El 28 de diciembre se llevó a cabo el primer vuelo de prueba en el Nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, como parte del programa ORAT (Operational Readiness and Airport Transfer), una metodología internacional que busca garantizar la operación eficiente y segura del nuevo terminal, cuya inauguración está prevista para el 29 de enero de 2025.El ensayo operativo involucró un vuelo charter sin pasajeros de la aerolínea Star Perú, que despegó desde la pista 1 del terminal actual a las 12:00 PM y aterrizó en la pista 2 del nuevo aeropuerto a las 12:15 PM. Según los organizadores, este ejercicio permitió verificar estándares de seguridad y eficiencia en una operación simulada desde la nueva infraestructura.Diego Cuesta, Project Manager del ORAT de Lima Airport, destacó que “esta prueba se complementa con las pruebas que iniciamos en octubre. Hoy estamos simulando un proceso completo, es decir, desde el Lado Aire con todos los servicios esenciales que se brindan a las aeronaves, y se probó además el terminal con todos los servicios que se ofrecen a los pasajeros previo al embarque”.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/12/aeropuerto_de_lima_pruebas_de_la_nueva_terminal.jpg" alt="Aeropuerto de Lima - Pruebas de la nueva terminal"></figure>En paralelo, se llevaron a cabo pruebas en el nuevo terminal con más de 300 personas, entre trabajadores del aeropuerto y pasajeros de prueba, quienes simularon el proceso de un viaje internacional. Estas pruebas incluyeron controles de seguridad con tecnología tomográfica avanzada, diseñada para optimizar la revisión de equipajes.La actividad contó con la participación de actores clave de la comunidad aeroportuaria, como Sky Perú, Talma, Migraciones, SUNAT, CORPAC y la Policía Nacional del Perú, además de la supervisión de autoridades como OSITRAN y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).De acuerdo con Cuesta, estas pruebas no solo evalúan la funcionalidad de los sistemas, sino que también permiten identificar oportunidades de mejora para garantizar la operatividad plena del aeropuerto.Con estas verificaciones, el aeropuerto Jorge Chávez se prepara para posicionarse como un referente en infraestructura y gestión aeroportuaria en la región, ofreciendo a los pasajeros una experiencia moderna y eficiente.

El nuevo aeropuerto Jorge Chávez de Lima toma vuelo: exitoso primer ensayo operativo

La Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial S.A. (<a href="https://www.gob.pe/corpac">Corpac</a>) anunció el inicio de trabajos de mantenimiento y recuperación en la pista de aterrizaje del aeropuerto de Jauja, programados para comenzar el próximo 2 de diciembre y extenderse por 30 días.
Aunque las obras requerirán la suspensión temporal de vuelos, habrá 15 días operativos para atender vuelos comerciales. Las fechas habilitadas en diciembre serán el 7, 8, 14, 15, 22, 23, 24, 25, 29, 30 y 31, mientras que en enero se podrá operar los días 1, 5, 11 y 12.
Según Corpac, estas mejoras representan una inversión de 7 millones de soles y están destinadas a optimizar la pista de aterrizaje y la plataforma para aeronaves. El proyecto había sido gestionado previamente por representantes de la región Junín, con el apoyo del congresista Jorge Montoya.
El aeropuerto de Jauja actualmente recibe vuelos diarios de SKY Airlines, operados con aviones A320neo, y de LATAM Airlines, que utiliza A319 y A320, movilizando más de 240 mil pasajeros al año.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-143793 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2022/07/Peru-renovacion-aeropuertos-Regionales.jpg" alt="" width="645" height="363" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/07/Peru-renovacion-aeropuertos-Regionales.jpg 645w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2022/07/Peru-renovacion-aeropuertos-Regionales-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 645px) 100vw, 645px" />
<h3></h3>
<div>El <a href="https://aviacionline.com/category/espanol/infraestructura/aeropuertos-latinoamericanos-caribe/aeropuertos-de-peru/">Ministerio de Transporte y Comunicación del Peru (MTC)</a> lleva adelante un programa de mejoramiento de aeropuertos. En Anta (Áncash), se reanudaron los vuelos comerciales el 1 de julio tras mejorar la pista de aterrizaje y la terminal de pasajeros. Además, en Jaén (Cajamarca) se llevaron a cabo vuelos comerciales el 20, 23 y 27 de julio, luego de que se autorizaran las operaciones para aviones menores a 30 toneladas en junio.</div>
<div></div>
<div>Asimismo, en Andahuaylas (Apurímac), el aeropuerto que sirve a dicha localidad retomó sus actividades. El edificio de la terminal aérea fue reparado, se pusieron en funcionamiento los equipos de navegación aérea, la torre de control fue puesta en condiciones y se dejaron operativos los vehículos de rescate para poder responder ante cualquier eventualidad.</div>
<div></div>
<div>Finalmente, el MTC también está trabajando en la mejora y ampliación de los aeropuertos de Juanjuí, <a href="https://aviacionline.com/2024/06/el-gobierno-peruano-concesionara-otros-ocho-aeropuertos/">Huánuco (HUU), Ilo (ILQ), Rioja (RIJ), Chimbote (CHM) y Yurimaguas (YMS)</a>.</div>

Perú: El Aeropuerto de Jauja cerrará un mes por tareas de mantenimiento de la pista

El gobierno de Perú asegura la culminación del nuevo Aeropuerto Internacional de <a href="https://aviacionline.com/2024/05/gobierno-peruano-garantiza-la-continuacion-de-las-obras-del-aeropuerto-de-chinchero-en-cusco/" target="_blank" rel="noopener">Chinchero</a>, Cusco, el cual reemplazará a la antigua terminal aérea situada en pleno centro de la ciudad histórica. La creciente demanda del turismo arqueológico en la región y las limitaciones operativas del actual aeropuerto impulsan la construcción de la nueva terminal.
En una ceremonia liderada por la presidenta de la República, Dina Boluarte Zegarra, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) suscribió una adenda con el consorcio Natividad Chinchero para darle continuidad a la ejecución de la obra ubicada a 30 kilómetros de la Plaza Mayor de Cusco, con el objetivo de garantizar la culminación de este proyecto prioritario para el Gobierno.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, dijo que “este proyecto es fundamental para el Cusco y el Perú. Desde el ministerio, hemos buscado soluciones que permitan acelerar su construcción y finalizar la obra en el menor tiempo posible”, resaltando la importancia este proyecto para potenciar el desarrollo económico y social de Cusco.
La firma de este nuevo acuerdo permitirá que se concrete la terminal de pasajeros y el cerco perimetral, mientras que la pista de aterrizaje, torre de control y otras edificaciones clave para el funcionamiento serán parte de un nuevo proceso de selección que iniciará en el menor tiempo posible.
El futuro Aeropuerto Internacional de Chinchero será el segundo más grande del país, con capacidad para recibir a más de 7.5 millones de pasajeros por año. Además, beneficiará a más de un millón de personas vinculadas al turismo, transporte, alimentación y hotelería.
El Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete de Cusco (CUZ) recibió 3 millones de pasajeros en 2023, posicionándose como uno de los aeropuertos con mayor crecimiento pospandemia de la región.
<figure id="attachment_343146" aria-describedby="caption-attachment-343146" style="width: 646px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-343146" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/1049652-whatsapp-image-2024-10-30-at-15-07-13.jpeg" alt="Avance de la construcción de la nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto de Chincheros" width="656" height="370" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/1049652-whatsapp-image-2024-10-30-at-15-07-13.jpeg 656w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/1049652-whatsapp-image-2024-10-30-at-15-07-13-300x169.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/1049652-whatsapp-image-2024-10-30-at-15-07-13-150x85.jpeg 150w" sizes="(max-width: 656px) 100vw, 656px" /><figcaption id="caption-attachment-343146" class="wp-caption-text">Avance de la construcción de la nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto de Chinchero</figcaption></figure>

