Dubai International Airport (DXB) alcanzó un hito sin precedentes al recibir a 92,3 millones de pasajeros en 2024, superando su máximo histórico de 89,1 millones registrado en 2018, según datos oficiales del aeropuerto. La cifra consolida su posición como el aeropuerto internacional más transitado del mundo por décimo año consecutivo, de acuerdo con el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). &nbsp;El crecimiento fue impulsado por un cuarto trimestre excepcional, con diciembre como el mes más activo: 8,2 millones de viajeros utilizaron sus instalaciones. Paul Griffiths, director ejecutivo de Dubai Airports, destacó que el resultado superó las proyecciones en casi 200.000 pasajeros: "Esto subraya el atractivo global de DXB". Además, anticipó que el aeropuerto podría alcanzar los 100 millones de usuarios anuales para 2027, respaldado por planes de expansión en Dubai World Central por USD 35.000 millones. &nbsp;En el ámbito operativo, DXB manejó 2,2 millones de toneladas de carga en 2024, un aumento del 20,5% respecto al año anterior. Los movimientos de vuelos crecieron un 5,7%, totalizando 440.300 operaciones. En eficiencia, el aeropuerto procesó 81,2 millones de equipajes con una tasa de éxito del 99,45% (5,5 maletas extraviadas por cada 1.000 pasajeros), superando el estándar internacional de 6,9, según la empresa tecnológica SITA. El 98,2% de los pasajeros esperó menos de 10 minutos en controles migratorios de salida, y el 99,2% pasó por seguridad en menos de cinco minutos. &nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="34834" data-title="Puede interesarte"></section>El jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum, gobernante de Dubái, vinculó el éxito al "persistente impulso de innovación y excelencia" de los Emiratos Árabes Unidos (EAU). "DXB es una historia de éxito global que refleja nuestra capacidad para transformar ambiciones en realidad", afirmó. También resaltó inversiones para convertir a Dubái en uno de los cinco principales centros logísticos mundiales y duplicar su comercio exterior, en línea con la Agenda Económica D33. &nbsp;Conectado a 272 destinos en 107 países a través de 106 aerolíneas, DXB ha recibido a más de 700 millones de pasajeros y operado 3,3 millones de vuelos en la última década. Griffiths enfatizó que el logro "no se trata solo de números, sino de las personas que lo hacen posible", reconociendo al equipo y socios involucrados. &nbsp;El aeropuerto, clave en la estrategia de conectividad global de los EAU, apuesta ahora a consolidar su crecimiento con eventos internacionales, temporadas turísticas y nuevas infraestructuras, manteniendo su enfoque en la experiencia del viajero.

Por décimo año consecutivo el aeropuerto de Dubai fue el de más tráfico internacional en el mundo

<a href="https://www.aviacionline.com/corea-del-sur-impulsara-mejoras-en-aeropuertos-tras-el-accidente-de-jeju-air">Tal como adelantamos</a>, el Gobierno de Corea del Sur anunció una serie de medidas para mejorar la seguridad en sus aeropuertos tras el accidente del vuelo de Jeju Air, que dejó un saldo de 179 fallecidos. Entre las acciones figuran la eliminación de estructuras consideradas peligrosas y la ampliación de las áreas de seguridad en pistas.De acuerdo con el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte, se han identificado siete aeropuertos con estructuras cercanas a las pistas que podrían representar riesgos en caso de emergencias. Entre ellos están los aeropuertos internacionales de Gimhae, Jeju y Muan. Una de las prioridades es la eliminación del terraplén de concreto en el Aeropuerto Internacional de Muan, que podría haber agravado la magnitud del accidente.El ministerio planea reemplazar las estructuras que alojan los Sistemas de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) por materiales frágiles o enterrarlas, en cumplimiento con las regulaciones de instalación vigentes. Este proceso se acelerará con el objetivo de completarse en la primera mitad de 2025.Ampliación de áreas de seguridad Otra medida clave será la ampliación de las áreas de seguridad de pista (Runway Safety Area, RSA), que actúan como zonas de contención para aeronaves que exceden los límites de las pistas. Actualmente, siete aeropuertos tienen áreas menores a los 240 metros recomendados.En el caso del Aeropuerto Internacional de Muan, el RSA mide apenas 200 metros, incumpliendo las recomendaciones de seguridad. Si no hay espacio suficiente para ampliarlas, el gobierno planea instalar sistemas de arresto de material diseñado (EMAS), capaces de detener de forma segura aeronaves que sobrepasen la pista.Mientras tanto, las autoridades prosiguen con el análisis de las causas del accidente del vuelo de Jeju Air, un Boeing 737. Las cajas negras del avión dejaron de grabar datos aproximadamente cuatro minutos antes del impacto, lo que ha dificultado la reconstrucción de los eventos. Sin embargo, las primeras evidencias señalan un impacto con aves en ambos motores, según reportó la tripulación minutos antes del siniestro.<section class="noteSuggested" data-id="35309" data-title="Puede interesarte"></section>El gobierno surcoreano también revisará los estándares de seguridad aeroportuaria y actualizará sus protocolos antes de que termine el año.&nbsp;

Accidente de Jeju Air: el gobierno impulsa nuevas medidas para incrementar la seguridad en los aeropuertos surcoreanos

