PW127XT, en reemplazo de aeronaves del mismo modelo, y deja abierta la opción de incorporar cinco unidades adicionales en el futuro. El acuerdo se cerró a finales de 2024 y forma parte de su estrategia de modernización de flota.

ATR confirmó la operación en su presentación de resultados, destacando que se trata de una de las primeras órdenes de reemplazo de aviones de la serie -600 con unidades actualizadas.

El presidente de Binter, Rodolfo Núñez, señaló que "Nuestra inversión en estos nuevos ATR 72-600 subraya nuestro compromiso con la comodidad y fiabilidad para las comunidades a las que servimos. Con la notable eficiencia de los motores PW127XT, optimizados para los turbohélices de ATR, estamos adoptando nuevos estándares en consumo de combustible, emisiones de CO2 y costos operativos, estableciendo un referente en prácticas de aviación responsables".

Operación y flota de Binter

Binter opera 26 ATR 72-600, utilizados en 210 vuelos diarios que transportan a más de 5 millones de pasajeros al año dentro del archipiélago canario. La empresa mantiene un rol clave en la conectividad interinsular, asegurando enlaces aéreos en una región donde la aviación es fundamental para la movilidad y el desarrollo económico.

La compañía utiliza turbohélices ATR desde 1989 y sostiene que la incorporación de los nuevos motores PW127XT mejora la eficiencia operativa y contribuye a la reducción de emisiones, alineándose con sus objetivos medioambientales.

Según la empresa, la relación con Binter es clave en el fortalecimiento de la conectividad regional. La actualización de su flota responde a la necesidad de contar con aeronaves más eficientes y con menor impacto ambiental, en un contexto donde la sostenibilidad y la optimización de costos son factores determinantes en la aviación comercial.