Perú avanza en la construcción del nuevo Aeropuerto de Chinchero en Cusco

<a href="https://aviacionline.com/tag/lap/">Lima Airport Partners (LAP)</a>, administrador del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima, Perú, ha completado la instalación de los nuevos vidrios en la nueva torre de control.
El año pasado, durante la fase de familiarización de los controladores aéreos de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC), se detectó una distorsión óptica en los vidrios originales de la torre, lo que dificultaba las operaciones nocturnas. Esta situación llevó a la sustitución de los 24 paneles de vidrio, los cuales fueron fabricados por TVITEC, una de las empresas líderes en el procesamiento de vidrio en Europa, con sede en España.
La producción de los nuevos paneles de vidrio finalizó el 3 de septiembre y, tras pasar por rigurosas revisiones técnicas, incluyendo una inspección de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), fueron transportados a Lima en vuelos de carga. Los paneles fueron recibidos en el sitio de construcción los días 13 de septiembre y 4 de octubre.
La instalación comenzó el 21 de septiembre y concluyó el 11 de octubre, adelantándose a la fecha prevista del 18 de octubre. El proceso, que inicialmente contemplaba la instalación de un panel por día, se aceleró hasta completar tres paneles diarios, gracias al uso de una grúa de 300 toneladas y 80 metros de altura. Todo se realizó en coordinación con CORPAC para asegurar la protección de la infraestructura y los equipos ya instalados en la torre.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/torre-lima-peru-trabajos.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-341410" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/torre-lima-peru-trabajos.jpg" alt="" width="1230" height="664" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/torre-lima-peru-trabajos.jpg 1230w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/torre-lima-peru-trabajos-300x162.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/torre-lima-peru-trabajos-768x415.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/torre-lima-peru-trabajos-150x81.jpg 150w" sizes="(max-width: 1230px) 100vw, 1230px" /></a>
<h3>Próximos pasos y modernización del Aeropuerto Jorge Chávez</h3>
Con la instalación de los nuevos vidrios, LAP aseguró que busca retomar la <a href="https://aviacionline.com/2024/02/lima-saab-plataforma/">operatividad de la nueva torre de control</a>. Sin embargo, aún quedan varias fases, como la capacitación del personal, la familiarización con los nuevos sistemas de navegación aérea, y la implementación de los equipos necesarios para que la torre y las<a href="https://aviacionline.com/2024/06/peru-estima-que-la-segunda-pista-del-aeropuerto-de-lima-estara-operativa-en-septiembre/"> dos pistas del aeropuerto funcionen a plena capacidad.</a>
«La sustitución de los vidrios de la torre de control marca un paso importante en la entrega de esta nueva infraestructura a CORPAC, permitiendo continuar con las fases de familiarización y preparación para la operación de las dos pistas», señaló Bill Fullerton, director del proyecto de ampliación del aeropuerto.
Se espera que la <a href="https://aviacionline.com/2024/08/obras-de-la-nueva-terminal-del-aeropuerto-de-lima-presentan-un-avance-del-90/">nueva terminal del Aeropuerto Jorge Chávez</a> sea inaugurada en diciembre de 2024 (a pesar de las críticas de las aerolíneas, que indican que hacerlo en el pico de la temporada alta de fiestas puede multiplicar el impacto de los pasajeros ante algún inconveniente relacionado con su puesta en marcha). Mientras, continúan las obras de renovación de la pista más antigua en 2025, 16L/34R, así como en áreas industriales, viales, y la construcción de un nuevo hotel dentro del complejo aeroportuario.

Con una grúa gigante cambiaron los vidrios de la torre de control del aeropuerto de Lima

Con <a href="https://aviacionline.com/2024/08/obras-de-la-nueva-terminal-del-aeropuerto-de-lima-presentan-un-avance-del-90/" target="_blank" rel="noopener">más del 90% de las obras ejecutadas</a>, está previsto que la nueva terminal única del <a href="https://www.lima-airport.com/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima</a> se inaugure en diciembre de este año.
El edificio tendrá 90 módulos de check-in, 49 de self check-in, así como 59 puertas de embarque (46 de ellas por manga), por lo que podrá manejar hasta 30 millones de pasajeros al año. Esto implicará pasar de una terminal actual de 90 mil metros cuadrados a otra de 270 mil metros cuadrados.
De todas maneras, el proyecto no ha estado exento de críticas, una de las cuales ha girado en torno a la accesibilidad por via terrestre al nuevo terminal hasta tanto no se concluyan todas las obras viales complementarias, por lo que algunas voces de la industria lo han llamado un «portaaviones».
Ante esta situación, desde el Ministerio de Transporte y Comunicaciones del Perú han publicado hoy 9 rutas viales para atender la futura demanda de vehículos particulares y taxis en el nuevo terminal.
<h3>Rutas de acceso desde el sur</h3>
<ul>
<li>Ruta 1: Av. Faucett &gt; Av. Quilca &gt; Giro en U en calle Saturno &gt; Viaducto Quilca &gt; Av. Morales Duárez &gt; Nueva terminal</li>
</ul>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-sur-1.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-337025" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-sur-1.jpg" alt="" width="1070" height="1061" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-sur-1.jpg 1070w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-sur-1-300x297.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-sur-1-908x900.jpg 908w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-sur-1-150x149.jpg 150w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-sur-1-768x762.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-sur-1-96x96.jpg 96w" sizes="(max-width: 1070px) 100vw, 1070px" /></a>
<ul>
<li>Ruta 2: Av. Santa Rosa &gt; Av. Morales Duárez &gt; Giro en U antes de la Av. Faucett &gt; Nueva terminal</li>
</ul>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-sur-2.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-337026" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-sur-2.jpg" alt="" width="1054" height="1070" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-sur-2.jpg 1054w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-sur-2-296x300.jpg 296w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-sur-2-887x900.jpg 887w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-sur-2-768x780.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-sur-2-96x96.jpg 96w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-sur-2-150x152.jpg 150w" sizes="(max-width: 1054px) 100vw, 1054px" /></a>
<h3>Rutas de acceso desde el norte</h3>
<ul>
<li>Ruta 3: Av. Faucett &gt; Av. Morales Duárez &gt; Nueva terminal</li>
</ul>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-norte-3.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-337027" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-norte-3.jpg" alt="" width="1051" height="1068" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-norte-3.jpg 1051w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-norte-3-295x300.jpg 295w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-norte-3-886x900.jpg 886w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-norte-3-768x780.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-norte-3-150x152.jpg 150w" sizes="(max-width: 1051px) 100vw, 1051px" /></a>
<ul>
<li>Ruta 4: Av. Gambetta &gt; Av. Morales Duárez &gt; Giro en U antes de la Av. Faucett &gt; Nueva terminal</li>
</ul>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-norte-4.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-337028" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-norte-4.jpg" alt="" width="1059" height="1045" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-norte-4.jpg 1059w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-norte-4-300x296.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-norte-4-912x900.jpg 912w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-norte-4-768x758.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-norte-4-96x96.jpg 96w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-norte-4-150x148.jpg 150w" sizes="(max-width: 1059px) 100vw, 1059px" /></a>
<h3>Rutas de acceso desde el este</h3>
<ul>
<li>Ruta 5: Línea Amarilla &gt; Av. Morales Duárez &gt; Nueva terminal</li>
</ul>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-este-5.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-337029" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-este-5.jpg" alt="" width="1058" height="1050" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-este-5.jpg 1058w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-este-5-300x298.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-este-5-907x900.jpg 907w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-este-5-150x149.jpg 150w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-este-5-768x762.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-acceso-este-5-96x96.jpg 96w" sizes="(max-width: 1058px) 100vw, 1058px" /></a>
<h3>Rutas de salida desde el nuevo aeropuerto Jorge Chávez de Lima</h3>
<ul>
<li>Ruta 6: Nueva terminal &gt; Av. Morales Duárez &gt; Av. Gambetta</li>
</ul>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-saliuda-6.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-337030" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-saliuda-6.jpg" alt="" width="1072" height="1047" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-saliuda-6.jpg 1072w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-saliuda-6-300x293.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-saliuda-6-921x900.jpg 921w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-saliuda-6-768x750.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-saliuda-6-150x147.jpg 150w" sizes="(max-width: 1072px) 100vw, 1072px" /></a>
<ul>
<li>Ruta 7: Nueva terminal &gt; Av. Morales Duárez &gt; Av. Santa Rosa &gt; Costa Verde</li>
</ul>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-7.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-337031" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-7.jpg" alt="" width="1068" height="1050" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-7.jpg 1068w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-7-300x295.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-7-915x900.jpg 915w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-7-768x755.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-7-150x147.jpg 150w" sizes="(max-width: 1068px) 100vw, 1068px" /></a>
<ul>
<li>Ruta 8: Nueva terminal &gt; Av. Morales Duárez &gt; Giro en U en Av. Santa Rosa &gt; Av. Faucett</li>
</ul>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-83.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-337032" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-83.jpg" alt="" width="1062" height="1048" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-83.jpg 1062w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-83-300x296.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-83-912x900.jpg 912w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-83-768x758.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-83-96x96.jpg 96w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-83-150x148.jpg 150w" sizes="(max-width: 1062px) 100vw, 1062px" /></a>
<ul>
<li>Ruta 9: Nueva terminal &gt; Av. Morales Duárez &gt; Giro en U en Av. Santa Rosa &gt; Línea Amarilla</li>
</ul>
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-9.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-337033" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-9.jpg" alt="" width="1064" height="1041" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-9.jpg 1064w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-9-300x294.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-9-920x900.jpg 920w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-9-768x751.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-lima-nuevo-rutas-salida-9-150x147.jpg 150w" sizes="(max-width: 1064px) 100vw, 1064px" /></a>
El acceso definitivo al nuevo terminal de Lima, el Puente Santa Rosa, estará concluido para 2027, pero hasta entonces se instalaron puentes modulares que lo conectan con la Av. Morales Duárez.
Lima Airport Partners, concesionario del aeropuerto, había publicado esta infografía el mes pasado:
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-de-Lima-nueva-terminal-pasajeros-accesos.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-337034" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/aeropuerto-de-Lima-nueva-terminal-pasajeros-accesos.jpg" alt="" width="1455" height="1536" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-de-Lima-nueva-terminal-pasajeros-accesos.jpg 1455w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-de-Lima-nueva-terminal-pasajeros-accesos-284x300.jpg 284w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-de-Lima-nueva-terminal-pasajeros-accesos-853x900.jpg 853w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-de-Lima-nueva-terminal-pasajeros-accesos-768x811.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/aeropuerto-de-Lima-nueva-terminal-pasajeros-accesos-150x158.jpg 150w" sizes="(max-width: 1455px) 100vw, 1455px" /></a>
En aquella ocasión también informaron que junto a la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao están trabajando en un plan para conectar el nuevo aeropuerto con la ciudad mediante buses de transporte público, proyectando entre 5 y 6 nuevas rutas que incluirán conexiones con los corredores, el Metropolitano, y las líneas 1 y 2 del Metro de Lima y Callao.