El <a href="https://www.hongkongairport.com/" target="_blank" rel="noopener">Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA)</a> inauguró hoy su Sistema de Tres Pistas (3RS), una ampliación que busca aumentar su capacidad operativa y reforzar su posición como uno de los principales hubs globales
La terminal tiene como objetivo manejar 120 millones de pasajeros y 10 millones de toneladas de carga anuales en la próxima década. Esta expansión es parte de un plan más amplio para mejorar la conectividad aérea y atender la creciente demanda de pasajeros y carga.
La ceremonia de inauguración se llevó a cabo con la presencia de John KC Lee, jefe ejecutivo de la Región Administrativa Especial de Hong Kong (HKSAR); Zheng Yanxiong, director de la Oficina de Enlace del Gobierno Central en Hong Kong; Fred Lam, presidente de la Autoridad del Aeropuerto de Hong Kong (AAHK), entre otros funcionarios.
En su intervención, John KC Lee destacó que la puesta en marcha del 3RS coincide con el 75º aniversario de la fundación de la República Popular China. «El sistema de tres pistas de HKIA se ha completado y ahora está en operación, transportando pasajeros desde todo el país y carga a más destinos», expresó Lee. También destacó que la nueva infraestructura permitirá mejorar las opciones de transporte aéreo hacia y desde el continente.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/hong-kong-aeropuerto-pista.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-346561" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/hong-kong-aeropuerto-pista.jpg" alt="" width="1500" height="960" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/hong-kong-aeropuerto-pista.jpg 1500w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/hong-kong-aeropuerto-pista-300x192.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/hong-kong-aeropuerto-pista-1406x900.jpg 1406w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/hong-kong-aeropuerto-pista-768x492.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/hong-kong-aeropuerto-pista-150x96.jpg 150w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /></a>
Por su parte, Fred Lam subrayó que la nueva infraestructura incrementará la capacidad del aeropuerto, lo que podría facilitar la expansión de la red de tráfico aéreo. «El 3RS mejorará significativamente la capacidad general del aeropuerto, expandiendo aún más nuestra extensa red de tráfico aéreo», señaló Lam, señalando además que se espera que el sistema impulse el desarrollo del proyecto Ciudad Aeroportuaria.
La construcción del sistema de tres pistas comenzó en agosto de 2016 y la nueva pista norte, sobre terrenos ganados al mar, entró en servicio en noviembre de 2022. Durante el proceso, HKIA operó con dos pistas mientras la pista central se reconfiguraba. Los trabajos incluyeron la nivelación de la pista, la construcción de nuevos rodajes y la mejora de las infraestructuras de seguridad. Tras la finalización de los ajustes, la pista central se habilitó para su plena operación en septiembre y octubre de 2024, después de las pruebas de vuelo y los ejercicios de rescate correspondientes.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/hong-kong-tres-pistas.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-346568" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/hong-kong-tres-pistas.jpg" alt="" width="1878" height="796" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/hong-kong-tres-pistas.jpg 1878w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/hong-kong-tres-pistas-300x127.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/hong-kong-tres-pistas-1600x678.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/hong-kong-tres-pistas-768x326.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/hong-kong-tres-pistas-1536x651.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/hong-kong-tres-pistas-150x64.jpg 150w" sizes="(max-width: 1878px) 100vw, 1878px" /></a>
Con las tres pistas ahora operativas, cada una de 3.800 metros de largo por 60 de ancho, se espera un aumento gradual en la capacidad de despegues y aterrizajes, adaptándose a la demanda de tráfico aéreo. Sin embargo, aún se debe evaluar cómo esta ampliación afectará la competitividad del aeropuerto a largo plazo considerando el impacto de la pandemia.
En 2023 por el aeropuerto de Hong Kong se movilizaron 39,9 millones de pasajeros, apenas poco más de la mitad que los 71 millones de 2019. Entre enero y octubre de 2024 el tráfico fue de 43,2 millones de pasajeros, cifra 38% superior al mismo período del 2023. En cuanto a carga, su lugar histórico de liderazgo a nivel mundial, en 2023 gestionaron 4,3 millones de toneladas, 3,2% más que el año anterior.
<figure id="attachment_346567" aria-describedby="caption-attachment-346567" style="width: 1974px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/hong-kong-red-diciembre-2024.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-346567 size-full" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/11/hong-kong-red-diciembre-2024.jpg" alt="Red del aeropuerto de Hong Kong - Diciembre 2024 (Cirium Schedule Mapper)" width="1984" height="838" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/hong-kong-red-diciembre-2024.jpg 1984w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/hong-kong-red-diciembre-2024-300x127.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/hong-kong-red-diciembre-2024-1600x676.jpg 1600w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/hong-kong-red-diciembre-2024-768x324.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/hong-kong-red-diciembre-2024-1536x649.jpg 1536w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/11/hong-kong-red-diciembre-2024-150x63.jpg 150w" sizes="(max-width: 1984px) 100vw, 1984px" /></a><figcaption id="caption-attachment-346567" class="wp-caption-text">Red del aeropuerto de Hong Kong &#8211; Diciembre 2024 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2024/09/cathay-pacific-crece-en-norteamerica-con-un-nuevo-servicio-a-dallas-fort-worth/" target="_blank" rel="noopener">Cathay Pacific crece en Norteamérica con un nuevo servicio a Dallas/Fort Worth</a>

El aeropuerto de Hong Kong inicia la operación con tres pistas para reforzar su posición en la aviación global

<a href="https://www.swissport.com" target="_blank" rel="noopener">Swissport International</a> llevará su marca Aspire Executive Lounges a Marruecos tras ganar una licitación para operar once salones en nueve aeropuertos del país. Según detalla la empresa, los nuevos espacios estarán disponibles a partir de abril de 2025 y ofrecerán una experiencia que combina diseño local con estándares internacionales de hospitalidad.
La licencia, otorgada por la Oficina Nacional de Aeropuertos de Marruecos (ONDA), permitirá a Aspire operar en los aeropuertos de Agadir, Casablanca, Fez, Laayoune, Marrakech, Nador, Oujda, Rabat y Tánger durante un período de diez años. De acuerdo a Swissport, los salones tendrán una estética inspirada en la cultura marroquí, con una oferta de alimentos y bebidas locales, además de características enfocadas en la comodidad y el diseño moderno.
“Estamos emocionados de expandir nuestros servicios de hospitalidad a varios aeropuertos en Marruecos, ofreciendo espacios modernos, acogedores y cuidadosamente diseñados que inviten a todos los viajeros a ser nuestros huéspedes, independientemente de la aerolínea o la clase de viaje”, dijo David Collyer, vicepresidente global de Aspire Executive Lounges.
Swissport ha operado servicios de asistencia en tierra en Marruecos desde 2012 y ofrece servicios especializados de FBO  en cuatro aeropuertos, dirigidos a clientes de aviación ejecutiva. Además, desde sus oficinas en Casablanca, gestiona el Central Load Control para aerolíneas globales y brinda soporte centralizado a sus operaciones financieras y de recursos humanos a través de su unidad Swissport Business Services.
“Durante más de una década, Swissport ha sido un actor clave en el sector de la aviación en Marruecos. Nuestra expansión continua refleja nuestro compromiso con el crecimiento local. Estamos entusiasmados de ampliar también nuestro negocio de hospitalidad aeroportuaria en el país, fortaleciendo la posición de Marruecos como un hub líder en el norte de África”, comentó al respecto Dirk Goovaerts, CEO de Continental Europe, Middle East, Africa &amp; India para Swissport International.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2024/09/swissport-reemplazara-mas-de-7-mil-vehiculos-por-variantes-electricas/" target="_blank" rel="noopener">Swissport reemplazará más de 7 mil vehículos por variantes eléctricas</a>
Aspire y su crecimiento global
<a href="https://www.executivelounges.com/" target="_blank" rel="noopener">Aspire Executive Lounges </a>es una de las principales marcas de hospitalidad aeroportuaria a nivel mundial, con una red que incluye casi 100 salones y recibe a más de seis millones de huéspedes al año. Según destaca la empresa, en 2024 se inauguraron más de 20 nuevos salones, con planes de abrir más ubicaciones en los próximos dos años.
Entre sus innovaciones recientes, Aspire inauguró en el Aeropuerto de Newcastle, Reino Unido, el primer “salón de tres niveles” del mundo, que ofrece experiencias diferenciadas para viajeros según sus preferencias: Classic, Luxe y Suites. Este modelo responde, según detalla la empresa, a la creciente demanda de opciones premium en los aeropuertos.
La compañía también resaltó el reconocimiento obtenido por su salón en el Aeropuerto de Perth, Australia, que fue nombrado como el Mejor Salón de Aeropuerto por tercer año consecutivo en los World Travel Awards.