¿Cómo llegar a la nueva terminal del aeropuerto de Lima? Presentan 9 rutas terrestres

<a href="https://aviacionline.com/2024/08/el-gobierno-de-peru-continua-adquiriendo-terrenos-linderos-al-aeropuerto-de-ayacucho-para-ampliarlo/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuertos del Perú</a> (AdP) lanzó una licitación pública internacional para la adquisición de vehículos contra incendios para los cuarteles de bomberos de los aeropuertos de Anta (ATA), Cajamarca (CJA), Chachapoyas (CHH), Iquitos (IQT), Pisco (PIO), Piura (PIU) y Pucallpa (PCL).
Los interesados tendrán hasta el 17 de septiembre de 2024 para inscribirse ante AdP, siguiendo con los procedimientos indicados en las <a href="https://www.adp.com.pe/Web/getFile_store_competition_download?name_file=1064504_2576712_1057516.pdf&amp;new_name=BASES%20DE%20CONCURSO-LPI-003-2024-NUEVE%20ARFF.pdf" target="_blank" rel="noopener">Bases del Concurso</a>. La presentación de las propuestas tendrá como fecha límite el 11 de noviembre de 2024, también ateniéndose a los procedimientos indicados en las Bases del Concurso. El monto referencial de la licitación es de USD 15,046,327.59.
Este es otro gran paso en el plan de modernización de aeropuertos que se está llevando a cabo en Perú. El Estado, junto con los entes aeroportuarios, trabaja para modernizar y ampliar las terminales aéreas, reparar y reconstruir pistas y calles de rodaje y adquirir equipamiento que mejore la seguridad operacional.
La adquisición de nuevos camiones de bomberos para las terminales aeroportuarias permitirá reducir los tiempos de reacción ante una posible emergencia, elevando así el nivel de la seguridad operacional del aeropuerto.
Los aeropuertos de Anta, Cajamarca, Chachapoyas, Iquitos, Pisco, Piura y Pucallpa son considerados como secundarios en la red aeroportuaria peruana, debido a que no reciben gran cantidad de vuelos comerciales regulares.
El turismo y la conectividad internacional se han incrementado en Perú, obligando al Estado y a los entes aeroportuarios a tomar las medidas necesarias para atender la creciente demanda de pasajes.
La información sobre el proceso puede encontrarse en este link del <a href="https://www.adp.com.pe/es/participa-en-nuestros-concursos" target="_blank" rel="noopener">sitio web de ADP</a>, y en los menus desplegables seleccionar «Red AdP» y luego «Adquisiciones». La licitación tiene el código LPI-003-2024-AdP.

Aeropuertos del Perú llama a licitación internacional para la compra de vehículos contra incendios

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) avanza con el proceso de adquisición de terrenos para la modernización y ampliación del Aeropuerto Coronel FAP Alfredo Mendívil Duarte en Ayacucho.
Así lo informó el ministro Raúl Pérez Reyes, quien destacó que este megaproyecto incluye intervenciones estratégicas para garantizar el cumplimiento de las Regulaciones Aeronáuticas del Perú (RAP) y las normas internacionales recomendadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Las mejoras previstas contemplan la construcción de un nuevo terminal de pasajeros y carga, lo que permitirá incrementar las operaciones aéreas y atraer nuevas aerolíneas.
Dado que la ubicación actual del terminal aéreo presenta un alto potencial de desarrollo, el proyecto de modernización se considera la mejor alternativa para consolidar el crecimiento aeroportuario en la región. Un estudio sobre la reubicación del aeropuerto no superó los estándares de viabilidad técnica ni económica.
No obstante, la ciudad ha crecido exponencialmente, estando peligrosamente cercana al aeropuerto, algo que el gobierno está revirtiendo con la compra de terrenos y reubicando a los ciudadanos.
Según la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de Perú, Ayacucho ocupa el noveno lugar entre los aeropuertos más importantes del país. Durante el primer semestre de 2024 se han movilizado 342,748 pasajeros. Actualmente, el aeropuerto cuenta con la presencia de LATAM y SKY Airline, que operan 18 y 7 vuelos semanales, respectivamente, hacia Lima (LIM). Además, durante la temporada alta de junio a agosto, LATAM conecta Ayacucho con Cusco mediante dos o tres vuelos semanales.

El gobierno de Perú continúa adquiriendo terrenos linderos al aeropuerto de Ayacucho para ampliarlo

El <a href="https://www.gob.pe/regionsanmartin" target="_blank" rel="noopener">Gobierno de la Región Departamental de San Martín</a>, Perú, a través del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), anunció la modernización de los aeropuertos de Rioja, Juanjuí y Tarapoto, con importantes inversiones que buscan mejorar la conectividad y atraer nuevas aerolíneas a la región.
Durante una reciente reunión, se informó que antes de finalizar el año se completará el perfil técnico para la remodelación total del Aeropuerto Juan Simons Vela (RIJ), que sirve a la ciudad de Rioja. Esta obra, que representa una inversión de más de 500 millones de soles (aproximadamente USD 133 millones), incluye la ampliación de la infraestructura para que el aeropuerto pueda recibir aeronaves como el Airbus A320 y el Boeing 737. En septiembre, se discutirá la liberación de predios para avanzar con la elaboración del expediente técnico.
En cuanto al aeródromo de Juanjuí, se adelantó que en octubre de 2024 se licitarán las obras de rehabilitación, con un presupuesto de 186 millones de soles. Estos trabajos comenzarán en abril de 2025, permitiendo que el aeródromo reciba aeronaves turbohélice como el Q400.
<figure id="attachment_74473" aria-describedby="caption-attachment-74473" style="width: 1270px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-74473" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2021/02/WhatsApp-Image-2021-02-24-at-18.52.56.jpeg" alt="" width="1280" height="343" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/02/WhatsApp-Image-2021-02-24-at-18.52.56.jpeg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/02/WhatsApp-Image-2021-02-24-at-18.52.56-300x80.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/02/WhatsApp-Image-2021-02-24-at-18.52.56-1024x274.jpeg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/02/WhatsApp-Image-2021-02-24-at-18.52.56-768x206.jpeg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/02/WhatsApp-Image-2021-02-24-at-18.52.56-696x187.jpeg 696w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2021/02/WhatsApp-Image-2021-02-24-at-18.52.56-1068x286.jpeg 1068w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><figcaption id="caption-attachment-74473" class="wp-caption-text">Aeropuerto de Tarapoto. Foto: Aeropuertos del Perú (Adp)</figcaption></figure>
<h2>Modernización y expansión del Aeropuerto de Tarapoto</h2>
El Aeropuerto Cadete FAP Guillermo del Castillo Paredes, que sirve a Tarapoto, también será objeto de importantes mejoras. El MTC ha señalado que el perfil técnico para la modernización de la pista estará listo el próximo año, lo que permitirá su inmediata licitación. El gobierno de San Martín gestiona la remodelación total y la internacionalización del aeropuerto, prevista para 2025, con una inversión estimada en 400 millones de dólares.
El objetivo es promocionar rutas internacionales, aumentar el turismo y potenciar la economía local. Tarapoto, que es el principal aeropuerto del Departamento de San Martín y el cuarto a nivel nacional, registró 556.214 pasajeros en el primer semestre de 2024.
El aeropuerto es la base principal de <a href="https://aviacionline.com/2023/02/saeta-vuelve-a-ofrecer-vuelos-en-el-amazonas-peruano/" target="_blank" rel="noopener">SAETA Perú</a>, conectando diversas localidades en el Amazonas peruano. Recibe vuelos principalmente desde Lima operados por LATAM (34 vuelos semanales), SKY (15 vuelos semanales), JetSMART (14 vuelos semanales) y Star Perú (15 vuelos semanales). Además, está conectado con Iquitos (8 vuelos semanales) y Chiclayo (4 vuelos semanales) a través de Star Perú.

Modernizarán y ampliarán tres aeropuertos de Perú: Tarapoto, Rioja y Juanjuí

Fraport registró un aumento del 7.2% en el tráfico de pasajeros, alcanzando un total de 74.1 millones de viajeros en sus aeropuertos a nivel global durante el primer semestre de 2024. Impulsado por la creciente demanda de viajes aéreos, los ingresos del Grupo aumentaron un 13.0% interanual a €2,038.8 millones. El resultado operativo (EBITDA) de la compañía aumentó un 17.8% a €567.1 millones, mientras que el beneficio neto se disparó casi un 90% a €160.8 millones, frente a los €85.0 millones del mismo período en 2023.
El CEO de Fraport, Dr. Stefan Schulte dijo que “en el segundo trimestre de 2024, continuamos con éxito nuestro rendimiento financiero positivo desde el comienzo del año. El número de pasajeros en Frankfurt creció alrededor de un 4.5 por ciento en el período de abril a junio. Sin embargo, en comparación con el aumento del 10.4 por ciento visto en el primer trimestre, la tendencia positiva en Frankfurt se ha desacelerado durante el segundo trimestre»
«El crecimiento en Frankfurt está particularmente limitado por los altos costos específicos del lugar impuestos por los reguladores alemanes. Además, los retrasos en la entrega de nuevos aviones Boeing que afectan a nuestro principal cliente Lufthansa y los intervalos adicionales de mantenimiento para la familia de aviones Airbus A320 también hacen que las tasas de crecimiento se nivelen gradualmente en dígitos bajos. Nuestro negocio internacional sigue siendo el principal motor de crecimiento de nuestra empresa. Los 14 aeropuertos griegos de Fraport lograron nuevos récords de pasajeros en el primer semestre, al igual que nuestros aeropuertos en Antalya y Lima”, agregó.
En el primer semestre de 2024, los ingresos del Grupo Fraport aumentaron un 14.1% interanual a €1,766.6 millones, después de ajustar los ingresos de las medidas de construcción y expansión en las subsidiarias internacionales. El rendimiento de los ingresos en Frankfurt fue impulsado por el crecimiento de pasajeros y mayores ingresos por cargos aeroportuarios, cargos de infraestructura, servicios en tierra y cargos de seguridad aeroportuaria. Contribuciones significativas también provinieron de Fraport USA, Lima y Fraport Grecia.
Sobre Lima, Fraport explicó que «con €431.5 millones (+€51.4 millones), los ingresos de la empresa del Grupo en Lima se vieron positivamente impactados por la recuperación del tráfico en comparación con el año anterior. Ajustados por los ingresos relacionados con el gasto de capital capacitivo basado en la aplicación de la IFRIC 12, los ingresos fueron de €175.7 millones (+€25.5 millones). El costo de los materiales aumentó en €41.9 millones interanual a €356.1 millones (+€13.0 millones) debido a las medidas de expansión en curso, pero también debido a mayores cargos por concesiones relacionados con los ingresos».
«Ajustado por los gastos resultantes de la aplicación de la IFRIC 12, el costo de los materiales aumentó en €16.0 millones a €100.3 millones. Con €60.4 millones, el EBITDA fue superior al del mismo período del año anterior (+€8.9 millones). El EBIT ascendió a €40.8 millones (+€1.5 millones). Un resultado financiero ligeramente mejorado llevó a un resultado de €15.5 millones (+€3.7 millones)», concluyeron.
El resultado operativo del Grupo (EBITDA) aumentó un 17.8% interanual a €567.1 millones, impulsado por fuertes rendimientos en los segmentos de Aviación y Servicios en Tierra en Frankfurt, y un robusto negocio internacional, particularmente en Grecia y Lima. El beneficio neto se disparó un 89.2% interanual a €160.8 millones, lo que resultó en un aumento de las ganancias básicas por acción a €1.63.
El número de pasajeros en la mayoría de los aeropuertos globales de Fraport continuó aumentando en el primer semestre de 2024. El aeropuerto de Frankfurt se recuperó a aproximadamente el 86% de los niveles previos a la pandemia, con 28.8 millones de pasajeros (un 7.0% más interanual). Sin embargo, el crecimiento se desaceleró del 10.4% en el primer trimestre al 4.5% en el segundo trimestre. Mientras tanto, aeropuertos internacionales como los 14 aeropuertos griegos, Antalya y Lima lograron nuevos récords de pasajeros, impulsados por la creciente demanda.
El tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Lima llegó a 11,59 millones de pasajeros entre enero y junio de 2024, 20% más que en el mismo período del año anterior. En comparación con 2019, el crecimiento fue del 2,5%.
La junta ejecutiva de Fraport sigue siendo optimista sobre el rendimiento del Grupo en 2024, ofreciendo proyecciones más precisas para el año fiscal completo. Debido a los retrasos en el suministro de aeronaves, se espera que el número de pasajeros en Frankfurt alcance la mitad inferior del rango previamente proyectado de entre 61 millones y 65 millones. Se prevé que el EBITDA del Grupo esté entre €1,260 millones y €1,360 millones, y se espera que el beneficio neto esté entre €435 millones y €530 millones, apuntando al medio del rango previamente pronosticado.
Descargar documento: <a href="https://www.fraport.com/content/dam/fraport-company/documents/investoren/eng/publications/intermin-releases/2024/Fraport%20Q2I6M%202024%20Interim%20Report.pdf/_jcr_content/renditions/original.media_file.download_attachment.file/Fraport%20Q2I6M%202024%20Interim%20Report.pdf" target="_blank" rel="noopener">Reporte 2Q24 Fraport</a>