Swissport gana concesión para 11 salas VIP en aeropuertos de Marruecos a través de su filial Aspire Executive Lounges

El Aeropuerto Ben Gurion, en Tel Aviv, cerró temporalmente la Terminal 1 a partir del viernes pasado, con previsión de reapertura para el próximo año.
La medida responde a la fuerte caída en el número de vuelos desde el ataque del grupo terrorista palestino Hamas en octubre de 2023 y el consecuente conflicto en la región, que ahora también involucra al grupo terrorista Hezbollah, del Líbano, reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/sem-demanda-por-causa-da-guerra-aeroporto-de-tel-aviv-fecha-um-dos-seus-terminais/" target="_blank" rel="noopener">AEROIN</a>.
Según informó la Autoridad Aeroportuaria de Israel (IAA) al <a href="https://www.jpost.com/israel-news/article-827029" target="_blank" rel="noopener">Jerusalem Post</a>, el número de pasajeros cayó a cerca de 20.000 por día, con solo algunos vuelos domésticos hacia Eilat utilizando todavía la Terminal 1. Todas las operaciones internacionales se concentrarán en la Terminal 3, lo cual impacta principalmente a las aerolíneas de bajo costo, que prefieren la Terminal 1 por sus menores costos operativos.
Compañías como Wizz Air, Ryanair y easyJet interrumpieron temporalmente sus vuelos a Tel Aviv y anunciaron que el servicio se retomará recién a inicios de 2025, en el mes de marzo. Otro factor que ha alejado a los pasajeros que aún desean viajar a Israel es el precio de los boletos: con menos vuelos, la oferta es escasa y el precio se ha disparado, costando casi el doble en comparación con antes del ataque del 7 de octubre de 2023.
De acuerdo a datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium, la oferta semanal de asientos en septiembre de este año fue de 362.488, casi un 40% menos que los 582.070 del mismo mes de 2023.
Además de las aerolíneas mencionadas, otras que continúan sin operar a Tel Aviv son Delta Air Lines, Vueling, Virgin Atlantic, United Airlines, Turkish Airlines, Royal Jordanian, Pegasus, Air Astana, Air Serbia, Air Seychelles, Hainan Airlines, Cathay Pacific, Air India, Air Canada, American Airlines, Aegean y Royal Air Maroc, entre otras.

El aeropuerto de Tel Aviv cierra una de sus terminales al caer la demanda por la guerra

En una iniciativa inusual que llamó la atención mundial, el Aeropuerto de Dunedin, en Nueva Zelanda, ha establecido un límite de tiempo para los abrazos de despedida en el área de embarque, restringiéndolos a tres minutos.
La medida, aseguraron, busca evitar congestiones de tránsito en el lugar, fomentando despedidas rápidas y ordenadas. Señales fuera del terminal advierten: “Tiempo máximo de abrazo: tres minutos” y sugieren que quienes deseen prolongar la despedida se dirijan al estacionamiento, donde disponen de 15 minutos gratuitos.
Según recoge nuestro medio asociado <a href="https://aeroin.net/aeroporto-se-torna-comentado-nas-redes-apos-colocar-placa-com-limite-de-tempo-para-abracos-de-despedida/" target="_blank" rel="noopener">Aeroin</a> de euronews, a pesar de algunas críticas en redes sociales, donde la acción fue calificada de “inhumana”, el CEO del aeropuerto, Dan De Bono, defiende la decisión. Explicó que la regla busca mantener el flujo de vehículos y peatones, enfatizando que la zona de descenso debe ser para “despedidas rápidas”.
El CEO llega a afirmar que limitar el tiempo de los abrazos permite que más pasajeros puedan beneficiarse de ellos. También mencionó, de manera enigmática, que a lo largo de los años el equipo del aeropuerto ha presenciado “cosas interesantes” en el lugar.
<a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/tempo-maxiumo-abraco-1024x684-1.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-342369" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/10/tempo-maxiumo-abraco-1024x684-1.jpg" alt="" width="1024" height="684" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/tempo-maxiumo-abraco-1024x684-1.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/tempo-maxiumo-abraco-1024x684-1-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/tempo-maxiumo-abraco-1024x684-1-768x513.jpg 768w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/10/tempo-maxiumo-abraco-1024x684-1-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a>
Las señales anti-abrazo son una medida más suave en comparación con otros aeropuertos, que amenazan con multas o remoción de vehículos en la zona de embarque. En comparación, algunos aeropuertos del Reino Unido cobran tarifas por cualquier período de tiempo, por pequeño que sea.
Dunedin, una ciudad con 135,000 habitantes en la Isla Sur de Nueva Zelanda, ha adoptado un enfoque “peculiar” según De Bono. Él destacó que tres minutos son tiempo suficiente para una despedida y que el límite es una manera educada de sugerir que los pasajeros “sigan adelante”.
De Bono también resaltó que 20 segundos de abrazo son suficientes para liberar hormonas del bienestar, como la oxitocina y la serotonina, y que cualquier cosa más allá de eso puede volverse “realmente incómoda”.
A pesar de la nueva regla, el CEO tranquiliza a los pasajeros, afirmando que no habrá un monitoreo estricto de los abrazos. La medida, aunque seria, fue recibida con cierta ligereza por los medios neozelandeses, que se divirtieron con la atención que la situación inusual atrajo desde el exterior.
Luego de la repercusión, De Bono junto a otra ejecutiva del aeropuerto, publicaron una imagen en las redes sociales abrazándose en celebración por la cobertura viral que tuvo el asunto, y agradeciendo a su agencia publicitaria por ello, lo cual demuestra cómo aún los aeropuertos tienen todavía espacio para jugar con acciones como estas y hacer conocer su marca con niveles de alcance impensables.
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El aeropuerto de Dunedin, ubicado en la costa suroeste de la Isla Sur de Nueva Zelanda,  movilizó 903 mil pasajeros en el año fiscal 2023-2024, una baja del 1,8%, lo que le permitió ubicarse en el puesto número 5 entre los más importantes de Nueva Zelanda.
Su red alcanza a Auckland (7 vuelos semanales de Jetstar y 30 de Air New Zealand), Christchurch (39 vuelos semanales de Air New Zealand) y Wellington (17 vuelos semanales de Air New Zealand).