Destacando a Lima, aeropuertos de Fraport a nivel global reportan incremento del 7,2% en el tráfico de pasajeros en el primer semestre

<div>El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú anunció la construcción de cuatro nuevas terminales aéreas en la región amazónica. El estado, por medio de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), invertirá más de 620 millones de soles en las localidades de Datem del Marañón (Loreto), Soplín Vargas (Loreto), Oxapampa (Pasco) y Unión Asháninka (Cusco).</div>
<div></div>
<div>El ministro Raúl Pérez Reyes señaló que los tres primeros proyectos fueron declarados como viables y avanzaron a la etapa de diagnóstico y adquisición de terrenos por parte del MTC.</div>
<div></div>
<div>El nuevo aeropuerto Teniente Manuel Clavero servirá a la población de Soplín Vargas. Esta pequeña urbe se encuentra en zona de frontera con Colombia, por lo que el aeropuerto tendrá capacidad recibir para aeronaves ligeras y vuelos entre Iquitos y esta localidad.</div>
<div></div>
<div>El Aeropuerto de Oxapampa contará, una primera fase, con instalaciones apropiadas para atender aeronaves con capacidad de 80 pasajeros. Luego, con su ampliación, podrán ingresar aviones de hasta 180 pasajeros.</div>
<div></div>
<div>Por su parte, el aeropuerto de Datem del Marañón, que reemplazará al aeródromo de San Lorenzo, tendrá las dimensiones necesarias para permitir el acceso de aeronaves con hasta 50 pasajeros. Contará con pista de aterrizaje, calles de rodaje, terminal de pasajeros, torre de control, cuartel SEI, entre otros servicios. La inversión prevista para esta terminal aérea es de más de 164 millones de soles.</div>
<div></div>
<div>En cuanto al nuevo aeropuerto, el de VRAEM, en el distrito de Unión Asháninka, provincia de La Convención, el MTC ya otorgó la buena pro para la elaboración del estudio de preinversión a nivel de perfil del proyecto.</div>
<div></div>
<div>Estos nuevos terminales aéreos permitirán mejorar la conectividad aérea en la selva amazónica, garantizar la seguridad operacional, crear conexiones aéreas más eficientes y facilitar el acceso al turismo tanto interno como extranjero. Además, generarán desarrollo económico y nuevas oportunidades para los residentes.</div>
<div></div>
<h2>Otras obras</h2>
<div>El MTC también viene optimizando la conectividad aérea nacional mediante el mejoramiento de aeropuertos. En Anta (Áncash), se reanudaron los vuelos comerciales el 1 de julio tras mejorar la pista de aterrizaje y la terminal de pasajeros. Además, en Jaén (Cajamarca), se llevaron a cabo vuelos comerciales el 20, 23 y 27 de julio, luego de que se autorizaran las operaciones para aviones menores a 30 toneladas en junio.</div>
<div></div>
<div>Asimismo, en Andahuaylas (Apurímac), el aeropuerto que sirve a dicha localidad retomó sus actividades. El edificio de la terminal aérea fue reparado, se pusieron en funcionamiento los equipos de navegación aérea, la torre de control fue puesta en condiciones y se dejaron operativos los vehículos de rescate para poder responder ante cualquier eventualidad.</div>
<div></div>
<div>Finalmente, el MTC también está trabajando en la mejora y ampliación de los aeropuertos de Jauja (Junín), Juanjuí (San Martín) y Yurimaguas (Loreto); los dos últimos demandarán una inversión de más S/250 millones.</div>

Perú: se construirán cuatro nuevos aeropuertos en la región amazónica

Lima Airport Partners está en la búsqueda de profesionales que deseen trabajar en las nuevas instalaciones del aeropuerto Jorge Chávez. 
El Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez está próximo a inaugurarse a fines de este 2024. La nueva infraestructura, que se encuentra con el 90% de su construcción finalizada, es tres veces más grande que el actual y demandará un aumento de personal capacitado para el funcionamiento de las modernas áreas.
En esa línea, el primer puerto aéreo del Perú lanzó una nueva convocatoria laboral a través de su administradora Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Para esta oferta de empleo, el Jorge Chávez solicita estudiantes universitarios en busca de prácticas, ténicos profesionales, egresados universitarios y titulados, con experiencias mínimas en el sector.
Para quienes pretendan postularse, deben considerar que algunos puestos exigen un mayor compromiso, ya que tienen horarios rotativos. Además, algunos puestos ofrecen contratos temporales y otros con opciones a renovación. Sin embargo, las empresas que operan en el nuevo terminal aéreo de Perú aseguran el respeto a los derechos y beneficios laborales de todos sus empleados.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-331333 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/08/211214_FIJA_FACTURACION-scaled-1.jpg" alt="" width="1200" height="675" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/211214_FIJA_FACTURACION-scaled-1.jpg 1200w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/211214_FIJA_FACTURACION-scaled-1-300x169.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/08/211214_FIJA_FACTURACION-scaled-1-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />
<h4>¿Qué puestos ofrecen y cuáles son las funciones?</h4>
Landside Scheduler Project Engineer
<ul>
<li>Revisar acciones de mitigación sobre desviaciones de plazo/avance y cambios en programas.</li>
<li>Alertas tempranas al equipo sobre acciones críticas.</li>
<li>Soporte en reclamos y cartas relacionadas con cronogramas.</li>
<li>Especialista en Estrategia Corporativa</li>
<li>Revisar acciones de mitigación sobre desviaciones de plazo/avance.</li>
<li>Alertas tempranas al equipo sobre acciones críticas.</li>
<li>Soporte en reclamos y cartas relacionadas con cronogramas.</li>
</ul>
Analista de Excelencia Operacional
<ul>
<li>Diseñar y elaborar indicadores de procesos en operaciones aeroportuarias.</li>
<li>Elaborar reportes periódicos y herramientas de gestión.</li>
<li>Identificar oportunidades de mejora en la operación.</li>
</ul>
Supervisor/a General de Seguridad
<ul>
<li>Verificar el cumplimiento de procedimientos de seguridad.</li>
<li>Llevar a cabo reuniones periódicas con el personal.</li>
<li>Gestionar desviaciones en procesos de seguridad.</li>
</ul>
Supervisor/a de Centro de Control de Seguridad
<ul>
<li>Coordinar acciones del servicio con supervisores de seguridad.</li>
<li>Establecer enlace con supervisores de seguridad.</li>
<li>Proponer innovaciones en el servicio.</li>
</ul>
Supervisor/a de Protocolo (Temporal)
<ul>
<li>Registrar solicitudes de atenciones protocolares.</li>
<li>Coordinar detalles de atención con representantes de instituciones.</li>
<li>Supervisar el salón VIP y su estado.</li>
</ul>
Landside Coordination Analyst
<ul>
<li>Elaborar informes de seguimiento del área.</li>
<li>Brindar soporte en coordinaciones durante la ejecución de trabajos.</li>
<li>Elaborar reportes solicitados por Stakeholders.</li>
</ul>
WP6 Mechanical Engineer
<ul>
<li>Revisar diseño e ingeniería mecánica de proyectos.</li>
<li>Supervisar la puesta en marcha del proyecto.</li>
<li>Identificar problemas durante la construcción.</li>
</ul>
Analista de Clima, Cultura y Comunicación Interna
<ul>
<li>Diseñar planes de acción de clima y evaluar indicadores.</li>
<li>Implementar programas y campañas de comunicación interna.</li>
</ul>
Landside Handover Analyst
<ul>
<li>Dar soporte al Handover Lead y Handover Manager.</li>
<li>Actualizar registros y documentos técnicos.</li>
<li>Generar reportes de documentación generada.</li>
</ul>
Supervisor/a de Operaciones Lado Aire
<ul>
<li>Supervisar la seguridad y condiciones de operación en la plataforma.</li>
<li>Asegurar el cumplimiento de procedimientos operativos.</li>
<li>Gestionar obligaciones ambientales y de seguridad.</li>
</ul>
Técnico de Almacén
<ul>
<li>Recepcionar y descapachar bienes solicitados.</li>
<li>Participar en el control de inventario.</li>
<li>Gestionar reposición de materiales.</li>
</ul>
Analista de Contabilidad
<ul>
<li>Implementar mejoras en la recuperación de gastos comunes.</li>
<li>Actualizar costos de mantenimiento.</li>
<li>Coordinar con áreas comerciales y atender reclamos de clientes.</li>
<li>Cabe señalar que en esta lista solo se mencionan algunos de los puestos vigentes para postulación. La información detallada para otros puestos puedes consultarla en: https://app.genoma.work/jobs/lima-airport-partners.</li>
</ul>
&nbsp;
<h4>¿Qué requisitos solicitan?</h4>
Para cada puesto hay requisitos específicos, que puedes consultarlos en ESTE ENLACE. A continuación, se presentan los requisitos generales más comunes para los puestos disponibles en el Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez:
Educación: Titulado, bachiller o egresado universitario o técnico en carreras relacionadas con la ingeniería, administración, aviación, contabilidad, entre otras. Para algunos puestos, se requiere especialización en áreas específicas como Control de Proyectos, Administración de Contratos, o Gestión de Proyectos.
Experiencia: Experiencia mínima que varía entre 1 a 5 años en sectores relacionados con el puesto (por ejemplo, mina, obras electromecánicas, edificación, infraestructura, logística, operaciones aeroportuarias, etc.).
Conocimientos Técnicos y Habilidades: Conocimientos en gestión, control y planificación de proyectos. Habilidades en manejo de herramientas de gestión y software específicos, como MS Office (Excel, Power BI, Project), Bizagi, MS Visio, SAP, Aconex, entre otros. Conocimientos en normativa específica del sector, como Normativa AVSEC y Mercancías Peligrosas, BPM, OKRs, gestión de riesgos, calidad en la construcción, y control de inventarios. Conocimientos técnicos en áreas de ingeniería mecánica, electromecánica, logística, contabilidad, y comunicaciones.
Idiomas: Nivel intermedio a avanzado de inglés, tanto oral como escrito, para la mayoría de los puestos.
Licencias y Certificaciones: Para algunos puestos, es indispensable contar con licencias específicas, como licencia de conducir. Certificaciones en áreas relacionadas con el puesto, como Mercancías Peligrosas por vía aérea.
Habilidades Personales: Capacidad de trabajo en equipo y bajo presión. Buenas habilidades de comunicación y organización. Proactividad y capacidad para identificar y resolver problemas.

Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez abre convocatoria laboral para técnicos y egresados universitarios

En medio de las fiestas patrias de julio, se celebraron los avances del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que ha alcanzado un nivel superior al 90% a cinco meses de la fecha pautada de inauguración.
El concesionario, Lima Airport Partners, destacó que el nuevo terminal único de pasajeros comenzará a operar en diciembre de este año y podrá atender hasta 30 millones de pasajeros. De acuerdo a la Dirección General de Aviación Civil de Perú, en 2018 fue el año con mayor movimiento de pasajeros del aeropuerto al mover 23,659,099 viajeros. En 2023 alcanzó los 22,876,785 personas.
Para mejorar la comodidad de los viajeros, se han sumado tecnología como un nuevo sistema de manejo e inspección de equipaje (BHS), líneas de inspección de seguridad con tomógrafos computarizados con sistema automático de retorno de bandejas, sistemas para el traslado de equipaje pesado, 6 salas de control operativas aeroportuarias, implementación de salas de embarque con mangas de abordaje y remotas, entre otras.
“Este es un año crucial para el país, ya que nos encontramos en la recta final para entregarle al Perú un nuevo aeropuerto que será único en Sudamérica por los sistemas y equipamiento que se vienen instalando, y que además tendrá la capacidad de atender a 30 millones de pasajeros anuales desde su primer año de operación. Hoy celebramos que este Nuevo “Jorge Chávez” será un nuevo orgullo para el Perú, y reafirmamos nuestro compromiso de ofrecer a nuestros pasajeros la mejor operación aeroportuaria en el futuro aeropuerto, sin tener que envidiar a otros terminales del mundo, ya estamos en 90% de avance a 5 meses de su apertura”, señaló Karla Urdiales, Líder de Comunicaciones de LAP.
<h3>Los principales avances del nuevo terminal de Jorge Chávez</h3>
<h4>Instalación de sistema de seguridad y control de equipajes de mano y bodega, y mayor manejo de carga voluminoso</h4>
Como parte del sistema de gestión de equipaje de pasajeros, se han instalado 7 tomógrafos para la inspección de equipajes de mano. En total se instalarán 27 líneas de inspección para todos los vuelos nacionales, internacionales y conexiones. Con este sistema, el pasajero no necesitará retirar los productos líquidos ni los electrónicos de sus equipajes al pasar por los controles de seguridad, dado que este sistema tiene una visión 360° que podrá identificar cualquier elemento prohibido de ser transportado como equipaje de mano.
Se instalarán 4 tomógrafos para inspección de equipajes de bodega; uno por cada isla de facturación, con los que se podrá revisar 2700 equipajes por hora en tres islas al inicio de operaciones en diciembre 2024 y 3.440 equipajes por hora con las 4 islas de facturación habilitadas para el 2025.
Destacan que será el primer aeropuerto en la región en contar con este avanzado sistema para todos sus vuelos.
Se están instalando los elevadores de carga con sistemas avanzados para la manipulación de equipajes. Estos elevadores permitirán manipular equipajes pesados con mayor facilidad. Ya se han instalado 22 de estos sistemas mecánicos para equipajes de vuelos de salidas y están en proceso de instalación 12 adicionales para los equipajes de vuelos de llegadas.
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<h4>Implementación de sala de direccionamiento de aeronaves en plataforma y centros de control aeroportuario.</h4>
Se está implementando un Nuevo Centro Digital de Gestión de Plataforma para dirigir a las aeronaves hacia sus posiciones de estacionamiento.  Este sistema avanzado guiará el movimiento de las aeronaves en la plataforma de forma segura y eficiente a través de un centro de control remoto, que se apoyará de las pantallas y cámaras instaladas en la plataforma del nuevo terminal.
Adicionalmente, se está implementando el Centro de Control de Operaciones, el Centro de Control de IT, el Centro de Control de Mantenimiento, el Centro de Control de Seguridad y una Sala de Crisis para la gestión aeroportuaria.
<h3>Una terminal más espaciosa para la circulación de los pasajeros</h3>
Asimismo, ya se vienen instalando los 90 módulos de check-in, 42 de autofacturación, además de las pantallas para información de vuelos y se ha instalado ya el equipamiento del registro de TUUA (Tarifa Única de Uso de Aeropuerto).
Se han señalizado diferentes salas de embarque del aeropuerto, así como la instalación de mamparas de vidrio en las salas de uso mixto. El Nuevo Jorge Chávez tendrá 59 salas de embarque: 46 con manga de abordaje y 13 con autobús.
También se está avanzando con un amplio boulevard peatonal que conectará a la nueva terminal con la ciudad y con trabajos de ornato y jardinería de la fachada. Por otro lado, están realizando los acabados de los servicios higiénicos y los asientos de las diferentes zonas del área pública del nuevo terminal. Finalmente, se han instalado 37 ascensores, 33 escaleras mecánicas y 10 pasillos rodantes para pasajeros, entre otros avances como la entrega de los primeros espacios de la zona comercial del Nuevo Terminal a Lagardere, Morpho, LATAM, Acurio Restaurantes, Retail Services y Collinson.
“LAP y todo el equipo humano trabaja a diario para lograr que la apertura del Nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez sea un hito importante para el Perú, ya que representará un salto cualitativo en la infraestructura aeroportuaria del país. El nuevo terminal contribuirá a mejorar la conectividad del Perú con el mundo y a impulsar el desarrollo económico y turístico del país, a la vez que generará más de 120,000 empleos en su primer año de operaciones” finalizó la representante de LAP.