«Máximo tres minutos de abrazo»: el ingenioso mensaje publicitario del aeropuerto de Dunedin capta atención global

Los aeropuertos gestionados por Aena continúan con su tendencia de crecimiento, alcanzando en septiembre de 2024 un total de 34.832.652 pasajeros, lo que representa un incremento del 7% en comparación con el mismo mes de 2023. Además, se registraron 292.139 movimientos de aeronaves (+5,8%) y se transportaron 120.781 toneladas de mercancía, un 14,3% más que el año anterior.
<article>En los primeros nueve meses del año, los aeropuertos del Grupo Aena han gestionado un total de 282.720.476 pasajeros, lo que supone un incremento del 8,9% respecto al mismo período de 2023. Durante este tiempo, se realizaron 2.440.496 movimientos de aeronaves (+7,3%) y se transportaron 1.028.689 toneladas de mercancía (+18,9%).
En España, los aeropuertos de Aena registraron en septiembre 29.647.989 pasajeros, un 7,6% más que el año anterior. El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas lideró el tráfico con 5.851.274 pasajeros (+8,6%), seguido por Josep Tarradellas Barcelona-El Prat con 5.061.870 pasajeros (+10,3%) y Palma de Mallorca con 4.074.740 pasajeros (+5,5%).
En términos de carga, el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas también destacó con 65.082 toneladas transportadas, un aumento del 19,4% en comparación con septiembre de 2023, marcando un récord histórico en el volumen de mercancía transportada en un solo mes.
<h2>Aeropuertos internacionales: Brasil y Londres-Luton</h2>
En Brasil, los 17 aeropuertos gestionados por Aena atendieron a 3.617.036 pasajeros durante septiembre, un 4,4% más que en el mismo mes de 2023. El Aeropuerto de Recife fue el más transitado con 778.602 pasajeros, mientras que el grupo de aeropuertos BOAB, que incluye Congonhas en São Paulo, reportó un aumento del 2,3% en su tráfico.
Por su parte, el Aeropuerto de Londres-Luton en Reino Unido registró 1.567.627 pasajeros, lo que supone un crecimiento del 1,9% en comparación con septiembre de 2023, junto con un incremento del 17,2% en el volumen de carga transportada.
</article>

Los aeropuertos del Grupo Aena registran más de 34,8 millones de pasajeros en septiembre de 2024

El Aeropuerto de Melbourne ha recibido la aprobación federal para la construcción de su tercera pista, un proyecto clave que mejorará la infraestructura de aviación en Victoria y generará decenas de miles de empleos. La nueva pista, de 3.000 metros de longitud y situada en paralelo a la actual pista norte-sur, está prevista para abrir en 2031.
El Gobierno Federal aprobó oficialmente el Plan de Desarrollo Mayor tras un amplio proceso de consulta comunitaria y una evaluación exhaustiva de los impactos ambientales y sociales. Se espera que el diseño detallado y la construcción comiencen pronto, con el objetivo de aumentar significativamente la capacidad del aeropuerto permitiendo despegues y aterrizajes simultáneos.
Según la administración del Aeropuerto de Melbourne, la nueva pista ayudará a satisfacer la creciente demanda de viajes aéreos a medida que la población de Victoria siga en expansión. También apoyará a las aerolíneas existentes y nuevas al reducir demoras y mejorar la infraestructura. Además, el proyecto aportará beneficios económicos sustanciales, añadiendo alrededor de 6 mil millones de dólares australianos anuales a la economía del estado y apoyando 51,000 empleos en sectores como el turismo, la agricultura y la educación.
«La nueva pista norte-sur garantizará que la principal puerta internacional de Victoria tenga la capacidad adecuada para satisfacer las necesidades del estado en las próximas generaciones. Sídney y Brisbane ya operan con sistemas de pistas paralelas, por lo que esto evitará que Melbourne se convierta en un cuello de botella en la red aérea australiana», dijo Lorie Argus, directora ejecutiva del Aeropuerto de Melbourne.
En el año fiscal 2024 el aeropuerto de Melbourne manejó 35.1 millones de pasajeros, 13,9% más que el año anterior. Gestiona más de 700 vuelos diarios en promedio, con una red de más de 80 destinos por parte de más de 40 aerolíneas.
<figure id="attachment_337551" aria-describedby="caption-attachment-337551" style="width: 593px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/melbourne-airport-australia-master-plan-pista-nueva.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-337551" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/09/melbourne-airport-australia-master-plan-pista-nueva.jpg" alt="Master Plan del aeropuerto de Melbourne, incluyendo la nueva pista 16R/34L" width="603" height="857" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/melbourne-airport-australia-master-plan-pista-nueva.jpg 603w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/melbourne-airport-australia-master-plan-pista-nueva-211x300.jpg 211w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/09/melbourne-airport-australia-master-plan-pista-nueva-150x213.jpg 150w" sizes="(max-width: 603px) 100vw, 603px" /></a><figcaption id="caption-attachment-337551" class="wp-caption-text">Master Plan del aeropuerto de Melbourne, incluyendo la nueva pista 16R/34L</figcaption></figure>
<h2>Gestión del ruido y preocupaciones comunitarias</h2>
Una de las principales preocupaciones planteadas durante el proceso de aprobación fue el ruido de los aviones. En respuesta, el Aeropuerto de Melbourne se ha comprometido a implementar el programa de atenuación de ruido más completo en la historia de la aviación australiana. Esta iniciativa brindará apoyo a las viviendas residenciales, guarderías y centros educativos más afectados por las nuevas rutas de vuelo, desarrollada en colaboración con ayuntamientos locales, comunidades y agencias gubernamentales.
El aeropuerto también anunció que restaurará la longitud de su actual pista este-oeste para equilibrar la distribución del ruido y reducir el impacto en los residentes cercanos. Además, se llevará a cabo un estudio a largo plazo sobre los efectos del ruido de los aviones en la salud de las comunidades circundantes, con aportes del Grupo de Consulta Comunitaria de Aviación del Aeropuerto de Melbourne.
“La tercera pista brindará beneficios significativos para la economía de Victoria y creará oportunidades laborales para la gente del noroeste de Melbourne. También estamos comprometidos a abordar las preocupaciones de la comunidad sobre el ruido con un plan integral que incluye medidas de mitigación,” añadió Argus.

Australia: aprueban construcción de la tercera pista del aeropuerto de Melbourne

Evitado, una empresa de tecnología de automatización para operaciones en tierra, reveló una nueva alianza estratégica con <a href="https://www.dnata.com/es" target="_blank" rel="noopener">dnata</a>, parte del grupo Emirates y uno de los principales proveedores globales de servicios de aviación y turismo. Este acuerdo permitirá a dnata utilizar el sistema de prevención de colisiones, conocido como ELVIZ, que se basa en tecnología LiDAR, con el objetivo de mejorar la seguridad y eficiencia en sus operaciones de remolque en tierra.
Las soluciones innovadoras de <a href="https://evitado.io/" target="_blank" rel="noopener">Evitado</a> tienen el potencial de transformar radicalmente los flujos de trabajo de dnata, garantizando una mayor puntualidad y elevando los estándares de seguridad en comparación con los competidores del sector.
«La seguridad es nuestra máxima prioridad, tanto para nuestro equipo como para nuestros clientes y el público. La integración de la tecnología de <a href="https://evitado.io/" target="_blank" rel="noopener">Evitado</a> refuerza nuestro compromiso de proporcionar un servicio seguro y eficiente. Con los recursos avanzados de Evitado, estamos equipados para mitigar riesgos a través de datos procesables en tiempo real«, afirmó Gino Matteoni, Vicepresidente Senior de Seguridad y Capacitación de dnata.
Ver también: <a href="https://aviacionline.com/2019/05/dnata-se-une-a-la-asociacion-latinoamericana-y-del-caribe-de-transporte-aereo-como-miembro-afiliado/" target="_blank" rel="noopener">dnata se une a la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo como miembro afiliado</a>
La implementación de los sistemas de Evitado permitirá la recopilación de datos cruciales para las operaciones en tierra, ofreciendo indicadores clave de rendimiento a los equipos operativos y de seguridad de <a href="https://www.dnata.com/es" target="_blank" rel="noopener">dnata</a>. De este modo, se espera optimizar la eficiencia operativa y fortalecer los protocolos de seguridad en el manejo en tierra, según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/para-evitar-colisoes-de-veiculos-com-avioes-empresa-da-emirates-contrata-servico-tecnologico-inovador/" target="_blank" rel="noopener">Aeroin</a>.
Este video muestra la tecnología en funcionamiento:
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Con una red de servicios que abarca 136 aeropuertos en 38 países, dnata está bien posicionada para elevar sus operaciones globales a través de esta colaboración, aprovechando un equipo remoto que se extiende por varios continentes.
“Colaborar con dnata, una empresa con una presencia internacional tan amplia, demuestra la escalabilidad y las robustas capacidades de seguridad y eficiencia de nuestra tecnología”, comentó Alex Kasinec, cofundador y CEO de Evitado.
Esta iniciativa no solo promete mejorar las operaciones actuales, sino que también impulsa la evolución de las ofertas de Evitado. “La información que obtendremos a través de la alianza con dnata será fundamental para avanzar en nuestra línea de productos, acercándonos a nuestro objetivo de automatización completa en las operaciones en tierra”, concluyó Kasinec.

Dnata contrata innovadora tecnología para prevenir colisiones entre aviones y vehículos de apoyo en tierra

Airbus y Airports Council International (ACI) World han firmado un acuerdo de colaboración con el objetivo de reducir el impacto ambiental del sector aeronáutico. Esta alianza se centra en promover la descarbonización de la aviación y reducir el ruido de las aeronaves.
La colaboración aborda áreas esenciales como los combustibles de aviación sostenibles (SAF), tecnologías de hidrógeno, movilidad aérea avanzada, eficiencia operativa y gestión del ruido. La empresa destaca que esta alianza permitirá el intercambio de información sobre operaciones de bajo carbono y la creación de materiales de orientación conjunta, además de contribuir a la formulación de políticas y estándares unificados.
Según Julie Kitcher, directora de sostenibilidad de Airbus, «esta asociación marca un paso significativo en nuestros esfuerzos colectivos para reducir el impacto ambiental de la aviación». Kitcher enfatizó que la combinación de la experiencia tecnológica de Airbus con la red y conocimientos operativos de ACI World tiene como objetivo influir en políticas y estándares que promuevan una aviación sostenible y fomenten la innovación en toda la industria.
Luis Felipe de Oliveira, director general y CEO de ACI World, expresó que»el acuerdo de cooperación innovador entre Airbus y ACI World es crucial en nuestro camino hacia una industria de la aviación con cero emisiones netas de carbono». De Oliveira subrayó que esta alianza refleja el compromiso de los aeropuertos globales con la sostenibilidad, buscando no solo reducir el impacto ambiental sino también maximizar los beneficios socioeconómicos del transporte aéreo.
Este acuerdo se basa en la colaboración exitosa entre Airbus y ACI EUROPE, iniciada hace dos años. Airbus destaca que esta cooperación ha fortalecido el trabajo conjunto en el despliegue de energías alternativas, como el hidrógeno y los SAF, en Europa. La ampliación de esta colaboración a nivel global resalta la importancia de los esfuerzos integrados entre fabricantes de aeronaves y operadores aeroportuarios para lograr un futuro más sostenible en la aviación.

Camino hacia la descarbonización de la aviación: Airbus y ACI World unen fuerzas

El gobierno tailandés impulsa el cierre de las tiendas libres de impuestos en las áreas de llegadas de los aeropuertos del país para fomentar un mayor gasto en tiendas locales. La medida podría generar incremento de las ventas en locales comerciales nacionales, que alcanzaría los 96 millones de dólares al año.
Tres operadores de tiendas libres de impuestos acordaron suspender sus servicios en ocho aeropuertos internacionales a lo largo de Tailandia: Suvarnabhumi (BKK), Don Mueang (DMK), Chiang Mai (CNX), Phuket (HKT), Hat Yai (HDY), U-tapao (UTP), Samui (USM) y Krabi (KBV). 
Rudklao Intawong Suwankiri, portavoz adjunto del gobierno de Tailandia, señaló que los ministros aprobaron la normativa que promueve el comercio local y coloca al país como un centro turístico y de gasto. Según Bangkok Post, el gobierno tailandés no confirmó la fecha estimativa en la que comenzará a regir esta acción.
El Departamento de Aduanas de Tailandia confirmó que durante 2023 las ventas en los comercios libres de impuestos ascendieron a 3.020 millones de THB. Se espera que con el cierre de las tiendas de los ocho aeropuertos, el gasto per cápita de los turistas extranjeros ascienda a 570 THB por viaje.