Obras de la nueva terminal del aeropuerto de Lima presentan un avance del 90%

Con los esfuerzos conjuntos del Ministerio de Transporte y Comunicaciones y CORPAC, el Aeropuerto Andahuaylas en la región Apurímac en el sur del país ha entrado en pleno funcionamiento, lo que a su vez fortalece las conexiones entre las regiones y promueve el desarrollo económico y turístico de la región.



Para ello, el alcalde de la Provincia de Andahuaylas, Ing. Abel Serna Herrera, acompañado de reguladores, inspeccionaron las instalaciones para verificar el funcionamiento del aeropuerto. Durante la visita, el director del aeropuerto, Jorge Meza, el MTC había anunciado que se incluiría a la provincia de Andahuaylas en el paquete de reactivación de aeropuertos, lo que permitirá impulsar el crecimiento de los vuelos. 



<figure class="gb-block-image gb-block-image-c368d34b"><img loading="lazy" decoding="async" width="1280" height="960" class="gb-image gb-image-c368d34b" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/07/Andahuaylas-peru-aeropuerto.jpeg" alt="" title="Andahuaylas peru aeropuerto" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/07/Andahuaylas-peru-aeropuerto.jpeg 1280w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/07/Andahuaylas-peru-aeropuerto-300x225.jpeg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/07/Andahuaylas-peru-aeropuerto-1024x768.jpeg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/07/Andahuaylas-peru-aeropuerto-768x576.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></figure>



En 2022, CORPAC se vio obligada a cerrar la sede del mencionado aeropuerto debido a ataques y vandalismo provocado por protestas públicas, que afectaron gravemente la pista y los equipos necesarios para la prestación de los servicios de aviación. Los manifestantes también prendieron fuego a la sala de transmisores y a la sala de combustible. Estos actos de violencia dejaron la terminal inutilizable.



Además, el MTC anunció que la provincia de Andahuaylas se incluirá en el plan de reactivación de aeropuertos, lo que aumentará el crecimiento de los vuelos. 



El aeropuerto de Andahuaylas recibió vuelos interdiarios a cargo de LC Perú hasta que esta aerolínea quebró a fines del año 2018. En febrero del año 2020 ATSA Airlines operó vuelos a Andahuaylas durante unas semanas hasta el cierre de aeropuertos a mediados de marzo por la pandemia. En diciembre del año 2022 el aeropuerto fue gravemente dañado por manifestantes en contra de la presidenta Dina Boluarte.

CORPAC confirmó que el aeropuerto de Andahuaylas está habilitado para vuelos comerciales

El gobierno de Perú planea ampliar el Aeropuerto de Chachapoyas (CHH) para mejorar la conectividad aérea y promover el turismo en el departamento de Amazonas.
La terminal aeroportuaria sirve a la ciudad de Chachapoyas, capital de la provincia homónima y del estado de Amazonas, y cuenta con siete vuelos semanales a Lima operados por ATSA.
Chachapoyas se encuentra a unos 650 kilómetros en línea recta de la capital del país, pero para llegar por tierra es necesario recorrer el doble de distancia, debido al terreno montañoso y la escasez de carreteras pavimentadas.
La ampliación del aeropuerto será impulsada por la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Elizabeth Galdo, quien señaló que llevará adelante una serie de gestiones para lograr esta obra.
Galdo propondrá al Ministerio de Transportes y Comunicaciones conformar una mesa técnica para poder abordar las mejoras que requerirá el aeropuerto de Chachapoyas para contribuir al desarrollo económico y social de la región.
«Para que el turismo se incremente requerimos tener una pista de aterrizaje que permita el ingreso de aeronaves de mayor capacidad, con ello el ingreso de nuevas aerolíneas comerciales, haciendo posible incrementar el arribo de viajeros nacionales y extranjeros, fortaleciendo también las exportaciones de la región», dijo Galdo.
<figure id="attachment_248776" aria-describedby="caption-attachment-248776" style="width: 1082px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-248776" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/06/Captura-de-pantalla-2024-06-25-191436.png" alt="Diagrama Aeropuerto de Chachapoyas" width="1092" height="757" /><figcaption id="caption-attachment-248776" class="wp-caption-text">Diagrama del Aeropuerto de Chachapoyas</figcaption></figure>
El aeropuerto de Chachapoyas únicamente recibe vuelos de la aerolínea ATSA, operados con aeronaves De Havilland Canada Dash 8 Q400 con capacidad para 76 pasajeros. La compañía ofrece siete vuelos semanales de jueves a martes.
El aeropuerto se encuentra a una elevación de 2.500 metros sobre el nivel del mar y cuenta con una pista de 1.930 metros, lo que dificulta la llegada de aviones más grandes como el Airbus A320, operado por las tres principales aerolíneas del país.
«Hay diversos atractivos que tiene la región y planeamos una serie de acciones que implementaremos, además de inversiones a través de Plan Copesco Nacional para mejorar la experiencia turística en la catarata de Gocta, el pueblo alfarero de Huancas y la iglesia de Tingo. Intervenciones que están valorizadas en S/ 35.2 millones para el periodo 2024 &#8211; 2026», agregó Galdo.

Perú: buscan ampliar el Aeropuerto de Chachapoyas

El ministro de Transportes y Comunicaciones peruano, Raúl Pérez Reyes, realizó una visita al Aeropuerto Internacional de Pisco. Allí, remarcó que éste se encuentra operativo y sus instalaciones listas para el inicio de los vuelos regulares.
Actualmente, ninguna compañía opera en el aeropuerto en forma regular. Allí, solo operan vuelos turísticos para sobrevolar las Líneas de Nazca, vuelos de instrucción, aeronaves militares y aviones privados. Con el crecimiento del mercado aeronáutico en Perú, el gobierno quiere cambiar ésta situación. Así, se presenta una gran oportunidad para retomar los vuelos desde Pisco a Cusco y otros destinos regionales.
Para impulsar los vuelos comerciales en el aeropuerto, el gobierno dictará un Decreto de Urgencia que permitirá implementar adendas en los contratos de los concesionarios. Esto facilitará la adquisición de mangas, carros de remolque y otro equipamiento necesario, ampliando así la capacidad operativa del terminal aéreo.
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Durante su visita, el ministro recorrió la sala de embarque, el sistema de control de seguridad y migraciones y la pista de aterrizaje, entre otras instalaciones. «Este aeropuerto es crucial como terminal alterno al (Aeropuerto Internacional) Jorge Chávez. Cuenta con una pista de aterrizaje preparada para recibir aviones de gran porte y nuestra meta es incentivar a las aerolíneas a operar vuelos regulares aquí», detalló el titular del MTC. «Vamos a coordinar con el concesionario Aeropuertos del Perú para que priorice mejoras en este aeropuerto”, mencionó Pérez Reyes.
Además de las medidas anunciadas por el ministro Pérez Reyes, se están desarrollando dos proyectos clave para la rehabilitación y modernización del Aeropuerto Internacional de Pisco. En septiembre de este año, se convocará la ejecución de la rehabilitación y mejoramiento de la pista de aterrizaje, calles de rodaje y la plataforma de aeronaves, garantizando así la eficiencia y seguridad en las operaciones. Asimismo, se trabaja en un proyecto para modernizar el terminal de pasajeros, ampliando su capacidad operativa y mejorando la conectividad.