Ocho aeropuertos de Tailandia cerrarán sus tiendas libres de impuestos

El Aeropuerto de Schiphol informó que está dando un gran paso hacia el almacenamiento de energía y la mayor electrificación de los equipos de servicios de apoyo en tierra, con la llegada de una batería de flujo de hierro al aeropuerto.
La inmensa batería, recientemente instalada en la plataforma A/B, ofrece un suministro de energía confiable para la carga de equipos eléctricos, aliviando así la presión sobre la red eléctrica.
La batería de flujo de hierro será probada extensivamente en los próximos meses. Durante el período de pruebas, proporcionará electricidad a las Unidades de Energía de Tierra Eléctricas (e-GPUs) en la plataforma A/B, según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/em-iniciativa-inedita-no-mundo-uma-super-bateria-esta-sendo-testada-no-aeroporto-schiphol-de-amsterda/" target="_blank" rel="noopener">Aeroin</a>.
Las e-GPUs brindan energía a los aviones estacionados en lugares sin suministro fijo de electricidad. Esto significa que, cuando se combinan con una Unidad de Aire Acondicionado (PCA) que proporciona aire fresco a bordo, el motor auxiliar de la aeronave puede permanecer apagado cuando está en tierra. Esto garantiza una mejor calidad del aire en la plataforma y una reducción del ruido.
<figure id="attachment_248945" aria-describedby="caption-attachment-248945" style="width: 1490px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-248945" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/06/Schiphol-Amsterdam-superbateria-eGPU.jpg" alt="" width="1500" height="1125" /><figcaption id="caption-attachment-248945" class="wp-caption-text">Foto: Roger Cremers &#8211; Schiphol Airport</figcaption></figure>
La batería de flujo de hierro se destaca por el uso de componentes naturales. En contraste con las baterías de litio comúnmente usadas, funciona con hierro y agua salada, materiales que están ampliamente disponibles, tienen un menor impacto ambiental y son seguros contra incendios. La capacidad de la batería se mantiene constante hasta por 20 años.
“Estoy extremadamente orgulloso de esta innovación. La batería de flujo de hierro es un gran ejemplo de cómo queremos liderar el camino con infraestructura innovadora que mejora la calidad del trabajo. Durante el período de prueba, el enfoque está en la facilidad de uso, confiabilidad y eficiencia. Si el resultado es exitoso, se agregarán más baterías, con el objetivo de hacer eléctricos y libres de emisiones todos los equipos de tierra”, afirmó Sybren Hahn, Director Ejecutivo de Infraestructura.
La batería de flujo de hierro fue desarrollada y construida por ESS Inc, en Oregón, EE. UU., y el equipo de innovación de Schiphol llevó la tecnología al aeropuerto. Volker Infra y KES son responsables de la gestión y uso de la batería.
La batería está parcialmente subsidiada por la Unión Europea y forma parte del TULIPS, una colaboración europea de 32 partes de la aviación e institutos de conocimiento liderada por el Royal Schiphol Group.
El programa se extiende hasta finales de 2025 y tiene como objetivo acelerar el desarrollo de innovaciones que puedan hacer los aeropuertos más sostenibles. Esto está alineado con la ambición de Schiphol de que sus propias actividades aeroportuarias sean libres de emisiones y residuos para 2030, y que sean energéticamente positivas para 2050.

En una iniciativa inédita en el mundo, en el aeropuerto de Amsterdam/Schiphol prueban una super batería

El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI World) informa que sus miembros aeroportuarios adoptaron, por unanimidad, durante la Asamblea General Anual de la entidad el miércoles 22 de mayo, tres resoluciones destinadas a garantizar un sistema de aviación seguro y sostenible a medida que la demanda de viajes aéreos continúa aumentando.
Las tres resoluciones son las siguientes:
<ul>
<li>Seguridad y protección en los aeropuertos como facilitadores fundamentales del crecimiento sostenible;</li>
<li>Capacitar el sistema aeroportuario para atender el crecimiento futuro;</li>
<li>Descarbonización de la aviación y acción climática en los aeropuertos.</li>
</ul>
Según el director general y CEO de ACI World, el brasileño Luis Felipe de Oliveira, el tráfico global de pasajeros está a punto de dispararse, con proyecciones cercanas a los 20 mil millones hasta 2042, duplicando las estimaciones para 2024.
“Acomodar este crecimiento exponencial de forma segura y sostenible exige colaboración en todo el sistema de aviación, incluyendo a los gobiernos. Juntos, debemos garantizar capacidad suficiente, mantener la seguridad y la protección y cumplir con las metas de saldo neto cero de emisiones de la aviación. La adopción unánime de las resoluciones demuestra el compromiso de los aeropuertos de todo el mundo con el crecimiento sostenible, y agradecemos a los miembros del ACI por apoyarnos de forma colectiva. La colaboración no es solo esencial; es el único camino a seguir”, dijo Oliveira.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-244617" src="http://aviacionline.com/wp-content/uploads/2024/05/ACI-oliveira.jpg" alt="" width="1437" height="958" srcset="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/05/ACI-oliveira.jpg 1437w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/05/ACI-oliveira-300x200.jpg 300w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/05/ACI-oliveira-1024x683.jpg 1024w, https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/05/ACI-oliveira-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1437px) 100vw, 1437px" />
<h2>Seguridad y protección en los aeropuertos como facilitadores fundamentales del crecimiento sostenible</h2>
Al reconocer que el crecimiento sostenible y a largo plazo de la aviación exige el mantenimiento de los más altos niveles de seguridad y protección, esta resolución hace un llamado a una colaboración reforzada entre aeropuertos, autoridades de aviación civil, gobiernos, organizaciones internacionales y socios financiadores para mejorar los estándares globales de la aviación.
Esto incluye aumentar los aeródromos certificados, mejorar las medidas de seguridad a través de iniciativas de capacitación e invertir en el desarrollo de una fuerza laboral calificada en la aviación.
Se anima a los aeropuertos a continuar apoyando el Programa de Revisión por Pares ACI APEX, que ayuda a la industria a optimizar sus operaciones y el cumplimiento normativo, así como a elevar los estándares de la aviación en todo el mundo.
<h2>Capacitar el sistema en los aeropuertos para atender el crecimiento futuro</h2>
Al reconocer que la capacidad de suelo y del espacio aéreo representa uno de los mayores desafíos para acomodar la demanda futura de viajes aéreos, esta resolución hace un llamado a los aeropuertos, los gobiernos y otras partes interesadas importantes, como los operadores aéreos y los proveedores de servicios de navegación aérea, para que prioricen la colaboración en la maximización de la utilización de la capacidad del sistema. Esto incluye, a través de políticas, acceso a financiamiento oportuno y mejoras operativas y técnicas.
El programa de Mejora de la Capacidad del Sistema Aeroportuario (Airport System Capacity Enhancement – ASCE) de ACI World y la Organización Mundial de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO), sigue siendo un recurso fundamental para optimizar el uso de la capacidad del sistema aeroportuario, tanto en el aire como en el suelo.
<h2>Descarbonización de la aviación y acción climática en los aeropuertos</h2>
Al observar el compromiso de los aeropuertos con la meta de cero emisiones netas de carbono de la industria, esta resolución insta a los gobiernos y a las partes interesadas de la aviación a priorizar la adopción de combustibles sostenibles de aviación (SAF), junto con la inversión en nuevas tecnologías de propulsión, como aeronaves eléctricas e híbridas, y en infraestructuras aeroportuarias asociadas.
La resolución subraya la necesidad de enfoques globales unificados para la descarbonización de la aviación, incluyendo la garantía de un suministro suficiente de energía verde a los aeropuertos y el incentivo a la adaptación climática y al desarrollo de infraestructuras de mitigación mediante mecanismos financieros apropiados.
Uniéndose a la serie de recursos ambientales del ACI, incluyendo el Programa de Acreditación de Carbono de Aeropuertos ACI, ACI World lanzó la publicación Orientación sobre Descarbonización de Aeropuertos, un documento complementario que proporciona orientación sobre la construcción de una hoja de ruta para la descarbonización, la participación de las partes interesadas y los aspectos económicos y financieros.
La Asamblea General tuvo lugar durante la Conferencia Anual de ACI World / Asia-Pacífico y Oriente Medio – el más importante encuentro global de líderes aeroportuarios – que se celebra entre el 21 y el 23 de mayo en Riad, Arabia Saudita, con la Riyadh Airports Company como anfitriona.

Aeropuertos adoptan tres resoluciones clave para la sostenibilidad de la aviación

Ethiopian Airlines ha inaugurado la renovada terminal doméstica del Aeropuerto Internacional de Addis Abeba Bole, tras un proyecto de expansión y renovación valorado en 50 millones de dólares. El proyecto ha duplicado el área total construida, alcanzando los 25,750 m², y ha aumentado la capacidad de manejo de la terminal también al doble.
“La expansión y renovación de la terminal doméstica en el Aeropuerto Internacional de Addis Abeba Bole es una adición significativa a nuestra iniciativa de modernizar y renovar aeropuertos e instalaciones de aviación en el país. A medida que la demanda de viajes domésticos crece, la finalización de este proyecto nos permitirá ofrecer una experiencia de viaje fluida a nuestros estimados pasajeros”, dijo Mesfin Tasew, CEO de Ethiopian Airlines Group.
La nueva terminal es el principal centro de conexión para las operaciones domésticas de Ethiopian Airlines, sirviendo más de 200 vuelos diarios hacia y desde los 22 destinos en Etiopía.
Cuenta con modernos sistemas y facilidades aeroportuarias, incluyendo cuatro puertas de contacto, 10 puertas de embarque remotas, 22 mostradores de facturación con sistema automatizado de inspección de equipaje, quioscos de auto-facturación, un sistema moderno de control de seguridad, una sala VIP para pasajeros de primera clase y una variedad de servicios y comodidades aeroportuarias. Estas mejoras optimizarán el flujo de pasajeros, mejorarán los niveles de confort y mejorarán la experiencia de viaje en general.
Su construcción estuvo a cargo de la empresa China Communications Construction Company.
<h2>Medidas de modernización y expansión</h2>
Ethiopian Airlines está tomando medidas para modernizar las instalaciones aeronáuticas y mejorar los servicios de transporte aéreo en Etiopía. Recientemente, la aerolínea ha iniciado vuelos de pasajeros tres veces por semana a Dembi Dollo, además de la inauguración de las terminales de los aeropuertos de Gode y Jinka. Según la aerolínea, están en marcha planes para abrir varios aeropuertos adicionales en los próximos meses, incluyendo servicios tres veces por semana a Nekemte y la reinstauración de un vuelo diario a Axum.

Ethiopian potencia su hub con nueva terminal doméstica en Addis Ababa

Arabia Saudita prevé inaugurar uno de los mayores aeropuertos del mundo en términos de superficie y capacidad para pasajeros para 2030. El Aeropuerto Internacional Rey Salman, situado en Riad, contará con seis pistas paralelas y se espera que acoja a 120 millones de pasajeros anuales. Aunque aún no se le ha asignado un código IATA, se anticipa que estará operativo dentro de esta década.
Según datos del Saudi Infrastructure Expo, se espera que el nuevo aeropuerto incremente el tráfico anual de pasajeros en Arabia Saudita de los 29 millones actuales a 120 millones de viajeros para 2030, y alcance los 185 millones para 2050. También se prevé un aumento en el tráfico de aeronaves en el país, de 211,000 a más de 1 millón de vuelos anuales tras la inauguración del aeropuerto. El proceso de licitación para las empresas constructoras comenzó en noviembre de 2023, reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/com-seis-grandes-pistas-paralelas-o-maior-aeroporto-do-mundo-deve-ser-aberto-em-2030/" target="_blank" rel="noopener">Aeroin</a>.
El MEED (Middle East Economic Digest) indica que el grupo de construcción británico Mace Group ha sido seleccionado como el socio encargado de llevar a cabo el proyecto del Aeropuerto Internacional Rey Salman que se desplegará sobre una superficie de 57 kilómetros cuadrados, incluyendo 12 km2 dedicados a un área de retail, apoyo logístico y área recreacional.
Ver también: <a href="http://aviacionline.com/2023/03/nace-oficialmente-riyadh-air-la-nueva-aerolinea-nacional-de-arabia-saudita/" target="_blank" rel="noopener">Nace oficialmente Riyadh Air, la nueva aerolínea nacional de Arabia Saudita</a>
Mace cuenta con amplia experiencia en la construcción y mantenimiento de aeropuertos, incluyendo un contrato de 30 años para el Aeropuerto de Londres-Heathrow. Los servicios de Mace para el aeropuerto saudí incluirán gestión de proyectos, gestión del diseño, consultoría de costos y asesoramiento en adquisiciones.
Por otro lado, la propuesta para el proyecto del plan maestro del Aeropuerto Internacional Rey Salman fue ganada por la firma de arquitectura británica Foster+Partners. La empresa se encargará del diseño de los edificios del aeropuerto, mientras que la firma de diseño estadounidense Jacobs será responsable de la infraestructura.
La inauguración del aeropuerto generará alrededor 150,000 empleos. Actualmente, el mayor aeropuerto del mundo en términos de superficie también se encuentra en Arabia Saudita, el Aeropuerto Internacional Rey Fahd (DMM), aunque apenas maneja cerca de 10 millones de pasajeros al año.
La construcción de estas instalaciones sigue a otro proyecto clave en materia de conectividad aérea que está siendo desarrollado por el Reino de Arabia Saudita: el lanzamiento de <a href="http://aviacionline.com/tag/riyadh-air/" target="_blank" rel="noopener">Riyadh Air</a>, que tendrá su base principal en Riad y ya tiene pedidos 39 Boeing 787-9 con opción a otros 33. Precisamente en el último Paris Air Show pudimos entrevistar a su Director Comercial, Vincent Coste. Ver <a href="http://aviacionline.com/2023/06/paris-air-show-2023-entrevista-con-vincent-coste-cco-de-riyadh-air/" target="_blank" rel="noopener">Entrevista con Vincent Coste, CCO de Riyadh Air</a>

Uno de los aeropuertos más grandes del mundo, con 6 pistas, se terminará de construir para 2030