El gobierno peruano quiere reactivar el Aeropuerto Internacional de Pisco

El gobierno peruano avanzará en la concesión a manos privadas de un tercer grupo compuesto de ocho aeropuertos en diferentes regiones del país.
Se espera que esta asociación público-privada realice una inversión preliminar de 220 millones de dólares para modernizar, rehabilitar, mejorar, operar y mantener las terminales aéreas de Jaén (JAE), Huánuco (HUU), Jauja (JAU), Ilo (ILQ), Rioja (RIJ), Chimbote (CHM) y Yurimaguas (YMS).
Pero el proyecto de concesión también comprenderá la operación y mantenimiento del Aeropuerto Internacional de Chinchero, en Cusco, en proceso de construcción, el cual será el principal activo del paquete considerando que esa ciudad mueve 3 millones de pasajeros al año (de un total de 3,6 millones en total del grupo). Además de Cusco, en la actualidad solo Huánuco y Jauja reciben vuelos regulares de las principales aerolíneas peruanas.
Ver también: <a href="http://aviacionline.com/2024/05/gobierno-peruano-garantiza-la-continuacion-de-las-obras-del-aeropuerto-de-chinchero-en-cusco/" target="_blank" rel="noopener">Gobierno peruano garantiza la continuación de las obras del aeropuerto de Chinchero en Cusco</a>
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«El monto de inversión de US$ 220 millones fue aprobado en el Informe Multianual de Inversiones en Asociaciones Público – Privada (IMIAP), pero dentro del encargo a PROINVERSIÓN, en estos primeros seis meses, se tendrá un nuevo valor de mercado de los proyectos regionales«, aclararon desde el ministerio de Transporte y Comunicaciones de Perú.
«Otro beneficio de este paquete regional es la generación de empleo directo e indirecto y se enmarca en el Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos” el mismo que dinamizará las economías locales, fortaleciendo diversas actividades, como turismo sostenible, comercio, gastronomía y agricultura, entre otros«, concluyeron.
El denominado Primer Grupo de Aeropuertos de Provincia está a cargo de Aeropuertos del Perú S. A. desde 2006 (por 25 años) y abarca a los aeropuertos de Tumbes, Talara, Piura, Cajamarca, Chiclayo, Chachapoyas, Tarapoto, Trujillo, Huaraz, Iquitos, Pucallpa y Pisco.
El segundo grupo, a cargo de Aeropuertos Andinos del Perú desde 2011 (también por 25 años), está compuesto por los aeropuertos de Arequipa, Ayacucho, Juliaca, Puerto Maldonado y Tacna.

El gobierno peruano concesionará otros ocho aeropuertos

Los puentes modulares que servirán de acceso a la nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima presentan un avance del 70%.
Esto fue confirmado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú luego de una visita del titular de la cartera, Raúl Pérez Reyes, quien señaló que las obras «siguen en marcha y contractualmente concluyen en octubre de este año, meses antes del inicio de operaciones del nuevo terminal de pasajeros».
Los puentes, que tienen carácter temporal, miden 81,9 metros cada uno, y se ubican a la altura del cruce de las avenidas Morales Duárez y Aeropuerto.
“Con el propósito de agilizar el tránsito en la av. Morales Duárez, cuando inicien las operaciones en el nuevo aeropuerto, se habilitará una vía de acceso exclusiva para ingresar y salir de los puentes modulares”, continuó Pérez Reyes.
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La inauguración de la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto Jorge Chavez ha venido siendo un punto de discordia con las aerolíneas, que reclaman que se posponga a enero de 2025 para evitar potenciales inconvenientes durante el pico de tráfico de las fiestas de fin de año.
En el marco de la Asamblea General Anual de IATA que tuvo lugar la semana pasada en Dubai, Peter Cerdá, vicepresidente de IATA para América, consideró además preocupante el estado de la conectividad del nuevo terminal (al que definió como una «isla») con la ciudad hasta que no concluyan las obras definitivas del puente Santa Rosa y su viaducto, previstas para 2026 y 2027.

Los puentes de acceso a la nueva terminal del aeropuerto de Lima presentan avance del 70%

Tras los sucesos producidos durante el lunes y martes de la madrugada, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, estimó que la segunda pista de aterrizaje del Aeropuerto de Lima (Aeropuerto Internacional Jorge Chávez) podría entrar en operaciones en septiembre de este año. La segunda pista no pudo ser puesta en funcionamiento durante la emergencia por <a href="http://aviacionline.com/2024/06/aeropuerto-lima-oscuras/">problemas eléctricos que llevaron a la suspensión de las operaciones en la principal terminal aérea del país</a>.
El ministro indicó que se debe esperar hasta septiembre para la instalación de los nuevos vidrios de la nueva torre de control del aeropuerto internacional de la capital. Los vidrios actuales generan problemas de visibilidad a los controladores aéreos.
<h2>La segunda pista de Lima, a la espera de vidrios nuevos</h2>
«Se están haciendo pruebas con otro tipo de vidrios. Entiendo que ya llegaron a un acuerdo sobre el tipo de vidrios que tienen que instalarse y eso estará instalado a más tardar en septiembre y a partir de ahí entra en funcionamiento la segunda pista», dijo Pérez-Reyes.
«Justamente, cuando empezaron a hacer las pruebas en la noche se dieron cuenta de este problema, entonces no se dio la capacitación (a los controladores aéreos de Corpac). Hay que esperar a septiembre para la instalación de los nuevos vidrios y que empiece la operación, tanto en la mañana como en la noche de esa torre», agregó.
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<h2>Respuestas de Lima Airport Partners (LAP)</h2>
<a href="https://www.lima-airport.com/" target="_blank" rel="noopener">Lima Airport Partners (LAP)</a>, concesionario del aeropuerto, emitió un comunicado este lunes sobre la puesta en operación de la nueva torre de control. La empresa indicó que desde agosto de 2023 inició un plan de reemplazo de vidrios bajo la recomendación de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), «a raíz de una observación de CORPAC sobre un efecto óptico que presentaban los vidrios».
LAP señala que tras seguir el cronograma presentado por una mesa de trabajo integrada por el MTC, CORPAC y OSITRAN, en abril de este año, se instaló la primera prueba del panel de vidrio, y tras verificarse «las mejoras implementadas a este primer panel», LAP «solicitó una inspección en la fábrica de producción de los vidrios». De esta inspección se obtuvo una opinión favorable de OSITRAN y su supervisor CESEL-INECO sobre el cumplimiento de los «parámetros técnicos establecidos de acuerdo con el contrato de concesión suscrito con el Estado peruano».
No obstante, LAP indica que CORPAC solicitó una segunda inspección de OACI, una intervención no contemplada «en el cronograma inicial acordado en la mesa de trabajo con todas las autoridades involucradas».
De acuerdo con el concesionario, la empresa accedió y se ofreció a cubrir el costo total de esta nueva inspección «para no seguir afectando el plan de reemplazo de vidrios previsto». LAP afirma que al momento está a la espera de que CORPAC los convoque «para la revisión conjunta del alcance de la inspección de OACI».
«Finalmente, es importante señalar que CORPAC debe culminar con el equipamiento de la nueva torre y los entrenamientos al personal que estará a cargo de operar esta nueva infraestructura», indica LAP en su comunicado.

Aeropuertos de Perú