El Aeropuerto Internacional de Dubai (DBX) recibió cerca de 87 millones de pasajeros durante el 2023. Esta cifra supera la propia previsión de Dubai Airports y los niveles de tráfico anteriores a la pandemia de COVID-19.
Estos resultados marcan la exitosa recuperación de DXB, consolidando aún más su posición como primer aeropuerto del mundo en tráfico internacional de pasajeros.Dubai Airports introdujo iniciativas estratégicas y realizó inversiones vitales en infraestructuras, tecnología y servicio al cliente para situar a Dubai a la vanguardia del crecimiento mundial de la aviación.
Tráfico de pasajeros
En 2023, el aeropuerto de Dubai experimentó un incremento del número de pasajeros, alcanzando un total de 86.994.365, un incremento interanual del 31,7%. Esta cifra supera en un 1% los pasajeros registrados en 2019.
Diciembre fue el mes más activo del cuarto trimestre, con 7,8 millones de pasajeros, lo que significa un crecimiento interanual del 13,8%. El tercer trimestre se mantuvo como el trimestre con mayor tráfico desde 2019 con 23 millones de huéspedes mientras que agosto, con 7,9 millones de huéspedes, fue el mes con mayor tráfico.
<h2>Carga</h2>
Durante 2023, pasaron por el aeropuerto de Dubai un total de 1.805.898 toneladas de carga, lo que supone un ligero descenso del 4,5% con respecto al año anterior. Los volúmenes de carga registraron un crecimiento interanual del 20,4% en el cuarto trimestre, hasta alcanzar las 506.018 toneladas.
<h2>Cantidad de operaciones</h2>
El aumento del número de pasajeros durante el año siguió reflejándose en los movimientos de vuelos que totalizaron 416.405 en 2023, el mayor número total de movimientos jamás registrado en el DXB, y un aumento interanual del 21,3%.
Su Alteza el Jeque Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Príncipe Heredero de Dubai y Presidente del Consejo Ejecutivo de Dubai dijo: “el espectacular rendimiento de DXB en 2023 es un testimonio rotundo del liderazgo visionario y la determinación de Su Alteza el Jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Vicepresidente y Primer Ministro de los EAU y Gobernante de Dubái, para lograr el crecimiento y la excelencia en todos los sectores, superando todos los retos en el camino.”
“Estos resultados excepcionales ponen de relieve la emergencia de Dubai como el destino turístico más popular del mundo y su papel fundamental en el comercio mundial, facilitado por la conectividad sin igual, la capacidad de la aviación y la infraestructura logística que se ha construido de manera constante a lo largo de los años bajo el liderazgo de Su Alteza”, añadió.
Paul Griffiths, Consejero Delegado de Dubai Airports, señaló que “estoy increíblemente orgulloso de todos los que trabajan en Dubai International, por su dedicación y búsqueda incesante de la excelencia, que nos ha impulsado a batir muchos de nuestros propios récords. 2023 ha sido un año excepcional y es testimonio de nuestro compromiso inquebrantable con la excelencia operativa, la eficiencia, la innovación y una experiencia ejemplar para el cliente.”
“Esto se tradujo en que el aeropuerto alcanzara sus puntuaciones más altas de compromiso interno, un reflejo de nuestro compromiso de fomentar una cultura de colaboración, en la que se valore cada contribución y se potencie al máximo el potencial de cada empleado”, agregó.
Las previsiones iniciales indican que, en 2024, se espera que DXB reciba 88,8 millones de pasajeros, lo que situaría al hub muy cerca de su anterior récord histórico de 89,1 millones de pasajeros, establecido en 2018.

El Aeropuerto de Dubai recibió 87 millones de pasajeros en 2023

El Aeropuerto Internacional de Sabiha Gökçen (SAW), ubicado en Turquía, ha marcado un hito significativo con la inauguración de su segunda pista, un paso clave para satisfacer la creciente demanda de tráfico aéreo y pasajeros. Esta expansión de la infraestructura aeroportuaria busca elevar las capacidades del aeropuerto y optimizar su eficiencia operativa.
La flamante pista 06R-24L cuenta con una longitud de 3.540 metros y un ancho de 60 metros, superando las capacidades de la antigua pista que se extiende a lo largo de 3.000 metros y tiene un ancho de 45 metros. La estrategia operativa incluirá el uso específico de cada pista, reservando una para despegues y la otra para aterrizajes, maximizando así la fluidez del tráfico aéreo.
Se proyecta que la inversión de 970 millones de euros destinada a esta nueva pista impulsará la capacidad operativa del aeropuerto de Sabiha Gökçen a más de 85 millones de pasajeros anuales. Este proyecto se enmarca en un plan nacional más amplio que ha llevado el número de aeropuertos medianos y grandes en Turquía de 26 a 57.
En la actualidad, Turquía ostenta el tercer puesto en Europa y el sexto a nivel mundial en términos de volumen total de pasajeros. Tres aeropuertos turcos se destacan entre los primeros 20 en Europa y figuran entre los 50 principales a nivel mundial. El Aeropuerto de Sabiha Gökçen, ubicado en el lado asiático de Estambul, juega un papel vital al complementar las operaciones del Aeropuerto Internacional de Estanbul (IST), que tiene como meta recibir 200 millones de pasajeros una vez concluidas todas sus obras.
Sabiha Gökçen sirve como base para tres importantes compañías aéreas turcas: Turkish Airlines (AnadoluJet), Sun Express y Pegasus Airlines. Esta expansión no solo beneficia a la ciudad de Estambul, sino que también fortalece la posición de Turquía en el panorama aeroportuario internacional.

Turquía: El Aeropuerto Internacional de Sabiha Gökçen inauguró su segunda pista

El 1 de enero de 2024, aproximadamente a las 4:10 p. m. hora local, un terremoto de magnitud 7.6 golpeó frente a la costa de la Prefectura de Ishikawa, Japón. El sismo, lo suficientemente poderoso para generar pequeños tsunamis e interrumpir el transporte, condujo a repercusiones inmediatas en el sector de la aviación.
Varios vuelos hacia aeropuertos en la región, incluyendo Niigata, Komatsu, Toyama, Noto y Shonai, fueron afectados. Los vuelos en ruta se vieron obligados a regresar a sus aeropuertos de origen o desviar a ubicaciones alternativas. El vuelo 228 de Tigerair de Taipéi a Niigata tuvo que regresar a Taipéi, lo que representó una importante interrupción en el tráfico internacional.
<h2>Cierres y Retrasos de Aeropuertos</h2>
Debido a los posibles daños que aún se están evaluando, se han cancelado los vuelos desde y hacia Niigata, Komatsu, Noto y Shonai al menos hasta el final del 1 de enero (25 vuelos en total). La televisión japonesa informó que se ha encontrado un «bulto»/»escalón» de tres centímetros en la pista del aeropuerto de Noto, lo más probable es que el aeropuerto permanezca cerrado durante más tiempo.
<section>El terremoto cerca de la Península de Noto no solo provocó advertencias de tsunami, sino que también llevó a interrupciones significativas en la aviación. Varios vuelos, incluyendo rutas internacionales, se vieron afectados, con varios aeropuertos en la región suspendiendo operaciones para evaluaciones de seguridad y reparaciones.&nbsp; 
</section>

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